Apa truk sampah terbesar di dunia? Truk sampah terbesar di dunia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ada beberapa model dump truck raksasa yang digunakan di industri berat untuk penggalian di dunia. Semua supercar ini unik di kelasnya. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika setiap tahun diadakan semacam kompetisi antara negara-negara produsen: yang dump truck-nya paling banyak memuat, cepat dan tahan lama. Baris terpisah menunjukkan pertanyaan "di negara mana truk sampah terbesar di dunia diproduksi." Kemajuan teknologi tidak bisa lagi dihentikan. Performa mobil telah mencapai ketinggian yang fantastis. Pada saat yang sama, teknologi produksi terus meningkat. Oleh karena itu, dump truck terbesar di dunia mungkin muncul secara tidak terduga, karena terjadi lebih dari satu kali. Parameter, karakteristik, dan dimensi model baru secara teratur dihitung oleh spesialis yang kompeten di pusat penelitian. Pekerjaan analitis layanan teknik bersifat internasional.

Pertambangan Raksasa

Truk sampah terbesar di dunia, BelAZ-75710, menambangraksasa yang tak tertandingi itu diresmikan di lokasi uji pada 25 September 2013. Mesin ini diproduksi di pabrik OJSC "BelAZ", yang terletak di kota Zhodino, tidak jauh dari Minsk. Karakteristik teknis dump truck sangat mengesankan, membawa 450 ton kargo, sementara rekan-rekan Eropa dan Amerika hanya mengangkat 380 ton. Raksasa itu memiliki berat 810 ton, tetapi pada saat yang sama ia mampu mencapai kecepatan hingga 64 km / jam. Dan meskipun kecepatan seperti itu tidak masuk akal dalam pengembangan karier, fakta dinamika seperti itu membuktikan kekuatan mobil yang belum pernah terjadi sebelumnya. Mesin baru tersebut dianugerahi predikat "The Biggest Dump Truck in the World 2013". Selama setahun terakhir, tidak ada satu pun mobil karier yang muncul di peringkat dunia yang dapat melampaui BelAZ-75710 dalam hal karakteristiknya. Karena itu, dengan hak penuh, raksasa Belarusia itu dapat menyandang gelar "Truk sampah terbesar di dunia pada tahun 2014". Rilis raksasa pertambangan telah dimulai, mesin pertama sudah bekerja di tambang terbesar di seluruh dunia.

Dalam mode kerja, dump truck terbesar di dunia biasanya bergerak melalui area penambangan dengan kecepatan 10-12 km / jam. Pemeliharaan mesin terdiri dari pemeriksaan berkala pembangkit listrik dan sasis. Mekanika beroperasi dengan prinsip "lebih mudah mencegah kerusakan daripada memperbaikinya nanti." Perbaikan truk sampah pertambangan hanya mungkin dilakukan di perusahaan khusus yang dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan seperti derek pelabuhan. Dan dari tambang ke tempat perbaikan, mobil harus diantar dengan beberapa traktor. TeknisPabrikan mencoba menempatkan pusat layanan di zona aksesibilitas terbesar ke tambang atau tambang tempat truk sampah beroperasi. Jika tidak, masalah pengiriman mobil ke tempat perbaikan dan pengembalian dapat menghasilkan jumlah yang besar. Oleh karena itu, ada perusahaan perantara khusus yang bergerak dalam mengoptimalkan lokasi pusat layanan. Selain itu, praktik menunjukkan bahwa pemilik perkembangan industri besar di bidang ekstraksi bahan mentah dan mineral membeli peralatan pertambangan dari pabrikan yang sama. Ini memungkinkan Anda untuk bekerja selama bertahun-tahun sesuai dengan skema yang sudah mapan dengan kerugian paling sedikit. Pemeliharaan bagian material biasanya dilakukan oleh spesialis pabrikan, yang tiba di lokasi sesuai dengan jadwal tertentu.

Konsumsi bahan bakar - 500 liter per jam. Apakah banyak atau sedikit?

Truk sampah terbesar di dunia, karenanya, memiliki pembangkit listrik tugas berat, yang terdiri dari dua generator diesel yang menghasilkan daya dorong total 8500 hp. dengan., dan memasok energi ke empat penggerak listrik yang memastikan rotasi roda. Motor listrik menggerakkan roda dump truck saat bak terisi penuh dengan traksi maksimal. Dan mobil kosong bergerak dalam mode pemadaman listrik 50%, untuk ini salah satu generator diesel dimatikan. Konsumsi bahan bakar diesel dalam mode penuh adalah sekitar 500 liter per jam. Seperti yang bisa kita lihat, dump truck terbesar mengkonsumsi bahan bakar dalam jumlah besar. Namun, biaya bahan bakar diesel tidak seberapa dibandingkan dengan manfaat ekonomi, yang dinyatakantujuh digit. Dan justru berkat truk sampah raksasa pertambangan.

