New MAZ-5440M9: spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

MAZ-5440 adalah truk yang cukup populer di negara-negara bekas Uni Soviet. Mesin tersebut telah diproduksi massal sejak 1997. Traktor truk ini diproduksi dalam beberapa modifikasi. Salah satunya adalah M9. Salinan ini dipresentasikan pada pameran ComTrans pada tahun 2014. MAZ-5440M9 adalah traktor generasi baru dengan kabin modern, engine andal, dan gearbox. Pabrikan mengklaim bahwa mesin ini cocok untuk operasi tidak hanya di negara-negara CIS, tetapi juga di Eropa Barat (karena memenuhi standar Euro-6). Apa itu truk MAZ-5440M9? Lihat foto, review dan spesifikasi teknisnya nanti di artikel kami.

Desain: kesan pertama

Tampilan truk ini telah didesain ulang secara radikal. Insinyur Belarusia mengambil desain MAZ B9 sebagai dasar (ditunjukkan pada foto di sebelah kiri).

Kebaruan ini dibedakan dengan rangka kabin yang diperkuat, penopang pneumatik baru, dan elemen hadap. Salah satu fitur baru MAZ-5440M9 adalah radiator pendingin yang diperbesar. lebarnyaadalah sekitar satu meter. Melihat dimensi seperti itu, para insinyur harus merombak bagian kabin. Kisi-kisi radiator juga telah diperluas. Pada semua versi itu dicat hitam. Kait penarik tersembunyi di balik karet gelang di bemper.

Harap diperhatikan: logo MAZ dan lambang bison ditempatkan secara terpisah, pada jarak yang sangat jauh. Tapi ini sama sekali bukan keinginan desain - detail ini secara signifikan mengurangi area pendinginan radiator.

Dari samping, kabinnya menyerupai kontur Volvo FN-12 pertengahan 2000-an. Omong-omong, kotak samping muncul untuk pertama kalinya di MAZ ini. Mereka terletak di sisi kanan dan kiri. Volume total mereka adalah 400 liter. Di sini Anda dapat menempatkan semua alat yang diperlukan, cairan teknis, dan tabung gas untuk memasak saat bepergian. Di antara as roda depan dan belakang terdapat dua tangki bahan bakar dengan total volume 1100 liter. Mereka ditutupi dengan rok dekoratif. Para ahli mengatakan bahwa solusi semacam itu memiliki efek positif pada efisiensi bahan bakar. Konsumsi berkurang 5-6 persen. Juga, traktor truk dilengkapi dengan spoiler samping dan atap. Kaca spion menerima cetakan yang berbeda dan menjadi lebih informatif. Pengemudi dapat mengontrol semua titik buta. Pada truk jenis ini, ini adalah ruang di roda kanan depan dan sisi kanan bemper. Bagi banyak orang, arsitektur cermin menyerupai Iveco Stralis. Jika kita membandingkan mesin-mesin ini secara lebih rinci, kita dapat mengasumsikan bahwa cermin itu diambil dari aslinya tanpa satu perubahan pun.

Namun demikian, mereka memberikan gambaran yang baik, yang tidakcukup di MAZ sebelumnya. Tidak ada salahnya untuk memiliki "jendela" kecil di bagian bawah (setidaknya dari sisi pintu penumpang).

Optik

Perhatian khusus layak mendapatkan optik. Ini diproduksi oleh Hella. Sekarang MAZ memiliki lensa terpisah. Pada generasi sebelumnya, lampu depan satu bagian, dengan balok rendah berjajar.

Seperti disebutkan dalam ulasan, kualitas optik pencahayaan berada pada level tinggi. Juga di sebelah lampu depan ada strip lampu berjalan. Itu terletak terpisah dari unit lampu depan. Sebelumnya, hanya Ford yang mempraktikkan solusi seperti itu dengan roda bundar pada traktor truk kargo. Nah, optik di MAZ terlihat bagus.

