Ban Brasa Icecontrol: ulasan. Brasa Icecontrol: pabrikan, spesifikasi, dan rekomendasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Di antara merek ban, ada persaingan sengit untuk dompet dan hati pengendara. Ada banyak variasi karet. Beberapa model menjadi hits tanpa syarat, sementara yang lain dilupakan segera setelah rilis. Perusahaan Eropa Brasa telah berhasil menggabungkan kehebatan Jerman dalam pengembangan ban dan biaya rendah dari produk itu sendiri. Salah satu hits perusahaan adalah model Brasa Icecontrol. Ada beberapa ulasan tentang karet ini, tetapi sebagian besar ulasannya sangat positif.

Beberapa kata tentang merek

Negara pembuat Brasa Icecontrol adalah Cina. Kantor pusat dan kantor desain berlokasi di Jerman. Selain itu, ada peraturan ketat untuk menilai kualitas produk akhir di pabrik perusahaan. Pendekatan yang tidak biasa ini memungkinkan merek untuk mencapai biaya ban terendah. Keunggulan kompetitif yang serius.

Untuk mobil yang mana

Produsen Brasa Icecontrol telah menciptakan ban untuk berbagai jenis kendaraan. Kisaran diameter pendaratan bervariasi dari 14 hingga 18 inci. Ban jenis ini bisamengambil baik untuk crossover kecil, dan untuk sedan dan subkompak. Apalagi ban untuk mobil dengan penggerak semua roda mendapat penguatan tambahan. Teknik ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan kapasitas beban ban, jarak tempuhnya.

Musim penggunaan

Ban ini musim dingin. Itu terbuat dari senyawa paling lembut, yang memungkinkan ban bertahan bahkan pada cuaca beku yang paling parah sekalipun. Saat mengemudi selama pencairan, masalah serius mungkin terjadi. Masalahnya ban kendor. Akibatnya, tingkat keausan tapak meningkat.

Pengembangan

Saat mengembangkan ban, para insinyur Brasa menerapkan solusi teknis paling modern. Mereka pertama kali membuat model digital dan kemudian menghasilkan prototipe fisiknya. Ban diuji di tempat khusus dan baru kemudian mulai diuji di lokasi pengujian perusahaan. Kemudian ban tersebut diproduksi massal.

Beberapa kata tentang desain

Banyak karakteristik lari bergantung pada desain tapak. Karena itu, dialah yang menjadi perhatian utama para pengembang. Insinyur Brasa telah melangkah lebih jauh dan memberi model Brasa Icecontrol pola tapak asimetris. Hal ini memungkinkan untuk mengoptimalkan setiap area fungsional untuk memecahkan masalah tertentu.

Blok di bagian tengah berukuran besar, terbuat dari kompon yang lebih keras dari bagian ban lainnya. Pendekatan ini memungkinkan elemen-elemen ini untuk mempertahankan bentuknya di bawah beban dinamis yang timbulselama garis lurus. Profil tetap stabil. Akibatnya, mobil memegang jalan lebih baik, tidak perlu mengoreksi gerakan. Pada saat yang sama, pengemudi sendiri tidak boleh melebihi batas kecepatan yang ditentukan oleh pabrikan ban. Keseimbangan roda juga diperlukan.

Tulang rusuk bahu mengalami beban utama saat pengereman dan menikung. Blok dari bagian tapak ini sangat besar. Geometrinya tetap stabil di bawah beban jangka pendek yang tajam yang terjadi selama kinerja jenis manuver yang disajikan. Ini menghilangkan penyaradan, mengurangi jarak berhenti.

Tentang paku

Dalam ulasan tentang ban Brasa Icecontrol, pengemudi juga memperhatikan perilaku percaya diri ban saat berkendara di jalan yang tertutup es. Stud yang dipasang di beberapa baris di seluruh area tapak membantu mencapai pengendalian yang tinggi dan keselamatan berkendara.

Barang-barang ini memiliki kepala yang membulat. Handlingnya lumayan bisa diandalkan, tapi dengan manuver yang tajam mobil bisa selip.

