Koenigsegg CCX: spesifikasi, harga, ulasan (foto)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Koenigsegg CCX pada dasarnya adalah versi terbaru dari model CC/CCR yang sukses. Tujuan utama pembuatan mobil ini, menurut pembuat mobil Swedia Koenigsegg, adalah untuk memungkinkan perusahaannya memasuki pasar global, terutama di Amerika Serikat. CCX, yang pertama kali muncul di Geneva Motor Show 2006, langsung menarik perhatian para pengendara kecepatan. Singkatan yang ada pada nama tersebut adalah singkatan dari Competition Coupe X, dan "X", pada gilirannya, mengacu pada angka Romawi X (10), karena tepat 10 tahun telah berlalu sejak SS pertama dirilis pada tahun 1996. Seperti yang dikatakan pabrikan sendiri, "X" juga bisa berarti ekstrem. Pada tahun 2006 Koenigsegg CCX keluar dalam jumlah terbatas. Antara 2006 dan 2010, 14 kendaraan terjual. Saat membeli, setiap klien menerima garansi 5 tahun, yang memungkinkan Anda memperbaiki mobil di layanan secara gratis.

Desain model

Mari kita menulis beberapa baris tentang sejarah. Kembali pada tahun 1993, Swedia mengundang insinyur dan desainer terbaik di Eropa untuk menciptakan tampilan Koenigsegg yang tak ada bandingannya, di antaranya adalahDavid Crawford. Tim spesialis menghadapi tugas yang sulit - untuk menempatkan model yang sama sekali baru setara dengan "Ferrari" dan "Lamborghini" yang terkenal, dan dalam beberapa aspek bahkan melampaui mereka. Setelah mobil memasuki pasar dunia, ia mendapatkan cinta dari para penggemar pada tingkat yang luar biasa, dan banyak catatan hanya menghangatkan kasih sayang ini. Lalu apa saja perubahan yang dilakukan pada CCX? Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, ini hanya CCR yang dimodifikasi. Tentu saja, ada beberapa perbaikan kosmetik.

Pertama, CCX senang dengan bumper depan yang didesain ulang, hood scoop yang lebih besar yang berfungsi sebagai pemasukan udara untuk penumpang, dan lampu depan yang didesain ulang agar sesuai dengan bentuk bumper baru. Kedua, "rok" samping telah menjadi sedikit lebih baik, yang memungkinkan untuk meningkatkan downforce secara signifikan karena perluasan bagian bawah tubuh. Ketiga, Koenigsegg CCX sedikit lebih panjang (dengan 88mm) untuk memenuhi standar benturan belakang Amerika. Plus, aspek ini membebaskan banyak ruang di sekitar knalpot belakang. Terakhir, pembaruan juga menyentuh dimensi internal mobil, di mana tinggi bodi bertambah 50 mm dan menjadikan CCX sebagai mobil super terluas di segmen pasar ini. Selanjutnya, kami akan memberi tahu Anda apa spesifikasi Koenigsegg CCX.

Mesin

Model CCX dapat berjalan dengan bahan bakar Amerika dengan oktannomor 91, memenuhi semua peraturan lingkungan California. Untuk mencapai angka ini, para insinyur harus melakukan pengerjaan ulang ekstensif komponen yang terkait dengan emisi, termasuk kepala silinder baru dengan permukaan katup yang lebih tinggi, serta jendela kepala silinder mengambang. Setiap silinder dilengkapi dengan injektor kembar yang lebih kecil, camshaft baru, sistem pemulihan bahan bakar dan uap, dan akhirnya area pelari karbon baru. Secara keseluruhan, semua kerja keras ini memungkinkan untuk mempertahankan karakteristik performa unik dari motor versi sebelumnya sekaligus mematuhi peraturan lingkungan yang paling ketat untuk emisi ke atmosfer.

Mesin Koenigsegg CCX yang diperbarui memiliki desain blok mesin yang ditingkatkan, dibuat khusus untuk pahlawan kita. Itu terbuat dari 356 aluminium dengan perlakuan panas T7 tekanan tinggi yang intens untuk lebih meningkatkan integritas blok. Insinyur juga telah menggunakan pendingin piston paling kuat di industri, yang mampu menurunkan suhu piston hingga 80% lebih banyak daripada pesaing. Tentu saja, ini adalah salah satu elemen terpenting dalam pengembangan teknik, karena memungkinkan Anda mengatasi tekanan tinggi di dalam silinder jika menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan 91.

