Cara menyetel karburator

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pergerakan mobil terutama disebabkan oleh gaya yang menekan katup motor khusus. Tekanan dilakukan karena pembakaran campuran bahan bakar dan udara, karburator bertanggung jawab atas penampilan dan pergerakannya ke mesin. Proses pencampuran bahan bakar dan udara didasarkan pada dua hukum fisika - prinsip Bernoulli dan efek Venturi, yang menurutnya, semakin rendah tekanan, semakin besar kecepatan pergerakan udara.

Aliran udara di perangkat karburator dikendalikan oleh katup throttle, dan dikendalikan oleh pedal akselerator. Ruang lingkup karburator tetap model lama mobil, kendaraan kargo, serta kapal motor dan pesawat kecil. Terlepas dari kenyataan bahwa perangkat itu sendiri tidak perlu melakukan berbagai tindakan perawatan, pengaturan karburator yang berkualitas sangat penting untuk memastikan kinerja mesin yang optimal. Dalam hal ini, kami akan membahas lebih detail tentang poin-poin yang dapat menyebabkan malfungsi karburator tertentu.

Bahan bakar bocor

Salah satu masalah yang paling umum adalah kebocoran bahan bakar. Sebagai aturan, ketika kebocoran terdeteksi, semua malfungsi terkait dikaitkan dengan pengoperasian sistem pelampung yang salah, atau karena nilai yang terlalu besar. Tingkat tekanan normal adalah 4-7 psi.

Spark busi kotor

Bila jumlah bahan bakar yang salah diterapkan ke busi, endapan terbentuk pada busi, ini paling sering disebabkan oleh pelampung yang tidak berfungsi, tekanan tinggi, atau kerusakan ruang pelampung. Juga, peningkatan pasokan bahan bakar disebabkan oleh kegagalan katup.

Mesin tidak berfungsi saat idle

Dalam kasus deteksi fungsi mesin yang salah pada pengaturan yang diberikan untuk jumlah putaran tertentu selama pemalasan, kerusakan sering dibenarkan oleh masalah yang terkait dengan kabel yang menghubungkan karburator dan pedal akselerator. Dalam hal ini, melepaskan kabel dan memeriksa pengoperasian throttle secara manual akan membantu menyesuaikan karburator dalam kasus ini. Penyebab lainnya juga bukan setting karburator, melainkan adanya kotoran atau faktor luar (korosi).

Penyetelan karburator pertama-tama dimulai dengan pemanasan mesin. diakondisi yang dibutuhkan. Saat melakukan operasi apa pun pada mesin dalam keadaan dingin, penyesuaian karburator tidak akan berarti. Langkah penting berikutnya adalah memastikan bahwa dorongan pedal gas dilepaskan dari katup throttle. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan tabung ventilasi bak mesin, setelah itu Anda harus memastikan tidak ada ruang hampa di tabung pengatur muka. Langkah selanjutnya adalah menemukan sekrup berkualitas, sekrup yang bertanggung jawab untuk mengatur campuran. Sekrup harus dikencangkan searah jarum jam secara ketat satu per satu sampai operasi mesin yang tidak stabil tercapai. Jika mesin bergetar hebat, berhenti berputar dan putar kembali tepat satu putaran, mesin akan mulai bekerja dengan lancar.

Untuk memastikan pengoperasian mesin yang lancar, penyetelan karburator ini diperlukan dengan penerapan langkah-langkah serupa terkait dengan setiap sekrup kualitas. Dalam hal ini, suara halus akan dicapai dalam pengoperasian mesin, menghilangkan semua jenis emisi kapas.