Honda Crosstourer VFR1200X: spesifikasi, kekuatan, deskripsi dengan foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

VFR1200X, juga dikenal sebagai CrossTourer, telah kembali ke jajaran Honda Adventure Sport Touring. Seri menerima sejumlah perbaikan dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Dalam seri yang diperbarui, spesialis perusahaan berfokus pada perjalanan jauh dan peningkatan kenyamanan. Review Honda VFR1200X Crosstourer akan memberikan informasi mengenai spesifikasi teknis dan inovasi pada lineup versi terbaru.

Fitur model

Honda VFR1200X Crosstourer DCT dilengkapi dengan mesin V4 1237cc3, sasis yang ditingkatkan dan panel utama elektronik. Gabungan ABS, sistem kontrol traksi (TCS) dan opsi transmisi kopling ganda juga dipasang.

Dengan tingkat peningkatan ini, Honda VFR Crosstourer1200X telah memantapkan dirinya sebagai sepeda motor jarak jauh terkemuka di dunia. Teknologi yang digunakan dalam finalisasi model memungkinkan untuk melakukan modernisasi atas kebijaksanaan pemilik, untuk perjalanan kota, perjalanan panjang di sepanjang jalan raya atau bepergian di sepanjangoff-road.

Ulasan Sepeda Motor

Pada tahun 2014, Honda Crosstourer VFR 1200x menerima mesin yang diperkuat dan suspensi yang dimodifikasi. Dengan opsi Kontrol Pilihan, sistem memungkinkan pengendara untuk memilih tiga level berbeda untuk kontrol torsi engine. Sistem juga dapat dinonaktifkan jika perlu. DCT enam kecepatan Honda telah menerima perombakan perangkat lunak untuk menghadirkan kinerja yang lebih intuitif dan alami, baik di jalan raya maupun di luar jalan raya.

Honda Crosstourer VFR1200X memenuhi standar EURO4 dan telah ditingkatkan kepraktisannya dengan kaca depan yang mudah diatur, stopkontak 12 volt, dan tiga tingkat mode S (pemindahan gigi) dalam versi DCT. Dua warna baru akan tersedia di tahun 2017 - putih dan merah.

Mesin

Spesifikasi Honda VFR1200X Crosstourer juga memiliki sejumlah inovasi. Mesin Crosstourer melanjutkan warisan teknologi V4 yang membanggakan dari Honda dengan transmisi unik yang mulus, tenaga dan torsi yang mengesankan. Selain itu, motor memberikan respons segera.

Berdasarkan versi VFR1200F, mesin VFR1200X telah dimodifikasi agar lebih sesuai dengan tujuan penggunaan sepeda jalan raya. Bentuk camshaft dan kecepatannya telah direvisi untuk lebih meningkatkan traksi pada kecepatan rendah dan menengah.

Kontrol kecepatan roda

Motor jugamemiliki sepasang silinder belakang dengan jarak yang sangat dekat, yang memungkinkan untuk mengurangi ukuran seluruh blok. Selain ukurannya yang ringkas dari mesin 1237 cc 12 katup3. Teknologi Unicam dari Honda, juga digunakan pada sepeda motor CRF. Konfigurasi ini membantu mengurangi ukuran dan berat kepala silinder serta mengoptimalkan bentuk ruang bakar.

Honda Selectable Torque Control secara terus menerus mengontrol kecepatan roda depan dan belakang. Ketika unit kontrol merasakan perbedaan kecepatan antara roda depan dan belakang, torsi mesin langsung dikurangi dengan kombinasi pengapian off dan modulasi throttle. Sistem ini memiliki 3 mode operasi tergantung pada kondisi jalan. Itu juga dapat dinonaktifkan. Honda VFR1200X Crosstourer mudah dipasang saat dikendarai. Untuk melakukan ini, sakelar dan pemicu sakelar terletak di bawah tangan kiri.

Transmisi Manual atau Kopling Ganda

Honda Crosstourer VFR1200X hadir dalam dua versi:

1. Transmisi manual 6 kecepatan konvensional.
2. Transmisi DCT / Dual-Clutch (otomatis) dengan enam kecepatan dan perpindahan tombol tekan.

Tersedia sebagai pilihan di Crosstourer, transmisi DCT Honda menawarkan penanganan yang lebih nyaman untuk berkendara di jalan raya.

