Apa yang mengerikan dari overhaul mesin?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Overhaul mesin - ungkapan ini melewati setiap pengendara hingga ke sumsum dan tulang. Tentu saja, karena biayanya dapat bervariasi dari 10 hingga 150-200 ribu rubel, tergantung pada merek dan model mobil. Setiap mesin memiliki sumber dayanya sendiri. Setelah habis, mekanismenya perlu diperbaiki. Apa yang dimaksud dengan overhaul mesin? Mari kita pahami tahapannya.

Pertama, Anda perlu melepas unit dari mobil dan membersihkannya dari kotoran, bahan bakar minyak, karena akumulasi ini dapat masuk ke dalam dan membuat semua pekerjaan sia-sia. Dan kemudian akan lebih mudah untuk menangani detailnya, karena mereka dapat dengan bebas diambil dan melakukan apa pun yang Anda inginkan dengannya. Setelah dibersihkan, Anda bisa mulai bekerja.

Mari kita mulai dari hati - dengan piston, karena ini adalah bagian perbaikan yang paling sulit dan mahal, membutuhkan peralatan dan akurasi hingga 0,01 mm. Misalnya, perombakan besar-besaran mesin VAZ sulit dilakukan terutama karena pin piston dimasukkan ke kepala batang penghubung atas pada suhu sekitar 800 derajat, jadi ini tidak mungkin dilakukan tanpa keterampilan dan keterampilan tertentu. Tentu saja,hal-hal seperti silinder membosankan akan dilakukan oleh spesialis. Ini adalah pengeluaran yang tidak dapat dihindari, seperti halnya menggiling jurnal poros engkol.

Perombakan mesin membutuhkan waktu dan tempat yang cukup lama, sehingga ada baiknya merawat tempat kerja terlebih dahulu dan menjaganya agar tetap bersih dan rapi.

Setelah blok dibor, kelas piston ditunjukkan di atasnya, yang sesuai dengan ukurannya. Piston dan ring piston dipilih sesuai dengan itu. Saat memilih, perlu diingat bahwa untuk semua silinder, kombinasi piston + batang penghubung + pin + ring piston dengan berat yang sama dipilih. Untuk semua silinder, perbedaannya tidak boleh melebihi 2 gram. Masuk akal untuk mengasumsikan bahwa penimbangan harus dilakukan pada timbangan elektronik yang sama.

Selanjutnya, overhaul mesin mempengaruhi mekanisme engkol, yang meliputi poros engkol dan batang penghubung. Jika anggaran tidak terbatas, maka leher harus tetap dipoles. Jika ada batasan, maka Anda perlu melakukan pengukuran dan memutuskan apakah diperlukan perbaikan. Secara alami, liner perlu diubah dalam hal apa pun. Di sinilah pompa minyak berada. Faktanya adalah bahwa kerusakannya menyebabkan penurunan tekanan pada sistem smear, yang juga membuat semua pekerjaan menjadi sia-sia. Di sini celah di bagian kawin diukur, ini dilakukan dengan menggunakan probe yang sesuai.

Nah, itu saja, perbaikan blok selesai. Sekarang kita bisa beralih ke kepala. Berikut adalah mekanisme distribusi gas. ke dalamnyatermasuk mekanisme katup dengan camshaft. Di sini Anda perlu memperhatikan kondisinya, juga melakukan pengukuran dan mengganti segel batang katup, berpakaian pada pemandu katup. Selain itu, Anda perlu menggiling katup. Ini dilakukan dengan alat yang sesuai dan pasta lapping dari berbagai bubur jagung.

Setelah semua prosedur dilakukan, Anda harus memperhatikan sistem tenaga, serta kunci kontak, karena jika tidak berfungsi, mesin tidak akan merespons perbaikan sebagaimana mestinya. Pada awalnya, perlu dipahami bahwa perombakan mesin do-it-yourself bukanlah hal yang mengerikan, yang dapat dilakukan oleh hampir setiap pemilik mobil yang memiliki keterampilan awal dalam menangani peralatan. Setelah menyelesaikan pekerjaan perbaikan, perlu diingat bagian yang sama pentingnya - masuk. Selama itu, Anda tidak perlu membebankan mesin ke beban berat dan melebihi kecepatan lebih dari 100 km / jam, karena saat ini semua bagian tersusun dan diberi perlakuan panas.