GAZ-31029: spesifikasi dan dimensi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil penumpang domestik GAZ-31029 diproduksi oleh Gorky Automobile Plant pada periode 1993 hingga 1997. Mesin legendaris telah menjadi semacam kelanjutan dari seri 2410. Beberapa elemen desain dipinjam dari versi 3102.

Di kelasnya, kendaraan ini menjadi salah satu produk paling sukses dari para desainer Gorky, yang berfokus pada konsumsi luas. Selain itu, versi khusus dikembangkan, yang sebagian besar tidak pernah diproduksi secara massal.

Selanjutnya dalam artikel - karakteristik dan fitur kendaraan ini.

Membuat model

Pengembangan mobil prototipe GAZ-31029 dimulai pada akhir tahun tujuh puluhan abad terakhir. Pada saat itu, mobil konfigurasi ramping dengan mesin yang diperkuat secara aktif mulai muncul dalam praktik dunia, yang mengkonsumsi sekitar sepuluh liter bahan bakar per "ratus", tetapi mengeluarkan tenaga 3-4 kali lebih banyak.

Direncanakan mobil ini akan segera menggantikan Volga ke-24, tetapi proyek tersebut tertunda secara signifikan. Karena penurunan pembiayaan pabrik, diputuskan untuk merilis modifikasi menengah di bawah indeks 3102, yangtetap praktis tidak berubah dibandingkan dengan versi 2410. Sasis, unit daya, dan beberapa elemen bodi sedikit diperbarui. Dan proyek aslinya ditunda.

Pembangunan kembali

Perlu dicatat bahwa beberapa model GAZ-31029 masih diproduksi sebelum dimulainya produksi massal. Tapi mereka dimaksudkan khusus untuk kepemimpinan partai. Pada saat itu, perintah negara untuk produksi massal mesin-mesin ini bahkan tidak dibuat. Prototipe tersebut didemonstrasikan beberapa kali di pameran, termasuk di Paris (1981).

Sementara itu, modifikasi lanjutan dari GAZ-3102 Volga menggantikan limusin GAZ-13, yang berakhir pada 1981.

Lalu dimulailah perestroika, krisis, runtuhnya Uni Soviet. Para insinyur sendiri sudah tidak percaya dengan dimulainya kembali proyek tersebut. Namun, pada tahun 1992, dokumentasi dibesarkan dan dikembangkan, negara memberikan semua bantuan yang mungkin. Itu adalah keputusan yang agak berani, karena pada saat itu pabrikan asing di segmen ini telah melangkah jauh, dan banyak kekhawatiran domestik beralih ke produksi mobil yang lebih modern, ekonomis, dan aman (Oka, Tavria, Sputnik). Karena GAZ-31029 ditujukan untuk warga CIS, idenya sukses, lebih dari 100 ribu salinan mobil ini diluncurkan dari jalur perakitan setiap tahun.

Parameter

Karakteristik teknis utama dari mesin yang dimaksud dalam angka:

• Tubuh - sedan.
• Jumlah pintu/kursi - 4/5.
• Panjang/lebar/tinggi - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Dasar roda – 2,8 m.
• Trek depan/belakang – 1, 49/1, 42 m.
• Clean jalan - 15,6 cm.
• Kapasitas bagasi - 500 l.
• Suspensi depan/belakang - pegas/pegas.
• Transmisi - mekanik lima mode dengan penggerak roda belakang.
• Jenis rem - tromol depan dan belakang. Kemudian, disk dipasang di bagian depan.
• Unit daya adalah mesin karburator dengan susunan empat silinder segaris.
• Kekuatan mesin GAZ-31029 adalah 100 tenaga kuda.
• Kapasitas kerja - 2445 cc
• Berat trotoar - 1, 4 t.
• Kombinasi konsumsi bahan bakar - 12,9 l/100 km.
• Percepatan dari "nol" ke "ratusan" - 19 detik.
• Batas kecepatan adalah 147 km/jam.

