Oli untuk mesin bensin turbocharged: daftar dengan nama, peringkat terbaik, dan ulasan pemilik mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk mengurangi beban (pemanasan, gesekan, dll.) pada mesin, digunakan oli mesin. Mesin turbocharged cukup sensitif terhadap kualitas bahan bakar dan pelumas, dan perawatan mobil semacam itu membutuhkan investasi finansial yang besar dari pemiliknya. Oli untuk mesin bensin turbocharged adalah kelompok produk yang terpisah di pasaran. Dilarang menggunakan pelumas yang ditujukan untuk unit daya konvensional di mesin turbin. Disarankan untuk hanya menggunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan mesin. Daftar pelumas yang diizinkan sesuai dengan ACEA, standar klasifikasi API, serta viskositas oli ditunjukkan dalam manual teknis yang dilampirkan pada setiap mobil.

Prinsip kerja

Mari berkenalan dengan prinsip operasimesin bensin turbocharged, dan jenis oli apa yang harus diisi, kami akan mempertimbangkan lebih lanjut. Motor jenis ini adalah perangkat di mana udara disuplai ke silinder melalui turbin. Tenaga mesin ini jauh lebih tinggi daripada mesin konvensional. Fitur utamanya adalah turbocharger, yang terdiri dari kipas dan turbin. Supercharger (kompresor) terhubung ke sistem pembuangan mobil, sebagian dari gas buang mengendap di bilah turbin. Yang terakhir berputar karena tekanan yang dibuat oleh gas buang dan menyalakan kipas supercharger. Ini memompa sejumlah besar udara bertekanan.

Hasilnya, bahan bakar terbakar lebih baik, dan tenaga (performa) mesin meningkat. Akibatnya, dengan volume yang lebih kecil, motor semacam itu memiliki lebih banyak tenaga kuda daripada yang konvensional (atmosfer) dan lebih besar. Jadi, mesin bensin yang dilengkapi dengan turbin meningkatkan dayanya sekitar tiga puluh persen.

Aturan Operasi

Kepatuhan terhadap semua aturan berikut adalah jaminan daya tahan mesin:

1. Perawatan tepat waktu: penggantian bahan habis pakai dan oli mesin pada mesin bensin turbocharged.
2. Setelah setiap start, disarankan untuk memanaskan mesin selama dua menit, lalu mulai mengemudi.
3. Tidak diperbolehkan bekerja pada kecepatan idle melebihi nilai normal selama lebih dari tiga puluh menit.
4. Saat berhenti setelah menempuh perjalanan jauh, jangan langsung mematikan mesin. Matikan kunci kontakdiselesaikan setelah dua atau tiga menit. Ini adalah waktu yang dibutuhkan turbocharger untuk menjadi dingin saat idle.
5. Gunakan hanya oli mesin bensin turbocharged dan bahan bakar berkualitas baik. Isi gemuk berkualitas buruk akan segera membutuhkan perbaikan yang mahal. Selain itu, pastikan untuk memantau jumlah oli yang tersisa di tangki setelah perjalanan.

Tingkat minyak

Mesin turbo membutuhkan perawatan khusus. Kehadiran pelumasan yang cukup di dalamnya memastikan berfungsinya bantalan dan elemen lainnya secara efektif. Jika level oli rendah, bantalan akan cepat rusak dan aus. Pemeriksaan oli yang sering sangat penting. Jika dirasa kurang, maka harus ditambah. Dalam kasus konsumsi pelumas yang tinggi, cari tahu penyebabnya dan perbaiki masalahnya.

Oli jenis apa yang harus dituangkan ke mesin bensin turbocharged? Beberapa pengendara mengklaim bahwa kualitas apapun. Namun, spesialis dan ahli tidak setuju dengan mereka karena alasan berikut. Turbocharging beroperasi pada suhu tinggi dan kecepatan rotasi tinggi bantalan biasa. Yang terakhir bekerja dengan andal pada suhu +150 derajat. Jika lebih tinggi, maka ada bahaya pecahnya lapisan oli akibat cairan oli. Selain itu, oli motor konvensional teroksidasi pada suhu tinggi, dan sifat pelumasnya hilang. Oleh karena itu, diperlukan oli khusus untuk mesin bensin turbocharged, yaitu harus dirancang untuk mesin dengan turbocharging.

Tentang oli motor

Ini dituangkan ke dalam mesin dan turbin, di mana jumlahnya relatif sedikit, tetapi juga dapat diganti secara berkala. Persyaratan pelumas sangat tinggi. Penting untuk diketahui bahwa oli di turbin lebih sering diganti daripada di mesin. Diperbolehkan hanya menggunakan cairan berkualitas tinggi yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil. Tidak ada gunanya menghematnya, karena mesin yang menggunakan pelumas berkualitas rendah akan dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan, dan investasi material yang signifikan akan diperlukan untuk menghilangkan kerusakan. Oli untuk mesin bensin turbocharged berbeda dalam karakteristiknya dari yang dimaksudkan untuk mesin konvensional. Alasannya adalah karena mengalami peningkatan beban dan suhu tinggi selama pengoperasian turbin. Selain itu, dilarang mencampur berbagai jenis pelumas. Yang terbaik adalah mengisi oli dengan merek yang sama, yang akan meningkatkan umur mesin secara signifikan.

