UAZ 469 perangkat gandar depan dengan deskripsi. Skema, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Perangkat gandar depan UAZ 469 berbeda dari perangkat belakang dalam beberapa fitur desain. Selain balok jembatan dan diferensial, rakitan mencakup sambungan universal dengan kecepatan yang sama di sudut dan gearbox. Rumah gandar terhubung ke sambungan bola dengan flensa. Badan engsel dipasang dengan menggunakan sepasang pin. Penutup gearbox dengan trunnion dan pelindung rem dibaut ke rangka.

Deskripsi

Untuk mengurangi tingkat keausan komponen rakitan, disarankan untuk mematikan gandar depan UAZ 469 saat bergerak di permukaan yang keras, perangkat yang akan kami pertimbangkan lebih lanjut. Anda juga harus menonaktifkan hub di roda depan. Untuk melakukan ini, lepaskan tutupnya dan buka baut dari soket poros. Akibatnya, kopling dipasang pada posisi yang sesuai dengan alur melingkar dan permukaan ujung kopling. Setelah memasang elemen ini di posisi yang diperlukan, mereka mulai mengencangkan tutup pelindung.

Aktivasi roda depan dilakukan dengan mengencangkan baut dengan aman. Skema desain jembatan difokuskan pada penyalaan dan penonaktifan penggerak kedua roda secara sinkron.

Perangkat depanjembatan UAZ 469

Crankcase, gigi utama dan diferensial cocok dengan rekan belakang. Dalam modifikasi 469B, cincin flinger oli dan ulir kanan dengan cap "P" disediakan. Sebuah sambungan bola terpasang ke rumah gandar. Itu diperbaiki dengan lima baut. Bushing dan pin ditekan ke dalamnya. Selain itu, pada penyangga terdapat penutup untuk bak mesin dari roda gigi reduksi roda dan rumah buku jari kemudi. Trunnion dan pelindung rem dipasang pada elemen pengunci dengan enam baut.

Pelengkap pivot dari cam putar dipasang dengan kecocokan interferensi, yang nilainya dapat disesuaikan dari 0,02 hingga 0,10 mm. Untuk mencegah rotasi elemen ini, pin pengunci disediakan dalam desain. Penyetelan posisi dilakukan dengan cara memasang gasket di bagian atas, di antara tuas kepalan tangan. Selain itu, posisinya dapat diperbaiki dengan memasang spacer di bagian samping dan bawah part.

Fitur

Perangkat gandar depan UAZ 469, foto yang disajikan di atas, menunjukkan adanya segel oli, yang bertanggung jawab untuk menahan pelumas di rumahan dan melindungi cam putar dari kontaminasi. Elemen ini terdiri dari sangkar bagian dalam, cincin karet penyegel, penyekat, bantalan kain kempa, dan unit luar ruangan. Segel oli melekat pada kerangka buku jari kemudi dengan baut.

Perlindungan terhadap kebocoran campuran pelumas dari bak mesin dari roda gigi utama ke dalam cam putar disediakan oleh segel minyak self-clamping internal yang terbuat dari karet di dalam sangkar logam. pelumasanelemen pivot atas dan sambungan bola diproduksi melalui fitting gemuk khusus. Elemen yang lebih rendah dilumasi oleh zat yang berasal dari penopang oleh gravitasi.

Engsel

Perangkat gandar depan UAZ 469 dilengkapi sistem berengsel untuk menstabilkan kecepatan sudut. Desainnya menjamin stabilitas kecepatan sudut penggerak dan poros yang menyertainya. Dalam hal ini, jarak dan penyimpangan di antara mereka tidak berperan. Engsel itu sendiri terdiri dari sepasang garpu, di soket lengkung di mana empat bola ditempatkan. Bagian ini memiliki bola penempatan kelima di rongga tengah untuk memusatkan garpu.

Gerakan longitudinal engsel dicegah oleh bantalan bola dan washer pengaman. Garpu dalam terdepan berinteraksi dengan poros gandar gigi diferensial. Di tepi garpu penggerak luar, roda gigi utama roda gigi reduksi roda dan bantalan tipe rol dengan mur pengunci dipasang. Keterlibatan internal elemen terjadi dengan perbautan. Bagian yang digerakkan berkumpul dengan poros pada bantalan rol dan busing perunggu yang terletak di tengah trunnion. Di ujung poros, perangkat disediakan untuk menonaktifkan roda depan mesin. Ini terdiri dari kopling bergerak, pegas, bola dan baut. Tonjolan luar menghubungkan bagian ke splines bagian dalam flensa, dipasang dengan baut pada hub.

