Izh "Oda" 4x4: spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Matahari musim semi, cuaca hampir musim panas, trek tanpa salju - semua ini menyenangkan pengendara mana pun. Dan pemilik mobil Izh "Oda" 4x4 dalam kondisi ini akan bosan. Hal lain adalah es, salju lepas, dan keanehan cuaca lainnya. Di sini, mesin ini mampu mengekspresikan dirinya sepenuhnya. Mobil itu telah berulang kali membuktikan bahwa ia sangat kuat di musim dingin, off-road, secara umum, di mana pun diperlukan empat roda penggerak. Apa mesin ini, kami akan mempertimbangkan dalam artikel kami hari ini.

"Ode": sejarah

Mobil Izh "Oda" 4x4 adalah hatchback terakhir di antara empat model massal yang dibuat pada tahun-tahun terakhir Uni Soviet. Mobil itu memiliki sejarah yang tidak biasa. Sementara sebagian besar pabrik mobil (dan ini adalah VAZ, AZLK, ZAZ) mencoba menjauh dari penggerak roda belakang kuno ke depan, Izhmash melakukan sebaliknya.

Pada awalnya, hatchback eksperimental Izh-13 "Start" dibuat di pabrik. Itu di pertengahan 70-an. Di kementerianmobil transportasi dihargai dengan dingin. Mungkin penggerak roda depan belum begitu menjanjikan saat itu, atau orang-orang tertentu di kementerian hanya melobi AvtoVAZ agar tidak ada yang bisa merebut kejuaraan penggerak roda depan dari pabrik Volga.

Penggerak roda depan bukanlah obat mujarab

Dengan satu atau lain cara, perancang pabrik memulai pengembangan baru dan berhasil menemukan hal yang menarik - dalam beberapa tahun yang telah berlalu sejak penciptaan Start, dunia otomotif telah melebih-lebihkan semua keunggulan yang dimiliki roda depan drive memiliki. Ternyata bobot yang lebih rendah, ekonomi dan penanganan tidak sehebat yang mereka kira. Sebagian besar inovasi tidak ada hubungannya dengan penggerak roda depan sama sekali. Ini adalah bodi hatchback, suspensi MacPherson strut, kemudi rak dan pinion.

Insinyur Izhmash melihat banyak keuntungan dari penggerak roda belakang. Hal ini memungkinkan untuk menggunakan komponen dan suku cadang yang digunakan pada model sebelumnya, serta perhitungan kekuatan yang telah terbukti, untuk membuat pengganti Izh-2715, salah satu model mobil paling populer saat itu.

Prototipe pertama

Prototipe, yang lahir pada tahun '79, menampilkan penggerak roda belakang, bodi hatchback galvanis, sistem kemudi rack and pinion, gearbox lima kecepatan, sistem rem sirkuit ganda.

Juga, para insinyur berhasil menemukan tata letak yang baik - mesin dan girboks digeser ke kanan. Ini memungkinkan untuk mengosongkan ruang dan melepas rakitan pedal pada tingkat yang sama dengan motor. Dengan demikianruang mesin sangat pendek. Jadi, dengan dimensinya, Izh memiliki interior yang sangat luas - mulai dari pedal hingga sandaran kursi belakang, jaraknya sama dengan Volga.

Direkomendasikan untuk produksi

Lima tahun kemudian, setelah modifikasi kecil, Izh-2126 disetujui untuk diproduksi. Awalnya, model menerima nama sementara "Orbit". Tapi kemudian berganti nama menjadi "Oda".

Keuntungan dari mesin ini adalah dalam penyatuan besar komponen dan rakitan dengan produsen utama Uni Soviet lainnya. Jadi, mobil itu disatukan dengan VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 dan model lainnya. Pendekatan ini memungkinkan Izhmash untuk menghemat pengembangan secara signifikan, serta meningkatkan pemeliharaan. Penampilan "Oda" sangat dimanjakan oleh optik depan dari VAZ-2108.

Isu berjalan sangat lamban, karena awal produksi jatuh pada tahun-tahun perestroika dan periode pasca-perestroika. Pada tahun 1995, hanya lima ribu mobil yang telah dirakit. Spesialis pabrik sendiri tahu bahwa kualitasnya tidak terlalu tinggi, meskipun sebagian besar peralatan perakitan dibeli di Jepang, serta di negara maju lainnya.

Saat produksi didirikan, ternyata mobil berpenggerak roda belakang ini banyak peminatnya, dan perakitannya lebih stabil. Setelah membuat versi dasar, pabrik memutuskan untuk menerapkan semua kemungkinan penggerak roda belakang. Maka lahirlah sebuah truk pickup berdasarkan "Oda" - "Versi".

"Ode": penggerak empat roda dan modifikasi lainnya

Dan akhirnya, mobil 4x4 Izh "Oda" dibuat - ini adalah crossover yangadalah keturunan "Moskvich" dan "Victory" dengan penggerak semua roda.

