Penandaan kaca otomatis. Menguraikan tanda-tanda kaca otomotif

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Setiap pengendara memperhatikan keberadaan huruf dan angka di salah satu sudut kaca mobil. Dan tampaknya ini hanyalah serangkaian sebutan yang tidak dapat dipahami. Namun pada kenyataannya, pelabelan membawa banyak informasi. Ini adalah bagaimana Anda dapat mengetahui jenis kaca, tanggal penerbitan, siapa yang memproduksi kaca mobil dan standar apa yang dipenuhi. Cara melakukannya dijelaskan di bawah ini.

Mengapa label diperlukan dan apa isinya?

Kacamata untuk mobil harus diberi tanda (peremajaan). Ini berisi informasi tentang pabrikan, sertifikasi, tanggal pembuatan, dan parameter lainnya. Kaca mobil diberi label menurut aturan tertentu, dan sama untuk semua pabrikan.

Peremajaan mengandung:

• nama atau merek dagang produsen;
• standar;
• tanggal pembuatan;
• jenis produk;
• kode negara yang memberikan persetujuan.

Selain itu, parameter tambahan seperti pemanas internal dapat ditentukan padajendela belakang atau lapisan anti-reflektif.

Jenis kaca mobil

Seperti yang Anda ketahui, ada tiga jenis kaca di dalam mobil: kaca depan dan belakang, serta kaca samping. Tetapi selain itu, mereka berbeda dalam teknologi produksi. Dan perbedaan ini cukup besar.

Kaca stalinite digunakan dalam produksi mobil. Ini adalah bahan lembaran satu lapis yang sangat tahan lama. Kekuatan stalinite adalah 5-6 kali lebih tinggi dari kekuatan kaca biasa, yang membuatnya sangat aman. Pabrikan mencapai indikator seperti itu karena perlakuan suhu tinggi khusus - dari 350 hingga 6800 ° C. Dengan benturan yang kuat, kaca tersebut akan pecah menjadi sejumlah besar pecahan kecil yang tumpul. Artinya, tidak akan menyebabkan cedera serius pada pengemudi dan penumpang. Namun, pandangan ini tidak digunakan untuk kaca depan, tetapi hanya untuk jendela belakang dan samping.

Jendela samping dapat berupa:

• tidak berwarna;
• atermal;
• memiliki 5% warna dalam berbagai warna.

Jenis berikut digunakan untuk kaca depan:

• Dupleks. Ini adalah kaca ganda. Mereka adalah tipe yang paling sederhana. Lapisan pertama adalah lembaran kaca yang dikeraskan dan lapisan kedua adalah lapisan tipis plastik teknis transparan.
• Tripleks. Kacamata tiga lapis untuk mobil. Dalam hal ini, kaca yang diperkuat menempati dua lapisan, yang diikat bersama dengan polivinil butiral (film transparan khusus). Dengan dampak yang kuat, pecahannya tidak akan tersebar, tetapi akan tetap seperti inifilm. Tapi memecahkannya sangat sulit.
• Kaca berlaminasi. Mereka memiliki desain yang mirip dengan tampilan sebelumnya. Berbeda dalam sejumlah besar lapisan kacamata dan film. Tipe ini adalah yang paling tahan lama, dan juga memiliki peningkatan kebisingan dan insulasi panas kabin. Yah, tentu saja, dan harganya jauh lebih tinggi dan lebih umum di mobil mahal.

Pelabelan standar

Pabrik kaca mobil paling sering menggunakan dua jenis penandaan - Amerika (nama lain adalah "kumbang") dan Eropa. Meskipun kedua standar ini berbeda satu sama lain, ada juga parameter yang serupa.

Eropa memiliki standar keamanan untuk kaca otomotif, yang akan dipasang di mobil dan dijual di wilayahnya. Karena fakta bahwa undang-undang negara yang berbeda digunakan, standar tunggal ditetapkan, yang disetujui oleh semua anggota UE. Menurut standar ini, huruf E harus ada di dalam monogram. Ada komponen kaca mobil yang dijual dan dipasang di AS yang berisi tanda dan penunjukan AS.

Penandaan kaca mobil gaya Amerika harus dibuat sesuai dengan FMVSS 205. Semua produk harus memiliki informasi keselamatan. Homologasi itu sendiri memiliki bentuk monogram, yang dijuluki "kumbang". Pabrikan yang berbeda mungkin menerapkan monogram yang berbeda, tetapi mereka harus membawa informasi yang sama.