Tiga mode operasi tersedia dengan VFR1200X DCT:

1. MT (manual) mode memberikan kontrol manual penuh, memungkinkan pengemudi untuk menggeser menggunakan tombol di roda kemudi.
2. Mode otomatis D adalah mode ekonomis (konsumsi sedangbahan bakar) untuk mengemudi di kota dan jalan raya karena memberikan konsumsi bahan bakar yang optimal.
3. Mode S Otomatis lebih sporty dan ECU memungkinkan mesin berakselerasi sedikit sebelum pindah gigi, memberikan performa lebih.

Dalam mode D atau S, opsi DCT menawarkan intervensi manual langsung. Jika perlu - pengendara cukup memilih gigi yang diperlukan menggunakan pemicu. Setelah stabilisasi, DCT dengan mulus kembali ke mode otomatis, tergantung pada sudut throttle, kecepatan sepeda motor, dan posisi gigi. Sistem ini juga mampu mendeteksi lereng menanjak dan menurun dan menyesuaikan kurva akselerasi yang sesuai. Mulai tahun 2016, S Mode kini memiliki tiga opsi mesin yang berbeda untuk mencakup skenario olahraga dan preferensi berkendara yang lebih luas.

Wheelbase

VFR1200X CrossTourer memiliki ergonomi yang baik. Ketinggian kursi adalah 850 mm, tetapi berkat profilnya yang sempit memberikan kemampuan manuver yang baik. Bingkai engsel ganda aluminium adalah blok pelindung berongga, yang memastikan kekakuan yang baik dari semua elemen.

Dirancang untuk digunakan pada permukaan jalan yang sangat bervariasi, suspensi depan dan belakang memberikan penanganan yang stabil dan halus. Fork upside-down 43mm melembutkan gundukan jalan bahkan saat menikung keras dan saat pengereman berat.

Kaca depan yang dapat disesuaikan pada VFR1200X meningkatkan kepraktisan. Mekanismenya sederhana dan mudah digunakan, memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan ketinggian layar ke apapuntingkat yang diinginkan dengan satu tangan bersarung tangan.

Roda spoke dirancang untuk menyerap guncangan yang dihasilkan oleh permukaan jalan yang kasar dan bekerja dengan suspensi untuk memberikan kualitas pengendaraan yang nyaman. Ban tubeless - depan 110/80-R19 dan belakang 150/70-R17 - grip yang seimbang dan baik.

Sistem ABS gabungan VFR1200X mencakup kontrol rem yang mudah dan garansi tambahan dari sistem pengereman anti-lock. ABS bekerja di antara dua cakram depan 310mm/kaliper tiga piston dan cakram belakang 276mm/kaliper dua piston.

Styling

VFR1200X memiliki desain yang sporty. Kurangnya volume di bagian depan sepeda memberikan perasaan ringan.

Konfigurasi headlamp terdiri dari lampu high beam. Lampu latar dan kaca depan yang efisien diposisikan di tengah untuk membantu memusatkan massa sekaligus memberikan perlindungan angin yang sangat baik. Saluran pada fairing di bagian depan sepeda motor mengurangi area frontal, sedangkan saluran udara mendinginkan radiator.

Bagian belakang sangat fungsional dengan kompartemen bagasi terintegrasi dan pegangan pegangan yang dapat dipasangi kantong pelana tambahan. Untuk pertama kalinya pada model ini, indikator LED memberikan visibilitas yang optimal.

Panel utama

Panel terletak tepat di bawah garis pandang pengemudi untuk melihat sebanyak mungkinmaju. Dasbor memiliki speedometer digital besar. Di bagian atas layar terdapat tachometer berupa panah yang bergerak dari kiri ke kanan saat putaran mesin meningkat. Panel juga memberikan informasi tentang sisa bahan bakar, konsumsi (saat ini dan rata-rata). Kecerahan panel instrumen juga dapat disesuaikan.

Teknologi LED untuk visibilitas dan daya tahan yang lebih baik. Setelah monitor dihidupkan, indikator-indikator ini mati secara cerdas saat mesin dihidupkan. Ulasan pemilik untuk Honda VFR1200X Crosstourer sebagian besar positif. Ada konsumsi bahan bakar yang cukup rendah dan lokasi yang nyaman dari semua kontrol.

Honda telah menciptakan sepeda motor yang memberikan rasa nyaman bagi pengendaranya, kelezatan dengan desain premium dengan teknologi mutakhir. Model ini dapat digunakan baik dalam perjalanan kota sehari-hari maupun perjalanan darat jarak jauh.