Kendaraan segala medan "MAKAR": review, deskripsi, spesifikasi, harga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Setelah membaca artikel ini, Anda akan mempelajari sejarah pembuatan kendaraan segala medan Makar, yang karakteristik teknisnya benar-benar mengesankan. Modelnya, dinamai menurut penciptanya, adalah kendaraan yang ideal untuk mengatasi medan yang sulit. Mesin dapat digunakan dengan sukses baik untuk bekerja maupun bersantai.

Selain itu, Anda akan dapat berkenalan dengan fitur-fitur model kendaraan segala medan baru dari pabrikan yang sama. Dia menerima nama "Shuttle". Berkat karakteristik teknis dan data eksternalnya, mobil ini dapat dengan mudah mengatasi segala kondisi off-road. Selain itu, keunggulan lain yang tak terbantahkan adalah pengisian internal. Mobil hampir seluruhnya terbuat dari suku cadang dalam negeri, sehingga Anda tidak akan kesulitan saat memperbaikinya di lapangan.

Data dasar

Untuk beberapa desa terpencil, kendaraan segala medan adalah suatu keharusan. Namun, karena tingginyabiaya mobil tersebut, tidak semua orang yang membutuhkan mampu membeli mereka. Itulah mengapa model kendaraan segala medan yang eksklusif dan baru sedang dibuat dalam satu atau beberapa salinan, di mana kendaraan segala medan Makar dapat dihitung.

Informasi teknis tentang kendaraan ini memungkinkan kami menilainya sebagai salah satu pilihan paling andal dan andal untuk kendaraan segala medan, sehingga dapat digunakan untuk melakukan pekerjaan ilmiah dan penelitian di bidang industri dan pertanian. Mesin ini juga dioperasikan sebagai alat serbaguna.

Sejarah Penciptaan

Kendaraan segala medan "Makar" dapat digolongkan sebagai kendaraan yang unik. Dan memang begitu. Penciptanya adalah Alexei Makarov, yang mengembangkan kendaraan segala medan khusus untuk digunakan di daerah yang paling sulit diakses: di rawa dan sungai, di taiga. Datang dengan nama untuk itu, penulis tidak hanya menggunakan nama belakangnya, tetapi juga pepatah terkenal: "Di mana Makar tidak menggembalakan anak sapi." Dia adalah semacam konfirmasi bahwa mobil itu cocok untuk dikendarai bahkan di tempat-tempat di mana tidak ada kaki manusia yang menginjakkan kaki.

Salinan pertama dibuat di Yekaterinburg pada Agustus 2009 berdasarkan dua Toyota Land Cruiser sekaligus - 78 dan 80 model. Pada saat yang sama, hanya jembatan yang diambil dari gerbong terakhir. Namun, selama pengujian, terungkap bahwa kendaraan segala medan Makar memiliki banyak kekurangan, yang membutuhkan waktu sekitar satu tahun untuk dihilangkan. Dan hanya di bulan Juli 2010kendaraan segala medan benar-benar siap digunakan.

Dia lulus ujian pertamanya dalam kondisi yang sulit selama ekspedisi, yang rutenya meliputi jalur kereta api Nadym-Salekhard yang terbengkalai. Di atasnya ia melaju 320 km dalam 5 hari. Terlepas dari kenyataan bahwa Makar dengan mudah melewati semua ujian, setelah mengatasi lahan basah, danau, sungai, dan tundra, jelas bahwa setidaknya 2 kendaraan seperti itu diperlukan untuk perjalanan yang lebih nyaman dan aman. Oleh karena itu, Alexei Makarov mulai membuat mesin kedua.

Peningkatan

Untuk membuat kendaraan segala medan Makar yang lebih baik, perancang menghabiskan lebih sedikit waktu. Dalam hal ini, ia mencurahkan lebih banyak waktu untuk menyelesaikan mobil dengan berbagai detail, berkat kendaraan segala medan menjadi lebih stabil di jalan dan nyaman dioperasikan. Meskipun beratnya lebih dari 2,5 ton.