Sistem transmisi diinstal dari Niva. Dalam versi ini, peredam suara kabin telah ditingkatkan secara signifikan. Atas dasar "Oda", beberapa mobil lagi dibuat. Jadi, mobil massal terbaru adalah station wagon Izh "Oda Fabula" 4x4 dengan penggerak belakang dan semua roda. Versi mewah dari hatchback Nika yang populer juga diproduksi.

Rilis "Ode" diluncurkan dalam volume kecil, menemukan permintaan dari orang-orang biasa yang lebih suka memperbaiki mobil dengan tangan mereka sendiri. Mobil itu mampu bersaing dengan model VAZ klasik. Orang membeli mobil Izh "Oda" 4x4. Ulasan tentang mereka saat itu hanya positif - tidak ada yang pernah melakukan ini di Rusia.

Akhir rilis model

Pada tahun 2005, Rusia beralih ke standar lingkungan "Euro 2", dan untuk produksi "Oda" perlu mengubah mesin dari karburator ke injeksi. Manajemen pabrik memutuskan bahwa langkah ini akan mempengaruhi biaya mobil dan menyebabkan penurunan penjualan. Oleh karena itu, pada tahun 2005, model tersebut dihentikan.

Spesifikasi

Izh "Oda" 4x4 dibuat dalam bodi hatchback. Panjang bodinya 4068 mm, lebarnya 1650 mm. Ketinggian mobil mencapai 1450 mm. Jarak untuk crossover kecil - hanya 15,5 sentimeter. Jarak sumbu roda - 2470 mm.

Untuk mesinnya, ada beberapa. Jadi, motor dari VAZ-2106 dengan volume 1,6 liter dan daya 80 liter digunakan. Dengan. Bersamaan dengan itu dipasang UZAM-331 dengan volume 1,7 liter dan kapasitas85 liter Dengan. Ada unit AvtoVAZ lain - VAZ-2130. Volume 1,8 liter dan kapasitas 79 liter. Dengan. Unit ini dilengkapi dengan mobil Izh "Oda Fabula" 4x4. Injektor tidak digunakan di sini - hanya karburator. Mesin UZAM-3320 dua liter memiliki tenaga 115 hp. s.

Transmisi manual lima kecepatan bekerja dengan semua motor ini. Mobil dapat berakselerasi hingga 175 km / jam - ini adalah kecepatan maksimum paspor. Akselerasi ke ratusan membutuhkan waktu rata-rata 13 hingga 20 detik, tergantung merek mesinnya. Kotak transfer 4x4 yang dipasang di Izh "Oda" dan elemen transmisi lainnya diambil dari "Niva".

Di salju, es, dan lumpur

Ini adalah elemen asli untuk crossover domestik. Tapi selama aspal halus dan kering di bawah roda, mobil tidak akan menunjukkan kemampuan khusus. Mesin tidak memanjakan pemilik dengan akselerasi lincah, kabin cukup berisik, suspensi kaku juga tidak terlalu menyenangkan. Banyak orang tidak menyukai perakitan pedal mobil 4x4 Izh "Oda". Tapi begitu salju turun, mobil berubah menjadi pemimpin di jalan. Saat kendaraan di sekitarnya melaju dengan kecepatan hingga 40 km/jam, "Oda" melaju dengan kecepatan tinggi yang sama.

Selama jalan kering, mobil tidak akan menjadi yang pertama dalam perlombaan lampu lalu lintas. Jika Anda mengevaluasi konsumsi bahan bakar mobil IZH "Oda" 4x4, karakteristik teknis, maka Anda bisa melupakan mengemudi yang dinamis. Tetapi seseorang hanya perlu melampaui aspal, dan potensi mobil akan terungkap sepenuhnya. Izh akan melewati di mana banyak mobil biasa akan mulai tergelincir. Pemilik penggerak semua roda "Ode"jangan khawatir tentang mobilitas. Ulasan mengatakan bahwa suspensi kaku melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan lubang, lubang, trek trem. Anda bahkan tidak perlu membawa sekop - Anda tidak memerlukannya dengan penggerak semua roda. Mendarat mobil di daerah perkotaan hampir tidak mungkin.

Di jalan yang licin, mobil juga menunjukkan dirinya layak. Kemampuan lintas alam setingkat SUV, meskipun jarak bebas 15 sentimeter.

Ini adalah keuntungan serius untuk mobil Izh "Oda" 4x4. Ulasan pemilik sepenuhnya mengkonfirmasi semua ini. Satu-satunya negatif, menurut pemiliknya, adalah konsumsi bahan bakar yang tinggi, terutama di musim dingin. Tapi Anda bisa tahan dengan ini - hanya jip all-wheel drive mahal yang memiliki kemampuan seperti itu. Ini tidak tersedia untuk semua orang.