Perangkat peredam

As roda depan UAZ 469 memiliki girboks yang hampir identik dengan girboks roda gandar belakang. Di antara perbedaan antara elemen-elemen ini adalah cara roda gigi penggerak dipasang dan diikat, serta desain bantalan bola yang ditempatkan di soket kaca khusus. Roda gigi penggerak dipasang pada splines dari garpu putar yang digerakkan. Itu diperbaiki dengan bantalan melalui mur khusus, yang terbuka ke alur poros setelah dikencangkan.

Pencuci penyangga berada di antara bantalan rol dan roda gigi. Bagian-bagian ini tidak dapat dipertukarkan dengan rekan-rekan gigi belakang. Pemeliharaan sama untuk kedua node.

UAZ 469 perangkat gandar depan: diagram pengkabelan

Perakitan dan penyambungan bagian yang bersangkutan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Selongsong dimasukkan ke dalam pin buku jari dengan menekan. Itu harus rata dengan ujung sarang pendaratan. Selongsong kemudian diputar dan disesuaikan dengan bros khusus dengan diameter yang diinginkan.
2. Membatasi pergerakan engsel dengan kecepatan longitudinal sudut yang identik disediakan oleh ring yang dipasang di trunnion dan bantalan bola. Lokasinya harus diarahkan dengan alur pelumasan ke arah engsel. Mesin cuci pemasangan dipasang dengan meninju di beberapa tempat pada titik-titik yang didistribusikan secara merata di sekitar keliling.
3. Penggantian ring gembong melibatkan penekanan dan pengencangan hingga diameter 25 mm, dengan kemungkinan melewati setiap busing.
4. Gemuk dituangkan ke dalam bantalan saat engsel dipasang.
5. Perangkat as roda depan pada UAZ 469 menyarankanpenyesuaian tegangan aksial yang diperlukan dengan bantuan penyetelan sisipan, di mana lokasi busing dan sambungan bola itu sendiri bergantung. Setidaknya lima spacer digunakan. Ketebalan total atas dan bawah tidak boleh memiliki perbedaan lebih dari 0,1 mm.
6. Sebelum merakit kotak isian, cincin kempa direndam dalam oli mesin yang hangat.

Setelah merakit gandar depan, diperiksa pada dudukan dalam keadaan statis dan di bawah beban. Posisi ini dibuat oleh pengereman sinkron dari poros gandar. Jika rakitan dipasang dengan benar, tidak akan ada peningkatan kebisingan rakitan, kebocoran oli pada seal dan manset, serta sambungan.

Pemeliharaan

Perangkat gandar depan UAZ 469, diagram yang diberikan di atas, menyediakan sejumlah operasi pencegahan dan penyesuaian selama periode operasi. Diantaranya:

• Pengencangan sambungan berulir secara berkala.
• Periksa pin apakah ada celah.
• Koreksi bantalan.
• Memperbaiki kopling gigi.
• Periksa konvergensi.
• Pelumasan rutin bagian yang bergerak sesuai dengan tabel resep pelumas.

Pemeriksaan visual perangkat gandar depan UAZ 469 menyediakan pemeriksaan buku-buku jari kemudi untuk integritas dan kesesuaian sekrup penyetel, penghentian putar restriktif, serta keandalan stopper elemen-elemen ini.

Skema desain node yang dimaksud dirancang untuk maksimumsudut rotasi kedua roda pada posisi masing-masing adalah sekitar 27 derajat. Peningkatan indikator ini menunjukkan deformasi cam putar artikulasi, dan ini secara signifikan mempersulit perbaikan.

Penyesuaian

Perangkat gandar depan UAZ 469, foto yang diberikan di atas, di pabrik melibatkan penyesuaian poros dengan beban awal. Dalam hal ini, jumlah bantalan koreksi yang sama dipasang di bagian atas dan bawah rakitan.

Perangkat gembong gandar depan UAZ 469 berbeda karena perhatian khusus harus diberikan pada mode pengencangan elemen-elemen ini. Fiksasi melemah sebagai akibat dari keausan bertahap pada bagian yang bergesekan. Celah aksial muncul di antara ujung pivot dan cincin penyangga.

Perbaikan

Gandar depan militer UAZ 469, perangkat yang dibahas di atas, terkadang memerlukan perbaikan. Untuk perbaikan, Anda harus melepas bagian dan membongkarnya. Proses ini dilakukan sebagai berikut:

• Letakkan bantalan di roda belakang mobil.
• Mur dan sistem pengikat blok lainnya dibuka.
• Batang dilepas dari bipod, setelah itu mur pada peredam kejut dan pin bola dilepas.
• Pegas depan dengan bantalan sedang dibongkar.
• Bagian depan mobil diangkat melampaui bingkai, setelah itu rakitan dibongkar.

As roda depan UAZ 469, perangkat dengan deskripsitercantum di atas membutuhkan layanan profesional. Tetapi jika Anda memiliki keterampilan yang sesuai, Anda dapat memanipulasi blok ini sendiri.