Bingkai ATV DIY - kiat dan fitur perakitan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Rangka ATV mempengaruhi karakteristik dinamis dan kekuatannya, dan juga merupakan basis pendukung untuk semua node. Perakitan sendiri dimulai dengan mempelajari bingkai, pengelasan dan tata letaknya. Seringkali rangka sepeda motor bertindak sebagai donor, dan terkadang master mendesainnya dari awal.

Persiapan gambar

Merakit ATV dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan persiapan gambar. Mereka harus menunjukkan tempat pemasangan mesin, suspensi, kursi, sistem kemudi. Bingkai logam harus memiliki kekakuan tertentu, tahan terhadap beban pamungkas, sehingga desainnya dikerjakan dengan hati-hati pada gambar. Lebih dari satu lembar kertas akan rusak sampai solusi sempurna ditemukan. Anda dapat mengambil gambar dari bingkai ATV yang ada dan menyesuaikannya dengan spesifikasi Anda.

Desain alternatif

Sebagai alternatif, diambil rangka sepeda motor tua tipe "Ural" atau "IZH" yang sudah jadi. lebih baikgunakan elemen penahan beban dari sepeda motor berat Dnepr, karena dirancang untuk beban berat. Untuk kondisi berkendara lintas alam yang ekstrim, sebaiknya menggunakan suku cadang rangka mobil dari mobil kecil, misalnya Oka. Dan jika Anda mengambil bingkai dari skuter "Semut", hasil perakitan tidak akan membuat Anda menunggu.

Keuntungan mengubah rangka pabrik dari sepeda motor atau mobil kecil adalah adanya nomornya, yang dibutuhkan saat mendaftarkan kendaraan ke polisi lalu lintas. Jika tidak, ATV buatan sendiri tidak akan dapat digunakan di jalan dan memerlukan trailer mobil untuk diangkut.

Fitur pengembangan wireframe

Ukuran rangka ATV tergantung pada kekuatan mesin yang dipasang dan jumlah orang yang akan diangkutnya. Panjang optimal berada di kisaran 1600-2100 mm, dan lebarnya 1000-1300 mm. Rangka panjang harus diperkuat dengan elemen kaku tambahan agar tidak pecah saat dikendarai. Rangka yang terlalu lebar akan mengalami beban lateral, tetapi ATV akan lebih stabil di tikungan.

Meningkatkan jumlah tulang rusuk yang kaku akan meningkatkan massa, yang akan berdampak negatif pada karakteristik dinamis ATV dan memerlukan pemasangan mesin yang kuat.

Untuk jalan-jalan yang menyenangkan di aspal, Anda dapat mengabaikan kekakuan struktur yang berlebihan, dengan mengutamakan mesin berdaya rendah. ATV touring ringan untuk orang dewasa memiliki dimensi kecil dan konstruksi ringan, tetapi pada bingkaiada lebih banyak tunggangan untuk memperluas fungsionalitas - pemasangan batang.

Pemilihan bahan

Paling sering, pipa baja jahitan bundar digunakan untuk membuat rangka ATV. Pipa ini cocok untuk struktur ringan yang tidak dirancang untuk beban tinggi. Pipa bundar dibengkokkan oleh mesin pembengkok pipa konvensional, sehingga jumlah sambungan las akan minimal. Untuk mengelas bingkai yang dirancang untuk orang dewasa, cukup pipa dengan diameter 20-25 mm dengan ketebalan dinding 1-3 mm.

Pipa dengan bagian profil - persegi atau persegi panjang - memiliki kekuatan tarik yang besar. Jauh lebih sulit untuk menekuk profil logam, keterampilan dan peralatan khusus akan diperlukan. Untuk pengaku, titik pemasangan engine dan bagian kemudi, serta braket, lembaran logam dengan ketebalan 3-5 mm cocok, tergantung pada massa dan kekakuan rangka yang diperlukan.

Sebelum perakitan, pengelasan titik komponen struktural dilakukan, dan hanya setelah memeriksa simetri dan dimensi, mereka mulai mengelas jahitannya.

Kemudi

Bagian tersulit dalam membuat rangka ATV adalah mengelas dan merakit kemudi. Kolom kemudi harus terpasang dengan kuat ke rangka, menjadi bagian integralnya. Yang terbaik adalah menggunakan roda kemudi yang sudah jadi dari sepeda motor, di mana tuas dengan balok diam digantung. Karena kemudi mengalami beban kejut yang konstan saat menabrak gundukan dan lubang, pengaku tambahan tidak akan berlebihan.

Keuntungan memasang suku cadang prefabrikasi adalah menggunakan suku cadang pabrik yang akurat, sementara membuatnya sendiri dapat menyebabkan kesalahan dimensi. Penyimpangan kecil dari simetri akan menyebabkan ATV menjadi tidak terkendali pada kecepatan tinggi atau saat berkendara dengan agresif. Untuk mengelas bagian depan bingkai, digunakan pipa berprofil, kekuatan lenturnya lebih tinggi.

Menyelesaikan poin lampiran

Semua bagian lain terpasang pada bingkai ATV, sehingga bingkai harus dilengkapi dengan titik pengikat simpul dalam jumlah yang cukup. Rangka menampung mesin, kemudi, sistem rem, transmisi, suspensi depan dan belakang, bodi. Setelah memasang komponen utama, Anda harus memilih tempat untuk memasang kabel listrik, memasang peredam, tangki bensin, lampu depan, kursi, bagasi. Pada rangka ATV 4x4, jumlah titik pemasangan akan bertambah karena bertambah rumitnya desain transmisi.