Mobil Salju "Taiga": "Varyag 500" dan "Varyag 550"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Russian Mechanics adalah perusahaan mobil salju paling terkenal di Rusia. Itu berfungsi pada zaman Uni Soviet. Kemudian mobil salju pertama diproduksi khusus untuk pembukaan kongres CPSU.

Pabrikan pada umumnya memiliki sejarah hampir setengah abad. Selama periode ini, mobil salju diciptakan, yang menyediakan seluruh negara, dan peralatan off-road lainnya. Pada saat itu, mungkin semua orang mendengar tentang mobil salju "Buran" dan "Taiga". Model-model ini telah lama menjadi ciri khas perusahaan.

Kombinasi teknologi modern yang canggih dan desain Soviet yang andal memberikan stabilitas, daya tahan, dan kenyamanan pada peralatan. Karakteristik produk hampir sama bagusnya dengan produk Jepang, tetapi harganya jauh lebih murah. Ratusan ribu mobil musim dingin meninggalkan jalur perakitan pabrik.

Di antara berbagai macam kendaraan, mobil salju Taiga Varyag tampaknya menarik. Dalam hal kategori harga, ini adalah model rata-rata kendaraan segala medan musim dingin. Artikel kami akan menceritakan tentang jenis teknik ini.

Mobil Salju "Taiga 500":Spesifikasi

"Varyag 500" menjadi yang ketiga di antara saudara-saudaranya. Mobil dibuat dalam waktu yang sangat singkat karena proyeknya sudah dipersiapkan sejak lama.

Mesinnya adalah unit dua langkah dua silinder dengan volume 503 sentimeter kubik. Ini memiliki sistem pendingin udara dan satu karburator yang bagus - "RMZ 500". Pabrikan Jepang, Mikuni, sekarang bertanggung jawab atas pembuatan bahan bakar, dan Ducati Italia bertanggung jawab atas sistem pengapian elektronik. Namun perusahaan ini bukan milik Multistrada. Mereka hanya memiliki nama yang sama.

Start listrik dan sistem pelumasan terpisah di mobil salju tidak ada. Mobilnya single seater, meski ada juga seat untuk penumpangnya.

Untuk sasis, peredam kejut depan telah menerima travel 115 milimeter, bukan 150 milimeter pada model sebelumnya. Suspensi belakang juga menjadi lebih sederhana. Namun terlepas dari penurunan harga seperti itu, pegangan yang dipanaskan sudah ditinggalkan dalam konfigurasi dasar. Tambahan penting adalah setir berbentuk tabung tinggi, yang dipinjam dari Tiksi. Berkat ini, ergonomi menjadi sangat baik.

"Varyag 500" dalam uji coba

Saat menguji mobil, diketahui bahwa suspensi sederhana masih mempengaruhi kualitas pengendaraan. Tetapi jika Anda mengemudi di area bermasalah sambil berdiri, maka situasinya mudah diperbaiki karena setir tinggi. Di sisi lain, massa kecil dengan mudah mengambil ketinggian. Setidaknya, inilah kesannya dibandingkan dengan perilaku mobil salju Taiga lainnya yang lebih berat.

Ulasan tentang dia pilot mengatakan bahwa "Varyag" terbukti menjadi mesin yang tangguh dan andal. Ini memanifestasikan dirinya ketika pilot menempuh jarak yang cukup jauh dengan salju yang mencair, serta area yang disebut badai beku. Mobil melewati semua tes dengan bermartabat. Oleh karena itu, menurut pendapat umum, penyederhanaan detail dan pengurangan biaya perangkat, dengan pengecualian ketidaknyamanan kecil, tidak memperburuk karakteristik kualitasnya secara keseluruhan. Tapi Anda bisa menghemat uang.

Mobil Salju "Taiga 550"

Pada akhir 2012, model Varyag 550 V muncul. Mobil menjadi nyaman, nyaman, dengan tetap mempertahankan harga terjangkau dan kualitas fungsional yang unik. Mobil salju Varyag Taiga menerima komponen yang diperlukan untuk penduduk Distrik Pusat Rusia.

Di Utara, Ural, dan Siberia, mobil salju terutama digunakan untuk kebutuhan rumah tangga, dan di jalur tengah mereka lebih suka menghabiskan waktu senggang. Oleh karena itu, peralatan harus memiliki kombinasi optimal antara kenyamanan dan biaya rendah.

Spesifikasi

Para pengembang telah mencoba memenuhi persyaratan ini. Mobil salju "Taiga Varyag 550 V" menerima suspensi teleskopik dari saudaranya "Bar 850". Alhasil, lintasannya menjadi 277 milimeter. Suspensi depan ini memiliki peredam kejut horizontal yang mampu menghaluskan gundukan dan menambah tenaga.

Track grouser menjamin flotasi salju yang sangat baik, akselerasi dan dinamisme pengereman yang sangat baik, serta menikung yang stabil. Stang tinggi menambah ergonomis dengandi satu sisi dan meningkatkan tampilan di sisi lain. Pengembang menekankan bahwa model tersebut tidak bersaing dengan Varyag, tetapi merupakan perlengkapan khusus.

"Varyag" kami dan ATV mereka

Pada salah satu tes, diputuskan untuk membawa mobil salju Taiga Varyag dan ATV impor dengan mesin yang sama ke awal. Lintasannya adalah aliran lumpur yang terus menerus. Tetapi peralatan rumah tangga bertahan dalam ujian dengan bermartabat, berperilaku cepat di bagian lurus, tetapi lebih rendah dalam kemampuan manuver, karena mobil salju membutuhkan radius putar yang jauh lebih besar. ATV, tentu saja, menang, tetapi di salah satu balapan tidak jelas sampai akhir kendaraan mana yang akan mencapai garis finis lebih dulu.

Perbandingan dengan Yamaha

Satu-satunya perusahaan yang mampu mendapatkan pijakan di pasar Rusia di antara mobil salju murah adalah Yamaha Motor. Dia bahkan berhasil mendorong peralatan perusahaan domestik, khususnya, mobil salju Taiga.

Ulasan dapat ditemukan dalam perbandingan model Viking dan Varyag. Secara umum, menurut banyak orang, orang mendapat kesan bahwa mereka serupa dalam keandalan. Namun, jika terjadi kerusakan, peralatan rumah tangga tentu akan jauh lebih mudah diperbaiki, karena semua suku cadang selalu tersedia. Tapi di dealer "Jepang" sesuatu mungkin tidak. Karena itu, proses pemulihan peralatan tidak hanya memakan waktu lama, tetapi juga memakan biaya lebih banyak.

Pada saat yang sama, ergonomi Viking jelas lebih unggul daripada mobil salju Taiga. Kenyamanan bagi pilotyang terakhir karena suspensi yang lemah dan pengoperasian motor yang terlalu berisik, urutan besarnya lebih rendah.