"Niva" pada ban bertekanan rendah: deskripsi, spesifikasi, fitur

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ban bertekanan rendah adalah ban untuk roda berukuran besar dengan karakteristik tertentu. Mereka memiliki ruang lingkup penggunaan yang sempit dan memerlukan pendekatan khusus saat mengendarai mobil yang diperbarui. Mengapa desain seperti itu diperlukan dan mengapa itu istimewa, mari kita coba mencari tahu lebih lanjut. Sebagai contoh, mari kita ambil Niva pada ban bertekanan rendah, dan pelajari juga cara membuat velg tersebut dengan tangan kita sendiri.

Mulai dari mana?

Sebagai aturan, bengkel khusus terlibat dalam konversi kendaraan menjadi ban bertekanan rendah. Dengan bantuan peralatan dan spesialis yang sesuai, mereka melakukan pekerjaan dengan cukup cepat dan efisien. Namun, melamar ke perusahaan semacam itu melibatkan biaya keuangan tertentu.

Atau, Anda dapat membuat sendiri Niva pada ban bertekanan rendah, dengan alat yang tepat dan pengetahuan teknis tertentu. Mobil yang diperbarui tidak akan cukupkendaraan konvensional dengan parameter teknis yang berubah. Perlu dicatat bahwa efisiensi karet tersebut, dibandingkan dengan ban standar, meningkat hampir 20%, sedangkan tekanan ban tidak melebihi 2,5-4,2 kg / sq. lihat

Tujuan

Setelah beberapa kali uji coba, pengemudi mana pun dapat mengendarai Niva dengan ban bertekanan rendah. Paling sering, mobil seperti itu digunakan untuk tujuan berikut:

• Untuk rekreasi aktif dan ekstrim.
• Digunakan oleh pecinta berburu dan memancing di daerah terpencil dan sulit.
• Sebagai bantuan perjalanan saat bepergian melalui tanah berawa dan sulit.
• Dimungkinkan untuk menggunakannya pada peralatan khusus, di bidang pertanian dan militer.

Keuntungan utama dari ban tersebut adalah distribusi bobot mobil yang optimal pada semua roda.

Fitur

Sebelum Anda mempelajari cara memasang ban bertekanan rendah di Niva, pertimbangkan jenisnya. Karet yang paling cocok untuk membuat roda seperti itu adalah opsi berikut:

• Ban tipe lengkung.
• Ban lebar.
• Ban profil sedang.
• Tubeless atau toroidal.
• Rol pneumatik.

Sebelum mulai bekerja, putuskan kemungkinan membeli dan pilih salah satu opsi.

Apa yang harus dibuat?

"Niva" pada bantekanan rendah dapat dibuat berdasarkan beberapa jenis ban. Diantaranya:

• Karet bekas dari mesin pertanian.
• Ban dari roda pesawat.
• Roda dari truk (ZIL-31, GAZ-66).

Semua karet harus disiapkan dengan menghilangkan tapak berlebih dan dinding samping. Bagian dalam harus dibebaskan dari inti, kadang-kadang perlu melepas bagian kabelnya. Semua blanko harus dicuci bersih dan dikeringkan.

Niva pada ban bertekanan rendah lakukan sendiri

Garasi atau taman bermain di pinggir jalan cocok sebagai tempat kerja. Untuk melakukan manipulasi, Anda perlu menyiapkan pisau tajam dengan bilah dua sisi, pemotong kawat, tang, penusuk, palu, pengasah pisau. Perangkat utama adalah winch listrik kecil, yang populer disebut "dralka". Ini akan membantu menghilangkan lapisan karet yang dibutuhkan.

Tahapan pengerjaan:

• Pertama, ikatan kabel kabel luar dilepas.
• Jendela dipotong dengan pisau, gulungannya digigit dengan pemotong kawat.
• Langkah selanjutnya adalah melilitkan kawat di sekitar tang dan menariknya keluar.
• Manipulasi tersebut dilakukan pada seluruh diameter roda.
• Kemudian, potongan dibuat dari kabel ke tapak pada jarak sekitar 10 cm di sepanjang sisi.
• Pemotongan yang dilakukan harus mencapai lapisan kabel awal.
• Menggunakan jepit, merusak taring, hati-hati memotongnya dengan pisau.
• Seluruh proses dilakukan searah jarum jam.
• Selanjutnya, potong karet, buat pola tapak di masa depan. Lebih seringsemua ini adalah "pohon Natal".

Menarik

Setelah menyelesaikan pekerjaan memilih pola tapak kendaraan segala medan Niva pada ban bertekanan rendah, mereka mulai membuat trapesium yang benar dengan pisau yang terletak pada sudut tertentu. Setelah menyelesaikan slot sesuai dengan pola yang dimaksudkan, pekerjaan mengupas dimulai. Manipulasi ini membutuhkan ketelitian, kesabaran, dan kehati-hatian. Di sini kualitas memainkan peran yang menentukan, bukan kecepatan. Dengan bantuan pemotong kawat, taring diperbaiki, secara bertahap menambah beban kabel winch, memotong ujungnya dengan pisau. Prosesnya sendiri sederhana, tetapi membutuhkan perhatian dan konsentrasi.

Kriteria pemilihan

Saat melakukan produksi independen "Niva" pada ban bertekanan rendah, yang fotonya diberikan di atas, fokuslah terutama pada kondisi pengoperasian yang diinginkan. Misalnya, roda dengan tapak tinggi paling cocok untuk mengemudi di lumpur. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa mereka dengan cepat dibersihkan dari kontaminasi.

Area berpasir paling baik diatasi dengan ban dengan pola tapak yang langka. Pada tanah gambut, direkomendasikan untuk menggunakan elemen dengan pola tinggi yang memberikan traksi yang andal.

Roda khusus membutuhkan pelek yang serupa. Mereka dapat dibuat sesuai pesanan, dibeli di outlet khusus, atau dibuat sendiri, misalnya, dari dua baskom dengan diameter yang sesuai, dipasang bersama dengan tali.

Penutup

Ban berprofil rendah atau roda bertekanan rendah sangat efisien saat bergerak di permukaan yang sulit. Namun, mereka memiliki cakupan penggunaan yang agak sempit, karena mereka sama sekali tidak cocok untuk bergerak di permukaan yang keras. Pilihan pengerjaan ulang termurah adalah dengan mengerjakannya sendiri, menggunakan roda bekas dari truk atau pesawat tua.