Oli untuk mesin bensin turbocharged mana yang harus dipilih?

Persyaratan yang meningkat untuk produk pelumas terkait dengan spesifikasi mesin turbo. Minyak harus mempertahankan kualitasnya pada suhu berapa pun. Di hadapan mesin turbocharged, ini sangat penting. Sumbu yang memperbaiki impeler dari sistem turbocharging direndam dalam oli, yang bertindak sebagai bantalan dorong. Pelumasan berkualitas buruk dengan cepat menonaktifkan turbin. Persyaratan kualitas tinggi, sehingga daftar produk yang sesuai sedikit.

Oli mesin terbaik untuk turbochargedmesin bensin - ini sintetis, tetapi Anda harus fokus pada rekomendasi pabrikan. Ini menunjukkan penandaan oli sesuai standar:

• ACEA Eropa. Menurut gradasi ini, semua oli dibagi ke dalam kategori seperti A/B, C, B. Kategori pertama ditujukan untuk mobil penumpang. Selain itu, dibagi menjadi beberapa kelas: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, yaitu semakin besar nilai angkanya, semakin ideal produknya. Diakui bahwa klasifikasi ini memiliki persyaratan yang lebih ketat untuk kualitas pelumas. Kelas A5/B5 direkomendasikan untuk mesin turbocharged.
• API Amerika (paling umum dan paling populer). Menurut klasifikasi ini, semua pelumas dibagi menjadi beberapa kelompok: bensin, memiliki penunjukan huruf S dan diesel - C. Huruf-huruf ini adalah yang pertama, dan yang kedua setelahnya menentukan kualitas produk, mulai dari A dan diakhiri dengan N. Pelumas kelas SM dan SN dianggap modern dan ditujukan untuk mesin turbocharged dan multi-katup.

Bergantung pada gaya mengemudi, karakteristik oli dipilih berdasarkan viskositas, yang bervariasi menurut suhu. Saat didinginkan, minyak mengental, saat dipanaskan menjadi cair.

Komposisi oli motor

Selama pengoperasian mobil, semua merek pelumas kehilangan sifat-sifatnya. Frekuensi penggantiannya tergantung pada jenis mesin dan kondisi mengemudi. Dapatkan oli dengan mempertimbangkan kelasnya, serta model mesinnya. Pelumas memiliki karakteristik yang berbeda tergantung pada basis dan keberadaan aditif:

• Mineral atauminyak - mereka diperoleh sebagai hasil dari penyulingan minyak dan pemurniannya. Mereka dengan cepat kehilangan kualitasnya, karena mengandung sejumlah besar aditif: parafin, aromatik, naphthenic.
• Sintetis - diberkahi dengan dasar pelumas terbaik dengan jumlah aditif minimum. Mereka memiliki umur simpan yang lama, menghemat bahan bakar, mengurangi gesekan bagian, dan tidak sensitif terhadap panas berlebih.
• Semi-sintetik - opsi perantara antara minyak bumi dan sintetis, yaitu mereka memiliki bahan dasar campuran.

Pelumas mineral dan semi-sintetik tidak digunakan dalam mesin turbo karena fakta bahwa mereka langsung kehilangan sifat-sifatnya.

Bahan aditif yang terkandung dalam beberapa komposisi pelumas memiliki kualitas sebagai berikut:

• dispersi;
• deterjen;
• anti aus;
• anti korosi;
• antioksidan;

Terkadang mereka memiliki kualitas lain yang membuatnya cocok untuk mesin turbocharged.

Oli apa yang terbaik untuk mesin bensin turbocharged? Hanya oli sintetis yang cocok untuk mereka. Mereka diizinkan untuk beroperasi bahkan pada suhu minus lima puluh derajat. Selain itu, minyak tersebut diakui sebagai yang paling tahan terhadap pengaruh agresif apa pun. Penting juga bahwa pelumas dirancang khusus untuk mesin turbo dan cocok untuk semua parameter, persyaratan, dan toleransi untuk digunakan pada mesin tertentu.

Ganti oli

Membuat turbin pada mesin bensinberfungsi untuk waktu yang lama, Anda tidak harus menghemat kualitas dan kuantitas pelumas. Pelumas yang murah dan berkualitas rendah tidak mampu menciptakan tingkat gesekan yang diinginkan dari elemen kerja. Mereka cepat gagal, yaitu, mereka perlu diganti dengan penggunaan mobil yang intensif. Para ahli menyarankan ketika membeli kendaraan yang dilengkapi dengan turbin, untuk membersihkan seluruh sistem dan mengganti pelumas. Mencampur minyak yang berbeda sangat dilarang. Jika tidak, mereka kehilangan properti mereka, dan efektivitas pekerjaan akan diabaikan. Penggantian pelumas yang lengkap, sebaliknya, akan meningkatkan perlindungan turbin dan melindungi dari pengaruh yang tidak diinginkan. Disarankan untuk mengganti oli setelah lima atau enam ribu kilometer.