Bagian tubuh

Tubuh dapat dikaitkan dengan salah satu keunggulan utama mobil "Volga" GAZ-31029. Dimensinya mengesankan, kabinnya mudah menampung lima orang, meskipun desain kursi depan tidak sepenuhnya berhasil, terutama untuk penumpang bertubuh tinggi. Dibandingkan dengan pendahulunya, model yang diperbarui menerima perubahan baru di bagian depan.

Peralatan ini menggunakan kontur aerodinamis, gril radiator miring, lampu depan persegi panjang, elemen putar yang disematkan di spatbor depan. Kerugiannya termasuk perlindungan tubuh yang buruk terhadap korosi dan logam yang tidak terlalu tahan lama. Bagian ini membutuhkan pemrosesan tambahan khusus dan perawatan yang tepat. Perlu dicatat bahwa ini tidak berlaku untuk bumper, karena terbuat dari plastik.

Ada apa di kabin?

Mobil GAZ-31029, seperti semua mobil penumpang dari pabrikan Gorky, memiliki interior yang luas dan relatif nyaman. Kursi depan dilengkapi dengan penyesuaian memanjang dan kemampuan untuk menyesuaikan sandaran untuk kemiringan. Mereka bisa ditata, hasilnya adalah sofa. Jok kursi terbuat dari kain, ada sandaran kepala. Mendarat mungkin sedikit merepotkan bagi orang tinggi.

Panel instrumen mencakup pengukur kecepatan, jam, bahan bakar, oli, dan suhu, serta indikator untuk memantau sistem rem dan indikator arah. Kaca spion dan power window dapat diatur secara manual, dengan biaya tambahan, paket tersebut dapat mencakup AC, radio, dan pelapis lengkung roda plastik.

Kerugian dari banyak pengguna termasuk sudut kemiringan visor panel instrumen yang tidak berhasil. Pada hari yang cerah, pantulannya ditampilkan di kaca depan dan membutakan pengemudi. Selain itu, letak wiper kaca depan yang buruk dan kapasitas kompartemen sarung tangan yang kecil juga dianggap sebagai kerugian.

Ventilasi dan pemanasan

Hampir semua pemilik membuat klaim ke node ini. Kompor GAZ-31029 sering rusak, radiator juga tidak berbeda dalam keandalan. Kebocoran melalui faucet elemen yang ditentukan diamati secara teratur. Bagian tersebut harus segera diganti, karena tidak dapat diperbaiki. Selain itu, skema pembukaan radiator tidak dipikirkan dengan baik, kabel yang dilewatkan di bawah baterai dengan cepat teroksidasi, berkarat, dan putus.

GAZ-31029: mesin402 dan 4021

Modifikasi pertama Volga dilengkapi dengan mesin karburator ZMZ-402 (untuk AI-92) dan ZMZ-4021 (untuk AI-76). Kemudian, unit daya injeksi 4062 muncul.

Item berikut termasuk dalam paket motor 402:

• Katup camshaft overhead.
• Gear driven gas camshaft.
• Blok silinder aluminium.
• Sistem pendingin cair.
• Lengan yang bisa dilepas.
• Empat silinder.
• Perakitan karburator.

Diameter piston ZMZ-402 adalah 92 mm dengan parameter langkah yang sama. Massa unit daya adalah 184 kg. Analog 4021 menampilkan ruang bakar yang lebih besar. "Mesin" ini diproduksi hingga 2006, setelah itu dihentikan (tidak memenuhi standar lingkungan yang baru). Namun demikian, saat memperbaiki GAZ-31029, mencari suku cadang mesin tidak akan menjadi masalah, komponen tetap diproduksi oleh pabrik.

Unit transmisi

Mobil ini awalnya dilengkapi dengan gearbox manual empat kecepatan. Sebuah elemen yang menghubungkan roda belakang dan rumah pemutus juga disediakan. Sejak 1993, mobil ini telah dilengkapi dengan penggerak roda belakang tunggal. Pada tahun 1994, Volga GAZ-31029 menerima gearbox lima kecepatan. Gandar belakang - dengan tipe yang sama - memiliki kesamaan dengan analog yang dipasang pada perwakilan Seagulls.