Ketahanan korosi

Banyak orang ingat bagaimana 5440 berkarat di tahun-tahun pertama pengoperasiannya. Kemalangan ini menghantui MAZ sejak tahun 5432. Fender depan dan tepi kisi-kisi radiator sangat terpengaruh. Bagaimana MAZ baru menunjukkan dirinya? Ulasan mengatakan bahwa mesin tidak mengalami korosi, seperti pendahulunya. Masalah ini terpecahkan berkat pengecatan dan galvanisasi logam berkualitas tinggi.

Interior MAZ-5440M9

Pembaca dapat melihat foto interior kabin di bawah ini. Mendarat di kabin itu nyaman - ada pegangan tangan dan tangga (Anda dapat menyimpan sepatu yang bisa dilepas di yang kedua, karena pintunya benar-benar tertutup). Tempat duduknya tinggi. Saya ingin segera mencatat kesamaan desain dengan Mercedes Actros - pembulatan panel, panel instrumen, dan desain konsol yang sama. Roda kemudi benar-benar identik dengan Actros.

Seperti yang dapat dilihat dari foto, interior MAZ-5440M9 sangat kuatdiikat dengan penampilan - tidak ada bentuk dan garis kasar. Pada saat yang sama, tidak ada solusi modern seperti di Aktros keempat. Satu-satunya pengecualian adalah panel instrumen dengan tampilan digital. Omong-omong, itu dibuat sesuai pesanan oleh perusahaan Polandia Aktika. Juga di kabin, jumlah rak untuk dokumen telah ditambahkan - sekarang ada dua. Hadir di panel dan cup holder.

Ergonomi, kenyamanan

Ulasan perhatikan susunan tombol yang ergonomis - Anda dapat menjangkau masing-masing tombol tanpa melihat ke atas dari bagian belakang kursi. Kursi berlengan di MAZ juga mengalami modifikasi. Mereka dapat disesuaikan di pesawat yang berbeda. Tapi pelapisnya hanya kain, yang membuat frustrasi.

Di antara fitur-fitur lainnya, ada baiknya menyoroti keberadaan tombol "Start-Stop". Ini adalah pertama kalinya pabrik Minsk menerapkan solusi seperti itu.

Karena radiator lebar, kami harus mengubah tata letak seluruh bagian depan. Jadi, para insinyur memperluas dukungan kabin. Ini meningkatkan kelancaran perjalanan. Isolasi kebisingan di MAZ berada pada tingkat rata-rata. Memang lebih baik dari B9 generasi sebelumnya, namun masih jauh dari level Actros. Kabin memiliki dua tempat tidur. Tapi rak paling atas tidak bisa mengunci di beberapa posisi.

Secara umum, interior kabin MAZ-5440M9 layak mendapatkan pujian yang tinggi. Salon sangat ergonomis, dengan kompor yang bagus dan kursi yang nyaman. Tapi masih ada "penyakit masa kecil" di sini. Ini plastik keras dan penutup kompartemen mesin besar yang pada dasarnya menyembunyikan bagian dari interior mobil.

MAZ-5440M9 - spesifikasi

Mesin diesel Jerman di mobil kami jauh darikeanehan. Pemasangan mesin "Mercedes" telah lama dipraktikkan di Pabrik Mobil Kama. Sekarang giliran MAZ. Traktor truk Belarusia dilengkapi dengan mesin OM-471. Mesin yang sama digunakan pada Aktros. Mesin telah membuktikan dirinya di sisi yang baik. Ini adalah unit yang andal dan sumber daya. OM-471 - mesin enam silinder segaris dengan perpindahan 12,8 liter. Motor ini dilengkapi dengan gearbox robot G230 12-percepatan. Sekali lagi, ini adalah kotak dari Aktros. Mobil memiliki pembatas elektronik yang memotong pasokan bahan bakar pada kecepatan lebih dari 90 kilometer per jam. Fitur ini melekat pada semua traktor truk Eropa.

Mesin OM-471 memungkinkan Anda menyesuaikan torsi dan daya dalam rentang fleksibel, tergantung pada modifikasi dan kebutuhan pelanggan. Dalam kasus kami, kekuatan unit adalah 476 tenaga kuda. Tapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, motor ini dengan mudah dipacu hingga 530 tenaga kuda. Pengaturan fleksibel seperti itu menjadi mungkin karena adanya camshaft komposit dan sistem injeksi X-Plus. Turbocharger asimetris digunakan sebagai blower udara.

