Karena apa mungkin perlu mengganti paking kepala silinder?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kepala silinder adalah salah satu komponen terpenting mobil, yang kualitasnya secara langsung memengaruhi karakteristik dinamis mobil. Kepala menampung ruang bakar dan mekanisme katup, yang merupakan bagian penting dari sistem distribusi gas.

Kepala silinder dibaut ke blok dengan sangat kencang sehingga baut atau stud yang digunakan hanya digunakan sekali, setelah itu tidak dapat digunakan untuk operasi ini, karena ditarik keluar.

Jadi, paking kepala silinder dipasang di antara keduanya. Ada kalanya perlu diganti.

Secara umum, mengganti paking kepala silinder bukanlah prosedur yang rumit, karena apa pun yang dikatakan orang, itu didahului dengan pelepasan kepala silinder. Tentu saja, mungkin ada beberapa masalah di sini, tetapi paking kepala silinder adalah bagian yang sangat penting, yang penggantiannya hanya terjadi dalam kasus-kasus ekstrem.

Pada prinsipnya, ada beberapa kasus di mana mungkin perlu mengganti paking kepala silinder. Yang pertama adalah perbaikan mesin biasa, di mana kepala dilepas. Faktanya adalah bahwa cincin baja yang membingkai tepi bagian dalam, ketikadaya tarik yang kuat dikompresi dan menjadi tidak cocok untuk digunakan kembali. Selain itu, kepala memiliki saluran untuk aliran pelumas dan cairan pendingin. Tepi mereka menjadi berbulu. Sealant tahan panas juga diterapkan pada kedua sisi paking. Tidak mungkin untuk mengembalikannya, tetapi saat ini semua suku cadang tersedia di bengkel mobil terdekat.

Selain itu, penggantian paking kepala silinder terjadi karena perakitan yang buruk setelah memasang kepala, karena yang terakhir dapat ditarik dengan kekuatan yang tidak mencukupi. Kemudian di permukaannya akan terlihat jejak kebocoran oli atau cairan pendingin. Masuknya zat pertama antara paking dan bagian kawin menyebabkan konsekuensi yang tak terhindarkan berupa kebocoran cairan yang dituangkan ke dalam blok mesin.

Yang lebih bermasalah adalah penggantian paking kepala silinder jika terbakar. Ini adalah konsekuensi lain dari kecocokan yang longgar. Seperti yang Anda ketahui, suhu di ruang bakar selama ledakan campuran yang mudah terbakar mencapai 800 derajat. Oleh karena itu, gasket kepala silinder biasanya terbuat dari paronit dalam rangka baja. Tetapi cincin baja hanya terletak di sepanjang tepi bagian dalam, sehingga kebocoran gas di luarnya menyebabkan penurunan tajam dalam kompresi di dalam silinder, mungkin tidak ada. Akibatnya - penurunan daya.

Masalah seperti itu dapat diidentifikasi dengan karakteristik noise. Selain itu, cairan pendingin atau pelumas bisa masuk ke saluran seperti itu. Ini mengarah pada pelepasan mereka ke dalam mesinkompartemen.

Selama langkah hisap, ruang hampa dibuat di dalam silinder, yang menyedot oli dari sistem pelumasan melalui lubang yang terbentuk.

Pada prinsipnya, masalah ini cukup jarang terjadi, tetapi jika itu terjadi, maka tidak ada gunanya menunda eliminasi, karena hal sepele seperti itu dapat sepenuhnya menonaktifkan mesin.