Steker beban baterai: fitur, perangkat, dan aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Aki mobil yang dayanya rendah akan menyebabkan banyak masalah bagi pemiliknya. Baterai bisa gagal dan butuh waktu lama untuk mengembalikannya. Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan ini, baterai perlu diservis secara teratur. Menggunakan steker beban, analisis karakteristik utama dan evaluasi tingkat kinerja baterai. Untuk menggunakan perangkat ini dengan benar, Anda perlu mengetahui cara kerjanya dan cara kerjanya. Inilah yang akan kita analisa hari ini.

Desain dan prinsip operasi

Tugas utama perangkat ini adalah mengontrol tegangan baterai. Pengukuran dapat dilakukan baik di bawah beban maupun dalam mode EMF sirkuit terbuka. Secara teknis, steker beban tidak lebih dari voltmeter yang dilengkapi dengan resistor beban dan probe untuk menghubungkan ke terminal aki mobil. terlihatitu seperti kotak logam kecil dengan kabel. Klem terhubung ke kabel.

Kemampuan fungsional perangkat

Dengan bantuan penguji ini, Anda dapat mengukur banyak parameter penting. Jumlah parameter ini tergantung pada bagaimana perangkat dilengkapi.

Apa yang bisa dilakukan perangkat ini? Steker beban memungkinkan Anda mengukur level tegangan keluaran dari alternator mobil, tetapi ini tidak mungkin dilakukan pada semua model. Juga ukur dengan steker ini tingkat baterai saat ini di dalam mobil. Anda dapat menentukan berapa lama baterai mampu menyimpan cadangan pengisian daya, mengetahui masa pakai baterai. Juga tersedia pemeriksaan untuk hubungan pendek antara pelat timah di baterai. Dengan bantuan garpu ini, tingkat sulfasi pelat, serta parameter lainnya, juga dievaluasi.

Model populer

Paling sering di toko Anda dapat menemukan model VN-1 dan NV-01. Perangkat ini dirancang dan kemudian diproduksi untuk menguji otomotif dan baterai lainnya, yang tegangan dan kapasitasnya masing-masing 12 Volt dan 190 Ah.

Di antara fitur dan karakteristik teknis perangkat VN-1, seseorang dapat memilih yang sangat penting. Kisaran suhu di mana garpu ini menunjukkan hasil yang akurat adalah dari 0 hingga 35 derajat. Perangkat ini dilengkapi dengan voltmeter yang mampu mengukur dari 0 hingga 15 volt. Hambatan dari resistor tersebut adalah 0,1 ohm. Perangkat memiliki kemampuan untuk melakukan pengukuran dalam dua mode - ini adalah mode pengukuran jangka pendek dan berulang.

Stiker beban untuk baterai VN-1 praktis tidak digunakan oleh pengendara modern. Sebagai gantinya, mereka menggunakan model HB-01 yang modern, baru dan akurat. Garpu telah meningkatkan kinerja. Akurasi pengukuran adalah 2,5%. Pengukuran dengan voltmeter dilakukan dalam kisaran dari 0 V hingga 15 V. Beban pada steker ini adalah dari 100 A hingga 200 A. Perangkat bekerja dengan percaya diri dalam rentang suhu yang luas. Resistor spiral beban adalah 0,1 ohm.

Model HB-02 digunakan untuk menguji baterai dengan karakteristik kapasitif dari 15 hingga 240 Ah. Pada saat yang sama, Anda dapat bekerja dengan steker hanya dengan tegangan 12 V. Perangkat ini berbeda dari analog dalam akurasi pengukuran tinggi - 2,5%. Beban standar untuk peralatan kelas ini - dari 100 hingga 200 ampere. Kisaran suhu di mana perangkat tersebut dapat dioperasikan adalah dari -20 hingga +60 derajat Celcius.

Semua perangkat dilengkapi dengan voltmeter tipe pointer. Perangkat HB-03 yang lebih modern memiliki voltmeter digital. Pembacaan ditampilkan pada layar kristal cair.

Akurasi HB-03 jauh lebih tinggi daripada perangkat sejenis lainnya - 0,5 persen. Rentang pengukuran voltmeter adalah dari 0 hingga 16 Volt. Mode pengoperasian dengan mudah dialihkan oleh tombol.

Universal plug HB-04 dan HB-B yang lebih kuat

Yang pertama adalah penolong universal yang luar biasa. Dirancang untuk menguji bateraitegangannya adalah 12 V dan 24 V. Kisaran kapasitif perangkat adalah dari 15 hingga 240 Ah. Juga, dengan bantuan HB-04, elemen individu dengan tegangan hingga 2 Volt diperiksa.

Steker ini bagus karena tidak hanya memeriksa tingkat pengisian daya dengan sangat akurat, serta kesehatan baterai, tetapi juga memungkinkan Anda menilai kesehatan elemen individual, yang seringkali sangat diperlukan. Selain itu, waktu pengukuran dengan resistor yang terhubung adalah sembilan detik. Ini dua kali lipat dari model lainnya. Ini adalah perangkat universal yang dapat digunakan untuk melakukan pengujian baterai apa pun.

colokan NV-B dibuat untuk menguji sel baterai individu dengan tegangan 1, 2 dan 2 Volt dan kapasitas hingga lima ribu ampere-jam. Ini adalah yang paling kuat di antara semua model yang disajikan. Namun kekurangannya adalah perangkat tidak dapat menguji baterai sepenuhnya.

