Mengisi bahan bakar AC: instruksi, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Tentu saja, AC adalah penemuan berguna yang memberi kita kondisi hidup yang nyaman di rumah dan memberikan udara dingin di dalam mobil saat cuaca panas. Terlepas dari tempat pemasangannya, unit ini memiliki prinsip operasi yang sama, yang didasarkan pada konversi freon dari keadaan cair ke gas dan sebaliknya. Tapi pengisian bahan bakar AC mobil dan AC rumah agak berbeda. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana prosedur ini dilakukan dan apa yang perlu Anda ketahui untuk ini.

Tentang Kebocoran

Perlu dicatat bahwa tidak selalu tingkat refrigeran yang rendah dalam sistem merupakan tanda kegagalan fungsi. Para ahli mengatakan bahwa sekitar lima persen freon setiap tahun menguap secara spontan dari sirkuit pendingin AC. Ini biasanya terjadi melalui pipa interkoneksi.

Namun, Anda tidak boleh mengizinkan penggunaan sistem split dengan tingkat refrigeran rendah. Pada akhirnya, ini akan menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Sistem akan menjadi terlalu panas dan kompresor akan gagal. Selanjutnya, kita akan melihat cara mengisi bahan bakar AC. Ada dua total.

Pengisian tekanan

Menurut para ahli, mengisi ulang AC dengan cara ini tidak efisien. Lagi pula, tekanan freon dalam sistem akan sama jika 100 persen penuh atau 5 persen penuh. Ini adalah sifat refrigeran. Oleh karena itu, tidak ada gunanya mengukur residu dengan tekanan. Tidak mungkin untuk mengetahui jumlah pasti freon yang menguap dengan cara ini.

Berdasarkan berat

Ini sudah merupakan isi ulang AC profesional. Ini diterapkan baik untuk stasioner, dan untuk sistem mobil. Apa inti dari metode ini? Selama operasi, freon dipompa keluar dari sistem, dan kemudian volume ini diisi dengan refrigeran baru. Timbangan khusus digunakan dalam pekerjaan. Setelah mengetahui jumlah freon di dalam silinder, isi volume yang diperlukan. Anda juga dapat mengetahui sisa refrigeran dengan melihat melalui jendela tampilan. Ini tersedia baik pada AC stasioner dan pada beberapa mesin. Pengisian bahan bakar AC mobil terjadi sampai gelembung benar-benar keluar dari pipa.

Instruksi untuk pengisian bahan bakar sistem split

Untuk melakukan operasi ini, kita memerlukan peralatan dan perlengkapan berikut:

• Timbangan digital.
• Termometer digital.
• Set kunci hex.
• manifold manometrik.

Saat mengisi AC dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat menggunakan manifold empat atau dua posisi. Yang terakhir ini digunakan untuk pengisian bahan bakar dan evakuasi peralatan iklim. Namun seringkali selama penggunaan kunci udara terbentuk, yang muncul ketika selang disambungkan kembali untuk mengisi daya AC. Untuk melepasnya, Anda perlu membuka katup cairan pada manifold. Jika Anda menggunakan peralatan empat posisi, airlock akan dihilangkan. Unit ini benar-benar tertutup rapat, dan tidak ada kontak dengan udara sama sekali.

Sebelum mengisi daya AC, Anda harus membuka kuncinya. Yang terakhir terletak di alat kelengkapan layanan sistem split. Jadi kami akan melepaskan sisa-sisa freon lama darinya. Ketika benar-benar dilepas, kuncinya akan tumpang tindih.

Dengan bantuan termometer elektronik, suhu uap super panas diambil. Tingkat didih gas akan ditunjukkan oleh pengukur tekanan rendah. Perangkat ini terletak di kolektor. Perbedaan suhu yang ideal adalah 5-8 derajat Celcius. Jika perbedaannya melebihi 8 derajat, Anda perlu mengisi bahan bakar sistem dengan freon, mengembalikan jumlahnya ke normal. Untuk melakukan ini, sebuah silinder dengan zat pendingin dipasang pada timbangan. Selanjutnya, timbangan diatur ke “nol”, katup pada silinder dibuka dan katup cairan pada manifold dibuka sedikit selama satu detik (untuk mengeluarkan udara berlebih dari selang). Selanjutnya, katup gas pada peralatan terbuka. Selama pengisian bahan bakar, tekanan dalam sistem meningkat. Dalam hal ini, suhu pada termometer turun. Indikator ini tidak akan melebihi 5-8derajat.