Memindahkan simpul

Suspensi depan tipe pegas dependen dilengkapi dengan balok kaku, poros poros, dan sambungan poros. Di analog belakang disediakanpegas, sepasang as dan peredam kejut hidrolik. Secara umum, suspensi Volga dapat diandalkan dan nyaman. Untuk memperpanjang masa pakai, disarankan untuk melumasi gembong dan busing berulir tepat waktu. Sumber daya kerja simpul setidaknya 700 ribu kilometer. Pengguna mencatat bahwa karena beban berlebih yang sering terjadi, pegas daun dapat berubah bentuk.

Dalam versi modifikasi 31209 yang diperbarui, sistem rem depan dilengkapi dengan elemen tromol di bagian depan dan hidrolik di bagian belakang. Rakitan berbeda dari mesin lain dalam kekakuan, untuk pengereman yang efektif perlu menekan pedal dengan paksa hingga berhenti. Kopling - plat tunggal, kering, tahan lama.

Karburator dan pengapian

Sebagian besar, pada model Volga ini, karburator tipe K-126 digunakan. Sangat mudah untuk mengatur dan memelihara. Model yang diperbarui agak mengurangi konsumsi bahan bakar, tetapi membutuhkan penyesuaian yang lebih tepat dan sering dan takut akan polusi. Jika bau bensin tercium dengan jelas di dalam kabin, ini menunjukkan pemasangan penerima bahan bakar yang tidak tepat atau deformasi selang suplai.

GAZ-31029, foto yang ditunjukkan di atas, dilengkapi dengan kunci kontak non-kontak, yang sempurna, sakelar juga berfungsi tanpa keluhan. Distributor berfungsi dengan benar, bahkan jika ada putaran pada poros. Lilin tanpa penggantian dapat bertahan sekitar 50 ribu kilometer.

Kemudi

Desain ini dipindahkan dari modifikasi 2410 dengan hampir tidak ada perubahan. Tugas utama dalam mekanisme ini dilakukan oleh spesialisgearbox, roda berputar dengan bantuan batang kemudi trapesium. Kolom mobil tidak dapat disesuaikan. Setelah tahun 1996, power steering hidrolik muncul di beberapa versi.

Menala GAZ-31029

Perbaikan mobil adalah dengan meningkatkan traksi, karakteristik kecepatan, serta perlengkapan internal dan eksternal. Paling sering, pemilik melengkapi mobil dengan unit daya merek Rover, yang digabungkan dengan transmisi manual atau otomatis. Selain itu, dimungkinkan untuk memasang mesin turbin diesel untuk 2,5 liter merek Toyota dan transmisi dari perusahaan yang sama.

Adapun penyetelan lainnya, pekerjaan berikut telah dilakukan:

• Pemasangan bumper ramping bervolume, spoiler atap.
• Mengganti rem tromol dengan rem cakram.
• Memasang jembatan dari model 3110.
• Melukis tubuh dengan warna asli.
• Dilengkapi dengan roda cor mengkilap.
• Pewarnaan jendela.
• Torpedo trim kayu.
• Mengganti jok dan setir dengan versi sporty.

Modifikasi

Beberapa modifikasi dikembangkan berdasarkan GAZ-31029 (tahun produksi ditunjukkan dalam tanda kurung):

1. 31022 - station wagon dengan bodi lima pintu untuk tujuh kursi (1993-1998). Dari pendahulunya, mobil mewarisi pegas belakang, tata letak, dan bodywork yang diperkuat.
2. 31023 - ambulans (1993-1998). Menggunakan mobil untuk tujuan yang dimaksudkan sangat tidak praktis karena pendaratan yang rendah dankompartemen sanitasi kecil. Peralatan ini dilengkapi dengan sinyal cahaya dan suara khusus, satu set minimum pasokan medis, tandu yang dapat ditarik, tanda dan tulisan yang sesuai di atas kapal. Ada sekat, sepasang kursi untuk petugas dan dokter, stasiun radio tersedia berdasarkan permintaan.
3. 31029-50 - model dengan mesin 16-katup baru ZMZ-406 (1996). Pada versi kecepatan tinggi, sasis diubah, rem cakram dipasang di depan, serta power steering non-integral.
4. 310297 - untuk daerah dengan kondisi iklim tropis.
5. "Burlak" - van kargo-penumpang, yang tidak pernah diproduksi massal (1994).
6. Truk pikap - hanya dibuat sebagai prototipe.

