Generator VAZ 2108: instalasi, koneksi, diagram

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Apa itu genset VAZ 2108 dan di mana dipasang, setiap pemilik mobil ini tahu. Tetapi tidak mungkin semua orang dapat mengatakan tentang prinsip apa itu bekerja, serta membuat daftar semua elemen utama yang dikandungnya. Perlu dicatat bahwa generator dan motor DC sederhana sangat mirip dalam desain. Mereka bahkan tidak hanya mirip, tetapi perangkat yang identik. Satu-satunya perbedaan adalah yang satu menghasilkan listrik, dan yang lain mengkonsumsi. Tetapi perbedaannya tidak berhenti di situ, Anda perlu melihat lebih dekat pada sistem generator untuk menemukan semuanya.

Rotor dan lilitannya

Dapat dikatakan bahwa dasar dari generator adalah rotornya. Ini memiliki gulungan kawat tembaga. Gulungan rotor disuplai dengan tegangan konstan dari baterai. Prinsip pengoperasian setiap genset adalah bahwa perlu memiliki dua komponen utama - gerakan dan medan magnet konstan. Bagaimana yang terakhir bisa dibuat? Baik dengan memasang magnet yang kuat, atau dengan melilitkan kawat pada rangkaian magnet. Opsi pertama segera menghilang, karena biaya, misalnya, neodymiummagnet, yang ideal untuk tujuan ini, terlalu tinggi. Rangkaian generator VAZ 2108 termasuk belitan pada rotor.

Ternyata jauh lebih murah dan lebih mudah untuk menggulung kabel tembaga pada inti magnetik. Masalahnya adalah ketika tegangan diterapkan pada belitan seperti itu, medan magnet dihasilkan. Dan semakin besar, semakin tinggi kekuatan medannya. Akibatnya, dengan peningkatan karakteristik tegangan suplai, medan juga meningkat. Perlu dicatat bahwa kawat tembaga berkali-kali lebih murah daripada magnet neodymium, dan masa pakainya sangat tinggi. Hampir tidak mungkin menyebabkan kerusakan listrik padanya, serta kerusakan mekanis. Yang terakhir - kecuali penanganan yang ceroboh selama perbaikan.

Gulungan stator

Generator VAZ 2108 memiliki belitan stator yang agak besar, karena menggunakan kabel penampang yang besar. Dengan bantuannya listrik dihasilkan. Kawat dililitkan secara merata di seluruh permukaan bagian dalam stator ke dalam ceruk di sirkuit magnetik yang disediakan khusus untuk tujuan ini. Secara terpisah, ada baiknya membicarakan yang terakhir. Bagian tengah, stator generator, terdiri dari satu set pelat logam tipis yang ditekan erat satu sama lain. Seringkali, mereka direbus di luar agar tidak terjadi delaminasi.

Bahkan, tentu saja, belitan stator generator mobil terdiri dari tiga bagian yang benar-benar sama. Alasannya adalah cara khusus menghasilkan listrik - ini membutuhkan tegangan bolak-balik tiga fase, yang selanjutnyaakan meluruskan. Tetapi proses ini akan dibahas di bawah ini. Dengan kata lain, stator generator mobil sangat mirip dengan elemen serupa dari motor induksi. Bahkan koneksi belitan dibuat sesuai dengan skema yang tepat. Generator VAZ 2108, atau lebih tepatnya, belitannya, terhubung sesuai dengan skema "bintang".

Tutup dan bantalan

Ada bantalan di penutup depan dan belakang, yang dipasang pada rumah stator. Mereka diperlukan untuk memastikan fungsi normal generator. Dengan bantuan mereka, rotor berputar lebih bebas, tetapi yang paling penting, itu dipusatkan secara ketat di sepanjang sumbu rotasi. Oleh karena itu, rangkaian magnet rotor tidak menyentuh belitan stator selama operasi. Tutup terbuat dari logam ringan - aluminium, yang melakukan beberapa fungsi sekaligus.

Pertama-tama, aluminium menyerap dan melepaskan panas dengan sangat baik. Dan generator VAZ 2108 sangat panas selama operasi. Kedua, aluminium ringan, yang membuat seluruh struktur lebih ringan. Selain itu, sebuah impeller dipasang di generator, di depannya. Selama rotasi rotor, itu menghasilkan aliran udara yang masuk ke tubuh mekanisme. Ini menghasilkan pendinginan tambahan.

Generator drive

Sabuk alternator VAZ 2108 digunakan untuk mengemudi. Perlu dicatat bahwa model mobil ini diproduksi hanya dengan sistem injeksi karburator, jadi sabuk berbentuk baji dipasang di atasnya. Pada yang lebih barumobil dari keluarga kesembilan dan kesepuluh, yang memiliki sistem bahan bakar tipe injeksi, memasang sabuk yang sedikit berbeda. Ini lebih terlihat seperti yang menggerakkan mekanisme pengaturan waktu, hanya saja daripada gigi di dalamnya yang memiliki aliran.

