LuAZ: buat ulang sendiri. Ide dan rekomendasi menarik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil Soviet LuAZ, yang sebenarnya dapat Anda lakukan sendiri, adalah SUV ringan, yang produksinya dimulai pada akhir tahun enam puluhan abad lalu. Mobil itu ternyata kompak, bisa dilewati dan bermanuver, cocok untuk daerah pedesaan. Terlepas dari interiornya yang spesifik, mobil ini diminati, karena perawatan dan pengoperasiannya yang sederhana, serta performa berkendara yang baik. Sekarang jip domestik asli dari merek ini tidak mungkin ditemukan di jalan, tetapi versi yang disetel masih menyenangkan pemiliknya. Pertimbangkan kemungkinan untuk meningkatkan kendaraan ini, tetapi pertama-tama kita akan mempelajari karakteristik standarnya.

Powertrain

Terlepas dari kenyataan bahwa mobil domestik sulit untuk dikaitkan dengan kategori elit industri otomotif, perubahan kecil pada LuAZ akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan kendaraan yang benar-benar layak baik dari segi parameter lari maupun dalam hal kenyamanan. Perubahan utama menyangkut pembangkit listrik, sasis dan peralatan kabin.

Mesin SUV standar memiliki "nafsu makan" yang baik. Ini mengkonsumsi sekitar 14 liter bahan bakar per seratus kilometer. Apalagi kapasitas mesinnya hanya 1,2 liter. Fitur lain dari pembangkit listrik mobil tersebut diberikan di bawah ini:

• Pendinginan atmosfer, yang menyebabkan kebisingan tinggi dan pengoperasian yang tidak stabil pada kecepatan tinggi, dipertahankan saat mengatasi rintangan yang sulit. Jika ditangani dengan tidak hati-hati, unit dapat menjadi terlalu panas.
• Daya rendah. Untuk volume dan konsumsi bahan bakar seperti itu, 40 tenaga kuda jelas tidak cukup.
• Desain karburator yang tidak sempurna, yang sering membanjiri silinder dengan bahan bakar. Ini berdampak negatif pada pengoperasian dan start-up motor, terutama dalam kondisi dingin.
• Sumber daya unit sebelum perbaikan tidak melebihi 80 ribu kilometer.

Chassis

Perubahan LuAZ juga akan diperlukan dalam hal kemudi dan roda gigi berjalan. Dalam versi standar, mobil ini dilengkapi dengan karet profil tinggi, yang berkontribusi terhadap goyangan dan penurunan penanganan di jalan. Lebar ban juga tidak mencukupi (hanya 165 mm). Salju besar atau lumpur yang dalam akan sangat bermasalah untuk diatasi pada roda seperti itu. Disk berdiameter 15 inci, yang dapat diterima di area yang tidak rata, tetapi mengganggu overclocking aktif. Kekurangannya juga termasuk wheel arch yang kecil dan suspensi travel linkage yang rendah.

Roda kemudi memiliki reaksi yang signifikan, bekerja melalui aksi roda gigi cacing. Desainnya meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Ada juga masalah dengan kontrol kemudi. Perubahan LuAZ ke arah ini - penggantiansuku cadang yang ada untuk analog berkualitas tinggi atau pembuatan bantalan bola baru secara mandiri di bengkel pembubutan. Faktanya adalah bahwa unit ini memiliki 8 batang yang masing-masing dilengkapi dengan sepasang ujung bola. Akibatnya, ada reaksi balik yang besar dan kebutuhan untuk pemeliharaan elemen secara konstan.

Perlengkapan interior

Di kabin mobil yang dimaksud, terdapat miniatur dan jok rendah yang membuat tidak mungkin melihat jalan di sebelah mobil jika pengemudinya kurang dari dua meter. Plafonnya rendah, pemanasnya tipe bensin. Kebisingan dan isolasi termal mobil berkurang hingga hampir nol. Sebaliknya, interior SUV bercirikan minimalis, khas untuk mobil kelas ini.

LuAZ: modifikasi mesin

Sebagai aturan, unit daya ditingkatkan dengan dua cara: dengan menyelesaikan motor standar dan memasang model dari VAZ. Pertimbangkan kedua opsi.

Modernisasi unit daya mobil ditujukan untuk meningkatkan keandalan mesin dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Daftar manipulasi tertentu akan membantu mengoptimalkan operasi tidak hanya unit daya ini, tetapi juga banyak analog lainnya.

Tahapan pengerjaan:

1. Memasang karburator lain. Menggunakan adaptor, pasang model DAAZ-2105, yang akan meningkatkan keandalan memulai saat idle dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Suku cadang untuk unit ini tidak kekurangan persediaan.
2. Mengganti filter udara dengan versi yang lebih modern.
3. Melakukan penggilingan kepala silinder. Karenamotor memiliki bentuk V, manipulasi harus dilakukan dengan kedua elemen. Untuk melakukan ini, mereka menggiling pelat pendaratan beberapa milimeter, yang akan mengurangi volume ruang bakar dan meningkatkan kompresi. Hal ini akan mempengaruhi penurunan "nafsu makan" mobil.

Tugas akhir tuning motor standar

Saat mengerjakan ulang LuAZ dalam hal motor, Anda tidak perlu terlalu bersemangat saat menggiling kepala. Latihan menunjukkan bahwa penggilingan lebih dari 2,5 mm menyebabkan kerusakan stud. Rasio kompresi standar adalah 7,4, dan setelah diputar meningkat menjadi 9. Melebihi indikator ini menyebabkan deformasi pembangkit listrik dan piston terbakar.

