Cara memasang ring pada piston: proses teknologi memasang dan mengganti ring

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Jika performa dinamis mobil menurun tajam, konsumsi oli dan bahan bakar meningkat, masalah saat memulai telah muncul, maka ini menunjukkan keausan mesin. Tapi ini belum vonis. Gejala-gejala ini menunjukkan bahwa cincin perlu diganti. Mari kita lihat cara memasang cincin pada piston. Prosedurnya tidak sulit, tetapi membutuhkan kehadiran alat dan perawatan.

Apa yang perlu Anda ganti?

Untuk prosedur seperti itu, ada baiknya menyiapkan satu set kunci pas, ratchet dengan kepala soket, kunci torsi, pelepas ring piston, dan ring set itu sendiri.

Alat Pemasangan/Pelepas Cincin Piston memiliki struktur sederhana dan harga yang wajar. Tanpa perangkat ini, proses penggantian dapat berubah menjadi tugas yang hampir mustahil. Tentu saja, sebelum pengendara berhasil dengan beberapa obeng. Tetapi lebih baik ada alat seperti itu, jika tidak, tanpa itu, Anda dapat merusak cincin atau permukaanpiston. Selain itu, selalu tersedia di dealer mobil.

Fitur memilih cincin

Agar mesin bekerja dengan andal setelah perbaikan, penting untuk memilih cincin yang tepat. Jangan membeli set termurah. Cincin seperti itu tidak akan bertahan lama, dan Anda harus melalui proses penggantian yang melelahkan lagi.

Penting juga untuk memeriksa kemasan dan suku cadangnya sendiri. Kemasan harus berisi semua informasi tentang produsen, bahan pembuatan. Cincin harus ditandai. Ini mewakili sisi atas. Pabrikan biasanya memasukkan instruksi di dalam paket, yang merinci cara memasang cincin dengan benar pada piston. Yang terakhir seharusnya tidak memiliki cacat, bahkan yang terkecil sekalipun.

Bagaimana cara mengganti dering?

Dari instruksi ini Anda dapat mempelajari cara memasang ring pada piston VAZ dan mobil lain, termasuk mobil asing. Untuk mengganti, bongkar panci minyak. Kemudian tutup batang penghubung dibuka, batang penghubung didorong keluar. Lepaskan cincin dengan alat khusus.

Penting untuk menghilangkan endapan karbon dari alur - Anda harus membersihkannya hingga ke logam. Jelaga yang tidak dibersihkan akan mengganggu pemasangan cincin baru di kursi. Lebih mudah untuk membersihkan piston dengan sepotong bagian lama. Untuk mempercepat proses penghilangan endapan karbon, Anda dapat merendam piston dalam dimexide atau cairan pembersih lainnya.

Sekarang kita perlu mempertimbangkan cara memasang ring pada piston. Ini membutuhkan perawatan dan ketelitian. Cincin itu sangat rapuh, dan yang paling rapuh di antara mereka adalah yang di tengah. Selama proses pemasangan, bagian tersebut sangat mudah patah. Saat memasangpenting untuk mengarahkan cincin dengan benar, jika tidak, tidak akan ada hasil positif dari penggantian seperti itu, dan bahkan sebaliknya - pengemudi akan menghadapi konsumsi oli yang lebih besar.

Pertama-tama, pasang cincin atas. Mereka diberi label "TOP". Dengan penandaan ini, elemen harus menghadap mahkota piston. Bagian dipasang dengan scraper ke bawah. Cincin talang dipasang sehingga terlihat ke atas.

Jika bagian-bagiannya adalah pengaturan tipe, pengikis oli dengan spring expander dua fungsi, maka bagian atas dan tengah dipasang terlebih dahulu.

Ada lagi urutan pemasangan ring pada piston. Dalam hal ini, pengikis oli dipasang terlebih dahulu. Pertama pasang yang kedua, lalu yang pertama. Setelah itu, kompresi diinstal. Cincin kompresi kedua dan bagian pengikis oli harus dipasang dengan sangat hati-hati. Mereka sangat rapuh dan tidak mentolerir ekspansi yang berlebihan.