Camcorder dan perangkat berguna lainnya

Peralatan dump truck pertambangan BelAZ-75710 mencakup sistem pemadam kebakaran yang canggih namun efektif dan melihat zona "mati" di sekitar mobil. Untuk melakukan ini, delapan kamera video yang beroperasi secara permanen dipasang di sepanjang perimeter alat berat, mengirimkan informasi ke monitor di kabin pengemudi. Pengemudi-operator dan navigator diakomodasi dalam kabin ganda yang luas. Selain ulasan video, truk sampah dilengkapi dengan perangkat khusus yang memperingatkan saluran tegangan tinggi yang mendekat. Kabin memiliki AC di musim panas dan pemanas di musim dingin. Truk sampah terbesar di dunia BelAZ-75710 adalah supercar yang dirancang untuk bekerja dalam kondisi sulit pada suhu dari minus 50 hingga plus 50 derajat. Sumber daya mesin memungkinkannya beroperasi sepanjang waktu.

Truk sampah terbesar di dunia: karakteristik

Dimensi:

• Panjang - 20 m 600 cm.
• Tinggi - 8170 mm.
• Lebar - 9750 mm.

Berat:

• Berat dump truck tanpa memuat adalah 360.000 kg.
• Kapasitas - 450 ton.
• GVW - 810 ton.

Pembangkit listrik:

• Dua genset diesel dengan kapasitas 4664 liter. Dengan. masing-masing, total energi 8500 liter. s.
• Jumlah silinder - 32, susunan sejajar.
• Konsumsi bahan bakar - 500 liter per jam.
• Jumlah tangki bahan bakar - 2 x 2800 liter.
• Berkendara -motor listrik di setiap roda belakang dengan kapasitas 1200 kW.

Chassis:

Ban Tubeless - 59/80 R63, radial, tapak tambang, tahan kerusakan

Riwayat Penampilan

Perkembangan dan produksi dump truck BelAZ-75710 disebabkan oleh peningkatan permintaan kendaraan berat untuk industri pertambangan. Mesin-mesin yang ada sudah tidak mampu lagi menangani volume bahan baku yang diangkut. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi tren di seluruh dunia menuju peningkatan produksi truk sampah raksasa. Apalagi jumlah mereka tidak dibatasi oleh norma tertentu, kebutuhan akan karier sangat besar. Semakin banyak mesin seperti itu akan diproduksi, semakin baik bagi perekonomian dunia. Dengan mempertimbangkan kebutuhan, permintaan pasar dan kemampuannya, perusahaan Belarusia berencana untuk memasuki produksi 1.000 dump truck per tahun. Dan ini hanya rencana produksi mobil generasi terbaru. Selain BelAZ-75710 baru, produksi model sebelumnya yang belum usang akan terus berlanjut.

Pendahulu model 75710 adalah BelAZ-75601, yang berhasil beroperasi di ratusan tambang terbuka di seluruh dunia. Fitur berikut:

• Panjang - 14 m 900 cm.
• Tinggi - 7220 mm.
• Lebar - 9250 mm.
• Berat dump truck tanpa loading adalah 250.000 kg.
• Kapasitas - 360 ton.
• GVW - 610 ton.
• Mesin - daya 3807 hp s., 2800 kW.
• Konsumsi bahan bakar - 500liter per jam.
• Ban Tubeless - 59/80 R63, radial, tapak tambang, tahan kerusakan.

Prospek

Kapasitas pabrik BelAZ terus berkembang, hanya dalam tiga tahun terakhir beberapa bengkel baru dengan luas total lebih dari 30.000 meter persegi telah dibangun. 700 mesin berteknologi tinggi telah dipasang, metode produksi modern sedang diperkenalkan. Hari ini, BelAZ memegang kejuaraan dunia dalam hal variasi kendaraan yang diproduksi, kisaran modelnya mencakup sekitar dua puluh modifikasi dump truck pertambangan. Bersamaan dengan peningkatan output, kualitas mesin meningkat. Sumber daya raksasa Belarusia meningkat lebih dari dua kali lipat, saat ini 1 juta kilometer - sebelumnya 400 ribu.

Ekspor

Peralatan tambang yang diluncurkan dari jalur perakitan pabrik di Zhodzina dikirim ke seluruh dunia. Perusahaan pertambangan di berbagai negara dengan rela mengambil truk sampah buatan Belarusia: andal, bebas masalah, dan sepenuhnya dilengkapi dengan perawatan berkualitas. Praktis tidak ada keluhan - harganya bisa terlalu mahal. Oleh karena itu, produksi peralatan pertambangan dikontrol secara ketat di semua tahap produksi. Selain itu, para pengembang berusaha untuk tidak mempersulit desain mesin, untuk menghindari kerusakan. Setiap pabrikan akrab dengan pepatah "di mana tipis, rusak", jadi semuanya dilakukan secara menyeluruh, dengan margin keamanan berlipat.

Pesaing global

Bkategori "Truk sampah terbesar di dunia" pada waktu yang berbeda termasuk perwakilan lain dari kendaraan tersebut. Misalnya, raksasa pertambangan Jepang Komatsu 930E-3SE yang menjadi capaian utama negara ini dalam produksi alat berat untuk industri pertambangan. Karakteristik dump truck Komatsu 930E sangat mengesankan. Mesin tersebut dibekali mesin turbodiesel 18 silinder berkapasitas 3.500 hp. Dengan. Torsi motor sangat tinggi, yaitu 1900 rpm. Panjang raksasa itu 15,5 meter, sedangkan mobilnya mampu mengangkut 290 ton kargo. Saat terisi penuh, dump truck memiliki berat sekitar 800 ton.