Pada tahap terakhir, katup suplai gas pada manifold ditutup. Selanjutnya, katup pada silinder refrigeran ditutup. Jumlah freon yang diisi ulang dapat ditemukan pada timbangan, setelah mengetahui massa silinder saat ini setelah operasi. Para ahli merekomendasikan untuk memeriksa pengoperasian sistem dengan menghubungkan perangkat ke bagasi. Jika jumlah freon tidak mencukupi, keran akan membeku. Jika ini tidak terjadi, maka pengisian bahan bakar berhasil.

Isi ulang AC mobil

Operasi ini dilakukan menurut algoritma yang sedikit berbeda. Dan lebih baik melakukannya pada peralatan khusus di stasiun layanan, di mana instalasi digunakan untuk mengisi bahan bakar AC mobil.

Pada tahap pertama, residu freon dipompa keluar. Stasiun modern sudah secara otomatis melakukan operasi ini untuk menimbang massa residu refrigeran. Selanjutnya, sistem dievakuasi. Ini adalah langkah penting untuk AC mobil. Penyedot debu menghilangkan sisa kelembaban dan udara dari sistem yang telah memasuki sistem dengan cara apa pun sebelumnya. Biasanya, tahap ini memakan waktu 10 hingga 30 menit. Itu semua tergantung pada kelas dan kekuatan peralatan yang digunakan.

Apa selanjutnya?

Selanjutnya, sistem diuji kebocorannya. Ini adalah langkah yang diperlukan. Lagi pula, jika ada kebocoran dalam sistem, freon baru akan menguap begitu saja, dan pengisian bahan bakar tidak ada artinya. Kemudianminyak sedang diisi. Rata-rata, dibutuhkan dalam jumlah 15 gram. Oli digunakan untuk melumasi kompresor AC mobil.

Biasanya dressing dilakukan dengan pewarna (disebut tracer). Cat bercahaya ini juga memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi kebocoran pada sistem. Selanjutnya, freon diisi. Ini adalah langkah terakhir dalam keseluruhan operasi. Rata-rata, sistem pendingin udara mobil membutuhkan 500 gram freon. Tetapi karena pengisian dilakukan melalui selang, dan pengukur tekanan dipasang lebih dekat ke peralatan, volume ini ditambahkan 50 gram lagi.

Cek

Tapi bukan itu saja. Setelah mengunduh, pastikan untuk menyalakan mesin mobil dan menyalakan sistem dengan kekuatan penuh. Pada saat yang sama, diinginkan untuk membawa kecepatan mesin ke 2.500 per menit. Selanjutnya, spesialis memantau pengoperasian sistem:

• Tekanan di port sirkuit tinggi dan rendah kembali normal segera setelah kompresor dihidupkan. Pengukur tekanan rendah menunjukkan sekitar 2 bar. Dan di atas - dari 15 hingga 18.
• Tabung sirkuit tekanan rendah diperiksa dengan sentuhan. Itu lebar dan, tidak seperti tipis, harus dingin. Tidak dapat diterima bahwa suhu kedua pipa ini (tipis dan tebal) sama, karena tekanan dalam sistem berbeda saat AC bekerja.
• Di dalam kabin, udara dingin harus keluar dari deflektor, karena ketika freon menguap, suhu menjadi -2 derajat Celcius. Dan kompresor itu sendiri harus dimatikan secara berkala.

Jika semua persyaratan ini terpenuhi, maka pengisian AC berhasil. Apakah akan bertahan cukup lama? Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, operasi ini harus dilakukan secara berkala, setiap dua atau tiga tahun sekali. Tidak disarankan menggunakan sistem dengan level rendah atau tanpa freon sama sekali, karena dapat merusak kompresor, dan sistem tidak dapat dipulihkan lagi dengan sekali pengisian bahan bakar.

Harga

Berapa biaya untuk mengisi AC? Harga pekerjaan adalah sekitar 1000-1500 rubel, tidak termasuk harga freon. Refrigeran itu sendiri berharga 150 rubel per 100 gram. Dengan demikian, seluruh pekerjaan akan memakan waktu 1,8 hingga 2,3 ribu rubel.