"Lada 4x4": model, foto, peralatan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil domestik dengan peningkatan kemampuan lintas negara "Lada 4x4" diproduksi dalam beberapa modifikasi. Mobil menerima nama modernnya pada tahun 2004, meskipun pengembangan versi serupa telah dilakukan sejak 1977 (modifikasi dasar - VAZ-2121). Munculnya teknologi tersebut membuat percikan di pasar yang sesuai. Produksi serial SUV jenis ini terus berlanjut hingga sekarang. Itu berlalu tanpa perubahan signifikan (dalam hal beberapa parameter teknis dasar). Pertimbangkan kisaran yang ditawarkan oleh pabrikan, termasuk karakteristik dan fitur kendaraan.

Lada 4x4 Urban

Model ini dipresentasikan pada tahun 2014 di sebuah pameran mobil di Moskow. Versi urban dari "Niva" yang diperbarui tidak menerima banyak peningkatan, bahkan dibandingkan dengan versi 1975. Mobil tersebut diproduksi oleh anak perusahaan pabrik Togliatti (VIS-AUTO). Modifikasi ini merupakan SUV produksi dalam negeri yang di desain aslinya. Ciri khasnya adalah mobil ini memiliki tiga pintu.

Eksterior mobil menunjukkan ciri khas SUV domestik yang terkenal. Di antara inovasi bisaPerhatikan desain segar dengan bumper plastik terintegrasi dan gril hitam dengan tiga rusuk melintang. Keputusan ini memungkinkan untuk "memuliakan" proporsi sudut mobil. Selain itu, Lada 4x4 baru menerima kaca spion besar, pelek enam belas inci dan wiper jendela belakang melengkung. Pada awal 2016, sebuah versi dirilis dengan lima pintu. Variasi ini jauh lebih nyaman dalam hal menampung penumpang dan mengangkut barang, tetapi kalah dari segi keamanan. Ini memiliki nuansa tersendiri, yang tidak selalu positif.

Deskripsi

Versi kendaraan yang diperbarui menerima dimensi keseluruhan yang dimodifikasi dalam panjang, lebar, dan tinggi (4, 14/1, 69/164 m). Antara as variasi dengan tiga dan lima pintu, perbedaannya adalah masing-masing 2,2 dan 2,7 meter. Ground clearance - 20/22,5 cm.

Interior Lada 4x4 adalah kabin utilitarian dengan desain kuno. Dasbornya dipinjam dari Samara, desainnya sederhana dan kehadiran instrumen yang mengirimkan semua informasi yang diperlukan. Diameter lingkar kemudi menjadi lebih kecil, karena penebalan roda itu sendiri.

Konsol tengah Lada Niva 4x4 model lama dirancang dengan garis lurus dan teratur serta minimalis maksimum. Torpedo dilengkapi dengan nozel persegi panjang untuk pemanasan dan ventilasi, serta unit kontrol "iklim" primitif dalam bentuk beberapa "penggeser" dan tombol. Mereka bertanggung jawab untuk pemanasan jendela belakang dan fungsi serupa yang terkait dengankenyamanan batin. Perlengkapan mobil dalam banyak hal sebanding dengan model VAZ lainnya.

Fitur

Model tiga pintu memiliki kursi belakang yang tidak nyaman dan sempit. Pasokan ruang yang terbatas dan kurangnya sandaran kepala berdampak negatif pada tingkat keselamatan. "Lada Niva 4x4" dengan lima pintu keluar jauh lebih nyaman dalam hal kapasitas, tetapi tidak jauh berbeda dalam kenyamanan.

Peralatan internal SUV domestik terbuat dari plastik murah dan keras. Kualitas build juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Di antara minus ergonomis adalah letak kunci kontak di sebelah kiri setir, dan kontrol kaca spion dan lift kaca di tengah.

Mobil versi perkotaan tersebut memiliki bagasi 420 liter, yang dapat ditingkatkan hingga volume maksimum 780 liter. Pada versi tiga pintu, angka ini diturunkan menjadi 585 hp. Melipat sandaran kursi belakang memungkinkan area pemuatan yang nyaman dan rata, dan roda cadangan di pelek baja juga tersedia.