Meningkatkan interval penggantian pelumas:

• sering menggunakan mobil di jalan berdebu;
• kendaraan lama dengan kecepatan tinggi;
• berangkat dari suhu mesin terbaik;
• penggunaan mobil sesekali;
• start mesin berulang kali pada suhu rendah.

Karena kondisi pengoperasian mobil seperti itu, tidak hanya karakteristik pelumas yang rusak, tetapi juga dapat berdampak negatif pada unit kompleks lainnya.

Oli Terbaik untuk Mesin Bensin Turbocharged Peringkat

Di bawah ini adalah minyak terbaik dalam berbagai kategori.

Universal (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Viskositas rendah (0W20):

1. Peraih medali Idemitsu Zepro Eco 0W-20.
2. LIQUI MOLY Spesial Tec AA 0W20.

Oli dengan viskositas suhu tinggi (olahraga) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Bensin SM 5W-50.

Dengan viskositas suhu tinggi:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 oli mesin, direkomendasikan untuk mobil Toyota, memungkinkan baik dalam mode start normal dan dingin: untuk mengurangi konsumsi bahan bakar; melindungi mesin saat start-up setiap saat sepanjang tahun karena fluiditas yang baik pada suhu rendah. Selain itu, gemuk memiliki sifat pendispersi dan deterjen yang baik, tahan terhadap oksidasi, dan dengan demikian melindungi motor untuk waktu yang lama.



2. "Lukoil Lux" - pelumas sintetis SAE 5W-40, API SN / CF, mendapat persetujuan dari pembuat mobil berikut: Renault, Mercedes, Volkswagen. Oli untuk mesin bensin turbocharged dikembangkan berdasarkan bahan dasar sintetis berkualitas tinggi dengan penambahan aditif terbaru.

Peringkat didasarkan pada umpan balik dari pemilik mobil, jadi pelumas dikategorikan berdasarkan penggunaan spesifiknya.

oli mesin mobil

Bahan oli sintetis pertama dikembangkan oleh spesialis Mobil pada tahun 1949. Pada tahun-tahun awal, itu digunakan di pesawat militer Amerika. Dan minyak sintetis penuh pertama muncul setelah beberapa tahun, pada tahun 1973. Gemuk Mobil-1 telah tersedia di pasar internasional sejak 1974di tahun ini. Saat ini, pemilik mobil memiliki akses ke cairan dengan indeks dan komposisi viskositas yang berbeda. Perusahaan ini disebut sebagai pemimpin dunia di antara oli sintetis, dan para spesialis terus mengembangkan produk baru menggunakan teknologi canggih.

Oli mobil untuk mesin bensin turbocharged memberikan kinerja yang sangat baik dalam semua kondisi dan mode mengemudi. Itulah sebabnya ulasan pemilik mobil tentang produk perusahaan ini hanya positif. Efisiensi pelumasan adalah sebagai berikut:

• di musim dingin memberikan kemudahan menghidupkan mesin;
• perlindungan yang andal terhadap kerusakan dan keausan;
• mesin bersih sempurna bahkan dalam kondisi pengoperasian yang sulit;
• perlindungan yang sangat baik pada suhu yang sangat tinggi;
• hemat bahan bakar.

Daftar Oli Ponsel

Pilihan pelumas dari perusahaan ini cukup banyak. Ada berbagai macam produk yang ditinjau dengan baik di pasaran, dan untuk mesin bensin turbocharged, oli MOBIL dalam kategori berikut sangat ideal:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Ekonomi Bahan Bakar 0W-30;
• Hidup Baru 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil bekerja sama dengan tim balap terbesar dan produsen mobil global, oleh karena itu terus meningkatkan dan mengembangkan pelumas modern baru. Cobaan merekadilakukan baik dalam kondisi nyata di arena pacuan kuda maupun di laboratorium yang lengkap.

Kesimpulan

Saat memilih pelumas untuk mesin turbo, disarankan untuk mempertimbangkan kriteria berikut: fitur pengoperasian mobil, fluktuasi suhu musiman, kondisi mesin. Tidak peduli merek mobil apa yang Anda miliki - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru atau Skoda, oli mesin bensin turbocharged yang akan Anda gunakan harus memiliki persetujuan pabrikan. Hanya dalam hal ini, semua sistem motor akan bekerja dengan baik. Ingatlah bahwa kerusakan utama turbin bukanlah gaya mengemudi yang agresif, tetapi keserakahan, yaitu menghemat oli berkualitas tinggi.