Kayo 125: spesifikasi, foto, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Selama lebih dari 15 tahun, Kayo telah memproduksi sepeda pit yang mendapatkan popularitas luar biasa di seluruh dunia. Sepintas, sepertinya sepeda motor mini seperti itu dibuat untuk remaja, karena "lubang" terlihat seperti salinan sepeda motorcross yang lebih kecil. Namun, karakter dan kemampuan mereka yang tak terbendung membuat diri mereka dihormati bahkan oleh para olahragawan ekstrim berpengalaman.

Kecil, tapi berani

Kekuatan dan kelincahan yang luar biasa - itulah yang membedakan, selain ukurannya yang kecil, sepeda pit dari sepeda enduro lincah dan sepeda sport lintas alam. Ada banyak yang ingin mencoba sendiri dalam peran sebagai pembalap, mengatasi trek yang sulit dan medan yang kasar. Pada saat yang sama, banyak pilot pemula bertanya-tanya: dengan model mana Anda dapat mulai menguasai off-road moderat dan melakukan berbagai trik?

Di sinilah jawabannya datang dengan sendirinya: Anda dapat memulai dengan model apa pun, tetapi pada sepeda pit Kayo 125 atau model serupa lainnya, Anda dapat mempelajari keterampilan mengendarai motorcross. Selain itu, kemungkinan "lubang" telah lamaApresiasi para stunt riders, karena dengan bobot sekitar 70 kg dan dimensi kecil, motor sekelas ini mampu melesat 80-85 km/jam dalam hitungan detik. Selain itu, sepeda pit yang termasuk dalam kelas sepeda motorcross ringan memiliki desain tugas berat, sehingga atlet dapat dengan mudah melakukan berbagai elemen akrobatik.

Berat dan dimensi model sepeda pit Kayo 125

Motor ringan Kayo 125 dapat diproduksi dalam versi Basic, yang dianggap sebagai model dasar, serta Klasik. Yang terakhir ini dirancang untuk pilot yang lebih berpengalaman, karena dilengkapi dengan suspensi depan yang ditingkatkan (garpu dengan karakteristik redaman yang ditingkatkan). Selain itu, ada lampu depan dan baterai isi ulang.

Jadi, Kayo 125 model CRF-801-7L memiliki jarak sumbu roda 1225mm. Dimensi sepeda motor masing-masing adalah 1750 × 750 × 1130 mm, sedangkan ground clearance mesin adalah 350 mm. Seperti yang Anda lihat, dimensinya tidak terlalu besar, dan bobotnya hanya 71 kg. Ban 70/10017 dipasang di roda depan, dan 70/10014 di belakang. Meskipun seringkali model sepeda pit ini dapat dilengkapi dengan roda 14 dan 12 inci (pada suspensi depan dan belakang).

Mesin sepeda motor versi klasik. Konsumsi Bahan Bakar

Berkat mesin Lifan satu silinder 11-tenaga kuda empat-tak yang terpasang pada sepeda pit Kayo 125, karakteristik teknis model ini sangat mengesankan. Volume kerja mesin adalah 120 cm. Dikembangkan pada sepeda motor Kayo 125kecepatan maksimum 80 km/jam. Memiliki sistem pendingin tipe udara.

Unit daya mampu menghasilkan torsi besar (8 ribu rpm), yang sangat berkontribusi pada pengembangan kemampuan manuver yang sangat baik. Adapun mesin yang dipasang pada versi Classic Kayo 125 (review dari pemilik yang puas bersaksi tentang ini), praktis tidak ada keluhan tentang kinerjanya.

The Pete memiliki knalpot straight-through, jadi suara knalpotnya sedang. Sepeda motor ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar plastik 5,5 liter, yang memiliki katup pembuangan khusus. Konsumsi bahan bakar model ini sekitar 2,5 liter per 100 kilometer.

Gearbox dan sistem rem

Sepeda ini dilengkapi dengan girboks mekanis 4-percepatan. Perlu dicatat bahwa penyertaan dilakukan dari posisi pertama, di mana gigi netral dipasang, dan kecepatan yang mengikutinya beralih ke atas. Menurut banyak pengguna, ini sangat tidak nyaman, karena tidak selalu mungkin untuk menyalakan gigi netral pertama kali. Meskipun, setelah terbiasa, tidak ada yang memperhatikan kekurangan ini. Pada model baru sepeda motor Kayo 125 (ulasan pengendara motor menunjukkan kekurangan kecil ini), beberapa kesulitan dalam pengoperasian kotak dapat dicatat. Namun, mereka menghilang setelah sedikit pembobolan.

Yang paling percaya diri adalah sistem rem hidrolik tipe cakram, yangdipasang di sepeda. Selang yang diperkuat menambah keandalan tambahan. Rem tidak menimbulkan keluhan dan bekerja sama efektif baik pada velg maupun dengan sepasang roda (karet, velg) untuk mengemudi di trek yang sulit.

Fitur Desain

Desain sepeda pit Kayo 125 (foto di atas) didasarkan pada rangka baja yang sangat kuat yang dapat menahan beban berat, termasuk saat melakukan berbagai lompatan. Suspensi depan berupa garpu teleskopik (terbalik), dan suspensi belakang menggunakan monoshock absorber tipe pendulum. Jika perlu, pilot akan selalu dapat menyesuaikan tingkat kekakuan yang dibutuhkan.

Tidak seperti kebanyakan sepeda motor di motor ini, elemen muka dan lengkungan spatbor terbuat dari plastik tahan benturan, yang, apalagi, mengambil posisi aslinya di bawah berbagai pengaruh mekanis. Sebenarnya pit bike tidak ada dashboard, tapi sudah terpasang tachometer dan motor meter.

