Cara meringankan roda gila dengan tangan Anda sendiri: fitur, manfaat, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini ada banyak cara untuk meningkatkan tenaga mesin mobil. Penggemar kecepatan dan drive sering memutuskan untuk meringankan roda gila. Mari kita lihat keuntungan apa yang bisa didapat dari penggantian seperti itu, fitur apa yang dimiliki proses ini dan apakah mungkin untuk melakukan proses relief dengan tangan Anda sendiri di garasi.

Tentang barang biasa

Tidak peduli bagaimana pengendara bersumpah di antara mereka sendiri di forum, roda gila adalah bagian yang akurat dan disesuaikan dengan sempurna. Selama pengembangan, para insinyur dengan hati-hati menghitung beban, ketahanan puntir, dan gesekan. Berat roda gila biasa pada sebagian besar mobil (dengan pengecualian bus dan truk, serta peralatan khusus) berada dalam kisaran tujuh hingga sembilan kilogram. Berat yang tepat tergantung pada model spesifik mobil dan kelasnya.

Setelah menghidupkan mesin, roda gila konvensional mulai mendapatkan energi kinetik karena kerja piston, sistem injeksi dan pembuangan, serta dari rotasi poros engkol. Selama pengoperasian unit daya, sebagian energi terbuanguntuk melepas lelah dan memutar roda gila yang berat. Semakin besar massa piringan logam ini, semakin banyak energi yang dibutuhkan untuk memutarnya. Biaya ini terutama terlihat pada kecepatan tinggi (dari 4500 rpm).

Dari semua ini ternyata roda gila mencegah mesin bekerja, menghilangkan sebagian tenaga. Tapi tidak semuanya begitu jelas di sini. Karena massanya, roda gila membutuhkan energi yang tidak perlu, yang dihasilkan karena detonasi atau proses sampingan lainnya. Jadi, proses ini tidak masuk ke tubuh dalam bentuk getaran, tetapi diserap oleh roda gila.

Elemen ringan

Prinsipnya cukup sederhana. Spesialis tuning ICE rakyat, dan beberapa studio tuning, benar-benar menghilangkan sebagian dari bobotnya. Misalnya, hingga 3,5 kilogram dapat dilepas dari roda gila standar yang dipasang di sebagian besar mobil VAZ. Berat elemen standar adalah 7,5 Dan roda gila ringan yang dipasang pada VAZ akan membawa 4 kilogram, yang cukup signifikan. Perlu dicatat bahwa hari ini ada banyak jenis roda gila yang dijual. Anda dapat meringankan bagian dari 1,5 hingga 3,5 kilogram. Berbagai ahli menjelaskan hal ini dengan caranya sendiri, tetapi intinya di sini adalah sama - peningkatan performa dinamis.

Sebuah pertanyaan yang wajar adalah: "Mengapa roda gila tidak dapat diringankan, katakanlah, hingga 1 kg, atau bahkan dibuat seperti itu di pabrik?". Sederhana saja - bagian yang terlalu ringan akan menjadi tidak stabil dan mudah patah. Berbagai gaya bekerja pada elemen. Dan dengan bobot yang terlalu sedikit, itu tidak akan tahan terhadap pekerjaanbeban tinggi.

Elemen ini harus memiliki kekuatan tarik tertentu, memungkinkannya bekerja dalam mode standar.

Manfaat mencerahkan

Mari kita lihat apa yang dapat diberikan oleh roda gila yang ringan, dipasang pada VAZ-2107. Setelah proses keringanan, bagian tersebut kehilangan beratnya, yang berarti bahwa mesin harus menghabiskan lebih sedikit energi untuk proses spin-up.

Dengan cara ini, kerugian mekanis dapat dikurangi. Dibutuhkan lebih sedikit energi untuk memutar roda gila, masing-masing, pengembalian unit daya akan meningkat. Roda gila yang lebih ringan memiliki lebih sedikit inersia. Motor akan mendapatkan kecepatan tinggi dan maksimum lebih cepat. Dan secara umum, bekerja dengan kecepatan tinggi akan lebih baik.

Semua ini benar, jika Anda menghitung dengan cermat gaya inersia, serta dampak gaya sentrifugal. Setelah membandingkan dengan nilai pada roda gila standar, menjadi jelas bahwa untuk bagian yang ringan memang jauh lebih murah. Tetapi pada kecepatan tinggi roda gila biasa mengalami beban yang berlebihan dari efek gaya sentrifugal dan inersia.

Kekurangan

Hal pertama yang harus dikatakan, meringankan roda gila saja tidak akan cukup. Anda juga perlu mengkonfigurasi dengan benar bagian-bagian mesin lainnya. Anda juga perlu meringankan poros engkol, menyesuaikan bagian tengah keranjang kopling dengan benar.

