Mobil Ford Torino: ulasan model, foto, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini, ada minat besar pada mobil otot klasik Amerika pada paruh kedua abad terakhir. Mobil-mobil ini termasuk Ford Torino.

Asal

Mobil ini diproduksi sebagai modifikasi mewah model Fairlane seri 1962-1970. Ford Torino, berdasarkan Ford Falcon, adalah mobil ukuran sedang. Di jajaran pabrikan, Fairlane menempati posisi di antara model yang menjadi basisnya, yakni Falcon, serta Galaxie dan Custom yang lebih besar.

Sejarah

Ford Fairlane, yang modifikasinya adalah Torino, telah diproduksi sebelumnya. Namun, generasi 1955-1961 berukuran penuh, dan dari tahun 1962 diturunkan ke ukuran sedang. Pada tahun 1968, pabrikan mengubah desain model ini agar lebih sporty.

Ford Torino muncul di tahun yang sama dengan versi lama dari keluarga Fairlane.

Pada tahun 1970, model mengalami perubahan, seperti seluruh keluarga. Kini mobil-mobil yang menyusunnya memiliki peran terbalik. Artinya, Ford Torino menggantikan model utama, danFairlane diubah menjadi modifikasinya. Desainnya diubah lagi.

Pada tahun 1971, Ford menjatuhkan nama Fairlane. Sekarang seluruh keluarga diwakili secara eksklusif oleh model Torino.

Mobil ini menerima facelift besar pada tahun berikutnya.

Juga, pabrikan membuat perubahan kecil setiap tahun berikutnya hingga tahun 1976, ketika keluarga ini sedikit berubah, dan kemudian produksinya selesai.

Tubuh

Awalnya, Ford Torino diproduksi dalam lima model bodi: sedan, station wagon, fastback, hardtop, dan convertible. Dua tipe pertama adalah 4 pintu, sisanya 2 pintu. Ford Torino facelift 1970 menambah dua tipe lagi yaitu hardtop 4 pintu dan sedan 2 pintu. Pada tahun 1971, yang pertama dihapus. Pada tahun 1972, kisaran bodi dikurangi menjadi 4 opsi: fastback dan hardtop 2 pintu, station wagon dan sedan 4 pintu. Pada tahun 1974, fastback 2 pintu juga dihentikan. Dalam bentuk ini, rentang tubuh dipertahankan hingga akhir produksi model.

Model bodi paling umum di pasaran adalah hardtop dan sedan 4 pintu.

Mesin

Untuk Ford Torino, rentang mesin yang cukup luas ditawarkan.

Pada awal produksi, basisnya adalah 3.0L 6 silinder. Selain itu, beberapa unit lagi ditawarkan. Semuanya 8 silinder: 2V 4.9L, 2V 4.7L, 4V FE 6.4L, 2V FE 6.4L, 4V FE 7.0L. Mesin yang terakhir sangat langka di Ford Torino dan Fairlane, dan tak lama setelah produksi dimulaimodel berhenti menginstalnya. Kemudian, sebagai gantinya, mobil itu dilengkapi dengan mesin 4V dengan volume yang sama. Itu juga disebut 428 Cobra-Jet. Itu adalah mesin yang paling kuat untuk model yang bersangkutan, dan modifikasi yang dilengkapi dengannya disebut Ford Torino Cobra. Ada juga modifikasi yang lebih sederhana, yaitu GT, yang dilengkapi dengan mesin 6,4 liter.

Pada tahun 1969, mesin dasar diubah menjadi 6-silinder 4,1 hp. Selain itu, mereka mulai menawarkan 4V Windsor 6.4 l 2V dan Windsor 5.8 l sebagai yang baru. Dari mesin lama, basis untuk versi GT 4, V8 9 liter dan Cobra-Jet, tetap ada. Namun, yang terakhir ini tidak lagi menjadi yang paling kuat dalam kisaran model, karena telah dimodifikasi untuk versi balap drag dari Super Cobra Jet 428-4V.

Setelah restyling pada tahun 1970, mesin base 250 CID dipertahankan, serta 351W-2V dan 302-2V. Ada beberapa opsi baru. Jadi, motor untuk modifikasi GT dan Cobra yang bertenaga diganti. GT dilengkapi dengan basis 302-2V, yang juga standar di Bourgham. Cobra dilengkapi dengan mesin 429-4V dalam tiga versi: basis 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ. Juga untuk modifikasi ini, Cleveland tambahan 351 ditawarkan. Itu memiliki dua modifikasi sesuai dengan jumlah ruang karburator: 351C-2V dan 351W-2В.