Di Rusia, menurut standar GOST 5727-88, homologasi memiliki bentuk kode dengan serangkaian huruf dan angka. Ini mengkodekan informasi tentang jenis dan tingkat produk, jenis kaca mobil, ketebalan lapisandan spesifikasi.

Penandaan kaca mobil berbeda untuk mobil yang berbeda. Misalnya, homologasi mobil Rusia terkadang berbeda dengan penandaan mobil asing. Selanjutnya, perhatikan ciri-ciri tanda dan perbedaannya.

Produsen kaca mobil

Pemimpin di antara produsen - Pilkington (Finlandia). Dia memiliki setiap kaca mobil keempat di dunia. Diproduksi dengan merek Pilkington, Sicursiv, Arva, Triplex, Sigla, Nordlamex dan beberapa lainnya.

Pemimpin lainnya adalah perusahaan Prancis SEKURIT SAINT-GOBAIN. Ini memproduksi banyak produk yang berbeda. Namun kaca otomotif ditangani oleh anak perusahaan AUTOVER. Perusahaan memproduksi produk berkualitas tinggi dengan merek SAINT-GOBAIN SEKURIT. Setiap detik mobil Eropa memiliki kacamata merek ini. Rentangnya termasuk kaca depan, jendela belakang, jendela samping, berwarna atau tidak, dengan atau tanpa fitur tambahan.

Pemimpin dalam penjualan kaca mobil di pasar Rusia untuk mobil asing adalah perusahaan Polandia JAAN. Produk diproduksi di bawah merek Nordglass. Kacamata memenuhi semua standar Eropa. Diproduksi dari kaca lembaran SAINT-GOBAIN SEKURIT dan film Du Pont.

Produsen Spanyol Guardian memproduksi kaca spion, lembaran dan kaca depan yang dilaminasi.

Merek Splintex dari perhatian Glaverbel, yang dimiliki oleh ASAHI, memiliki banyak pabrik di Eropa, juga di Rusia. Kacamata juga diproduksi dengan merek Lamesafe, Lamit.

Perusahaan independen dari Hong Kong Xinyi Group (Glass) Co mengkhususkan diri dalameksklusif dalam produksi kaca mobil dan berbagai aksesoris untuk mereka. Produk memiliki nilai terbaik untuk uang.

Perusahaan Cina FUYAO GLASS beroperasi dalam dua arah: produksi dan pasokan ke pasar primer, serta pasokan kaca otomotif ke pasar sekunder. Produk perusahaan tidak kalah kualitasnya dengan produk perusahaan ternama.

Bor Glassworks (BSZ) diakuisisi dan dimodernisasi oleh Splintex pada tahun 90-an. Semua produk secara ketat mematuhi standar yang disyaratkan. Pabrik menghasilkan kaca mobil hijau muda dan hijau tua dengan sifat penyerapan panas yang berbeda. Saat ini bagian dari Asahi Glass Company (AGC) milik Jepang.

penandaan kaca otomatis VAZ

Sebelumnya, semua mobil Rusia dilengkapi dengan kacamata dari BSZ. Sekarang pabrik ini adalah bagian dari grup perusahaan AGC.

Menguraikan penandaan kaca mobil dari BSZ:

• Merek Dagang Pabrik - BOR
• T - kaca mobil tempered
• TINTED - kaca athermal hijau muda dengan sifat menyerap panas.
• OVERTINTED - kaca mobil hijau tua athermal. Ini telah meningkatkan kualitas penyerap panas.
• WL - multilayer angin (tripleks).
• E2 43R 001 207 - sertifikat bahwa kaca memenuhi semua persyaratan; negara yang mengeluarkan persetujuan adalah Perancis.
• ASI M461 DOT 183 - tanda kesesuaian dengan Amerikastandar.
• …8 adalah tanggal produksi, sedangkan titik adalah bulan dan digit adalah tahun.

Tanda kaca mobil Cina dan Jepang

Faktanya, penandaan kaca pada mobil Jepang tidak berbeda dengan penandaan di negara lain. Mereka dienkripsi dengan kode "43". Seperti disebutkan sebelumnya, produsen terbesar di negeri ini adalah Asahi Glass Company (AGC), yang memproduksi kaca untuk mobil dengan berbagai merek. Termasuk BOR, Asahimas, Lamisafe, dan lainnya.

