"Chevrolet Rezzo": spesifikasi, foto, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Di Eropa, minivan Chevrolet Rezzo memulai debutnya di Jenewa (2001). Mobil menerima penampilan yang menarik dan bergaya untuk waktu itu. Desainnya sedikit berbeda dari saudara-saudara di kelas karena pendaratan lantai yang luar biasa rendah. Di sini, semua unit dibawa ke depan, membebaskan ruang di bawah kaki mereka. Modelnya cocok untuk keluarga yang lebih menyukai ukuran kompak dengan akomodasi yang nyaman, khas untuk mobil besar.

Generasi pertama (2000-2004)

Terlepas dari papan nama Chevrolet, van kompak Rezzo (Tacuma) dikembangkan oleh Daewoo. Para desainer mengambil model Nubira J100 sebelumnya, memodernkannya, dan mempercayakan desainnya kepada master Italia Pininfarina. Hasilnya adalah siluet yang ramping dan ramping, tidak terlalu familiar dengan minivan, dengan tata ruang interior yang lebih rasional.

Salon

"Rezzo" -van kompak berkapasitas tinggi, salah satu dari sedikit di jajaran Daewoo. Mobil ini didesain untuk keluarga besar. Kabin modular "Chevrolet Rezzo" dapat disulap tergantung kebutuhan saat ini. Kemungkinan untuk transformasi sangat luas. Tiga kursi belakang modular dapat dilipat dalam hitungan detik dalam urutan apa pun. Anda hanya dapat melipat sandaran, kursi itu sendiri, melepasnya sepenuhnya dari kompartemen penumpang. Saat dilipat, kapasitas berguna dengan bodi pendek akan bertambah menjadi 1320 liter. Lantai bagasi terangkat, roda cadangan, dongkrak, bologna muat di bawahnya.

Mobil "Chevrolet Rezzo" dirancang untuk 5 orang. Ada pilihan tujuh kursi. Berkat wheelbase besar 2600 mm, penumpang tidak kekurangan ruang. Dasbornya standar, embel-embel desain tidak berbeda. Papan informasi dibaca dengan baik dalam kondisi cahaya apa pun. Ada beberapa hasil akhir yang tersedia.

Fungsi servis ada banyak: climate control, audio control di lingkar kemudi, ada modifikasi dengan sunroof. Pintu dilengkapi dengan pegangan yang sangat nyaman. Ada banyak ruang kosong antara lutut pengemudi dan dasbor. Ada juga ruang yang cukup untuk penumpang belakang "keseluruhan". Bahkan dengan kursi pengemudi ditarik sejauh mungkin, lutut penumpang tidak akan beristirahat. Kursi depan dilengkapi dengan rak makanan lipat dengan tempat cangkir untuk mereka yang duduk di belakang.

"Chevrolet Rezzo": spesifikasi

Yang paling populer adalah modifikasi denganmesin 1.6L. Mesin ekonomis menghasilkan 90 hp. Juga, jajaran mesin menawarkan mesin bensin yang cukup bertenaga untuk kelas ini: 1,8 dan 2,0 liter. Mesin empat silinder 16-katup teratas menghasilkan 126 hp. Dengan itu, Rezzo berakselerasi "sampai ratusan" dalam 10,8 detik, mengembangkan maksimum 180 km / jam.

Peralatan standar termasuk transmisi manual 5 kecepatan, transmisi otomatis tersedia berdasarkan permintaan. Roda dengan diameter 15". Kesehatan pengemudi dan penumpang "dilindungi" oleh 2 airbag. Amplifier pintu internal jika terjadi benturan samping. Ada sistem ABS. Berat trotoar adalah 1347 kg, penuh - 1828 kg. Tangki bensin - 60 l.

Dimensi dasar, mm:

• panjang: 4350;
• tinggi: 1580;
• lebar: 1755;
• izin: 180.

