2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Masalah lapisan es pada kaca depan sudah tidak asing lagi bagi setiap pengendara yang tinggal di daerah dingin. Baik produsen aksesoris mobil maupun pengrajin telah lama mengembangkan sejumlah metode untuk mengatasi momok ini. Namun, sebagian besar cara tradisional menangani es membutuhkan waktu dan usaha dari pihak pengemudi. Wiper kaca depan, pelarut cair, dan perangkat lain dengan berbagai tingkat efektivitas biasanya digunakan. Pada saat yang sama, semakin mungkin untuk menemukan kaca depan yang dipanaskan di pasar mobil, yang secara alami membersihkan permukaan kerak es dan salju. Model mobil terbaru dari pabrikan besar di tingkat trim canggih ditawarkan dengan sistem pemanas yang terintegrasi ke dalam kaca. Pengemudi lainnya dapat beralih ke perangkat tambahan jenis ini, yang dapat dipasang sebagai alat bantu untuk melengkapi kaca depan.
Ikhtisar kaca berpemanas
Satu set standar sistem pemanas jenis ini mencakup relai kontrol, elemen termal langsung, dan sensor yang memantau kondisi eksternal. Pengoperasian seluruh kompleks dikendalikan olehmikroprosesor, yang menerima sinyal dari sensor yang sama. Ini juga mengatur parameter pemanasan. Prinsip pengoperasian sistem terdiri dari pengoperasian strip elektromekanis yang melaluinya arus mengalir - ini juga berkontribusi pada pemanasan permukaan tempat pemasangan dilakukan. Saat ini, bahkan sistem pemanas kaca murah mendukung arus 40 A. Ini cukup untuk memastikan pencairan cepat seluruh area kaca. Tetapi ada juga mode operasi yang berbeda dari sistem tersebut. Jadi, sensor pemanas kaca depan dapat bertindak sebagai indikator di mana prosesor akan secara mandiri menentukan mode operasi perangkat yang diinginkan. Dalam model paling sederhana, dua tingkat pemanasan disediakan - misalnya, "Utara" dan "Selatan". Dalam kasus pertama, kekuatan saat ini akan menjadi sekitar 10-15 A, dan yang kedua - 7-10 A. Tentu saja, ada parameter mode lain, dan sistem yang lebih modern memungkinkan pengguna untuk mengatur indikator kinerja individu untuk lingkungan tertentu. kondisi.
Jenis sistem pemanas di kaca depan
Seluruh segmen pemanas kaca depan dapat dibagi menjadi tiga kategori. Yang pertama termasuk sistem terintegrasi. Ini adalah kacamata, dalam struktur yang menyediakan sirkuit propagasi arus. Pemilik mobil hanya dapat menghubungkan sistem ke sumber listrik. Opsi kedua adalah yang paling umum. Ini adalah strip elektromekanis yang sama dengan pengontrol yang dilapiskan di permukaan dan juga terhubung ke sumber daya. Dan jenis sistem ketiga bertanggung jawab untuk memanaskan area bilah wiper kaca depan, bekerja dengan prinsip yang sama. Benar, tidak seperti dua perangkat pertama, model untuk sikat biasanya membutuhkan lebih sedikit energi dan terhubung ke pemantik rokok. Ada juga solusi gabungan, yang peralatannya benar-benar menutupi kaca dan wiper.
Pemasangan kaca depan berpemanas
Kesulitan memasang sistem pemanas terletak pada pengaturan kabel yang andal. Terlepas dari jenis sirkuit pemanas apa yang dipasang, pengguna perlu menggabungkan baterai, relai, jalur kabel saat ini ke strip elektromekanis dan tombol mulai perangkat menjadi satu jaringan. Sensor suhu dan hujan dapat dihubungkan secara terpisah. Proses kerja dilakukan di kompartemen mesin. Penting untuk membuka sekering dan mempersiapkan koneksi konektor untuk relai kaca depan yang dipanaskan, di mana daya akan disuplai. Seperti yang direkomendasikan para ahli, disarankan untuk memilih kabel untuk melayani zona pemanasan target dengan penampang setidaknya 2,5 mm. Untuk kenyamanan, baterai dan sekring dapat dilepas selama pemasangan. Saat menghubungkan, tidak perlu mencari kontak lebar pada relai - cukup untuk menggiling "kaki" yang ada untuk konektor standar. Pada tahap akhir, kabel kontrol dibawa ke kompartemen penumpang untuk tombol aktivasi perangkat.