Mobil membawa 340 liter oli mesin di bak mesin, dan 720 liter antibeku dituangkan ke dalam sistem pendingin. Skema untuk mentransfer energi ke roda truk sampah Jepang umum untuk mesin seperti itu: mesin mentransmisikan putaran ke alternator yang memberi makan motor listrik.

Ulat

Truk penambang lain dari daftar "Truk Dump Terbesar di Dunia" adalah Caterpillar 797B buatan Amerika, yang sangat berbeda dari "saudaranya" dalam sejumlah parameter dan karakteristik teknis. Tidak ada penggerak listrik roda dalam desainnya, pada sasis terdapat mesin diesel besar dengan volume kerja 117 liter, yang mentransmisikan putaran melalui transmisi otomatis tujuh kecepatan ke roda belakang. Setengah dari pekerjaan pengemudi dialihkan ke komputerunit pusat yang berhasil mengontrol beberapa lusin parameter, menyelaraskan indikator komponen utama dan rakitan truk sampah.

The "Amerika" memiliki sistem rem yang kompleks, yang secara fundamental berbeda dari perangkat raksasa karir lainnya. Sebagian besar supercar yang beroperasi di tambang terbuka memiliki prinsip rem elektrodinamik, sedangkan Caterpillar memiliki prinsip hidrolik, yaitu mobil biasa. Untuk meningkatkan efisiensi, area rem cakram telah ditingkatkan menjadi total 32 meter persegi. Misalnya: ini hampir tiga kali lebih banyak dibandingkan dengan cakram dump truck Jepang Komatsu 930. Bantalan mobil Amerika didinginkan oleh beberapa pendingin oli.

Liebherr T282B

Pesaing utama BelAZ-75710 adalah truk pertambangan Liebherr T282B, yang juga masuk dalam daftar "Truk Dump Terbesar". Supercar Liebherr T282B dinobatkan sebagai "keajaiban dunia kedelapan" pada tahun 2004 saat pemutaran perdana di Jerman. Pada saat itu, mesin baru membuat percikan dengan rasio beratnya sendiri dan volume kargo yang belum pernah terjadi sebelumnya yang dapat diangkut oleh truk sampah. Menurut indikator ini, mobil keluar di atas dan memegang posisi terhormat hingga munculnya BelAZ-75710 pada 2013. Peringkat dunia yang disebut "Truk Dump Terbesar" diperbarui secara berkala. Namun, mesin belum dibuat yang dapat berlari lebih cepat dari BelAZ-75710 dan Liebherr T282B. Tapi, karena kemajuan tidak berhenti, kita harus mengharapkan yang baru muncul dalam waktu dekat.mahakarya teknik di bidang pengembangan karir.

Jadi, telah ditentukan bahwa dump truck terbesar setelah raksasa Belarusia adalah pesaing Jerman. Pembangkit listrik Liebherr T282B adalah kombinasi klasik dari parameter dump truck pertambangan: generator diesel - konverter - motor listrik. Mesin diesel 20 silinder yang dipasangkan dengan alternator terletak di atas roda depan, motor traksi dipasang di gandar belakang. Rem gabungan. Peredam energi resistor dipasang pada setiap roda. Untuk membantu rem ini, ada dua cakram di roda belakang dan satu di depan. Semua aktuator rem cakram adalah hidrolik.

BelAZ-75710Tidak Terjangkau

Truk sampah terbesar di dunia, foto yang disajikan di halaman, masih merupakan raksasa oranye yang meluncur dari jalur perakitan di kota Zhodino, Belarusia. Staf teknik BelAZ saat ini sedang mempersiapkan sejumlah perbaikan yang akan semakin memperkuat peringkat model 75710 yang sudah tinggi. Dengan demikian, truk sampah terbesar di dunia, dengan daya dukung lebih dari 450 ton, tidak akan dapat dicapai di masa mendatang. tahun untuk produsen pesaing.

Produksi peralatan pertambangan sangat mahal. Karena itu, tidak ada produsen besar baru di dunia. Namun banyak kontraktor yang mampu memproduksi komponen dan rakitan berkualitas tinggi untuk mesin-mesin yang beroperasi di industri pertambangan. diapembangun motor, perusahaan ban super dan perusahaan khusus lainnya yang tersedia untuk kerjasama. Peralatan otomotif berkarir mahal, harga dump truck kelas atas mencapai lima hingga enam juta rupiah. Namun, mesin membenarkan biaya dalam dua tahun pertama, sambil membawa keuntungan yang signifikan.

Truk penambang raksasa tidak pernah diam, dalam banyak kasus teknik ini bekerja sepanjang waktu. Manajemen bagian penambangan seharusnya hanya mempersiapkan pengemudi tepat waktu, dan BelAZ, Caterpiller dan Komatsu akan melakukan sisanya.