Parameter utama

Di bawah kap model yang dipertimbangkan "Lada 4x4" ada mesin bensin atmosfer memanjang dengan empat silinder. Volumenya adalah 1,7 liter dengan kekuatan 83 tenaga kuda. Spesifikasi powertrain lainnya:

• Mekanisme pengaturan waktu - 8 katup.
• Revolution - 5 ribu putaran per menit.
• Batas torsi - 129 Nm.
• Akselerasi dari nol hingga seratus kilometer - 19 detik.
• Kecepatan maksimum -142 km/jam.
• Transmisi - transmisi manual lima kecepatan.
• Berkendara ke semua roda.
• Konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan - 9,9 l / 100 km.

Variasi perkotaan dari mobil tersebut dilengkapi dengan diferensial tengah, yang dirancang untuk mendistribusikan torsi secara merata di antara gandar. Beberapa model memiliki kotak transfer uang dan penguncian elektronik.

Dari segi bodi, Lada 4x4 dilengkapi dengan struktur pendukung. Roda kendaraan dipasang menggunakan suspensi tipe pegas independen dengan mekanisme hubungan melintang dan peredam kejut hidraulik. Kolom kemudi memiliki booster hidrolik, rem pada model konfigurasi tromol di bagian belakang dan dengan peralatan cakram di bagian depan.

Harga

Crossover domestik "Lada Khrey 4x4" dijual dalam koleksi "mewah". Harganya berkisar dari 512 hingga 555 ribu rubel, tergantung pada jumlah pintu. Perlengkapan standar meliputi item berikut:

• Daytime running lights.
• Pelapis kain.
• Peningkatan isolasi dari suara eksternal.
• Sepasang lift jendela elektrik.
• Bantuan kemudi hidrolik.
• Cermin eksterior berpemanas dan dapat disesuaikan.
• 16". Velg alloy.
• klem tipe Isofix.
• Selesai logam.

Bronto

Model baru "Lada 4x4" adalah SUV dengan tigapintu dan penggerak semua roda. Menurut pabrikan, mobil ini menggabungkan kenyamanan jalan yang layak dan kemampuan lintas alam yang baik.

Mobil dibuat berdasarkan modifikasi modifikasi "Lynx", yang dirilis pada 2009. Perbedaan eksternal terletak pada peningkatan ground clearance, kehadiran roof rail, pelek unik dan ban dengan pola besar (235/75 R15). Selain itu, mobil tersebut dapat dilengkapi dengan paket Image, yang mencakup ekstensi wheel arch, bumper unik yang terbuat dari plastik khusus, dan elemen lampu kabut.

Fitur

Panjang "Lada Niva 4x4" baru adalah 3,74 meter dengan lebar dan tinggi 1,71/1,9 m. Ground clearance mobil 24 sentimeter, jarak sumbu roda 2,2 m. Berat trotoar kendaraan adalah 1, 28 ton. Angka lengkapnya adalah 1,61 ton.

Isian internal versi ini tidak memiliki perbedaan khusus dari modifikasi biasa. Di antara fitur-fiturnya:

• Bahan finishing sederhana dan terjangkau.
• Bukan kualitas build terbaik.
• Desain pertapa.
• Tata letak interior empat kursi.
• Kapasitas bagasi hingga 585 liter (kursi baris kedua dilipat).

Di kompartemen mesin "Lada 4x4" yang diperbarui terdapat unit tenaga bensin empat silinder. Volumenya adalah 1,7 liter dengan kapasitas 83 tenaga kuda. Potensi putaran maksimum adalah 4 ribu putaran per menit (129 Nm).

Peralatan

Sebagai standar, SUV domestik seri inidilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan. Rasio gigi - 4.1. Penggerak transmisi disediakan di semua roda. Dalam desain model, diferensial tengah simetris telah dikembangkan, serta analog pengunci otomatis di antara roda (dengan kemungkinan mengaktifkan gigi rendah).

Dasar "Lada 4x4" yang diperbarui memiliki bodi penahan beban dengan unit daya yang ditempatkan secara membujur. Suspensi depan dilengkapi dengan sistem independen dengan tuas melintang, dan analog belakang dilengkapi dengan poros kontinu dengan traksi. Mobil ini berbeda dari pendahulunya dengan pegas depan yang diperkuat dan peningkatan perjalanan peredam kejut. Selain itu, kendaraan ini dilengkapi dengan power steering hidrolik. Bagian rem dilengkapi dengan cakram di bagian depan dan tromol di bagian belakang.

Di pasar domestik, mobil yang dimaksud dapat ditemukan dengan harga 680 ribu rubel. Set reguler termasuk AC, velg, rel atap, ekstensi lengkungan roda, lift jendela elektrik.

