Nissan NP300 - spesifikasi, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Rusia adalah negara off-road yang berkelanjutan. Terlepas dari kenyataan bahwa abad ke-21 ada di halaman, dan karena perkembangan teknologi yang pesat, buku-buku dari banyak penulis fiksi ilmiah menjadi usang bahkan sebelum diterbitkan, semuanya tidak begitu mulus di Ibu Rusia.

Ode ke Rusia

Tentu saja tidak bisa dikatakan bahwa negara kita benar-benar terbelakang dan padat. Sama sekali tidak. Misalnya, jumlah pengguna iPhone di Rusia tidak kurang dari di AS dan Eropa. Hanya sekarang, pemilik smartphone "apel" Rusia, untuk pergi ke desa ke neneknya atau ke plot pribadinya sendiri, harus mengatasi rintangan yang membuat orang Eropa di negara mereka membayar uang untuk olahraga ekstrem.

Di kota, jalan kurang lebih bisa digunakan. Tetapi sulit untuk memberikan definisi positif apa pun untuk pinggiran kota, negara, dan pedesaan. Dan saya ingin keluar dari kota! Memancing, berburu, hutan dengan buah beri dan jamur, dacha pada akhirnya… Tanpa semua ini, banyak orang Rusia tidak dapat sepenuhnya bersantai, beralih dari hari kerja perkotaan yang melelahkan.

Penderitaan pilihan

Tentu saja, solusi terbaik adalah membeli mobil. Mobil off-road bukanlah sedan, bukan coupe, bukan hatchback atau bahkan crossover, tetapi kuda traksi yang kuat! Tetap saja, sayang sekali merusak yang indahparket yang dipernis. Biarkan mobil seperti itu melaju di aspal. Di situlah mereka berada.

SUV yang bagus, tentu saja, mahal. Tetapi ada satu segmen pasar otomotif, yang tidak cukup dihargai oleh konsumen Rusia, yang dapat memenuhi kebutuhan akan SUV dan tidak menguras kantong. Kita berbicara tentang truk pickup. Ya, ya, truk pikap yang sama yang sering muncul di film dan acara TV Amerika. Dan untuk alasan yang baik, karena ini adalah salah satu alat transportasi yang paling populer. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah kartu panggil, sehingga untuk berbicara, wajah seorang petani Amerika dari Midwest, pekerja kerasnya untuk semua kesempatan.

Nissan NP300: ulasan pemilik mobil untuk membantu Anda memilih

Penduduk dacha Rusia agak takut dengan pickup. Bagaimana lagi menjelaskan pengabaian aneh dari modifikasi mobil seperti itu? Namun, sia-sia. Memang, selain biaya yang lebih rendah (daripada SUV "standar"), mereka tidak memiliki kelemahan lain. Selama beberapa dekade, mobil-mobil ini telah menjadi salah satu pemimpin dalam penjualan AS. Orang Amerika dapat disebut apa pun yang Anda suka, tetapi label konsumen yang tidak praktis jelas tidak mungkin untuk digantung pada mereka. Dan truk pikap - simbiosis truk, SUV, dan sedan - sepenuhnya memenuhi persyaratan berlebihan Yankee.

Mungkin pembeli Rusia takut berinvestasi dalam model yang tidak dikenal? Segala sesuatu yang baru menakutkan. Ternyata tidak. Selama bertahun-tahun sekarang, truk pickup dari Toyota - Toyota Hilux (dalam konfigurasi paling sederhana - dari 1.177.000 rubel) telah memotong jalan Rusia selama bertahun-tahun. Jadi ini bukan tentang kebaruan sama sekali, tetapi tentang fakta bahwapembeli tidak melihat keuntungan apa pun dalam membeli "monster" dengan bagasi terbuka, aneh untuk dataran tinggi Rusia Tengah. Tapi ada keuntungan, dan apa lagi! Dan satu lagi jagoan Jepang, Nissan NP300, mampu sepenuhnya menunjukkan keunggulan pikap di Rusia. Omong-omong, harga yang menggiurkan begitu banyak pemilik mobil mulai dari 943.000 rubel. Dan itu semakin menarik…