Ulasan pemilik sepeda pit "Kayo"

Meskipun modelnya sangat kecil, menurut banyak pemilik, bahkan orang dengan tinggi 185 cm merasa nyaman di atasnya, sementara beban di sepeda pit praktis tidak mempengaruhi mobilitasnya. Bikers menghargai dinamika dan kelincahan sepeda motor yang tinggi, serta kesesuaiannya untuk melompat, sehingga sangat ideal untuk mini-cross dan stunt riding.

Selain itu, sebagian besar atletfokus pada keandalannya yang tinggi dan tidak bersahaja dalam pengoperasiannya. Selain itu, semua orang memperhatikan desain suspensi depan yang sukses, berkat itu sepeda dapat dengan mudah mengatasi tikungan radius kecil. Secara umum, sepeda yang dibeli tidak akan membuat pemiliknya menyesali pilihannya dan sepenuhnya membenarkan uang yang dikeluarkan.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Berbicara tentang motor Kayo 125 China, reviewnya harus dilanjutkan dengan versi basic rilisan 2015 yang modelnya tak kalah menarik. Ini dilengkapi dengan motor tipe baru YX, yang muncul dalam namanya. Modelnya tidak dilengkapi dengan lampu depan, yang berarti pengendara dapat meningkatkan dan menyempurnakan motornya sesuka hati. Mesin tersebut dilengkapi dengan mesin 11-tenaga kuda 4-tak 123-cc berpendingin udara dengan sistem pengapian elektronik. Mesin ini memiliki kepala besi cor dua katup.

Sepeda motor, seperti versi Klasik sebelumnya, tidak kalah lincah dan kecepatan tertinggi 80 km/jam. Adapun fitur desain, model pada dasarnya identik. Suspensi depan dan belakang yang sama, gearbox dan pola perpindahannya serta komponen utama mesin lainnya.

Upgrade apa yang didapat sepeda?

Sebelum menghadirkan model sepeda silang yang diperbarui ke hadapan penggemar kendaraan bermotor yang dirancang untuk berkendara lintas alam dan melakukan berbagai trik, pabrikan melakukan perbaikan pada beberapa komponen. Misalnya, hub roda sekarang dilengkapi denganjenis bantalan berkualitas yang benar-benar baru, sangat meningkatkan kemampuan manuver dan mobilitas. Selain itu, mereka dirancang untuk penggunaan jangka panjang dan benturan terus menerus, yang penting untuk sepeda Kayo 125 yang sangat gesit.

Bagian belakang mesin dilengkapi dengan spatbor plastik memanjang dan casing khusus yang terbuat dari polimer tahan lama, yang melindungi permukaan penyerap monoshock dari kotoran, yang secara signifikan memperpanjang kinerjanya. Rem mesin ini adalah cakram tipe kelopak yang ditingkatkan, berkat pengereman menjadi lebih percaya diri.

Seluler dan sangat cepat

Mesin 123-tenaga kuda tentu saja memberikan kecepatan dan kelincahan yang sangat baik pada sepeda pit Kayo 125. Performa mesin ini tidak akan lengkap tanpa suspensi andal yang memastikan lompatan dan elemen akrobatik. Pada Kayo Basic, seperti pada versi klasik yang lebih canggih, suspensi depan dihadirkan dalam bentuk garpu terbalik teleskopik dengan stroke 735 mm. Suspensi belakang terbuat dari swingarm, dengan monoshock absorber, yang travelnya 360 mm.

KMS-428 chain (Taiwan) memastikan pengoperasian yang andal dari penggerak sepeda Kayo 125. Omong-omong, sepeda motor ini dilengkapi dengan mekanisme perangkap rantai untuk mencegahnya melompat dan kemungkinan kerusakan pada bagian artikulasi (sprocket, busing). Sebuah fitur dari sepeda motor ini adalah bahwa pabrikan telah menyediakan kemungkinan perbaikan mesin di masa depan, sehingga desain memiliki sejumlah kursi dan tambahanlubang teknologi. Misalnya, jika pilot ingin memasang filter udara, maka pemasangan dan ruang pemasangan sudah disediakan untuk ini.

Siapa yang bisa menggunakan sepeda pit? Biaya sepeda motor

Sepeda pit Kayo 125 cocok untuk semua orang, karena tahan lama dan gesit, serta sangat mudah dirawat dan dikendalikan. Mereka dapat digunakan untuk pelatihan lintas mini, berkuda lintas alam, dan pelatihan keterampilan berkendara ekstrem. Selain itu, sepeda motor Kayo akan menarik bagi semua pecinta sepeda motor, selain itu sangat populer di kalangan remaja, karena sepeda pit adalah sepeda motor lengkap dengan karakter sporty. Dimensinya yang kecil memungkinkan Anda untuk menyimpan peralatan di mana saja. Selain itu, mereka mudah masuk ke bagasi mobil, yang sangat memudahkan transportasi, sehingga sepeda motor dapat diangkut ke tempat-tempat pelatihan dan perjalanan yang dituju.

Pit-bikes "Kayo" dapat disebut sebagai mesin universal, karena dengan "mengganti" ban dan mengganti cakram, Anda bisa mendapatkan hampir semua jenis peralatan motor pada outputnya. Satu lagi fitur yang perlu ditonjolkan dari sepeda motor ini: tidak perlu didaftarkan sebagai kendaraan, sehingga Anda dapat langsung mengendarainya setelah membeli.

Adapun biaya sepeda pit Kayo Cina, sepeda motor bekas 2 tahun dapat dibeli seharga 35-40 ribu rubel. Model Dasar dalam konfigurasi dasar akan membebani pemilik masa depan 59 ribu rubel. Sepeda motor seri Klasik bisabeli 65,5 ribu rubel.