Kancing pada ban Brasa Icecontrol diatur dengan pitch variabel. Sebagai hasil dari solusi teknis ini, adalah mungkin untuk menghilangkan efek kebiasaan.

Naik di salju

Penanganan yang lebih baik di salju ditunjukkan oleh ban dengan pola tapak simetris terarah. Oleh karena itu, desain serupa digunakan di sebagian besar ban musim dingin. Dalam ulasan Brasa Icecontrol, pengemudi mencatat bahwa susunan balok yang asimetris sama sekali tidak mengurangi kualitas gerakan di salju. Setiap elemen tapak menerima tepi pegangan tambahan. Pada akhirnyamanajemen juga ditingkatkan. Dimensi drainase yang lebar memungkinkan Anda untuk dengan cepat menghilangkan salju dari bidang kontak. Ini juga memiliki efek positif pada kemampuan manuver.

Berjuang melawan hydroplaning

Tampilnya efek hydroplaning berdampak negatif pada kualitas gerakan. Faktanya adalah penghalang air muncul antara ban dan aspal, yang mengurangi area kontak. Akibatnya, pengendalian menurun, risiko kehilangan jalan meningkat. Dalam review ban Brasa Icecontrol, pengendara mencatat bahwa fenomena negatif ini tidak terjadi bahkan saat mengemudi dengan kecepatan tinggi melalui genangan air.

Sistem drainase diwakili oleh empat alur zigzag memanjang yang dihubungkan satu sama lain oleh saluran melintang. Ketika roda berputar, gaya sentrifugal terjadi, yang menyebabkan air masuk jauh ke dalam tapak. Setelah itu, didistribusikan ke seluruh sistem dan dialihkan ke samping. Saluran pembuangan yang lebih besar dan alur zigzag memungkinkan lebih banyak cairan yang dikeluarkan per unit waktu.

Setiap blok juga dilengkapi dengan tepi bergelombang kecil. Mereka meningkatkan kualitas adhesi elemen, meningkatkan kecepatan drainase air lokal.

Mengubah sumber daya

Produsen mengklaim setidaknya 40 ribu kilometer. Secara alami, ini hanya mungkin jika Anda mengemudi dengan hati-hati. Pengemudi yang sembrono akan membuat tapak lebih cepat aus.

Untuk meningkatkan sumber daya, ahli kimia yang bersangkutan memasukkan senyawa karbon ke dalam senyawa tersebut. Dengan bantuan mereka, tingkat keausan abrasif dapat dikurangi.

Ukuran ban Brasa Icecontrol, yang dirancang untuk kendaraan 4WD, telah mendapat tambahan tulangan karkas. Dalam hal ini, kabel baja digabungkan dengan nilon. Senyawa polimer memungkinkan Anda meredam dan mendistribusikan kembali energi tumbukan yang terjadi saat roda menabrak lubang dengan lebih baik. Dalam review Brasa Icecontrol, pengemudi mencatat bahwa ban ini tidak takut dengan benturan samping.

Tambalan kontak yang dioptimalkan juga membantu meningkatkan daya tahan. Bagian tengah dan tulang rusuk bahu dihapus dengan kecepatan yang sama. Tidak ada penekanan yang jelas pada satu area fungsional.

Kenyamanan

Ada situasi ambigu dengan kenyamanan berkendara. Ban cukup empuk. Senyawa elastis mengurangi energi benturan, sehingga berkendara di permukaan kecil yang tidak rata tidak menyebabkan guncangan serius di kabin. Efek deformasi pada elemen suspensi kendaraan juga berkurang.

Kebisingan berbeda. Karena paku, gelombang suara tambahan dihasilkan saat mengemudi. Ban itu sendiri tidak mampu memadamkannya. Dalam ulasan tentang Brasa Icecontrol, pengemudi mengeluh terutama tentang gemuruh yang agak kuat di kabin. Pada prinsipnya, ini khas untuk semua ban dengan paku. Model yang disajikan tidak terkecuali pada aturan.