"Volkswagen Caravel": ulasan pemilik, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Merek Volkswagen telah lama dikenal di Rusia. Mobil-mobil ini dibedakan oleh kualitas dan desainnya. Salah satu model yang paling populer adalah "Transporter". Sejarahnya dimulai pada tahun 50-an yang jauh. Namun, hari ini kami akan mempertimbangkan versi yang sedikit berbeda - Caravel. Itu dibangun atas dasar "Transporter". Apa ulasan pemilik, spesifikasi, dan fitur Volkswagen Caravel? Baca tentang semua ini dan lebih banyak lagi di ulasan kami.

Desain

Jika kita berbicara tentang versi yang sedang dirilis saat ini, ia memiliki desain yang bagus. Secara lahiriah, fitur kargo "Transporter" dapat dikenali di Caravelle. Namun, itu bukan lagi pekerja keras. Desainnya sederhana dan elegan. Di depan - optik ketat dengan lampu berjalan LED, bumper besar, kisi-kisi lebar. Juga, mobil itu didekorasi dengan kromelemen. Volkswagen hadir dengan velg 16 inci dari pabrik. Secara umum, mobil memiliki penampilan yang tegas dan sekaligus tidak sok. Banyak penggemar mobil menyukai desain ini.

Tapi apa yang dikatakan ulasan pemilik tentang bodi Volkswagen Caravelle? Penyakit utama dari semua "Transporter" adalah korosi. Sayangnya, penyakit ini "bermigrasi" ke "Caravel". Menurut ulasan pemiliknya, Volkswagen Caravella (termasuk bensin dan solar) memiliki cat yang tipis. Keripik terbentuk setelah beberapa tahun beroperasi. Dan jika cacat tidak diperbaiki tepat waktu, korosi dapat diharapkan.

Pemilik disarankan untuk secara teratur mencuci bagian bawah, lengkungan dari garam di musim dingin, dan juga wax tubuh. Ini akan sedikit menunda pembusukan mobil. Tetapi jika Anda berpikir bahwa hanya Caravel yang memiliki masalah ini, maka Anda salah. Pesaing langsungnya, Mercedes-Vito, juga bermasalah dengan korosi.

Dimensi, ground clearance, kemampuan lintas alam

Mobil memiliki dimensi yang mengesankan. Jadi, panjang tubuhnya adalah 5 meter, lebar - 1,9, tinggi - 2 meter. Ground clearance-nya 19 sentimeter. Satu-satunya pengecualian adalah versi "Trendline". Ngomong-ngomong, ini dasar. Di sini jarak bebasnya satu sentimeter lebih.

Di antara fitur-fitur Volkswagen Caravelle T5, ulasan pemilik mencatat adanya sistem penggerak semua roda. Ini didasarkan pada kopling interaxle Haldex. Namun penggerak empat roda tidak tersedia di semua level trim.

Seperti yang dicatat oleh ulasan pemiliknya, Volkswagen Caravel 4 x 4 dengan percaya dirimengatasi daerah dengan lumpur dan pasir yang dalam. Gandar belakang jika terjadi selip diblokir hampir seketika - mobil tidak punya waktu untuk menggali. Mobil all-wheel drive yang sama terlihat di salju. Mobil mendayung dengan percaya diri dan dapat keluar dari perangkap salju.

Salon

Ayo masuk ke dalam minivan. Mendapatkan ke kursi pengemudi sangat mudah, berkat pijakan kaki yang nyaman dan pegangan yang terletak di konter. Posisi duduk di dalam mobil cukup tinggi.

Tapi sisa "Caravelle" menyerupai penumpang "Volkswagen". Ini adalah setir palang tiga yang sama, panel instrumen bening, dan kursi ergonomis. Di konsol tengah adalah layar multimedia digital, dan di sisi penumpang ada kotak sarung tangan dua lantai. Dari fitur - lokasi tuas perpindahan gigi. Pegangannya ada di dekat panel. Dan ini berlaku untuk versi dengan gearbox mekanis dan robotik. Menurut pemiliknya, lokasi ini sangat nyaman.

Kursinya cukup keras tapi nyaman. Selain itu, bagian belakang tidak bosan dengan mereka. Selain itu, ada sandaran tangan. Omong-omong, kontrol iklim di sini terpisah. Penumpang belakang bisa mengatur sendiri suhunya. Di antara keunggulan lain dari Volkswagen Caravelle T6, ulasan pemilik mencatat visibilitas yang baik. Karena ketinggian di dalam mobil, titik buta praktis dihilangkan.