Penjelajah ini memiliki tambahan berikut:

• Kompor kayu bakar.
• Kompor gas - jumlah pembakar 2 buah, silinder 12 l.
• Pembuat bensin.
• Tabel.
• Kaca ganda di jendela depan.
• pemanas awal bahan bakar WEBASTO.
• Sofa - lipat.
• Dapur - menampung delapan orang.
• Showroom.
• Banyak kotak untuk barang-barang.
• Lampu depan Xenon.
• Tangki air - 20 l.
• Pengisi daya
• Lukas
• Jam.

Kendaraan segala medan "Makar" dilengkapi dengan yang terbarukata teknologi, berkat itu Anda dapat tinggal di salon model ini selama lebih dari dua minggu dalam kondisi iklim yang keras. Keandalannya dikonfirmasi selama ekspedisi kedua, di mana kedua kendaraan ikut serta. Kendaraan segala medan mengatasi naiknya Gunung Narodnaya. Ini adalah puncak, yang tingginya 1821 meter, terletak di Ural.

Saat ini jumlah kendaraan segala medan tersebut sudah mencapai empat unit, namun hanya dua yang siap dijual. Selain itu, saat membeli kendaraan salju dan rawa Makar, bersiaplah untuk kenyataan bahwa Anda harus mendapatkan kategori “B” untuk kendaraan yang mengemudi.

Data eksternal

Saat membuat kendaraan segala medan, Alexei Makarov sepenuhnya mengecualikan detail produksi dalam negeri. Dia percaya bahwa dengan cara ini dia bisa melindungi mobil dari sebagian besar kerusakan. Kami mencantumkan dimensi utama kendaraan segala medan:

• Panjang - 5780 mm.
• Lebar - 2400 mm.
• Tinggi - 2450 mm.
• Berat - 2540 kg.

Fitur ATV

Memilih mobil yang mudah mengatasi hambatan apa pun, perhatikan kendaraan segala medan Makar.

Spesifikasi

Kapasitas	1 ton termasuk tidak hanya kargo tetapi juga orang
Kecepatan Rute	70 km/jam
Konsumsi bahan bakar di jalan raya	15, 5/100 km, off-road 4 l/j
Volume mengandungbahan bakar, termasuk tangki bensin 140 liter, dan tangki bahan bakar tambahan	400 liter
Rangkaian tubuh	Aluminium
Model bingkai	Titanium, berkat itu mobil menjadi lebih ringan 160–180 kg; tubuh ditandai dengan peningkatan kekakuan, sehingga tidak teroksidasi
Dimensi roda	1300x600x533mm
roda inflasi	Terpusat, setiap roda dapat dipompa secara terpisah
Roda kemudi	Dilengkapi dengan booster hidrolik
Gearbox	Otomatis
Turbodisel	130 l/dtk
Mesin	1 KZ – TE
Transfer kasus	Dipasang dari mobil GAZ-66
Rumus roda	6х6
Kompresor	160 l/menit
Poros penggerak	Belakang, namun, jika perlu, Anda dapat menghubungkan bagian tengah dan depan atau memblokirnya dengan kunci pneumatik
Winch 9500	Menahan berat 4200 kg

Selain itu, kendaraan segala medan ini memiliki radiator pendingin kedua, memungkinkan Anda untuk mengoperasikan mobil dalam waktu lama dalam kondisi sulit tanpa masalah. Pemilihan Toyota Land Cruiser 78 sebagai donatur utama penciptaan kendaraan segala medan Makar dibuat terutama karena komitmen pribadi sang desainer terhadap merek ini. Seperti yang ditunjukkan oleh waktu dan serangkaian tes, dia tidak salah. Lagipulamobil ini telah berulang kali membuktikan performa dan kehandalannya.