Spesifikasi mesin

Koenigsegg CCX memiliki mesin V8 4,7 liter yang khas. Dengan kekuatan 806 liter. Dengan. dan torsi maksimum 920 N/m, mobil mampu berakselerasi hingga 394km/jam. Mobil mengatasi "seratus" dalam 3,2 detik, berakselerasi ke 200 km / jam dalam 9,8 detik, dan hingga 300 km / jam dalam 29,8 detik. Ingat fakta yang menarik: pada tahun 2007, mobil ini memecahkan rekor di acara televisi populer Top Gear, mengendarai putaran kecepatan tinggi dalam 1:17,6 detik. Koenigsegg CCX Top Gear diuji pada tahun 2006, dan Anda dapat menonton episode selesai di musim 8 (episode 1). Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual kopling ganda 6 percepatan yang dikembangkan oleh Cima. Ini adalah karakteristik mesin yang kami miliki di Koenigsegg CCX.

Vortex generator

Sebuah generator pusaran dipasang di atap mobil, yang dikembangkan dan dipatenkan oleh Torbjorn Gustavsson di Vortaflow. Dalam praktiknya, ia diuji sebagai starter oleh Christian Koenigsegg pada model CCX. Karena asupan udara yang memasok udara segar ke motor terletak di bawah jendela belakang, generator vortex memungkinkan massa udara diarahkan langsung ke sana, sehingga menciptakan tekanan berlebih di kotak udara.

Sistem elektronik yang dapat diprogram

CCX juga memiliki sekering pintar digital dan kotak relai. Ini berarti bahwa mesin tidak memiliki sekering atau relai fisik apa pun. Unit ini dapat diprogram dan, di samping itu, dimungkinkan untuk menghubungkannya ke unit kontrol tampilan, yang dapat mengirimkan informasi penting ke pengemudi. Keuntungan utama dari sistem initermasuk keandalan, ringan, ukuran kecil dan informasi langsung ke pengemudi. Perlu dicatat bahwa dalam model-model berikutnya sistem itu diselesaikan dan dimodernisasi. Bagaimana mobil seperti ini bisa mendapat ulasan buruk? Mereka tidak ada.

Sistem rem

Koenigsegg CCX dilengkapi dengan rem cakram depan keramik 382mm yang dipegang oleh kaliper 8-piston. Rem belakang 362mm dipadukan dengan kaliper 6 piston. Terbaik di kelasnya, pelek terbuat dari serat karbon, mengurangi berat setiap pelek sebesar 3kg dibandingkan dengan magnesium. Semua ini memungkinkan bobot lepas dari Koenigsegg CCX menjadi lebih rendah dari pesaingnya.

Interior

Tentu saja, mobil seperti Koenigsegg tidak boleh memiliki desain interior yang buruk. Perlu dicatat bahwa benar-benar semua mobil bersifat individual dalam hal interior, karena dibuat "sesuai pesanan", berdasarkan keinginan pembeli. Tentu saja, semuanya terlihat indah dan mahal, yang dapat Anda lihat sendiri di foto di bawah ini. Mobil ini dilengkapi dengan segala macam gadget, termasuk navigasi satelit, fungsi Bluetooth, kamera tampak belakang dan masih banyak lagi. Bersama Sparco, Swedia mengembangkan kursi baru dengan desain khusus, yang terbuat dari serat karbon. Omong-omong, joknya memiliki warna yang identik dengan alas lantai kulit, yang membedakan mobil ini dari pendahulunya yang lebih muda. Seperti disebutkan sebelumnya, tempatada cukup banyak bagian dalam untuk mobil kelas ini, jadi pasti akan cukup untuk siapa saja yang membutuhkan mobil balap yang kuat dan sekaligus praktis. Koenigsegg CCX memiliki ergonomi paling presisi yang dibutuhkan pengemudi, yang tentunya merupakan nilai tambah yang besar. Ulasan tentang model ini hanya yang paling bagus dan positif.

Kesimpulan

Kesimpulannya, ini adalah mobil tanpa cacat yang diciptakan hanya untuk beberapa penggemar tertentu. Bahan dan suku cadang berkualitas tinggi, desain tak tertandingi, dan kekuatan brutal - semua ini menjadikan CCX salah satu mobil sport terbaik dalam sejarah industri otomotif. Satu-satunya hal yang kami lupa sebutkan adalah hal sepele - harga untuk pria tampan ini akan mulai dari $580.000, yaitu, 20 juta rubel.