Generasi kedua (2004-2006)

Sejak tahun 2004, versi modern dari Chevrolet Rezzo telah diproduksi. Foto menunjukkan perubahan desain. Generasi kedua dibedakan oleh ujung depan yang dimodernisasi, gril radiator baru dengan strip krom horizontal, reflektor transparan, lampu belakang baru. Selain itu, interior telah diperbarui secara signifikan. Ada 2 sentuhan akhir dasar baru, sebagai opsi - panel efek kayu dan kulit asli. Versi teratas dilengkapi dengan kontrol iklim zona terpisah.

Kursi belakang - 3 modul lipat terpisah dengan penyesuaian individual. Chip "Chevrolet Rezzo" - terbentang ke kursi depan penumpang belakang. Sekarang Anda dapat berbicara dengan tenang, dan melewati jalan untukkartu-kartu. Dalam versi lima tempat duduk, volume bagasi yang berguna adalah 347 liter. Dengan kursi terlipat di belakang, itu meningkat berkali-kali - hingga 1847 l.

Powertrain yang sesuai dengan Euro-3 juga telah diperbarui. Versi perakitan Korea dilengkapi dengan mesin LPG 2.0 R48V atau unit bensin 128LS enam belas katup. Gearbox untuk dipilih: otomatis 4-percepatan atau "mekanik" lima-percepatan.

Generasi ketiga (2006-2011)

Pada tahun 2006 sebuah "Chevrolet Rezzo" baru keluar. Sebuah foto mobil menunjukkan perubahan desain yang berani. Itu telah menjadi lebih modern, berorientasi pada kaum muda. Perbedaan utama dalam karakteristik teknis adalah peningkatan sistem bahan bakar. Model yang diperbarui diproduksi di Korea hingga 2008, di Uzbekistan hingga 2009, di Vietnam hingga 2011.

Kontra

1. Mobilnya berisik. Gemuruh jalan, derit suspensi belakang, gemuruh mesin terdengar jelas di dalam kabin. Bahkan power window lebih keras dari biasanya.
2. Celaka disebabkan oleh pengoperasian kompor "Chevrolet Rezzo". Ulasan tentang dia tidak menyanjung. Pada nilai "4", aliran udara sedemikian rupa sehingga tidak banyak mendorong panas ke dalam kabin karena mendinginkan radiator kompor, suhunya tidak semakin tinggi. Dalam mode "2" panas disuplai, tetapi ketika berakselerasi pada -15C hingga 95-100 km / jam, jendela samping tertutup embun beku setelah 10 menit. Mode optimal dalam cuaca dingin adalah "3".

Pro

1. Tata letak kompartemen mesin dipikirkan dengan sangat baik. Area layanan mudah diakses. Dengan kunci pas,merangkak tanpa melepas banyak selongsong.
2. Prinsip penataan interior sesuai dengan standar minivan terbaik. Kaca depan jauh. Itu tidak menggantung di atas kepala Anda, menambah rasa kelapangan. Banyak ruang kosong untuk bahu, kaki, tinggi badan.
3. Kurangnya gulungan yang terlihat, penumpang, hewan peliharaan tidak mabuk perjalanan.

"Chevrolet Rezzo": ulasan

Banyak pemilik mobil memperhatikan bahwa Rezzo di kota dan di jalan raya seperti dua mobil yang sama sekali berbeda. Di jalan raya, mobil tampak melayang. Dalam 90-120 km / jam, pengemudi mencatat perjalanan yang mulus dan nyaman. Roda dengan aman menahan trek yang tertutup salju. Ternyata lulus dengan percaya diri. Anda bahkan dapat berlatih beberapa elemen drifting di minivan.

Algoritme transmisi otomatis tidak dikonfigurasi dengan mudah untuk kota. Saat memulai dari lampu lalu lintas, mesin berputar lambat pada awalnya, kemudian ada ledakan tenaga yang tajam. Juga sulit untuk mencapai perjalanan terukur yang dapat diprediksi. "Chevrolet Rezzo" berjalan terlalu tenang, atau cukup cepat. Transmisi manual tidak memiliki kekurangan seperti itu.