Inovasi dari Makar

Meskipun ketenaran dibawa ke Alexei Makarov oleh kendaraan segala medan untuk berburu dan memancing "Makar", ia tidak berhenti di situ dan melanjutkan eksperimen untuk membuat kendaraan segala medan yang baru dan unik. Jadi, sudah pada tahun 2015, ia mempresentasikan kreasi barunya yang disebut Shuttle. Kendaraan segala medan ini dinamai dari seorang teman pencipta - Alexei Shatov, yang sebenarnya adalah penggagas penciptaannya.

Dimensi:

• Panjang - 720 cm.
• Lebar - 290 cm.
• Tinggi - 320 cm.
• Roda dari K-700 - 1720x720x32 mm.

Perlu dicatat bahwa ketika mengembangkan kendaraan segala medan Makar, perancang menggunakan suku cadang yang diimpor secara eksklusif. Dan saat membuat Shuttle, ia menggunakan yang domestik (kecuali mesin), sehingga jika diperlukan perbaikan, Anda tidak akan kesulitan menemukan dan memasang suku cadang.

Selain itu, menurut ide penciptanya, Shuttle seharusnya menjadi mirip dengan mobil Hurricane, berkat penampilannya yang ternyata cukup khas untuk kendaraan militer, tetapi sepenuhnya tidak biasa untuk kendaraan segala medan.

Spesifikasi pesawat ulang-alik

Awalnya, mobil ini direncanakan beroperasi di Far North. Oleh karena itu, untuk menahan semua jenis beban, model ini tidak hanya harus dapat diandalkan, tetapi juga cukup kuat.

Jadi, kendaraan segala medan "Shuttle" dari "Makar" menerima yang berikutSpesifikasi:

• Formula roda - 6x6 dengan koneksi bertahap jembatan.
• Penangguhan tuas - suspensi dari BTR-60 digunakan sebagai dasar.
• Mesin Mercedes 6 liter terletak di bagian belakang mobil. Itu dipasang ke belakang dan terletak di antara gandar tengah dan belakang.
• Turbodisel - 177 l/dtk.
• Kapasitas - 3 ton.
• Berat - 5 ton.
• Kapasitas - 10 orang.
• Kotak transfer dari GAZ 3308 (Pemburu).
• Total volume bahan bakar adalah 740 liter, 180 liter di antaranya dituangkan ke tangki tambahan.
• Penggembungan roda dilakukan dari kabin ke setiap roda secara terpisah.
• Tuas suspensi, pegas.
• PRADO-95 berdiri - 2 per roda.
• Gearbox - mekanis, 5-kecepatan.

Meskipun tidak ada kerangka di kendaraan segala medan ini, Shuttle dilengkapi dengan perahu bertekanan. Berkat ini, permeabilitasnya meningkat secara signifikan.

Izin beroperasi

Saat membeli kendaraan segala medan Makar, deskripsi yang disajikan dalam artikel ini, bersiaplah untuk kenyataan bahwa Anda tidak akan memiliki masalah tidak hanya dengan sisi teknis, tetapi juga dengan hukum. Model telah disertifikasi. Dan pabrikan memiliki sertifikat khusus yang diperlukan untuk mendaftarkan kendaraan segala medan dengan otoritas GOSTEKHNADZOR.

Penciptanya Alexei Makarov bahkan membuat permintaan khusus kepada kepala polisi lalu lintas wilayah Sverdlovsk. Dan menerima penjelasan bahwamobil ciptaannya berhak melaju di jalan umum jika pengemudinya memiliki Surat Izin Mengemudi kategori "B". Pada saat yang sama, setiap calon pembeli dapat, jika perlu, membiasakan diri dengan salinan resmi dari surat resmi ini.

Kesimpulan

Jika Anda akan melakukan ekspedisi atau hanya ingin mempermudah pekerjaan di bidang produksi atau di sektor pertanian, belilah kendaraan segala medan Makar yang harganya tergantung konfigurasi berkisar 2,8 hingga 4 juta rubel. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah jumlah yang cukup besar, itu sepenuhnya mencerminkan biaya pembuatan kendaraan seperti itu.