Ford Torino 1972 memiliki mesin 355 baru dari keluarga 400 2-V. Mesin yang paling bertenaga selain 429-4V adalah 351 CJ. Jika tidak, jangkauan mesin tetap sama.

Pada tahun 1973, rasio kompresi dayaunit dan melengkapinya dengan baterai berkapasitas lebih rendah.

Satu-satunya motor baru dalam kisaran model adalah 460-4V, tetapi hanya modifikasi polisi yang dilengkapi dengannya.

Sejak 1974, Ford Torino telah menjadi eksklusif 8-silinder, karena pada saat itu massa telah meningkat sedemikian rupa sehingga mesin 6-silinder dasar sebelum ini tidak cukup, sehingga 250 CID dikeluarkan dari jangkauan. Tempatnya diambil oleh 302-2V. Juga termasuk dalam kisaran 460-4V, bukan 429-4V.

Pada tahun 1975, karena pengenalan peraturan lingkungan yang baru, pabrikan melengkapi semua mobil dengan catalytic converter, dan juga meningkatkan tekanan buang, akibatnya kinerja mesin, kecuali 460, menurun secara signifikan. Mesin 351-4V dikeluarkan dari kisaran model, tetapi 351W dan 351-2V tetap ada, dan 351M yang dimodifikasi ditambahkan. Selain itu, 460-4V dan 400-2V tetap ada.

Pada tahun 1976, sambil mempertahankan jangkauan mesin, perubahan dilakukan dengan tujuan efisiensi.

Transmisi

Dari tahun pertama produksi, tiga transmisi ditawarkan untuk Ford Torino: manual 3-percepatan adalah standar, dan otomatis 4-percepatan dan 3-percepatan dipasang sebagai opsi. Dari tahun 1969, Cobra dilengkapi dengan transmisi manual 4-percepatan sebagai standar, dan mulai tahun 1972 hanya dipadukan dengan 351 CJ, yang pada tahun 1974 merupakan satu-satunya mesin yang dilengkapi dengan gearbox ini. Kisaran ini, yang terdiri dari tiga gearbox, dipertahankan hingga 1975, ketika opsi mekanis tidak lagi dipasang. Oleh karena itu, Torino terbaru hanya dilengkapitransmisi otomatis tiga kecepatan.

Modifikasi

Ford Torino diproduksi dalam banyak modifikasi. Awalnya ada 14, jumlahnya meningkat menjadi 16 pada tahun berikutnya dan turun menjadi 9 pada akhir produksi. Mereka dicirikan oleh kombinasi khusus dari mesin dan transmisi, beberapa perubahan teknis dan perbedaan eksternal.

Torino GT

Modifikasi ini ditawarkan sejak awal produksi model. Opsi ini dilengkapi dengan mesin 4,9 liter, 2V FE dan 4V FE. Ini menampilkan anti-roll bar di suspensi dan ditawarkan dalam gaya bodi hardtop 2 pintu, convertible dan SportsRoof.

Pada tahun 1970, badan pertama dikeluarkan. Motor 302-2V menjadi basis. 429 CJ juga tersedia. GT standar dilengkapi dengan spion di kedua sisi, emblem, lentera dengan reflektor, aplikasi hitam, penutup roda khusus. Selain itu, lampu depan yang dimodifikasi dan velg 15 inci juga ditawarkan.

Pada tahun 1972, namanya diubah menjadi Gran Torino Sport. Konvertibel diganti dengan hardtop 2 pintu. Sistem Ram Air menjadi basisnya. Versi ini menampilkan panel pintu yang dicetak, cermin yang dicat, ban 14 inci, cetakan pada lengkungan.

The Ram Air dijatuhkan pada tahun 1973, seperti kap mesin yang diperpanjang.

Pada tahun 1976, modifikasi dihentikan.

Torino Cobra

Ini adalah nama versi Torino yang paling kuat hingga tahun 1972. Modifikasi juga muncul sejak awal produksi, tetapi sangat jarang. Itu dilengkapi dengan 7,0 L 4V CJ dan SportsRoof 2 pintu dan gaya bodi hardtop. eksternalmobil seperti itu dibedakan dengan adanya lambang "428" di bawah lampu parkir.

Mulai tahun depan, paket Ram Air Induction ditawarkan ke 4V CJ. Selain itu, Cobra mulai memasang Super Cobra Jet 428-4V, yang dirancang untuk drag, dengan poros engkol besi cor padat, piston cor, sistem pendingin oli. Pada mobil yang dilengkapi dengan itu, gandar belakang 230 mm dipasang. Pada semua varian Cobra, terdapat emblem pada fender depan, gril yang digelapkan, dan ban lainnya. Mereka dilengkapi dengan transmisi manual 4-percepatan dan suspensi independen. Pada saat yang sama, mereka jauh lebih sederhana dalam dekorasi daripada versi lainnya.

