Minyak hidrolik. Oli apa yang harus diisi dalam hidrolika?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mekanisme hidrolik tidak bekerja tanpa menggunakan pelumas khusus. Dengan bantuannya, energi mekanik dipindahkan ke tempat konsumsinya. Mengompresi oli mengubah jumlah gaya yang diterapkan. Sederhananya, oli hidraulik memastikan hidraulik berfungsi dengan benar dan efisien.

Cairan pelumas berkualitas memperpanjang umur peralatan hidraulik bahkan dalam kondisi ekstrem.

Fitur Dasar

Minyak hidrolik harus memiliki sifat tertentu untuk memenuhi fungsi yang disebutkan:

• Antioksidan.
• Viskositas-suhu.
• Antifoam.
• Demulsifikasi.
• Pemfilteran.
• Anti-pakaian.
• Anti-korosi.

Dengan sifat-sifat di atas, gemuk hidrolik memiliki ketahanan oksidasi dan viskositas, yang memungkinkannya bekerja dalam berbagai kondisi suhu. Masa pakai yang lama di bawah beban tinggi dipastikan dengan pembusaan minimal, perlindungan sistem dari serpihan dan kemampuan untuk memisahkan air. Oli mengandung aditif antioksidan yang mengurangi konsumsi energi penggerak hidrolik.

Viskositas

Viskositas oli hidrolik tergantung pada jenis pompa yang dipasang dan dibagi menjadi tiga kategori:

• Optimal.
• Minimum.
• Maks.

Viskositas minimum paling penting saat sistem hidraulik berada pada kondisi terpanas. Properti ini tidak memungkinkan pelumas untuk keluar melalui segel. Tingkat maksimum viskositas, di sisi lain, penting pada suhu lingkungan yang rendah. Indikator ini diperlukan untuk memompa pelumas melalui sistem. Saat memilih oli, perlu mempertimbangkan karakteristik teknis pipa dan kekuatan pompa. Viskositas optimal menggabungkan semua persyaratan dasar dan memungkinkan Anda mengurangi kerugian seminimal mungkin. Jangan mencampur minyak dengan viskositas yang berbeda.

Klasifikasi minyak

Karena area penggunaan pelumas, mereka diklasifikasikan sebagai fluida kerja untuk berbagai jenis sistem hidrolik:

• Peralatan pesawat, sungai, darat dan laut.
• Perangkat rem hidrolik dan peredam kejut.
• Peralatan industri.

Minyak diklasifikasikan berdasarkan jenis produksi - sintetis, mineral dengan dan tanpa aditif. Gemuk juga dapat bervariasi dalam karakteristik warna:misalnya minyak sintetis dan mineral berwarna merah dan tidak dapat dicampur satu sama lain. Minyak kuning, di sisi lain, dapat dicampur dengan minyak merah. Zat sintetis dari warna hijau tidak boleh dicampur dengan pelumas lain. Pembatasan serupa berlaku untuk minyak mineral dengan warna yang sama.

Sistem hidrolik mobil impor diisi dengan pelumas sintetis - poliglikol, polialfaolefin, dan ester. Keuntungan cairan adalah kualitas tinggi dan stabilitas indeks viskositas, memberikan masa pakai sistem yang lama tanpa mengurangi kinerjanya. Oli hidrolik asing dan domestik tidak boleh dicampur.

Nuansa

Untuk memastikan kelancaran operasi hidrolik, pelumas harus memenuhi standar tertentu:

• Di wilayah Rusia mengadopsi GOST, yang memenuhi standar internasional. Cairan hidrolik sesuai dengan nomor 17479.3-85, terdiri dari tiga kelompok tanda yang menandai ruang lingkup operasi, nama dan kelas viskositas.
• Mekanisme hidrolik beroperasi pada suhu tinggi, jadi titik nyala oli hidrolik harus tinggi, berlawanan dengan titik beku - harus sangat rendah.
• Pelumas disaring secara menyeluruh, tetapi elemen filter mengakumulasi aditif polimer yang ditambahkan ke komposisi untuk meningkatkan indeks viskositas. Dalam keadaan darurat, ini ditandai oleh sensor tekanan. Saat menggantioli dalam hidrolik, kondisi filter harus diperiksa dan, jika perlu, diganti.
• Kualitas dan kondisi segel harus diperiksa secara teratur untuk menghindari kebocoran. Bahan dari mana mereka dibuat harus kompatibel dengan minyak yang digunakan. Dianjurkan untuk memilih segel bermerek yang dirancang untuk hidrolika tertentu.
• Oli yang dirancang untuk sistem hidrolik yang berbeda tidak boleh dicampur.