Model tiga pintu

Paket Lada 4x4 dengan tiga pintu memiliki tampilan paling sederhana, dan tidak dimanjakan oleh embel-embel desain yang tidak perlu. Padahal, SUV adalah mobil kompak dengan konfigurasi sudut dan lampu depan bulat. Eksteriornya juga dilengkapi dengan bumper yang praktis dan kecil, jarak bebas yang layak yang memungkinkan Anda melewati berbagai jenis off-road.

Bagaimanapun, kendaraan ini terlihat usang. Tidak membantu menyegarkan.spion tebal eksterior dari Chevrolet Niva dan lampu daytime running non-LED, terletak di lampu depan dan menyala saat kunci kontak diaktifkan.

mobil TTX:

• Berat trotoar - 1, 21 t.
• Panjang/lebar/tinggi - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Trek depan/belakang – 1, 43/1, 40 m.
• Dasar roda - 2, 2 m.
• Pembersihan jalan - 22 cm.
• Mesin Lada 4x4 adalah mesin bensin empat silinder yang disedot secara alami.
• Volume kerja - 1,7 l.
• Daya - 83 hp s.
• Transmisi adalah manual lima kecepatan.
• Jenis drive - penuh.
• Akselerasi dari 0 hingga 100 km - 19 detik.
• Ambang batas kecepatan - 134 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar - dari 10 hingga 13 liter per 100 km.
• Suspensi depan - unit multi-tautan independen dengan batang penstabil melintang.
• Analog belakang - unit dependen dengan balok kaku, teleskop, dan pegas koil.
• Sistem rem - cakram depan dan tromol belakang.
• Kemudi Tenaga Hidrolik - Tersedia.

Apa yang ada di dalam

Lada 4x4 tiga pintu yang fotonya ditunjukkan di bawah ini, memiliki interior yang sederhana dan ketinggalan zaman. Finishing dari plastik murah terasa "lumpuh". Ada serangan balik, mencicit dan hal-hal kecil yang tidak menyenangkan lainnya. Namun, joknya dilapisi kain lembut dengan cukup baik.

Panel instrumen identik dengan Samara-2. Ini memiliki konten informasi yang dapat diterima, konsol tengah dibuat dalam desain "Spartan". Di Siniada beberapa deflektor dan "penggeser" yang bertanggung jawab atas pengoperasian sistem ventilasi dan pemanas. Salah satu aspek negatif dari desain "torpedo" banyak pengguna mempertimbangkan lokasi sakelar pengapian di sebelah kiri setir, dan pemasangan alarm di tempat biasa.

Kursi depan cukup nyaman, meski tidak ideal dalam hal ergonomi. Kolom kemudi tidak dapat disetel, yang tidak selalu cocok untuk pengemudi dengan perawakan tinggi dan dimensi yang mengesankan. Kursi belakang ditempatkan tidak terlalu baik, tidak memiliki sandaran kepala, mendarat melalui pintu depan tidak nyaman. Kompartemen bagasi menampung 265 hingga 585 liter.

Lada Cross 4x4

Saat mengembangkan mobil ini, platform crossover Renault Megan digunakan. Dalam kedok baru, mobil menerima peningkatan ground clearance (19,5 cm) dan roda 18 inci. Bagian bodi dirancang hampir dari awal, dengan garis yang diperbarui, kisi-kisi radiator, dan konfigurasi elemen pencahayaan.

Interior kendaraan (dibandingkan dengan pendahulunya) telah berubah tanpa bisa dikenali. Dasbor menerima bentuk yang tidak biasa, kolom kemudi - roda dengan tiga jari-jari. Ada juga beberapa terowongan instrumen dan desain pegangan pintu yang unik.

Perlu diperhatikan kursi Lada 4x4 yang baru. Mereka dilengkapi dengan bingkai dengan sandaran kepala terintegrasi yang terbuat dari bahan komposit, kursi itu sendiri memiliki dukungan lateral yang jelas. Sofa belakang telah diubah menjadi sepasang kursi berdiri bebas.

Parameter utama:

• Pembangkit listrik adalah mesin bensin 2 ribu sentimeter kubik.
• Transmisi adalah gearbox manual lima kecepatan.
• Tipe penggerak - penuh, dengan kemampuan untuk menonaktifkan gandar depan.
• Konsumsi bahan bakar dalam mode campuran - 8,2 l / 100 km.
• Batas kecepatan di jalan raya adalah 190 km/jam.
• Perkiraan harga 0,5 juta rubel.

