Perbaikan kaca mobil pecah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kerikil kecil yang secara tidak sengaja terbang ke kaca depan sering kali menyebabkan retakan atau kepingan di atasnya. Itu bisa terjadi pada siapa saja, baik di jalan raya maupun di jalan pedesaan. Pengoperasian lebih lanjut dari mobil dengan cacat seperti itu tidak disarankan, karena mengganggu visibilitas, mengurangi keselamatan Anda. Dan jika ini adalah celah, dan bahkan di pihak pengemudi, Anda masih menghadapi hukuman administratif karena melanggar peraturan lalu lintas yang ditetapkan oleh undang-undang.

Bagaimana menjadi? Mengubah semua kaca, atau masih mencoba untuk memperbaiki chip? Mengganti kaca depan mobil tidaklah murah, jadi jika kerusakannya tidak terlalu parah, Anda bisa mencoba memperbaiki semuanya dengan cara yang lebih murah. Tapi pertama-tama, mari kita cari tahu apa itu kaca mobil, apa jenis kerusakannya, dan apa itu perbaikan kaca depan modern.

Terkelupas, retak - apa bahayanya?

Jenis kaca mobil dan fiturnya

Kaca mobil standar, tergantung pada tujuannya, terdiri dari dua jenis: tempered dan multilayer. Tipe pertama biasanya digunakan untuk jendela belakang dan samping. Kaca tempered adalah struktur satu bagian,perlakuan panas di pabrik. Fiturnya adalah kemampuan untuk hancur menjadi banyak partikel kecil pada benturan, yang secara signifikan mengurangi risiko pengemudi dan penumpang terluka karenanya. Kaca seperti itu tidak dapat diperbaiki, karena kerusakan sekecil apa pun akan menyebabkan kehancuran stabilitas keseluruhan strukturnya dan kehancuran lebih lanjut yang tak terhindarkan.

Tetapi struktur multilayer (laminasi), yang sebagian besar digunakan untuk kaca depan, memiliki struktur dan karakteristik yang sama sekali berbeda. Mereka mampu menahan benturan titik kuat tanpa merusak struktur di seluruh area. Jika batu menembus satu lapisan, perbaikan chip berkualitas tinggi akan membantu memulihkan integritas kaca depan hingga 80 persen. Penggunaan bahan polimer modern akan membuat area yang rusak hampir tidak terlihat.

Jika dua atau tiga lapisan tertembus, bahkan perbaikan kaca depan yang paling berkualitas pun tidak akan membantu di sini. Keripik, retakan, yang ada di sebagian besar ketebalan kaca, pasti akan menyebabkan kerusakan lebih lanjut.

Jenis kerusakan kaca depan

Kerusakan kaca depan biasanya diklasifikasikan ke dalam jenis berikut:

• kepingan bulat ("banteng", "mata serigala");
• keripik kerucut;
• chip bintang;
• keripik dengan rongga hancur;
• keripik kupu-kupu;
• ray retak;
• retak bulat;
• retak dua arah;
• cacat gabungan.

Sekarang mari kita coba memahami apa perbedaan antara kerusakan ini, dan mengapa, jika terjadi, sangat penting untuk memperbaiki kaca. Keripik, retakan, dan kombinasinya merupakan bahaya serius di jalan, jadi jangan tunda eliminasinya.

Skol

Cacat ini biasanya terjadi akibat jatuh ke kaca depan dari batu yang keluar dari bawah kemudi kendaraan di depan atau di depan. Sering terjadi bahwa bukannya batu, paku logam dari ban masuk ke kaca.

Tetapi apakah perlu memperbaiki chip frontal jika tidak mengganggu visibilitas pengemudi? Chip itu sendiri, jika, tentu saja, kecil, praktis tidak membatasi visibilitas, tetapi setiap saat berisiko berkembang menjadi retakan yang memiliki beberapa arah. Kemungkinan proses ini meningkat secara signifikan di musim dingin, ketika suhu di bawah nol di luar, dan pemanas bekerja di dalam kabin. Perbaikan chip frontal juga relevan sebelum bepergian di jalan dengan cakupan yang buruk: cepat atau lambat, getaran akan melakukan tugasnya, dan kaca akan mulai retak.

Retak

Alasan pembentukan retakan bisa karena batu yang sama, penurunan suhu yang tajam, serta getaran yang kuat. Tidak jarang kaca pecah saat mencuci mobil dengan air dingin di cuaca panas, saat mencoba "mencairkan" dengan air panas, atau saat roda masuk ke lubang yang dalam.

Retakan jauh lebih berbahaya daripada retakan, karena retakan itu sendiri mulai membiaskan cahaya, yang secara signifikan mengurangigambaran umum, serta fakta bahwa setiap saat dapat meningkat, membagi menjadi beberapa arah.

Apa yang harus dilakukan jika kaca depan rusak di jalan

Jika mobil Anda terkelupas atau retak di jalan, hentikan, periksa kerusakannya dan tentukan penyebabnya. Jika itu adalah sebuah chip, Anda tidak perlu mencoba untuk mengambilnya, menentukan kedalamannya. Lebih baik bilas dengan air dan tutup tempat tumbukan dengan selotip transparan agar kotoran dan debu tidak masuk. Jika kaca depan sangat kotor, tidak mungkin untuk memperbaiki kaca depan yang terkelupas.

Jika ada retak, usahakan ke rumah atau ke tempat perbaikan, hindari goyangan. Dengan getaran yang kuat, Anda berisiko dibiarkan tanpa kaca sama sekali.