Kuda menyipit

Nissan NP300 Pick Up adalah versi yang lebih utilitarian dan sederhana dari Nissan Navaro, model truk pickup pertama dari perhatian mobil Nissan di pasar Rusia. Secara umum, perusahaan Jepang ini sudah cukup lama mengembangkan berbagai jenis kendaraan off-road, dan cukup berhasil bersaing di pasar Amerika dengan pabrikan lokal seperti Ford dan Dodge.

Menakutkan di luar…

Meskipun memiliki nenek moyang yang sama dengan Navaro, tampilan Nissan NP300 lebih mirip dengan Patrol, meskipun tidak memiliki tampilan yang cerah dan menantang. Ini lebih sederhana, karena diciptakan bukan untuk kecantikan, tetapi untuk penggunaan yang efektif. Jika pada Navaro dan Patrol yang sama Anda tidak benar-benar ingin naik ke lumpur cokelat jalan pedesaan pedesaan setelah hujan, maka di mobil ini kakinya sendiri yang meminta untuk menginjak pedal gas. Dengan semua ini, berada di dalam truk pikap, di jalan, pemiliknya bisa merasa percaya diri, menjulang di atas pengguna jalan lainnya. Untungnya, jarak bebas 24 sentimeter dan soliditas, dengan semua kesederhanaan mobil, memungkinkan.

…dan tangguh di dalam

Kesopanan tidak terasahanya di eksterior Nissan NP300, tetapi juga di dalam. Salon, secara halus, tidak dirancang untuk kenyamanan. Plastik sederhana, meskipun dipasang dengan baik. Dari musik - radio, kaset. Jika diinginkan, tentu saja, Anda dapat memasukkan CD atau MP3. Tidak ada listrik. Tidak ada kulit atau kayu. Tidak ada kontrol iklim. Lupakan tentang mereka. Karakteristik Nissan NP300 menunjukkan bahwa mobil hanya diberkahi dengan yang paling diperlukan, dan segala sesuatu yang berlebihan tidak ada.

Reseeding dari sedan Eropa ke 300 Jepang, setelah beberapa saat Anda dapat menyadari bahwa ternyata, banyak hal di dalam mobil tidak diperlukan. Untuk perjalanan, cukup setir, pedal, dan jok saja. Dan itu saja … Secara umum, salon dapat digambarkan dalam satu kata - parah. Ini adalah salam dari tahun sembilan puluhan, ketika mobil hanya alat transportasi, dan bukan aksesori status.

Kursi pengemudi dapat diatur sesuai keinginan Anda - atur kursi ke depan / belakang, kemiringan sandaran, dan ketinggian kolom kemudi. Cermin memberikan visibilitas yang baik. Banyak kompartemen berbeda untuk barang-barang kecil dan asbak sebanyak dua buah. Ini untuk barang-barang kecil, karena barang-barang yang cukup banyak tidak muat di kabin. Kenop persneling disetel ke belakang, tetapi tidak terlalu jauh.

Penumpang di kursi belakang tidak akan merasa senyaman pengemudi "kuda". Berkat Double Cab, truk pikap dapat menampung 5 penumpang, tetapi ada sedikit ruang. Nissan NP300, secara kiasan, adalah transportasi untuk satu peleton tentara dengan perlengkapan lengkap. Mereka akan cocok di belakang dan di belakang, dan mereka tidak akan mengeluh.