Memeriksa baterai dengan steker tanpa beban

Jika perangkat paling sederhana pun tersedia, bahkan dengan bantuannya Anda dapat mendiagnosis baterai dengan percaya diri. Jika baterai cukup lemah, maka setidaknya satu tahanan beban harus digunakan untuk melakukan pengujian. Baterai yang lebih besar mungkin memerlukan dua kumparan.

Periksa baterai dengan colokan beban sebagai berikut. Level tegangan pada terminal baterai dapat ditentukan tanpa perlu menghentikan resistor. Untuk mendapatkan hasil yang benar, kendaraan harus tidak digunakan selama tujuh jam sebelum pengukuran. Dalam prosespengujian, motor harus dimatikan.

Terminal positif baterai terhubung ke terminal positif perangkat. Tegangan beban tidak disarankan. Menggunakan pin negatif pada perangkat, periksa apakah ada tegangan pada terminal negatif baterai. Data yang diterima harus dihafal atau direkam. Beberapa colokan modern dapat mengingat hasil pengukuran.

Pembacaan tes baterai dengan steker beban menunjukkan tegangan rangkaian terbuka. Data ini dibandingkan dengan angka standar. Jadi, pembacaan voltmeter berada di kisaran 11,5 hingga 11,8 volt, maka baterai habis. Ketika voltmeter menunjukkan dari 11,8 hingga 12,1 volt, baterai terisi seperempat. Pembacaan dari 12.1 V hingga 12.3 V - baterai terisi setengah. Pengisian daya 100 persen - 12,6 hingga 12,9 volt.

Uji beban

Berikut cara menguji baterai dengan colokan beban dengan cara yang berbeda. Ini digunakan ketika kondisi baterai saat ini tidak diketahui. Anda harus menggunakan metode ini secara ketat sesuai dengan skema. Tapi ada nuansa tertentu. Disarankan agar steker tetap terhubung ke baterai tidak lebih dari lima detik.

Saat melakukan pemeriksaan, perlu untuk memeriksa colokan - masing-masing harus disekrup dengan kencang. Indikator terbaik saat mengukur adalah 9 volt atau lebih. Artinya aki mobil dalam kondisi prima. Dengan tarif yang lebih rendah, Anda dapat mencoba mengisi daya baterai, melakukan prosedur pemulihan. Kemudian kami memeriksa baterai lagi dengan colokan beban. carapengukuran yang telah kami pertimbangkan.

Ikhtisar colokan dari berbagai produsen

Ada beberapa produsen perangkat ini di toko. Pertimbangkan perangkat utama.

Yang pertama dalam ulasan adalah perangkat "Autoelectric T-2001". Steker ini sudah dikenal semua orang - baik pengendara maupun penjual. Penguji dulu dianggap ideal. Namun, untuk beralih ke mode pengukuran di bawah beban, sengatan harus ditenggelamkan, yang menutup kontak. Kontak pada spiral terbakar dan perangkat gagal.

Kemudian muncul model "Autoelectric T-2001 mini". Di garpu ini, pabrikan telah sepenuhnya memperhitungkan semua kekurangannya dan praktis tidak ada kekurangannya. Satu-satunya negatif - selama proses perakitan, Anda perlu membersihkan tempat pegangan dipasang - seharusnya tidak mengalirkan arus dan dapat menyebabkan pengoperasian meteran yang salah.

"Orion NV-01" adalah voltmeter paling primitif. Secara tampilan, ini adalah kotak kecil bengkok dengan pegangan. Tampaknya perangkat itu dirakit dari kaleng. Perangkat tidak menginspirasi kepercayaan sama sekali. Orion NV-02 sudah menjadi produk yang lebih canggih. Berikut adalah voltmeter digital, dua spiral - masing-masing 100 A. Perangkat dapat diklasifikasikan sebagai profesional. Kelemahannya adalah perangkat tidak menyimpan pengukuran dalam memori. "Orion NV-4" - modifikasi model 03 untuk truk. Praktis tidak berbeda dengan versi 03 - Anda tidak dapat membayar lebih.

Ada juga produk dengan merek Yermak di pasaran. Tidak disarankan untuk membelinya, seperti ituproduk impor pabrikan Cina. Dari manfaat - hanya penampilan. Adapun kemampuan teknis, ini tidak lebih dari mainan. Petunjuk tentang cara menggunakan garpu beban dengan benar disertakan, tetapi kualitasnya juga buruk.

Dapatkah saya membuat perangkat ini sendiri?

Hari ini ada instruksi berbeda tentang cara membuat perangkat seperti itu dengan tangan Anda sendiri di garasi. Anda tidak boleh melakukan ini - lebih baik membeli versi pabrik yang sudah jadi. Faktanya adalah arus dalam baterai sangat besar - colokan buatan sendiri bisa berbahaya. Jika Anda membutuhkan colokan untuk bekerja, Anda dapat membeli sesuatu yang murah, tetapi praktis.

Jika Anda perlu menguji baterai Anda sendiri sekali, yang terbaik adalah membawanya ke toko dan meminta bantuan penjual - mereka biasanya setuju.

Penutup

Berikut cara menggunakan garpu beban dengan benar. Ini adalah perangkat yang tepat untuk tukang listrik mobil, penjual baterai. Perangkat akan menemukan aplikasi di garasi. Namun, rata-rata penggemar mobil dapat melakukannya tanpanya.