Cermin juga pantas mendapatkan banyak pujian. Mereka cukup besar. Dari minus - pilar depan yang sangat lebar. Anda harus berhati-hati saat mendekati persimpangan atau pejalan kakitransisi. Terkadang, karena pendirian ini, Anda tidak dapat melihat seseorang.

Ada tujuh kursi di kompartemen penumpang. Masing-masing memiliki sandaran kepala dan sandaran tangan. Lantai di dalam mobil datar, Anda dapat bergerak di sekitar kabin dengan bebas.

Di antara kekurangan utama mobil Volkswagen Caravelle, ulasan pemilik mencatat kualitas plastik yang buruk. Ini kaku seperti pada pengangkut kargo. Kedap suara juga menderita karena hal ini. Juga di kabin, meskipun ada banyak ruang, hanya ada sedikit ruang kosong.

Spesifikasi

Jangkauan unit daya mencakup mesin diesel dan bensin. Yang terakhir mengembangkan kekuatan 150 tenaga kuda dan memiliki volume 2 liter. Menurut ulasan pemiliknya, Volkswagen Caravel 2.0 (bensin) memiliki dinamika akselerasi yang baik dan konsumsi yang rendah. Hingga seratus, mobil berakselerasi dalam 11,5 detik. Kota menghabiskan hingga 12, 2 liter.

Tetapi jika Anda menginginkan lebih banyak penghematan dan pengembalian dalam hal tenaga, Anda harus mempertimbangkan untuk membeli Volkswagen Caravelle dengan mesin diesel. Ulasan pemilik mengatakan bahwa mobil berakselerasi dalam 10,8 detik dan pada saat yang sama mengkonsumsi tidak lebih dari 11 liter bahan bakar di dalam kota. Volume kerja mesin adalah 2 liter. Dan untuk mendapatkan tenaga seperti itu (180 tenaga kuda) dimungkinkan melalui penggunaan dua turbin. Omong-omong, kecepatan maksimum versi bensin adalah 182 kilometer per jam, versi diesel adalah 188.

Di antara fitur-fiturnya, perlu dicatat bahwa interval layanan adalahditingkatkan oleh pabrikan dari 15 menjadi 20 ribu kilometer.

Fitur transmisi

Tergantung pada mesin yang dipilih, pembeli menerima transmisi yang berbeda. Jika kita berbicara tentang mesin bensin, maka dipasangkan dengan gearbox manual enam kecepatan. Namun untuk mesin diesel, disediakan DSG tujuh percepatan. Dialah yang pada suatu waktu menerima banyak umpan balik negatif dari pemilik Volkswagen.

Meskipun kotak ini telah diselesaikan beberapa tahun yang lalu, banyak yang masih takut untuk mengambilnya. Dan ini bukan hanya sumber daya yang kecil, tetapi juga layanan yang mahal. Ini bukan tentang oli, ini tentang kit kopling, yang bisa mencapai $800. Perawatan transmisi manual jauh lebih murah. Oleh karena itu, sebagian besar memilih mekanik yang telah teruji waktu.

Chassis

Karena "Transporter" diambil sebagai dasarnya, "Caravel" praktis tidak berbeda darinya dalam hal perlengkapan lari. Jadi, struts MacPherson klasik dipasang di depan, dan multi-link di belakang. Dengan biaya tambahan, dimungkinkan untuk memasang sasis adaptif, yang melibatkan keberadaan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik.

Selain itu, alat berat ini dilengkapi dengan sistem ABS dan distribusi gaya rem. Rem - cakram penuh, berventilasi depan. Kemudi - rak dengan booster hidrolik.

Bagaimana perilaku Volkswagen Caravel saat bepergian?

Ulasan pemilik mengatakan mobil menelan ludahbenjolan Segera jelas bahwa minivan ini dirancang untuk autobahn yang mulus, dan bukan untuk medan yang bergelombang. Terlepas dari kenyataan bahwa massa mobil dapat mencapai hingga tiga ton, kendaraan bergerak dengan sangat percaya diri dengan kecepatan. Bagian suspensi mahal. Oleh karena itu, ketika membeli mobil di pasar sekunder, ada baiknya menghindari kasus dengan sasis mati.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempertimbangkan apa itu Volkswagen Caravel. Saat ini, mobil ini merupakan pesaing langsung Vito. Dengan biaya lebih rendah, pembeli menerima minivan dengan karakteristik kinerja yang kurang lebih sama. Tetapi Anda harus memahami bahwa mobil akan tangguh di pit dan membutuhkan banyak uang untuk perawatan. Mesin di sini turbocharged, dan oleh karena itu oli harus berkualitas tinggi.