Jembatan penyearah

Dengan bantuan perangkat inilah tegangan AC diubah menjadi DC. Lagi pula, Anda tahu bahwa ada plus dan minus di jaringan mobil yang terpasang. Dan bahkan mungkin ada yang mengatakan bahwa generator VAZ 2108 menghasilkan 12 volt. Benar, akan segera ada yang bisa menjelaskan sedikit, menyebutkan bahwa pada beberapa mobil ada 24 volt di jaringan on-board. Tetapi pada delapan, tentu saja, hanya 12, ini sudah cukup. Jadi, ada plus dan minus di jaringan on-board, dan ada tiga fase pada keluaran belitan generator. Apa yang harus dilakukan?

Untuk tujuan ini, unit penyearah digunakan. Ini terdiri dari tiga pasang dioda semikonduktor. Ternyata dua dioda menyearahkan masing-masing fasa yang berasal dari belitan stator. Dan pada output perangkat ini, setelah konversi, diperoleh tegangan konstan. Juga, rangkaian generator VAZ 2108 mencakup kapasitor yang memutus semua arus bolak-balik yang tersisa setelah unit penyearah. Tetapi masalahnya berbeda - tergantung pada kecepatan rotasi rotor, tegangan output juga berubah. Bagaimana cara menghilangkannya?

Pengatur tegangan

Masalahnya telah ditetapkan, perlu dipecahkan. Dan ini tidak sulit dilakukan jika Anda cukup menstabilkan tegangan yang memberi makan belitan rotor generator. Masalahnya adalah sekarang, tidak peduli berapa tegangan pada output dari sepasang sumber daya - generator dan baterai, hanya tegangan stabil yang disuplai ke belitan eksitasi (rotor). Pada mobil VAZ 2108 tegangan generator sekitar 12,5-13.8 Volt. Oleh karena itu, medan magnet akan selalu sama, terlepas dari kecepatan rotor. Dan jika demikian, maka tegangan pada belitan stator juga akan stabil.

Cara membongkar genset

Untuk mengganti genset VAZ 2108 secepat mungkin, Anda membutuhkan pelumas tembus. Alasan kebutuhannya terletak pada mount terendah. Baut terletak di tingkat bak mesin. Sayangnya, mesin tidak selalu memiliki spatbor. Dan bahkan jika ya, maka kelembaban dan debu masuk ke sambungan berulir. Oleh karena itu, harus banyak dirawat dengan pelumas penetrasi, dan kemudian dibiarkan selama setidaknya setengah jam. Kali ini cukup untuk merendam semua karat dan kotoran pada benang.

Jika genset sudah lama tidak dilepas, lebih baik mengolah mur atas dengan pelumas yang sama. Setelah persiapan sekecil itu, lepaskan mur dari kancing atas sepenuhnya. Buka baut bagian bawah menggunakan kunci ring dan soket. Dianjurkan untuk melakukan pekerjaan ini dari bagian bawah mobil, itu akan jauh lebih nyaman. Ada kemungkinan baut akan mulai keluar dengan kencang. Untuk menariknya keluar, Anda perlu menggunakan sedikit baut atau studdiameter yang lebih kecil. Perhatikan bahwa semua pekerjaan ini harus dilakukan dengan baterai terputus. Semua kabel yang menghubungkan genset VAZ 2108 juga perlu diputus.

Cara memasang generator baru

Pemasangan generator baru dilakukan dalam urutan terbalik. Perhatikan baik-baik kondisi baut bagian bawah. Jika ada kerusakan pada benang, lebih baik untuk menggantinya. Anda juga akan lebih mudah untuk memperbaiki genset nantinya. Berikan perhatian khusus pada ketegangan sabuk selama pemasangan. Jika tidak cukup kencang, maka baterai Anda tidak akan terisi dengan baik. Dan jika Anda mengencangkan ikat pinggang terlalu banyak, maka bantalan di penutup depan akan hancur. Akibatnya, Anda akan mendapatkan peluit yang tidak menyenangkan saat mesin hidup. Dan alasannya adalah munculnya serangan balik pada bantalan. Pemasangan genset pada VAZ 2108 harus dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak terjadi distorsi sekecil apapun.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat bahwa hanya perawatan tepat waktu yang akan memastikan pengoperasian normal dan stabil dari genset. Penting untuk mengganti pengatur tegangan, yang digabungkan menjadi satu unit dengan sikat delapan, tepat waktu. Anda tidak boleh menunggu saat ketika daya ke belitan rotor hilang karena kerusakan total pada sikat. Hanya dalam kondisi ini, generator VAZ 2108 tidak akan gagal dan akan selalu memberikan pengisian normal untuk baterai.