Pelabelan oli hidrolik

Klasifikasi pelumas tergantung pada area penggunaan. Ada delapan jenis minyak:

• VMGZ. Merek yang dirancang untuk mekanisme hidrolik kendaraan yang beroperasi di area terbuka.
• MGE. Cairan pelumas untuk mesin pertanian, termasuk oli untuk hidrolika MTZ - traktor dan ekskavator.
• A. Merek untuk konverter torsi dan transmisi otomatis.
• R. Gemuk untuk lift hidrolik dan kemudi.
• AUP. Cairan pelumas untuk peralatan khusus darat dan laut. Dirancang untuk sistem roda gigi pengangkat hidrolik.
• AU. Minyak spindel dengan titik tuang rendah. Area aplikasi utama adalah mesin yang beroperasi pada kecepatan tinggi.
• GT. Oli untuk kereta api diesel, khususnya - untuk gearbox turbo.
• ESH. Cairan hidrolik beban tinggi.

Saat memilih oli mana yang akan dituangkan ke dalam hidrolika, perlu untuk mempertimbangkan tidak hanya pabrikan,tetapi juga kesesuaian cairan dengan spesifikasi aktuator yang ditentukan.

Teknologi perengkahan air

Minyak dibuat tidak hanya pada bahan dasar sintetis dan mineral, tetapi juga pada perengkahan air. Fluida kerja tersebut memiliki parameter dan karakteristik terbaik karena teknologi pemurnian canggih yang digunakan. Minyak hydrocracked praktis tidak berbeda dari yang sintetis, dan oleh karena itu produsen biasanya tidak menunjukkan metode pembuatannya. Itu tidak mempengaruhi kualitas. Oli digunakan pada mesin multi-katup yang dilengkapi dengan kompensator hidrolik.

Cakupan aplikasi

Sistem hidrolik hanya boleh dioperasikan dengan oli yang bersih dan berkualitas tinggi. Bahan limbah yang disaring tidak boleh digunakan, jika tidak sistem dapat rusak.

Poin penting adalah mengganti oli dalam mekanisme hidrolik. Untuk ini, filter dan pompa digunakan - hanya ketika digunakan, kotoran tidak masuk ke sistem.

Penggantian pelumas dilakukan dalam kasus berikut:

1. Keausan alami aditif yang menyebabkan kebocoran cairan.
2. Kondisi oli yang buruk menurut hasil kontrol ekspres.

Untuk menghindari perbaikan yang mahal pada seluruh sistem hidraulik, penggantian oli yang tepat waktu sangat penting. Mencampur cairan dengan warna berbeda dan pabrikan yang berbeda dilarang. Saat pencampuran, indeks viskositas harus sesuai.

Fitur oli hidrolik

Oli apa yang harus diisi dalam hidrolika? Cairan pelumas untuk mekanisme harus dipilih dengan mempertimbangkan suhu dan sifat viskositas. Penggunaan oli yang terlalu kental dapat menyebabkan penurunan efisiensi dan daya sistem, yang akan menyebabkan peningkatan beban pada peralatan. Kepadatan oli yang digunakan secara langsung tergantung pada rezim suhu di mana sistem hidrolik dioperasikan. Kriteria ini ditunjukkan dalam paspor hidrolik dan harus diperhitungkan saat memilih pelumas.

Minyak dipilih tergantung pada musim operasi. Di musim dingin, oli hidrolik musim dingin dengan karakteristik yang sesuai digunakan.

Sifat anti-korosi dan antioksidan memainkan peran yang sama pentingnya dalam pemilihan cairan pelumas. Karakteristik ini berdampak pada keausan korosif dari mekanisme dan pembentukan endapan pada dinding.

Kelebihan dan kekurangan

Oli yang dituangkan ke dalam hidrolika MTZ 82 memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Yang pertama termasuk perlindungan bagian mekanisme dari korosi dan keausan, transfer energi yang efisien, kemampuan untuk beroperasi dalam kisaran suhu yang luas, dan pencegahan pembentukan plak.

Dengan adanya kontaminan dan kotoran pihak ketiga, oli dapat menonaktifkan mesin atau menyebabkan kerusakan serius. Pengoperasian oli hidraulik yang aman hanya dimungkinkan setelah disaring secara menyeluruh.

Minyak hidrolik "Gazpromneft Gidravlik"

Dirancang untuk digunakan dalam sistem hidrolik peralatan industri domestik dan impor yang beroperasi dalam kondisi normal dan berat dan membutuhkan oli paduan dengan kinerja tingkat tinggi dan kemampuan filter yang optimal untuk pengoperasiannya.

Ini memiliki properti berikut:

• Peningkatan kinerja demulsifying, anti-korosi dan anti-busa.
• Sifat anti-aus yang tinggi untuk masa pakai peralatan yang lama.
• Sifat suhu viskositas optimal yang mempertahankan tingkat viskositas konstan dalam rentang suhu tertentu.
• Sifat termal dan oksidatif luar biasa yang memperpanjang masa pakai minyak.