Hal utama dalam pickup

Pickup tidak dirancang untuk kecepatan tinggi dan terasa lebih stabil saat dimuat. Lagi pula, inilah tujuan mereka dipenjara - untuk mengangkut beban berat. Bisakah mobil apa pun mengambil lebih dari satu ton? Tentu saja tidak. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang Nissan NP300 Pick Up. Ulasan pemilik mobil yang berhasil menguji kuda besi ini dalam aksinya mengatakan bahwa bobot 1.050 kg sama sekali tidak menjadi beban baginya. Bagaimanapun, ini adalah daya dukungnya sesuai dengan karakteristik teknis. Pada saat yang sama, dalam beberapa kasus, mobil dapat menyeret lebih banyak tanpa membahayakan kesehatannya. Berkat daya tahan seperti itu, "Nissan" mampu mengangkut seluruh dacha. Omong-omong, banyak yang melakukannya, terutama jika Anda pertama kali melakukan sejumlah pekerjaan dengan Nissan NP300 - penyetelan, penyesuaian, dan sebagainya. Pada saat yang sama, banyak uang yang dihemat untuk menyewa Gazelle atau operator serupa. Pintu bak truk terletak cukup tinggi, dan pintunya diikat dengan kabel yang cukup kuat.

Nissan yang kosong sedikit goyah di jalan raya. Bodi 300 kg menambah mulus kendara, bak sedan. Tetapi ini adalah alasan lain untuk tidak mengusir dan menggunakan kuda untuk tujuan yang dimaksudkan - untuk mengangkut barang. Untuk kecerobohan, dan Nissan juga, ada kategori mobil yang terpisah. Dan itu tidak solid untuk bermain catur di jalan dengan mobil seperti itu.

Di bawah kap truk pikap terdapat turbodiesel 2,5 liter yang berapi-api. Ini adalah 133 "kuda" dan torsi 304 Nm-nya yang menarik truk pikap ke dalam dan ke luar jalan. Diesel memiliki dua baterai. Di musim dingin, opsi ini membantu banyak pemilik. Embun beku hingga -25 bukan untuk memulaigangguan.

Namun dia adalah SUV

Tentunya, rangka SUV, dengan pusat gravitasi rendah, yang memungkinkan Anda berguling hingga 48 derajat. Suspensi depan independen, dan gandar belakang kuno - menggunakan pegas.

Tetapi kesederhanaan dan keandalannya yang telah berusia puluhan tahun, serta kualitas off-road lainnya, seperti: penggerak roda depan, manual 5 kecepatan, gigi reduksi, dan diferensial selip terbatas, itulah yang memungkinkan NP300 untuk bersaing secara setara dengan "bajingan" lainnya. Tidak termasuk ABS dan rem cakram berventilasi.

Beri aku dua

Di alam liar, pikap Nissan NP300 terasa bebas - mampu mengarungi setengah meter, mendaki bukit dengan kemiringan 39 derajat. Kota bukanlah lingkungannya. Radius putar yang besar enam meter membuatnya agak canggung. Suspensi kaku bergetar di lubang, dan kosong, seperti yang telah disebutkan, Nissan terasa bergetar. Pada saat yang sama, roda kemudi agak lamban dan tidak informatif. Satu-satunya hal yang menyenangkan di kota adalah rem. Mereka, bersama dengan ABS dan EBD, bekerja 100%. Tapi lebih baik tidak mengandalkan rem. Karena mobil bukan untuk bersenang-senang.

Jika Anda membutuhkan pekerja keras sejati dengan kualitas off-road, disetel secara fungsional dan diasah untuk jenis pekerjaan tertentu, maka Nissan NP300 akan menjadi pilihan yang sangat baik. Ulasan dari banyak pembeli dengan bangga menyebut mobil ini crossover, berusaha untuk menunjukkan dirinya sebagai sedan, dan hatchback, dan SUV. Tidak, untuk menjalankan fungsi truk pikap, pabrikanmengorbankan keindahan luar, dekorasi interior, dan kenyamanan penumpang. Tapi … Tak satu pun di atas berguna di hutan, memancing, berburu, di pedesaan, di lokasi konstruksi, di lumpur dan rawa. Dan torsi tinggi, tangki besar, dan kualitas mobil Jepang akan berguna di sana. Khusus untuk uang yang relatif kecil - 943.000 rubel.