Truk sampah terbaru KAMAZ-65111

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pada awal abad ke-20, kekhawatiran KamAZ mengalami kesulitan serius karena fakta bahwa pesaing asing yang serius muncul di pasar truk. Mobil asing, yang lebih nyaman, dengan cepat memaksa pabrikan dalam negeri keluar, menempatkannya dalam situasi ekonomi yang sulit. Para desainer terpaksa menyelamatkan hari itu dan memutuskan untuk menata ulang truk sampah KamAZ-65111 yang baru.

Desain

Meskipun ada perubahan serius yang mempengaruhi penampilan, KamAZ-65111 masih mempertahankan fitur karakteristik yang melekat pada model sebelumnya. Dimensi telah meningkat, tetapi tidak signifikan.

Bagian depan KamAZ-65111 memiliki desain modern yang unik. Optik yang dipasang di bumper baru tidak hanya memiliki bentuk yang sama sekali berbeda, tetapi juga sebuah komponen. Terlepas dari kenyataan bahwa penampilannya ternyata kurang agresif, karakteristik tahan goncangan tetap pada level yang sama.

Panggangan radiator terletak di ataskabin juga mengalami perubahan besar. Di sebelahnya ada sepasang saluran masuk udara besar yang melakukan tugasnya dengan sangat efisien.

Visibilitas yang lebih baik berkat kaca depan one-piece yang baru (tidak ada pilar vertikal di tengah).

Taksi

Interior KamAZ-65111 telah mengalami penataan ulang yang mendalam. Tidak ada satu pun kemiripan dengan model yang diproduksi sebelumnya oleh perhatian di kokpit. Panel instrumen modern dan nyaman. Ini berisi banyak elektronik yang berguna, serta perangkat yang memungkinkan Anda untuk mengontrol semua mekanisme mobil. Bahkan roda kemudi memiliki satu set kecil pilihan. Di belakangnya terdapat panel speedometer, yang mudah dibaca terlepas dari waktu, karena memiliki lampu latar berkualitas tinggi.

Unit pusatnya nyaman, menghadap ke kursi pengemudi hampir 50 derajat, yang membuat mengemudikan dump truck lebih mudah. Bahan yang digunakan dalam trim interior lebih berkualitas.

Spesifikasi KAMAZ-65111

Beberapa variasi kabin dapat dipasang pada sasis dump truck tugas berat, misalnya, dengan atau tanpa bantalan, dengan atap rendah atau tinggi. Berbagai macam taksi menarik pembeli potensial yang menggunakan truk untuk kebutuhan yang berbeda. Tinggi keseluruhan secara langsung tergantung pada kabin yang dipasang dan dapat bervariasi dari 2,95 m hingga 3,05 m.

Dimungkinkan juga untuk memilih jarak sumbu roda, yang panjangnya dapat berupa:4,1 m, 3,69 m, dan 3,34 m. Tergantung pada jarak sumbu roda, panjang dump truck dapat bervariasi dari 7 m hingga 8,9 m, overhang depan dapat 1,42 m atau 1,34 m. Jarak antara sumbu belakang - konstan, dan adalah 1,32 m.

Bergantung pada jarak sumbu roda yang dipasang, berat trotoar sasis berubah, yang berkisar dari 8,2 ton menjadi 8,85 ton. Hal ini secara langsung mempengaruhi kapasitas beban sasis: minimum - 16,2 ton, maksimum - 16,85 ton. berat kotor KAMAZ-65111 tidak boleh melebihi 25,2 ton, beban maksimum di gandar belakang adalah 19,2 ton, dan di gandar depan - 6 ton. Juga, truk sampah dapat menarik trailer yang beratnya tidak melebihi 13 ton.

Truk menerima mesin diesel 8 silinder V 740.62-280, dilengkapi dengan turbocharger dengan intercooling, yang volumenya 11,76 liter. Di jalan beraspal, truk sampah mampu berakselerasi hingga 80 km / jam, yang disebabkan oleh 280 hp. dengan., yang mampu dikeluarkan oleh mesin.

Motor dipasangkan dengan salah satu dari dua transmisi manual:

• ZF 9S1310 - 9 kecepatan;
• KamAZ-154 – 10 kecepatan.

Clutch - cakram tunggal dengan penggerak hidrolik, memiliki booster pneumatik tambahan.

Sasis menerima suspensi pegas biasa dan memiliki penggerak empat roda (6x6). Sistem rem tipe tromol. Diameter setiap drum adalah 40 cm, dan lebar bantalan adalah 14 cm. Jari-jari putar sasis tidak lebih dari 11,3 m. Tangki bahan bakar, serta kabin dan jarak sumbu roda, disajikan dalam tiga opsi:

• Dua tangki - 560L atau 295L;
• Satu tangki - 210 liter.

Harga

Harga mobil secara langsung tergantung pada konfigurasi. Di pasar sekunder, biayanya bervariasi dari 1,2 juta hingga 5 juta rubel.