Pada tahun 1970, hanya bodi SportsRoof yang tersisa. Motor dasar diubah menjadi 351-4V dan 428-4V menjadi 429-4V. Drag Pack opsional menjadi tersedia, termasuk gandar lain, karburator, piston tempa, sistem pendingin oli. Velg 15 inci bisa jadi pilihan.

Pada tahun 1972 Cobra dihentikan.

Torino Bourham

Varian ini diperkenalkan pada tahun 1970 dalam gaya bodi hardtop 2 dan 4 pintu serta station wagon 4 pintu. Ini menampilkan peningkatan trim dan insulasi suara, serta lampu depan dan penutup roda yang didesain ulang. Dilengkapi dengan mesin 302-2V di pangkalan.

Pada tahun 1972, modifikasi dikurangi menjadi Gran Torino.

Ini dibawa kembali pada tahun berikutnya sebagai hardtop 2 pintu dan sedan 4 pintu kelas atas.

Torino SportsRoof diperkenalkan pada tahun 1970 sebagai alternatif yang disederhanakan untuk GT.

Torino 500

Awalnya, modifikasi ini disebut Fairlane 500 dan merupakan yang kedua setelah Fairlane. Mobil ini diperkenalkan dalam model convertible, hardtop 2 pintu, station wagon, sedan 4 pintu dan model bodi SportsRoof.

Sejak tahun 1970, Fairlane 500 telah menjadi versi dasar dari seri ini. Sebuah mobil konvertibel dikeluarkan dari jajaran bodi dan hardtop 4 pintu diperkenalkan.

Tahun berikutnya, nama Fairlane dihilangkan, sehingga versi tersebut dinamai Torino 500 dan kembali menjadi yang kedua dalam kisaran dengan daftar badan asli. Lampu depan tersembunyi ditawarkan sebagai opsi.

Pada tahun 1972, modifikasi diubah namanya menjadi Ford Gran Torino dan meninggalkan bodi hardtop dengan 2 pintu dan sedan 4 pintu.

Gran Torino Elite

Pada tahun 1974, bodi Sportroof Gran Torino Sport diganti dengan modifikasi ini pada bodi hardtop 2 pintu dengan mesin 351-2V.

Mulai tahun depan, modifikasi dipisahkan menjadi model Ford Elite yang terpisah.

Ulasan

Kinerja model dan ulasan kritis dan konsumen dapat dinilai oleh majalah otomotif seperti Car Life, Car and Driver, Motor Trend, dan lainnya. Publikasi otomotif memuji penanganan dan terutama dinamika mobil awal, serta versi pertama dari Cobra. Juga, mobil mendapat ulasan yang baik setelah restyling pada tahun 1972, meskipun ada perubahan prioritas.

Popularitas model dapat dinilai dari penjualan. Mobil itu ternyata sangat populer. Pada tahun 1968, lebih dari 170.000 mobil terjual, dan termasuk Fairlane - lebih dari 370.000. Dengan beberapa fluktuasipenjualan mencapai hampir 500.000 pada tahun 1972-1973. Kemudian popularitas mulai turun menjadi lebih dari 190.000 pada tahun lalu.

Dalam hal kinerja, konsumen menganggap versi Cobra tahun 1970 sebagai yang terbaik. Kemudian, mereka tampil lebih buruk dalam tes majalah, dan pada tahun 1972 mereka dikeluarkan dari produksi. Selain itu, seperti yang dicatat oleh konsumen, Torino terbaru menjadi terlalu besar dan berat, dan mesin kehilangan performa karena pengenalan teknologi yang ditujukan untuk ramah lingkungan dan ekonomi, yang secara signifikan mempengaruhi dinamika.

Modernitas

Pada tahun 2007, Ford Torino Cobra Concept diperkenalkan. Namun, mobil itu tidak masuk ke produksi serial. Prototipe lain Ford Torino GT dirilis pada 2015. Seharusnya mulai diproduksi tahun depan. Namun, sampai sekarang pun mereka masih belum merilis Ford Torino ini. Foto dirinya menimbulkan reaksi beragam. Juga, berbagai sumber berisi informasi kontroversial tentang mobil ini: beberapa percaya bahwa itu akan masuk ke produksi di tahun-tahun mendatang, yang lain meragukan kemungkinan produksi massal.