Produsen kaca mobil dari China mencantumkan tiga huruf "C" yang diapit tanda lingkaran (CCC). Artinya produk tersebut memenuhi standar keamanan CCC E000199 / E000039. Tapi jika kacamata itu dibuat untuk pengiriman ke Eropa, maka tanda ini tidak dipasang.

Cara menguraikan tanda

Penandaan diterapkan di sudut kanan atau kiri, di bawah atau di atas dan ditandai dengan cara khusus.

Menguraikan penandaan kaca otomotif terlihat seperti ini:

1. Nama pabrik, produsen, merek dagang.
2. Jenis kaca mobil: Therlitw, Temperlite, Tempered artinya kaca tempered, Laminated, Lamisafe artinya kaca mobil yang dilaminasi.
3. Jenis kaca yang diperluas untuk mobil. Itu ditulis dalam angka Romawi dengan kemiringan: I - kaca depan yang diperkuat; II - kaca depan konvensional multilayer; III - kaca depan multilayer yang diproses; IV - terbuat dari plastik; V - bukan kaca depan dengan transmisi cahaya di bawah 70%; VI - terdiri dari dua lapisan, yang memiliki transmisi cahaya kurang dari 70%.
4. Kode negara tempat persetujuan dikeluarkan. Contoh menunjukkan E1 - Jerman, E2 - Prancis, E17 - Finlandia. Secara total, kaca mobil dapat disertifikasi di 43 negara.
5. Kode pabrikan - DOT (Departemen Perhubungan). Kode dengan angka menunjukkan produsen kaca mobil yang sebenarnya. Diindikasikan pada semua kacamata tanpa pengecualian. Di sini M adalah kode bahan yang menunjukkan jenis (termasuk warna dan ketebalan). AS - Menunjukkan bahwa kaca telah lulus uji penetrasi dan transmisi cahaya.
6. 43R - Standar keamanan Eropa.
7. Tanggal pembuatan kaca mobil.
8. Kepatuhan dengan standar keamanan Cina.

Simbol tambahan

Selain penandaan, kaca depan sering kali memiliki elemen tambahan:

• Huruf iR yang diapit lingkaran menunjukkan bahwa ini adalah "bunglon" kaca athermal. Biasanya memiliki warna ungu. Di antara lapisan kaca tersebut, selain film polivinil butiral, ada satu lagi - perak. Karena ini, 70-75% panas dipantulkan dan dihamburkan.
• Sensor hujan - elemen sensor direkatkan ke kaca, yang otomatis menyalakan wiper saat hujan.
• Sensor cahaya - sensor yang secara otomatis menyalakan lampu dan perangkat optik lainnya jika diperlukan.
• Sensor kelembaban - menyalakan AC saat jendela berkabut.
• Tinted di atas - garis gelap di atas,yang berfungsi sebagai pelindung dari terik matahari.
• VIN-nomor mobil - nomor identifikasi, sama seperti pada bodi dan mesin. Itu diterapkan dengan komposisi khusus berupa titik-titik, kadang-kadang lengkap, dan kadang-kadang hanya beberapa digit terakhir. Bahkan, itu hanya terukir di kaca. Untuk alasan ini, nomor menjadi warna matte.
• Piktogram telinga atau kata Akustik menunjukkan bahwa kaca menyerap kebisingan.
• Ikon termometer menunjukkan bahwa kacamata athermal memiliki lapisan yang memantulkan sinar matahari. Dan jika lencana memiliki huruf UU, maka produk tersebut memiliki filter UV.
• Kacamata athermal dengan lapisan anti-reflektif ditunjukkan oleh piktogram dengan panah cermin.
• Kaca mobil anti air memiliki ikon tetesan air.
• Jika ikon menggambarkan palu, berarti produk telah meningkatkan ketahanan benturan.

Penutup

Sebagai kesimpulan, perlu dikatakan bahwa ketika membeli mobil, penting untuk memperhatikan keberadaan kode DOT (pada semua kacamata tanpa kecuali) dengan mengacu pada standar AGRSS Amerika. Sebenarnya, tidak akan sulit untuk menguraikan penandaan, yang utama adalah mendekati masalah ini secara bertanggung jawab.