Bagaimanapun, lebih baik berjalan lebih lambat, memilih bagian jalan yang datar.

Perbaikan kaca depan pecah

Inti dari perbaikan chip adalah untuk mengisi area yang terkelupas dengan komposisi polimer transparan khusus yang merekatkan bagian-bagian kaca yang terputus-putus tanpa mengganggu tampilan. Senyawa ini, ketika diawetkan, memiliki indeks bias cahaya yang mendekati kaca, jadi biasanya tidak ada masalah visibilitas.

Perbaikan chip biasanya memakan waktu tidak lebih dari 40 menit. Proses restorasi kaca dimulai dengan membersihkan tempat kerusakan dari kotoran dan serpihan. Jika chip memiliki sinar lebih dari 15 mm, masing-masing lubang dibor di ujungnya untuk mencegah perambatan lebih lanjut. Selanjutnya, menggunakan perangkat yang disebutinjektor, chip diisi dengan polimer di bawah tekanan. Untuk pemadatannya yang cepat, lampu ultraviolet digunakan. Setelah polimer sembuh, kaca digiling dan dipoles. Lubang yang dibor di ujung balok ditutup dengan cara yang sama.

Berapa biaya untuk memperbaiki kaca yang pecah? Perbaikan chip termasuk biaya polimer (sekitar $10 per 1 cm persegi) dan tenaga kerja. Rata-rata, memperbaiki cacat serupa dengan diameter 1 cm menghabiskan biaya sekitar $15. Tidak begitu mahal, jika dibandingkan dengan mengganti seluruh kaca.

Perbaikan retak

Sebuah retakan, tentu saja, tidak dapat dihilangkan, tetapi sangat mungkin untuk mencegah penyebarannya lebih lanjut. Prosedur ini juga tidak memakan banyak waktu. Proses perbaikan terdiri dari pengeboran ujung retakan untuk menghilangkan tekanan dari kaca dan menghentikan keretakan lebih lanjut.

Setelah lubang dibuat, lubang tersebut juga diisi dengan polimer transparan. Setelah kering, kaca digiling dan dipoles.

Dapatkah saya memperbaiki kaca dengan tangan saya sendiri

Saat ini, perbaikan keripik dan retakan, terutama yang kecil, dapat dilakukan di rumah tanpa masalah. Prosedur ini tidak memerlukan keahlian khusus dan peralatan khusus. Cukup membeli kit perbaikan, yang dijual di toko mobil mana pun, mempelajari instruksi dengan cermat dan, dengan ketat mengikuti algoritme yang dijelaskan di sana, melakukan beberapa manipulasi sederhana.

Kit yang dijual terdiri dari injektor plastik sekali pakai,jarum suntik dengan puting berisi polimer, lingkaran berperekat yang menandai lokasi perbaikan, dan beberapa jarum serta sikat untuk membersihkan lokasi kerusakan.

Saat memilih kit perbaikan, pastikan untuk memperhatikan pabrikannya, rekomendasi untuk digunakan dalam rezim suhu tertentu dan tanggal kedaluwarsa. Sampai saat ini, kit buatan AS sangat populer, tetapi sekarang pasar penuh dengan produk serupa buatan China. Lebih baik, tentu saja, untuk membeli kit bermerek, meskipun beberapa kali lebih mahal.

Chip on glass: lakukan perbaikan sendiri

Sebelum memulai pekerjaan perbaikan, Anda perlu menilai ukuran kerusakan dan menentukan microcracks. Gunakan senter dan kaca pembesar untuk ini. Jika ada retakan, kita bor ujungnya dengan bor berlian tipis.

Perbaikan keripik pada mobil harus dimulai dengan membersihkan tempat kerusakan. Kami membersihkannya dengan jarum tipis dan sikat, menghilangkan kotoran, debu, dan serpihan. Bilas dengan air dan keringkan dengan pengering rambut (konstruksi atau rumah tangga). Degrease permukaan dengan alkohol.

Selanjutnya, pasang injektor di tempatnya: rekatkan lingkaran dan pasang putingnya sesuai dengan instruksi. Kami memasang jarum suntik dengan polimer ke puting dan mulai memompa, memasok lem ke area yang rusak di bawah tekanan. Di akhir prosedur, injektor tetap berada di kaca sampai polimer mengeras (sekitar 6 jam).

Saat lem mengeras, residunya dihilangkan dengan pisau ataupisau konstruksi. Setelah polimerisasi lengkap (sekitar 10 jam), kaca harus dipoles. Lubang di ujung retakan ditutup dengan cara yang sama.

Kiat bermanfaat untuk perbaikan kaca DIY

Saat Anda bersiap untuk memperbaiki sendiri kaca mobil yang pecah, berikut adalah beberapa tips berguna untuk membantu Anda menghindari kesalahan umum.

1. Jika kerusakan bersifat global (pecahan dalam diikuti retakan panjang, retakan banyak, retakan pada sisi pengemudi atau pada seluruh kaca), lebih baik mengganti seluruh kaca.
2. Jika ada chip tunggal tetapi besar, atau retakan panjang yang tidak mengganggu pandangan pengemudi, hubungi layanan khusus.
3. Jangan percaya pada "ahli" rumahan untuk memperbaiki, lebih baik lakukan sendiri.
4. Jangan membeli kit perbaikan sendiri asal meragukan dengan harga murah.
5. Jika ada serpihan di jalan, jangan dibersihkan, tutup dengan selotip transparan, letakkan selembar kertas bersih di bawahnya. Lanjutkan dengan hati-hati, hindari jalan yang tidak rata.
6. Jangan tunda perbaikan.