Setelah pekerjaan penggilingan, perlu menggunakan bahan bakar AI-92, setelah mengganti ring piston dengan modifikasi yang lebih tahan lama. Setelah proses, mode operasi suhu akan meningkat, dan oleh karena itu perlu khawatir tentang sistem pendingin paksa.

Beberapa pengrajin berhasil membuat silinder untuk piston 79 mm, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya hingga 60 "kuda". Rakitan knalpot direkomendasikan untuk dibagi menjadi dua pipa, yang memungkinkan untuk lebih akurat menyesuaikan pengoperasian unit daya dengan meningkatkan ventilasi silinder. Dalam hal ini, kita dapat menganggap penyelesaian mesin LuAZ standar telah selesai.

mesin VAZ

Pemasangan unit daya dari "klasik" harus dilakukan secara horizontal, jika tidak, gearbox tidak akan muat ke kursi, dan poros input akan dikenakanngemil Para ahli menyarankan untuk memasang "mesin" dengan volume 1,7 liter (dari Niva). Tenaganya sekaligus mencapai 80 kuda, tetapi bobotnya bertambah menjadi 150 kg.

Sebagai opsi, Anda dapat menggunakan motor dari model 21083 (1,5 l). Versi ini lebih kecil dan lebih ringan. Saat mengoperasikan unit, perlu memperhatikan timing belt, karena akan mengalami tekanan tambahan. Dipasangkan dengan motor "Zhiguli", gearbox dari "delapan" sempurna, yang menyatu dengan baik dengan razdatka LuAZ. Nilai tambah lainnya adalah bak mesin motor kecil, yang memberikan peningkatan kemampuan lintas alam.

Perubahan rak kemudi LuAZ

Sebagai simpul ini, Anda dapat menggunakan analog dari Volkswagen. Sebelum memasang rel, spacer dipasang di bawah balok depan setinggi 4 cm, yang digeser ke depan sebesar 50 mm. Hal ini diperlukan agar dapat menggunakan velg berukuran R15.

Rak kemudi pada LuAZ 969M, yang perubahannya dilakukan dengan menggantinya dengan analog Volkswagen Golf 2, dilas ke balok suspensi depan. Operasi ini dilakukan melalui braket yang terbuat dari profil persegi 4060 mm dan sudut. Braket tiga milimeter dilas langsung ke rangka, yang berfungsi sebagai dudukan untuk roda gigi bevel. Di sisi sebaliknya, elemen serupa dibaut ke bodi. Setelah pekerjaan selesai, tetap menghilangkan serangan balik di balok belakang. Alhasil lingkar kemudi mudah belok, tidak ada celah dan gemeretak.

Perbaikan Interior

Lapisan interiorperlu untuk menghapus sepenuhnya, meletakkan insulasi baru, memproses sambungan dengan damar wangi. Kursi yang tidak nyaman dapat diubah ke analog apa pun, setelah sebelumnya mengelas pengencang yang sesuai. Tidak ada salahnya untuk menaikkan kursi 100-150 milimeter, yang mengoptimalkan kecocokan di dalam mobil.

Saat mengerjakan ulang LuAZ dengan tangan Anda sendiri, sangat penting untuk memperkuat pemandu atap, jika tidak, ada risiko deformasi bodi saat mengemudi di atas gundukan. Selain itu, disarankan untuk memasang setir baru, karena versi standar memiliki pelek tipis yang tergelincir di antara jari-jari. Jika mesin VAZ dipasang, situasi dengan kompor akan berubah secara radikal. Ini karena motor baru ini berpendingin air, yang berarti pemanas bisa dibawa keluar ke kabin, dan kipas angin bisa dipasang di dekatnya.

Panel benar-benar dapat diperbarui dengan memasang bagian dari classics. Solusi ini akan memungkinkan untuk memasang takometer dan sensor suhu.

Unit suspensi

Kendaraan yang disuspensi saat ini adalah tipe independen dengan perjalanan terbatas. Masalah ini dapat diselesaikan secara radikal dengan memasang jembatan kontinu. Anda harus bekerja keras, tetapi hasilnya akan sangat terlihat setelah perbaikan. Perubahan LuAZ di bagian ini tidak boleh dilakukan dengan pemindahan drive utama ke belakang, karena kemampuan lintas alam jauh lebih tinggi dengan as roda depan terdepan. Beberapa pengrajin membuat lift suspensi, tetapi ini berlebihan, karena ground clearance sudah cukup mengesankan - 280 milimeter, dan bahkan lebih dengan mesin 21083.

Penampilan

Eksterior yang sederhana dan bersudut jarang diputuskan untuk diubah secara radikal. Jika diinginkan, Anda dapat menggunakan program khusus untuk penyetelan 3D. Atau, bagian atas bodi benar-benar terpotong, dan modifikasi lain diletakkan di tempatnya, misalnya, dari Zaporozhets. Melengkapi eksterior dengan papan berjalan krom, pelat selip dan gril baru memberikan SUV kecil ini tampilan yang lebih agresif.

Ringkasan

Untuk meningkatkan kinerja dan memberikan kehidupan kedua pada mobil yang bersangkutan akan memungkinkan perubahan LuAZ. VAZ adalah salah satu donor paling populer dalam hal unit daya. Setelah menyetel suspensi dan komponen utama lainnya, Anda akan mendapatkan SUV ringan yang cukup lumayan. Modernisasi interior dan eksterior akan menambah agresivitas eksternal dan kenyamanan internal. Mengingat biaya modernisasi tidak begitu kosmik, memiliki mobil tua merek ini, jangan buru-buru membuangnya. Restorasi akan membantu mendapatkan kelangkaan kerja yang nyata.