Kelebihan sistem
Plus dari sistem tersebut ditentukan oleh efisiensimenjalankan fungsi utamanya. Bahkan strip pemanas dengan tingkat pasokan arus minimum dengan percaya diri membersihkan permukaan kaca dari kerak es yang membeku, belum lagi lapisan salju. Hal lain adalah bahwa potensi daya yang lemah dan tinggi memerlukan interval waktu yang berbeda untuk pembersihan lengkap, sebagai aturan, dari 5 hingga 15 menit. Jika dibandingkan dengan metode tradisional untuk menghilangkan es, kaca depan yang dipanaskan benar-benar aman untuk permukaan yang diservis. Bahkan sikat dengan permukaan yang lembut memungkinkan risiko goresan kecil, sedangkan strip elektromekanis sepenuhnya menghilangkan kerusakan mekanis.
Kekurangan Kaca Depan yang Dipanaskan
Titik lemah dari keputusan seperti itu tidak terlalu penting bagi banyak pengendara, tetapi juga harus diperhitungkan. Pertama, sistem milik peralatan listrik, sehingga akan menjadi konsumen lain dengan beban untuk baterai. Dan di musim dingin, ini bukan faktor yang paling berguna dalam pengoperasian baterai. Kedua, kaca depan yang dipanaskan dalam versi apa pun menyediakan keberadaan ulir kabel kontur di tempat yang mencolok. Vena strip fungsional agak mendistorsi pandangan bagi pengemudi dan pengguna jalan yang datang. Dalam beberapa versi, pengkabelan di kaca dapat memberikan pantulan yang mengganggu, tetapi ini juga tergantung pada cuaca.
Pertanyaan harga
Garis paling sederhana dalam bentuk tunggal dapat dibeli seharga 500-600 rubel. Biasanya, ini adalah model dengan lebar 5 cm dan panjang 3,5-4 cm, tetapi pengendara yang berpengalaman tetap menyarankanpemanas kaca depan terintegrasi, yang harganya bisa 2-2,5 ribu. Di segmen ini, Anda dapat menemukan kit berkualitas tinggi dengan set lengkap sensor dan jalur pemanas terpisah untuk wiper.
Kesimpulan
Mode pengoperasian mobil di musim dingin memerlukan persiapan yang lebih baik dari bagian struktural, rakitan, dan rakitan untuk kondisi kerja yang keras. Solusi untuk masalah perlindungan embun beku semakin dicapai melalui perangkat listrik dalam berbagai bentuk. Dalam hal ini, kaca depan yang dipanaskan adalah kelanjutan alami dari konsep perpindahan dari metode yang tidak efisien dan seringkali artisanal untuk memerangi pembekuan mobil ke yang lebih efisien dan nyaman. Dalam hal ini, sistem pemanas otomatis diterapkan untuk menghilangkan efek negatif dari glasiasi. Bagaimana pilihan ini akan dibenarkan dalam kasus tertentu tergantung pada kondisi iklim setempat dan sifat umum pengoperasian mesin.
Direkomendasikan:
Sebuah batu menabrak kaca depan: apa yang harus dilakukan? Perbaikan chip dan retak kaca depan
Secara harfiah apa pun bisa terjadi di jalan, dari kecelakaan kecil atau besar hingga batu menabrak kaca. Ini adalah salah satu masalah yang paling mendesak saat ini. Jika sebuah batu menabrak kaca depan, apa yang harus saya lakukan dalam situasi seperti itu? Dalam kasus apa perbaikan cacat relevan? Kapan Anda harus mengganti kaca depan Anda sepenuhnya?
Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing
Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia
Crossover penggerak roda depan terbaik: tinjauan umum, spesifikasi, kelebihan dan kekurangan
4WD SUV terus populer, tetapi apakah ada gunanya membelinya jika tidak kalah dengan crossover penggerak roda depan? Keuntungan dan kerugian mobil mono-drive, spesifikasi teknis - apa yang harus Anda perhatikan saat memilih crossover
Polymer untuk perbaikan kaca mobil. Retak di kaca depan: cara melepasnya
Terkadang situasi tak terduga muncul di jalan. Tidak ada seorang pun yang kebal dari berbagai kerusakan, baik itu goresan pada tubuh, penyok atau yang lainnya. Sangat sering, pengendara dihadapkan dengan masalah retakan pada kaca depan. Kerusakan seperti itu dapat terjadi karena berbagai alasan: karena pengoperasian kompor yang tidak tepat di musim dingin atau karena batu dari roda mobil di depan
Cairan pencuci kaca depan musim dingin dan musim panas: ulasan, komposisi. Produksi cairan pencuci kaca depan
Setiap pengendara tahu bahwa syarat utama dari setiap perjalanan dengan mobil adalah keselamatan. Dalam hal ini, visibilitas dan kaca bersih sangat penting. Pada awalnya, para insinyur menemukan wiper untuk membersihkan, dan menggunakan air sebagai fluida kerja. Namun, jika di musim panas airnya masih berfungsi, maka di musim dingin pengemudi menghadapi masalah es