Mesin pada MAZ-5440M9 dilengkapi dengan filter partikulat dengan regenerasi gas buang aktif. Karena itu, mesin ini memenuhi persyaratan Euro-6 dan dapat digunakan secara legal di negara-negara B altik, serta Eropa Barat. Filter partikulat bekerja sama dengan sistem AdBlue (dalam istilah umum "urea").

Fitur Lainnya

AplikasiInjeksi yang ditingkatkan memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan daya, tetapi juga untuk mengurangi konsumsi bahan bakar secara keseluruhan. Jadi, untuk 100 kilometer, traktor truk MAZ-5440M9 mengkonsumsi bahan bakar 26,7 liter. Sebagai perbandingan, model 5440 mengkonsumsi 30 liter bahan bakar. Perhatikan bahwa injeksi bahan bakar dilakukan sesuai dengan tipe Common Rail. "X-Plus" adalah unit elektronik yang mengatur geometri kolektor. Bahan bakar disuplai di bawah tekanan 1160 bar. Nilai maksimumnya adalah 2,7 ribu. Nozel injektor pada motor ini memiliki delapan lubang. Para insinyur juga mengubah geometri piston silinder. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan rasio kompresi menjadi 18,3. Laju resirkulasi gas buang juga meningkat.

Semua ini dan banyak perbaikan lainnya memungkinkan untuk meningkatkan daya dorong mesin. Jadi, torsi 2,3 ribu Nm sudah terwujud pada 1,1 ribu putaran. Alat berat ini dengan mudah mengatasi lereng curam saat terisi penuh sebagai bagian dari road train.

Ulasan menunjukkan bahwa mesin memiliki persediaan sumber daya yang baik. Interval layanan adalah 150 ribu kilometer. Mesin itu sendiri dicirikan oleh daya tinggi, yang memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengangkut beban dengan berat hingga 20-25 ton. Juga, traktor MAZ-5440M9 baru memiliki kemungkinan pengereman mesin. Ini mengurangi beban pad dalam situasi darurat.

Chassis

Mobil dibangun di atas rangka tipe tangga. Di depan ada suspensi dependen dengan pegas daun. Di belakang - jembatan dengan silinder pneumatik dalam total 4 pcs. Hebatnya, perangkat penarik mesin diproduksiperusahaan domestik Gidromash di kota Kobrin. Traktor dilengkapi dengan karet "Matator" dengan diameter 22 setengah inci.

Seperti yang disebutkan dalam ulasan, ban ini memiliki sumber daya yang baik dan tidak menimbulkan kebisingan yang berlebihan saat berkendara di jalan raya. Berkat suspensi udara, mobil berperilaku mulus di gundukan. Tapi tanpa beban, kekakuan meningkat (terutama di depan, di mana balok dengan pegas).

Biaya

Harga traktor truk MAZ-5440M9 adalah 5 juta 650 ribu rubel. Mobil tersebut diasuransikan dalam jangka waktu dua tahun atau 200 ribu kilometer. Paket termasuk takograf digital, pemanas tipe cairan independen, fairing dan seperangkat alat dasar. Ulasan mencatat bahwa harga mobil ini dipertahankan pada level mobil asing berusia tiga tahun.

MAZ B9 yang sama (generasi sebelumnya, yang masih dalam produksi massal) tersedia dengan harga 3 juta 600 ribu rubel. Ya, ada suspensi belakang leaf-sprung, dan desain kabin tidak seprogresif M9. Tetapi periode pengembalian traktor ini jauh lebih tinggi. Dan ini adalah salah satu faktor penentu utama saat membeli kendaraan komersial.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu traktor MAZ-5440M9 yang baru. Tidak diragukan lagi, mobil ini telah menetapkan standar tinggi bagi produsen truk dalam negeri. Tetapi di pasar domestik dan CIS secara keseluruhan, mobil ini tidak mendapatkan popularitas seperti MAZ 5440B9 selama bertahun-tahun.