3 fitur utama mesin qr20de dari Nissan
3 fitur utama mesin qr20de dari Nissan
Anonim

Pembuat mobil Nissan selalu menyediakan pilihan mesin kepada para penggemar, memasok pasar mobil global dengan mekanisme, suku cadang, dan rakitan berkualitas tinggi. Sampel baru dari lini motor meninggalkan jalur perakitan pabrik di tahun-tahun "nol", menjadi alternatif yang nyaman untuk koleksi mobil "SR". Pemikiran desain membawa motor ke "pikiran", menyediakannya dengan throttle elektronik, menambahkan koil pengapian pribadi, meningkatkan kepala silinder, menyeimbangkan poros dan banyak lagi.

Fitur Pertama

3 fitur mesin utama
3 fitur mesin utama

Blok silinder terbuat dari aluminium, dan sistem distribusi gas disajikan dengan dua poros bubungan. Injeksi bahan bakar elektronik membedakan mesin qr20de dari "kerabatnya". Itu dipasang di sebagian besar mobil, termasuk sedan murah dan mobil padat. Solusi teknis ini telah membuahkan hasil dalam praktiknya, memungkinkan pengemudi untuk dengan mudah bermanuver di bagian jalan yang sulit: gaya traksi pada SUV berat dengan kompresor AC yang berjalan telah meningkat, dan semakin mudah bagi mobil kecil untuk keluar dari pit.

Kuatperforma mesin qr20de berkisar antara 130 hingga 150 hp. s.

Bagaimana cara menguraikan nama?

Plat dengan informasi tentang mesin qr20de terletak di persimpangan motor dengan gearbox, ada baiknya memilah decoding-nya.

  1. Dua huruf pertama menunjukkan seri mesin.
  2. Angka yang mengikutinya harus dibagi 10, kita mendapatkan hasil dari volume mesin - ini adalah 2 liter.
  3. Penunjukan D menunjukkan adanya 2 camshaft, 4 katup per silinder.
  4. Huruf terakhir berbicara tentang injeksi bahan bakar elektronik.

Fitur teknis apa yang akan menyenangkan unit?

Pemeliharaan mesin QR20DE
Pemeliharaan mesin QR20DE

Fitur teknis Gamma.

Seorang pengemudi yang menghargai mengemudi moderat, dengan kecepatan yang baik dalam situasi yang dibenarkan, tidak akan menyesal membeli mobil dengan mesin qr20de dengan kekuatan 130 atau 150 kuda. Ini adalah unit dengan nilai torsi maksimum 200 NM pada 4 ribu rpm. Mesin empat silinder segaris bekerja dengan baik dalam praktiknya. Pengembang memutuskan untuk menggunakan jenis distribusi gas DOCH. Sistem ini membantu silinder menerima bahan bakar dalam volume yang cukup, berkontribusi pada pembakaran yang sempurna, membuat pengoperasian unit menjadi ekonomis.

Sebagai campuran bahan bakar, bensin 92 dan 95 digunakan dengan konsumsi 7,8 liter per seratus, meskipun angka ini tergantung pada kondisi operasi. Rumah paduan aluminium meringankan massa unit daya tanpa mengorbankan kekuatan. Geometri yang jelas dari kepala penutup katup berbeda dari versi sebelumnya, yangsecara positif mempengaruhi bentuk intake dan exhaust manifold. Bagian dalam blok silinder berisi saluran oli yang sinkron dengan komponen utama mesin Nissan qr20de, dan jaket sistem pendingin. Apa yang berperan dalam konsumsi bahan bakar?

Fitur mekanisme engkol

Unit daya "Nissan" qr20de
Unit daya "Nissan" qr20de

Terkadang pengemudi tidak mengerti mengapa konsumsi bahan bakar meningkat. Saluran oli berfungsi di dalam poros engkol, yang tugasnya adalah melumasi bagian yang bergesekan, mengurangi keausannya, mencegah perbaikan mahal pada unit motor. Antara silinder dan piston ada celah, dengan peningkatan di mana ada penurunan kompresi dan karena ini, biaya bahan bakar meningkat. Ujung poros engkol dilengkapi dengan roda gila yang diperlukan untuk menyinkronkan dengan pelat penggerak kopling. Ketika dilengkapi dengan transmisi otomatis, ini sedikit lebih tipis dan lebih ringan dari model manual.

Seluk-beluk pengaturan waktu

Dalam desain distribusi gas di motor ini, bagian utama adalah rantai, yang jauh lebih kuat daripada tali. "Misinya" adalah membuat camshaft berfungsi dengan baik. Tensioner rantai hidraulik mengontrol tingkat tanda yang benar, peredam mengurangi getaran.

Pengaturan waktu katup variabel cerdas pada poros masuk, yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan langkah katup, mengurangi konsumsi bahan bakar dan berkontribusi pada penggunaan efisiensi unit daya secara rasional.

Fitur sistem pendingin

Nissan Premiere dengan mesin QR20DE
Nissan Premiere dengan mesin QR20DE

Agar mesin tidakterlalu panas dan tidak gagal sebelum waktunya, sistem pendingin dibuat. Pada mesin Nissan qr20de dihadirkan dalam versi cair tipe tertutup dan memiliki sirkulasi paksa. Penting untuk mengisi antibeku berkualitas tinggi untuk operasi normalnya. Masalah apa yang dihadapi pengendara?

Masalah utama

Dalam layanan mobil, Anda harus menyelesaikan masalah meregangkan rantai waktu. Mobil mulai berkedut, mengapung saat idle, dan jalan keluar dari situasi tersebut adalah mengganti rantai. Saat ring piston aus, konsumsi oli tinggi 0,5 liter per 1000 km dimulai. Memilih antara perombakan besar dan pemasangan unit baru, mesin kontrak qr20de semakin memilih untuk menghemat uang.

Beberapa pengemudi kesulitan menghidupkan mesin pada suhu dingin di bawah 20 derajat Celcius. Banyak yang mengeluh tentang katalis yang berumur pendek. Ini terutama diterapkan pada mobil yang diproduksi sebelum tahun 2004. Secara umum, unit ini dirancang dengan baik dan, seperti sebagian besar "Jepang", berhasil menyenangkan pemilik mobil.

Direkomendasikan: