Menala Mazda CX-5: ide dan tips

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Tuning tidak mengabaikan mobil paling elegan dan ideal secara teknis sekalipun. Mazda CX-5 yang luar biasa tidak terkecuali: metode peningkatan yang efektif ditujukan untuk membuka potensi model, menjadikannya lebih bertenaga dan dinamis. Ada banyak pilihan tuning untuk Mazda CX-5, tapi semuanya dimulai dengan flashing ECU mesin.

Tala chip motor

Pekerjaan tersebut dilakukan dengan beberapa cara:

• Memperbarui firmware pengontrol.
• Menginstal software tambahan untuk ECU.
• Menggunakan booster yang meningkatkan karakteristik kekuatan dan kekuatan.

Tala chip adalah prosedur yang agak kontroversial, karena program resmi untuk ECU ditujukan untuk memperbaiki pengoperasian beberapa sensor, dan bukan untuk meningkatkan kinerja komponen mekanis mobil. Oleh karena itu, spesialis studio, saat melakukan penyetelan Mazda CX-5, menggunakan firmware dari perusahaan pihak ketiga. Pengoperasiannya sendiri cukup sederhana dan memerlukan akses ke unit kontrol dan komputer dengan versi perangkat lunak terbaru.

Memasang booster adalah yang palingcara yang efisien dan mudah untuk menyetel chip. Mazda CX-5 2.0 setelah prosedur menjadi lebih mudah diatur dan dinamis. Booster ditempatkan di antara akselerator dan unit kontrol elektronik untuk menyesuaikan pengaturan rentang yang dikirim dari pedal gas. Memasang perangkat memungkinkan Anda untuk meningkatkan pengoperasian turbin dan kompresor dan tidak hanya. Ini adalah:

• Meningkatkan kekuatan dan kecepatan.
• Meningkatkan performa mesin jika terjadi panas berlebih.
• Meningkatkan kejelasan perpindahan gigi pada transmisi manual dan otomatis.
• Penghematan bahan bakar karena booster mengurangi konsumsi bahan bakar.

Banyak pengendara menggunakan penyetelan chip Mazda CX-5 untuk memastikan pengoperasian mesin yang stabil dalam mode tertentu. Konfigurasi pengaturan parameter dapat diubah oleh driver jika diperlukan.

Upgrade sistem rem

Tahap awal tuning Mazda CX-5 adalah mengganti sistem rem. Sumber daya dari cakram depan biasa menyisakan banyak hal yang diinginkan, dan masalahnya tidak terpecahkan dengan mengganti dengan suku cadang asli. Oleh karena itu, produk berkualitas tinggi dengan karakteristik yang ditingkatkan dipasang di crossover. Pada saat yang sama, kaliper sedang direvisi.

Sistem pengereman asli diganti dengan Rem Performa Tinggi sport, jika pemilik mobil lebih menyukai gaya mengemudi yang aktif. Kit termasuk cakram rem besar berventilasi dan berlubang, bantalan rem bundar, kaliper enam piston, dan selang rem yang diperkuat.

Aksesori tuning

Mazda CX-5 basic memiliki performa aerodinamis yang baik dan eksterior yang luar biasa, tetapi banyak pemilik mobil mencoba menghadirkan sesuatu yang baru pada mobilnya. Paling sering, mereka terpaksa memasang body kit - mereka memberikan volume crossover tanpa menambah massanya.

Bemper aerodinamis

Mazda CX-5 Aerodynamic Tuning Kit termasuk bumper belakang dan depan, gril, spoiler bawah dan atas, bulu mata lampu depan, dan kusen pintu. Pemasangan body kit memberikan crossover tampilan yang sporty, menjadikannya salah satu aksesori paling populer.

Bumper depan yang disetel dibeli dan dipasang secara terpisah. Body kit ditawarkan baik oleh pembuat mobil Mazda itu sendiri maupun oleh studio tuning pihak ketiga. Bumper asli lebih mudah dipasang karena menempel di tempat biasa.

Jaringan kisi

Tala eksternal Mazda CX-5 2.5 melibatkan pemasangan jaring pelindung pada kisi-kisi radiator. Karena model ini milik crossover, pengoperasiannya menyiratkan situasi ekstrem di mana kisi-kisi radiator mungkin rusak. Untuk mencegah kerusakan dan kotoran masuk ke radiator.

Tala eksternal Mazda CX 5 tidak lengkap tanpa jaring pelindung khusus untuk gril. Pemilik crossover akrab dengan situasi ekstrem di mana gril bisa rusak. Untuk mencegah hal ini, serta kotoran masuk ke radiator, jaring pelindung dipasang.

Aksesori Mazda Aslidipasang pada pengencang standar, untuk produk merek lain, Anda harus melepas gril dan bemper.

Pemasangan spoiler

Dalam cuaca hujan, turbulensi aliran udara yang tercipta memerciki kaca belakang mobil. Sebuah spoiler akan membantu menyingkirkan ini, yang, apalagi, menambahkan sentuhan desain sporty ke Mazda CX-5. Memasang aksesori berbeda dari prosedur penyetelan sao Mazda CX-5 lainnya, karena memerlukan pengukuran jarak yang akurat antara penyangga sayap dan pemindahannya ke bagian belakang atap. Lubang untuk sekrup self-tapping dibor pada titik yang ditandai. Spoiler berperekat sangat populer tetapi memiliki masa pakai yang pendek.

Interior kedap suara

Tingkat isolasi kebisingan yang baik merupakan bagian integral dari penyetelan crossover berkualitas tinggi. Terlepas dari keandalan model, masalah kedap suara tetap tidak berubah. Pemilik mobil mencoba menghilangkannya dengan membuat kedap suara baik elemen kompleks maupun individual.

Tudung crossover ditutupi dengan isolasi getaran Comfortmat Dark D3, di atasnya - bahan isolasi PPE atau PPU pada isolasi standar. Lembar insulasi suara ditempatkan di antara insulasi termal standar dan kap mesin.

Saat atap kedap suara, hampir seluruh struktur dibongkar - pelindung, pelapis rak, lampu langit-langit, dan selubung. Bahan penyerap getaran dilekatkan pada permukaan yang mengalami degreased, lapisan kedua adalah "Biplast Premium". Plafon mobil mundur.

Lantaidiisolasi setelah membongkar panel depan, kursi, dan penutup lantai. Lapisan pertama adalah isolator getaran, yang kedua - SPLEN. Lembaran bahan ditumpuk sehingga ketebalan totalnya adalah 8 milimeter. Lapisan ketiga, terakhir, adalah bahan kedap suara yang berat. Interior crossover akan kembali.

Karena speaker sistem audio dipasang di pintu mobil, mereka diisolasi dengan sangat hati-hati. Pertama-tama, trim pintu dibongkar, kaca digantung dan pelindung dilepas, tempat kabel dipasang. Permukaan logam direkatkan dengan bahan tahan getaran. Bahan isolasi suara dan panas diletakkan di lapisan kedua. Dianjurkan untuk memilih lembaran tahan kelembaban, yang sangat penting di pintu dengan tingkat kelembaban tinggi. Pelindung plastik dipasang kembali, kulit pintu diisolasi dengan bahan penyerap suara.

Mobil lainnya direkatkan dengan bahan serupa dan menggunakan teknologi yang sama. Kedap suara dilakukan di studio tuning dalam beberapa jam.

Pewarnaan

Hampir semua foto penyetelan Mazda CX-5 menunjukkan pewarnaan sebagai salah satu opsi peningkatan yang paling umum. Melindungi dari sinar matahari langsung dan memastikan keamanan barang-barang yang tertinggal di kabin.

Pewarnaan dilakukan dengan salah satu dari tiga cara: semprot, film, atau bahan yang dapat dilepas.

Menempel dengan film tidak hanya melakukan peran menggelapkan, tetapi juga melindungi, meningkatkan kekuatan kaca. Saat rusak, pecahannya akan tetap berwarna dan tidak akanmasuk ke dalam mobil.

Spesialis dari studio tuning menawarkan pilihan film warna multi-warna dan metalisasi, termasuk pelindung untuk melindungi kesehatan dan kehidupan pengemudi dan penumpang.

Jendela depan Mazda CX-5 berwarna pabrik dengan warna kehijauan, tetapi mungkin tidak cukup tebal.

Modernisasi Mazda CX-5 yang tidak kalah populer - optik penyetelan. Film yang diterapkan pada lampu depan tidak hanya melakukan estetika, tetapi juga peran protektif, melindunginya dari kerusakan dan goresan.

Saat memilih film warna, perlu mempertimbangkan fakta bahwa semakin tinggi kualitasnya, semakin tinggi harganya. Sebelum menempelkan lampu depan, mereka dilepas dengan hati-hati. Sebuah templat digambar di atas kertas, yang kemudian dicoba ke lampu depan dan di sepanjang film itu dipotong. Optik diturunkan, bahan pewarnaan direkatkan dengan hati-hati. Gelembung udara yang terkumpul di bawah film dikeluarkan dengan spatula atau jarum. Pewarnaan berlebih ditekuk dengan hati-hati ke bagian belakang lampu depan, setelah itu optik dipasang kembali.

Penalaan disk

Anda dapat memberikan ciri khas Mazda CX-5 dengan mengganti pelek biasa ke analog dari studio tuning dan perusahaan terkenal. Velg dengan radius 17-19 inci dari hampir semua merek cocok untuk crossover.

Para ahli tidak menyarankan pembelian produk dari merek Cina - lebih baik membayar ekstra dan membeli kit disk dari perusahaan yang lebih terkenal.

Sebaiknya lakukan penggantian di service khusus atau di fitting ban. Tidak ada gunanya melakukannya sendiri, karenakurangnya peralatan khusus dapat menyebabkan kerusakan pada aksesori.

Tidak perlu malu untuk mencoba memodernisasi bahkan crossover unik seperti Mazda CX-5. Mobil asli menarik perhatian, tetapi setiap pemilik mobil ingin membawa individualitas ke desainnya. Mereka yang siap mengambil risiko dapat melampaui perubahan eksternal dengan beralih ke penyetelan chip dan modernisasi komponen teknis.