Harga dan ulasan

Karena produksi serial modifikasi ini telah dihentikan, Anda hanya dapat membelinya dalam bentuk aslinya di pasar sekunder. Ini dapat dilakukan pada sumber daya interaktif khusus. Misalnya, di Avito. GAZ-31029, tergantung pada kondisi, tahun pembuatan, wilayah, akan menelan biaya dari tiga puluh ribu rubel.

Pemilik mobil mencatat fakta bahwa perbaikan cukup sering diperlukan, tetapi kebanyakan hanya untuk hal-hal sepele. Kendaraan tidak menyenangkan pengguna dengan konsumsi bahan bakar dan dinamika yang signifikan. Selain itu, perlu untuk memutar roda dengan susah payah, serta bekerja dengan pedal atau tuas persneling. Pemilik juga berbicara negatif tentang radiator GAZ-31029 dan tenaga mesin.

Diantara kelebihannya, konsumen menyebut interior yang lapang,bagasi yang lapang, suspensi yang diperkuat (simpul yang harus dilumasi tepat waktu), kemampuan lintas negara yang dapat diterima, keandalan pengapian.

Body mobil membutuhkan perhatian khusus. Pasar sekunder penuh dengan mobil yang menderita "penyakit" ini. Jika korosi eksternal tidak terlalu parah, maka kerusakan internal cukup berbahaya. Karena itu, ketika memilih mobil, perhatikan momen ini terlebih dahulu. Omong-omong, ada analog Cina dari GAZ-31029 di pasaran, bagian tubuhnya bahkan lebih tipis dan lebih buruk dari aslinya.

Pengguna mencatat bahwa mesin mobil terus terang lemah, cukup untuk perjalanan yang tenang dan nyaman tanpa gaya mengemudi yang ekstrem. Namun demikian, unit daya mudah dirawat, memiliki kemampuan perawatan yang tinggi. Nafsu makan motor sangat besar - 10 liter per 100 kilometer, dan di kota - sekitar 16.

Fakta menarik

Pada suatu waktu, kesalahan taktis di Pabrik Gorky Automobile adalah penghapusan "Camar" dari produksi. Akibatnya, berbagai variasi dengan basis yang diperluas dan tingkat kenyamanan yang meningkat memasuki pasar: "Cortege" dan "Person". Mereka harus mengisi celah itu. Kemudian, berdasarkan versi 31209, model Lux yang ditingkatkan dengan mesin Rover dan ZMZ-406 juga muncul, serta modifikasi station wagon.

Prototipe mobil yang dimaksud adalah GAZ-2410 Volga, di mana pengapian elektronik digunakan untuk pertama kalinya di semua GAZ. Dalam hal ini, versi 31029 adalah satu langkah di belakang. Itu seharusnya melepaskan variasi medis, tetapi karena ketidakpraktisan mereka tidak masukseri. Selain itu, versi mobil yang sama digunakan oleh lembaga penegak hukum.

Akhirnya

Mobil GAZ-31209 telah mengambil tempat yang semestinya di industri otomotif Rusia. Terlepas dari kekurangannya, mobil ini mendapatkan popularitas di kalangan penduduk, terbukti dengan sirkulasi tahunan lebih dari 100 ribu unit. Seperti yang dikatakan pemiliknya, jika kendaraan dirawat dengan baik, ia akan melayani dengan setia untuk waktu yang lama. Sejak tahun 2000, desainer Cina telah memproduksi salinan persis dari Volga tersebut. Tapi itu hanya memiliki kemiripan yang dangkal. Kualitas logam dan sasis menyisakan banyak hal yang diinginkan, seperti halnya perakitan keseluruhan. Anda dapat membeli model bekas tanpa masalah di Internet, misalnya, Anda dapat menemukan GAZ-31029 di Avito hanya dengan 35-40 ribu rubel.