Karakteristik "Lada 4x4" dari modifikasi ini membuka prospek yang luas di pasar domestik pada tahun 2012. Khususnya perhatikan kemampuan lintas alam yang tinggi dari alat berat ini, mesin yang bertenaga, dan ground clearance yang meningkat. Namun, proyek tersebut dibekukan, dan crossover dengan nama tersebut memasuki produksi massal hanya beberapa tahun kemudian.

Penjemputan

Penggerak semua roda "Niva" dalam format "Lada 4x4" adalah kendaraan dengan kemampuan lintas alam yang meningkat. Pada saat yang sama, beberapa modifikasi mesin sampel ini. Mereka dapat berfungsi sebagai truk kecil. Misalnya, truk pickup tersedia untuk mengangkut bahan bangunan, barang pertanian, dan banyak lagi. Mobil yang ditentukan diproduksi di bawah indeks 2329, berbeda dari versi 21213 dalam struktur bodi.

Penampilan Lada 4×4 Pickup cukup mudah dikenali. Kisi-kisi radiator terbuat dari plastik gelap, memiliki penempatan yang khas, elemen krom tidak diperhatikan. Di atas elemen lampu bundar adalah indikator arah dan dimensi. Panjang mobil agak lebih besar dari "klasik".

Bagian belakang mengubah konfigurasinya danpenampilan, tergantung pada peralatan platform pemuatan. Itu bisa berupa casing plastik setinggi atap mobil atau di atasnya. Juga termasuk terkadang tenda yang lembut. Gagang pintu sangat cocok dengan konsep keseluruhan, meskipun tidak berbeda dari analog modifikasi sebelumnya.

Interior pikap praktis tidak berbeda dengan "Lada 4x4" standar. Dasbor memiliki seperangkat instrumen yang minimal namun informatif, termasuk speedometer dan tachometer. Juga pada "torpedo" ada pengukur suhu motor. Kursi mobil yang diperbarui menerima dukungan lateral, sandaran yang terlalu tinggi, dan profil kursi itu sendiri yang lebih nyaman. Ventilasi jendela dilepas dari pintu, melengkapi kusen pintu dengan kaca besar dengan konfigurasi berbeda. Saat berkendara off-road, penumpang dapat berpegangan pada pegangan tangan, yang tidak disediakan di beberapa model awal Lada 4x4.

Tes

Untuk tipe bodi pickup, disediakan suspensi standar berupa pegas belakang dan sistem linkage depan. Kendaraan melewati gundukan kecil di jalan tanpa masalah, dan pada lubang yang signifikan mobil terlempar. Hal ini terutama terasa jika mobil melaju tanpa beban. Pegas memungkinkan Anda untuk membawa lebih banyak kargo daripada versi dengan peredam kejut, sementara ada stabilisasi dinamika bahkan pada gundukan besar.

Mobil dirancang untuk bergerak di jalan tanah dan off-road. Dalam kasus terakhir, mengatasi rintangan akan lebih sulit daripada di Niva dengan basis pendek, karena mobil yang dimaksudlebih berat dan lebih besar. Pada saat yang sama, mobil ini dilengkapi dengan diferensial yang dapat dikunci interaxle, yang memungkinkan untuk menunjukkan indikator kualitas kemampuan lintas negara secara maksimal.

TTX truk pickup model baru

Mari kita pertimbangkan parameter utama truk pickup Lada 4x4:

• Panjang/lebar/tinggi - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Dasar roda - 2,7 m.
• Pembangkit listrik adalah mesin bensin atmosfer.
• Volume kerja - 1,7 l.
• Peringkat daya - 80 tenaga kuda.
• Torsi - 127 Nm.
• Pasangan kompresi kecepatan tinggi – 3, 9.
• Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam - 21 detik.
• Batas kecepatan adalah 135 km/jam

Ada juga unit daya dengan volume 1,8 liter, yang dirancang untuk versi VAZ-2130. Volume unit ini 100 "kubus" lebih banyak dari pendahulunya. Ini telah meningkatkan dinamika dan sifat traksi. Selama uji coba laut, perbedaan traksi benar-benar terlihat. Konsumsi bahan bakar bervariasi hingga 10 liter, pada ambang batas kecepatan 90 km/jam.

Kesimpulan

Mobil yang dianggap produksi dalam negeri, meskipun bukan yang terbaik di antara analog, namun memiliki kelebihan dari segi harga dan daya tahan. Untuk inilah konsumen di seluruh ruang pasca-Soviet lebih suka membeli berbagai model versi baru.