Di antara kekurangannya, seseorang dapat membedakan penurunan kekuatan struktural, tidak adanya efek yang terlihat pada kecepatan engine rendah. Juga perlu untuk melakukan penyeimbangan tambahan dengan poros engkolporos dan puli sabuk alternator. Roda gila yang telah kehilangan beratnya akan menghantarkan panas dengan kurang efisien - di musim dingin, transmisi akan membutuhkan lebih banyak waktu untuk pemanasan saat idle. Dan akhirnya, biaya flywheel jauh lebih tinggi, terutama mengingat ini adalah flywheel ringan pabrik untuk Priora dari produsen terkenal, dan tidak dibuat di garasi dengan metode kerajinan tangan.

Jika mobil dibeli untuk berkendara di kota standar hingga 3000 rpm, maka efek kelegaannya hampir tidak terlihat. Jika mobil dioperasikan lebih ekstrim (lebih dari 4500 rpm), maka keunggulan flywheel yang ringan akan terlihat.

Apakah mungkin membuatnya lebih mudah dengan tangan Anda sendiri?

Roda gila standar digunakan sebagai dasar, yang kemudian diringankan dengan memotong kelebihannya. Seringkali, bagian pada jari-jari luar bagian tersebut dihilangkan. Dengan memotong alur, Anda dapat menghapus dari satu setengah hingga dua kilogram berat. Dalam hal ini, karakteristik kekuatan roda gila itu sendiri maupun mahkotanya tidak dilanggar. Anda dapat meringankan roda gila dan lebih banyak lagi dengan membuang tiga kilogram atau lebih. Tapi opsi ini sudah akan kehilangan kekuatannya.

Terkadang ada elemen di mana mahkota dilas dengan mengelas ke bagian yang tersisa dari roda gila setelah keringanan. Tapi Anda tidak bisa melakukan ini - kekuatannya sangat berkurang.

Bagaimana cara mengurangi berat flywheel dengan tangan Anda sendiri?

Hal ini diperlukan untuk menemukan turner, tetapi pertama-tama cetak gambar Singurindi. Penurunan berat badan menggunakan teknologi ini adalah yang paling aman. Ini dikonfirmasi oleh pengalaman - teknologi seperti itudigunakan oleh banyak orang.

Misalnya, berat standar roda gila VAZ klasik adalah sekitar 7 kilogram. Dengan bantuan teknologi Singurindi, dimungkinkan untuk mengurangi berat bagian menjadi 4,8 kilogram, tetapi dinding tempat lubang pemasangan harus memiliki ketebalan 10 milimeter. Anda dapat mengambil lebih banyak. Maka ketebalan dinding akan menjadi 8 milimeter. Beratnya akan sekitar 4,5 kilogram. Tidak ada gunanya membuatnya lebih ringan.

Untuk baut pemasangan yang digunakan untuk memasang keranjang kopling, dengan diameter 8 milimeter, Anda membutuhkan bodi dengan diameter yang sama. Jika dinding roda gila lebih tipis, ini dapat menyebabkannya pecah pada kecepatan tinggi. Lebih baik tidak mengambil risiko dan segera membeli roda gila ringan yang sudah jadi. Harganya tergantung model mobil. Jadi, roda gila dengan biaya VAZ mulai 2,5 ribu rubel. Mereka sudah seimbang.

Dengan demikian, Anda benar-benar dapat meringankan elemen apa pun. Tetapi penting untuk mempertimbangkan karakteristik dan fitur kekuatan. Jika Anda perlu menambah kekuatan, maka dengan risiko Anda sendiri, mahkota dilas dengan pengelasan.

Di akhir prosedur, pastikan untuk menyeimbangkan roda gila yang baru bersama dengan keranjang kopling. Tidak perlu menginstal disk. Menyeimbangkan bahkan dapat dilakukan secara statis. Selanjutnya, lakukan penyeimbangan dengan poros engkol. Hal ini diperlukan untuk memastikan stabilitas mesin.

Diinginkan untuk melakukan penyeimbangan dinamis. Tapi ini membutuhkan spesialisasiperalatan yang tidak tersedia di setiap layanan mobil dan bahkan perusahaan pembuat mesin.

Bagaimana melakukan penyeimbangan statis?

Prosesnya sederhana, tetapi akurasinya rendah. Namun, ini lebih baik daripada memasang bagian tanpa penyeimbangan apa pun. Operasi ini dilakukan dengan memasang roda gila VAZ-2110 yang ringan pada dua dudukan. Sudut dengan tepi halus cukup cocok sebagai tatakan gelas. Mereka ditempatkan secara horizontal dan posisinya diverifikasi dengan cermat.

Sebuah poros datar dipasang di tengah roda gila, yang paling baik dipesan dari pemutar. Selanjutnya, struktur ditempatkan di sudut yang terbuka. Roda gila diputar dan perhatikan bagian mana yang ada di bagian bawah. Jika ini adalah tempat yang sama, maka di sisi yang berlawanan sebuah beban dipasang pada roda gila.

Kesimpulan

Dengan cara ini Anda dapat meningkatkan performa dinamis mobil. Mesin akan berputar lebih baik. Tetapi operasi ini harus dilakukan bersamaan dengan penyetelan mesin lainnya.