Maka penting untuk mengikuti kunci cincin. Mereka harus berada pada sudut 120 derajat satu sama lain. Jika mereka bertemu, akan ada konsumsi minyak dan asap dari sistem ventilasi bak mesin.

Penggantian sepeda motor

Pada skuter dan moped, ini adalah prosedur umum yang dilakukan sekitar sekali atau dua kali dalam satu musim. Cincin di mesin semacam itu adalah barang habis pakai. Sekalipun mesinnya Jepang, elemen-elemen grup piston di dalamnya paling banter Taiwan, dan kebanyakan China.

Di Jepang, setelah kerusakan, merupakan kebiasaan untuk membuang peralatan - lebih murah dan lebih mudah untuk membeli skuter baru. Di sana, kerusakan serius dianggap sebagai penurunan kompresi karena keausan cincin.dan piston. Bahkan, perbaikan terjadi pada penggantian suku cadang grup piston. Mari kita lihat cara memasang ring pada piston skuter.

Mesin skuter empat langkah

Jadi, ada satu set cincin, dan pemiliknya tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan cincin itu. Ada lima cincin di set - dua yang tipis, satu pengikis oli, dan dua cincin kompresi. Ada tiga alur pada piston skuter.

Setelah melumasi piston dengan oli, dengan sangat hati-hati masukkan cincin tipis ke dalam alur bawah. Mereka menaruh pengikis minyak di atasnya. Lalu kurus lagi. Tiga cincin harus dipasang dalam satu alur. Pengikis oli harus berada di antara dua yang tipis.

Setelah itu, cincin kompresi dipasang. Mereka harus dipasang di alur atas. Tidak disarankan untuk menggunakan alat pihak ketiga apa pun untuk pemasangan. Harus diingat bahwa cincin itu sangat rapuh dan mudah patah. Jika bagian kompresi berbeda, maka yang satu biasanya membulat, dan yang kedua berbentuk trapesium. Yang bulat ditempatkan di alur atas, dan yang trapesium lebih rendah. Bevel harus melebar dari atas ke bawah. Cincin harus lebih lebar di bagian bawah alur daripada di bagian atas.

Kunci tidak ditumpuk satu sama lain. Mereka harus berada pada sudut 120 derajat satu sama lain. Berikut cara memasang ring pada piston moped. Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit di sini.

Moped "Alfa"

Teknik ini sangat populer di Rusia. Kapan ring dan piston harus diganti? Pekerjaan ini dilakukan dengan penurunan kompresi menjadi 450 kPa. Ini juga bisamengukur dengan pengukur kompresi. Juga, rilis akan menginformasikan tentang perlunya penggantian: jika ada asap di gas, maka cincin perlu diganti. Moped ini diganti setiap 10-12 ribu kilometer.

Sebelum memasang suku cadang, Anda harus memasangnya secara manual ke dalam alur di piston. Mereka digergaji dengan file jarum dan diperlakukan dengan amplas. Maka ada baiknya mengukur celah di kunci cincin, yang dimasukkan tanpa distorsi ke dalam silinder. Pengaturan normal untuk bagian kompresi baru adalah 0,04-0,08 mm. Jarak bebas ideal untuk pengikis oli adalah 0,025–0,065 mm.

Jika bagian kompresi diganti, maka diganti dengan yang non-krom. Para ahli memberi tahu Anda cara memasang cincin pada piston Alpha: cincin yang dipasang dengan benar ke piston berada di alur di bawah beratnya sendiri. Jika tidak berhasil, maka Anda dapat menekan sedikit dengan tangan.

Penutup

Mengganti cincin akan membantu memulihkan kompresi mesin dan terkadang mengurangi konsumsi oli. Tapi itu tidak selalu membantu. Jika silinder aus dan ada elips, maka elemen baru akan membutuhkan waktu lama untuk bergesekan dengan silinder. Ini akan disertai dengan konsumsi oli, knalpot biru, asap dari sistem ventilasi bak mesin. Tetapi jika masih ada pengasah pabrik pada silinder, dan pengukuran menunjukkan bahwa keausannya kecil, maka Anda dapat memperbaiki piston dengan aman. Cara memasang ring pada piston, kita bahas di artikel.