2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Di bawah kap mobil apa pun, tentu saja, ada mesinnya. Perangkat ini dirancang agar energi panas yang disuplai ke sistem akibat bahan bakar diubah menjadi energi mekanik. Setiap mesin terdiri dari berbagai macam suku cadang dan mekanisme tambahan dan pelengkap yang berinteraksi satu sama lain, sehingga membuat mobil bergerak. Semua ini dan banyak lagi adalah elemen penyusun dari ilmu yang disebut "teori ICE". Untuk mempelajari lebih lanjut, Anda harus terlebih dahulu memahami detailnya.
Jadi, bagian utama yang menjalankan mekanisme ini adalah silindernya. Teori ICE menunjukkan bahwa pada mobil tipe baru, jumlahnya dapat berkisar dari 2 hingga 15 buah. Pergerakan mesin, pertama-tama, tergantung pada bagaimana silinder berada. Ada lima pilihan. Posisi linier adalah yang paling umum (dengan asumsi keausan bertahap dan kelancaran). Posisi silinder berbentuk V dapat secara signifikan menghemat ruang di bawah kap, namun, secara signifikan meningkatkan getaran, mengurangi tingkat penyeimbangan poros engkol. Posisi oposisi, tidak seperti versi sebelumnya, memakan banyak ruang, tetapi dengan itu mobil melaju dengan lancar, semua bagian bekerja dengan lancar, dan getaran hampir tidak terdengar. Juga, silinder dapat diatur dengan analogi dengan huruf W, yang merupakan karakteristik hanya beberapa model. Dan jenis penempatan silinder kelima dan terakhir adalah piston-rotor segitiga, yang hanya dipasang pada model balap.
Perhitungan mesin pembakaran internal, sebagai suatu peraturan, dimulai dengan menentukan volumenya. Indikator ini tergantung pada kekuatan mesin, dan juga mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Semakin tinggi perpindahan, semakin banyak bensin yang akan “dimakan” oleh mobil.
Perlu dicatat bahwa teori ICE membagi mobil menjadi empat kategori - kecil, kecil, sedang dan besar. Jika tiga jenis mesin pertama memiliki indikator volume yang tidak melebihi 3 liter, maka dalam kasus terakhir dapat mencapai angka berapa pun. Biasanya, mobil berkapasitas besar adalah SUV dan crossover, dan model balap yang dilengkapi dengan rotor-piston tidak memerlukan banyak bahan bakar, dan sangat cepat aus karenanya.
Pengendara sering melakukan penyetelan mesin pembakaran internal untuk menyempurnakan beberapa karakteristik teknis mobil mereka, meningkatkan tenaganya, dan meningkatkan kualitas berkendara. Paling sering, prosedur ini mencakup peningkatan volume kerja mesin, oleh karena itu, torsi meningkat dan mesin memperoleh indikator teknis baru. Juga, penyetelan dapat terdiri dari peningkatan gaya kompresi,yang meningkatkan efisiensi. Dalam kasus seperti itu, konsumsi bahan bakar tidak meningkat, tetapi sebaliknya, berkurang.
Teori ICE juga melibatkan studi tentang komponen seperti tenaga mesin, yang ditentukan dalam tenaga kuda, sistem pasokan bahan bakar, konsumsi bahan bakar, torsi, dan banyak lainnya. Untuk bekerja dengan mesin dan, terlebih lagi, untuk menyetel bagian internalnya, Anda perlu mempelajari terlebih dahulu semua nuansa yang dapat Anda temukan dalam pekerjaan tersebut.
Direkomendasikan:
Apa yang dimaksud dengan mesin pembakaran dalam di dalam mobil?
Mesin pembakaran dalam pada mobil adalah komponen yang paling penting. Jika mesin pembakaran internal belum ditemukan, maka industri otomotif kemungkinan besar akan berhenti di belakang kemudi dan tidak berkembang lebih jauh ke proporsi modern. Mesin telah membuat revolusi nyata. Mari kita bicara tentang apa itu mesin pembakaran internal, tentang sejarah, perangkat, dan prinsip operasinya
Mengapa memasukkan alkohol ke dalam tangki bensin? Alkohol dalam tangki bensin untuk menghilangkan kondensat air
Hampir setiap pengemudi yang kurang lebih berpengalaman pernah mendengar praktik penggunaan alkohol sebagai pembersih tangki bensin dari air. Mengingat bahwa musim dingin akan segera datang, Anda hanya perlu mengeluarkan cairan berlebih dari tangki, karena dapat menyebabkan beberapa masalah (kita akan membicarakannya di bawah). Seseorang berpikir bahwa Anda dapat menuangkan alkohol ke dalam tangki bensin, yang secara efektif akan menghilangkan air, tetapi ada pendapat yang berlawanan
Siklus Atkinson dalam praktik. Mesin siklus Atkinson
ICE telah digunakan di mobil selama satu abad. Secara umum, prinsip operasi mereka tidak mengalami perubahan besar sejak awal produksi. Tetapi karena mesin ini memiliki banyak kekurangan, para insinyur tidak berhenti menciptakan inovasi untuk meningkatkan motor
Musik di dalam mobil - kunci suasana hati yang baik, atau Bagaimana memilih akustik yang tepat di dalam mobil
Pada artikel ini kita akan berbicara tentang bagaimana memilih akustik yang baik untuk mobil Anda. Pertimbangkan model akustik mobil modern yang paling populer, serta lihat label harganya
Parkir mundur - teori dan praktik
Belajar menavigasi jalan dan melewati persimpangan dengan benar bukanlah satu-satunya hal yang harus dapat dilakukan oleh seorang pengendara mobil. Parkir menggunakan gigi mundur jarang memungkinkan bagi pengemudi pemula
