GAZ-64: spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kendaraan tentara Soviet berpenggerak semua roda, GAZ-64 (foto di bawah), dikembangkan pada musim semi 1941. Mesin ini dibedakan oleh penyatuan yang luas dari sasis, komponen, dan rakitan, yang memungkinkan untuk membuat produksi massal model dalam waktu singkat. GAZ-64 adalah kendaraan off-road pertama produksi dalam negeri dan ditujukan untuk staf komando dari semua tingkatan di Angkatan Bersenjata Uni Soviet.

Selain fungsi utama - transportasi perwira, sersan dan mandor - kendaraan ini digunakan sebagai traktor ringan untuk penempatan kembali artileri kaliber kecil. Selain itu, GAZ-64 dapat mengangkut hingga delapan personel di belakang untuk jarak pendek. Dengan demikian, mesin dapat mengangkut senjata dari satu tempat ke tempat lain, bersama dengan kru dan komandan, dalam hitungan menit.

Sejarah Penciptaan

Mobil itu memiliki masa lalunya sendiri, yang kembali ke tahun-tahun sebelum perang. Pada tahun 1940, kepala Direktorat Teknis Tentara MerahSaya membaca artikel tentang rilis mendatang kendaraan segala medan Amerika "Bantam-S40". Sang jenderal datang dengan ide untuk memproduksi kendaraan off-road domestik yang sama untuk Angkatan Darat Soviet. Dia berbagi pemikirannya dengan Komisaris Rakyat V. A. Malyshev, yang pada waktu itu bertanggung jawab atas teknik berat. Ide tersebut didukung dan dikembangkan.

"Bantam" diambil secara kondisional sebagai dasar, atas dasar itu mereka menciptakan GAZ-64 dengan pengukur sempit dan parameter tubuh mereka sendiri. Jip Soviet sangat berbeda dari jip Amerika sehingga tidak ada keluhan tentang penyalinan. Dengan demikian, model yang sepenuhnya independen mulai dikembangkan.

Jeep Soviet GAZ-64, yang sejarahnya memakan waktu cukup lama, dibuat di dua pabrik, Gorky dan NATI. Spesifikasi diatur secara ketat sejak awal. Panjang, lintasan, dan berat tetap tidak berubah. Tata letak tubuh bagian atas dikembangkan dengan mempertimbangkan pemasangan senjata ringan, senapan mesin, dan meriam 30 mm. Banyak perhatian difokuskan untuk memastikan bahwa kendaraan off-road berjalan dengan lancar sehingga penembak dapat menembak dengan akurat saat bergerak.

Arti penyatuan

Pembuatan jip domestik berlangsung di bawah kepemimpinan desainer senior V. A. Grachev. Dia memastikan bahwa mobil baru itu sedapat mungkin menyatu dengan model Soviet yang ada GAZ-MM dan GAZ-61, yang kemudian sangat memudahkan pelepasan "enam puluh empat". Tes pertama untuktempat latihan militer memberikan hasil operasional yang baik, tetapi teknologi perakitan perlu ditingkatkan. Mobil dibongkar dan dilakukan analisis menyeluruh terhadap kondisi suku cadang.

Dengan tegas disimpulkan bahwa prototipe itu ternyata rumit secara teknologi. Dengan demikian, produksi serial diputuskan untuk ditangguhkan. Pecahnya perang membuat penyesuaiannya sendiri, dan produksi GAZ-64 harus sudah dimulai dalam evakuasi. Namun demikian, kendaraan dipasok dalam jumlah yang cukup untuk tentara aktif dan berhasil digunakan di garis depan Perang Dunia Kedua.

Fitur desain

Model GAZ-64 dibuat berdasarkan GAZ-61, dalam versi singkat. Perbedaan panjangnya adalah 755 milimeter, sehingga SUV baru menjadi lebih bermanuver dan stabil. Jarak sumbu roda yang pendek memungkinkan untuk menghilangkan poros kardan perantara, yang menimbulkan masalah tertentu saat merakit mobil.

Dari model GAZ-61, rakitan kemudi, sistem rem, gandar depan, pegas belakang, dan kotak transfer dipinjam. Mereka mengambil mesin dan gearbox dari GAZ-MM setelah penyempurnaan.

Mesin harus dinaikkan karena rangka dan braket rangka yang tinggi, sementara pusat gravitasi bagian depan mobil bergeser ke depan dan ke samping. Namun, ketidakseimbangan yang muncul tidak signifikan, dan desainnya tidak diubah.

Awalnya, kemampuan lintas alam dari kendaraan segala medan tidak terlalu diinginkan karena pola tapak yang tidak sempurna. Kekurangan ban khusus off-road memaksa para perakit untuk menggunakan ban musim dingin yang biasa. Ban 16 inci, yang terbukti tidak efektif saat dikendarai di lahan basah. Kemudian, produksi ban khusus untuk GAZ-64 dengan pola "tulang herring" diselenggarakan.

Kekurangan

Titik lemah kendaraan off-road Soviet pertama adalah suspensi depan dari desain pegas. Lembaran elips yang digunakan dalam tata letak jembatan dicirikan oleh kekakuan yang berlebihan, yang menyebabkan kerusakan. Namun, suspensi juga memiliki kekuatan - jari-jari yang kuat berdiri di ujung pegas, mereka tidak harus dihancurkan. Mesin baru, terutama tipe off-road, tidak bisa ideal secara struktural, perlu perbaikan terus-menerus.

Kelemahan sasis GAZ-64 berikutnya adalah "berderap" saat berkendara di medan yang kasar. Karena fitur ini, mobil itu dijuluki "kambing". Efeknya disebabkan, pertama-tama, oleh jarak sumbu roda yang sangat pendek, serta peredam kejut kerja tunggal yang dipilih secara tidak tepat. Setelah menghilangkan semua kekurangannya, kemajuan mesin menjadi datar.

Model GAZ-64, yang desainnya tidak terlalu sulit, umumnya memenuhi persyaratan untuk operasi dalam kondisi medan perang. Mesinnya hampir tidak pernah gagal, bekerja dengan stabil bahkan pada bensin beroktan rendah dan menghasilkan tenaga yang cukup. Transmisi, poros baling-baling, gandar, dan kotak transfer juga andal dan sederhana dalam pengoperasiannya.

Tubuh

Desain kendaraan segala medanbingkai. Tubuh jip militer produksi dalam negeri memiliki desain yang cukup rasional, tipe terbuka, empat tempat duduk. Di bagian belakang kokpit terdapat senjata ringan, amunisi, dan walkie-talkie. Untuk meninggalkan mobil dengan cepat, pintu-pintu ditutup, dan pada pawai paksa yang panjang, pintu ditutup dengan tirai kanvas khusus. Tenda atas dari bentuk paling sederhana direntangkan di atas busur, kaca dipasang di bingkai logam di dinding samping.

Kaca depan dilipat ke depan dan dipasang di kap mesin. Dengan demikian, bodi mobil benar-benar terbuka di semua sisi. Bingkai terdiri dari panel datar, sudut dan bagian memanjang. Ujung-ujungnya ditutup dengan tepi berbentuk tabung. Hanya pengelasan titik yang digunakan untuk menghubungkan bagian-bagian individual dari bingkai.

Produksi

Pada awal Agustus 1941, gelombang pertama kendaraan segala medan meluncur dari jalur perakitan, dan pada akhir tahun 600 salinan telah dirakit, yang tidak buruk sama sekali untuk masa perang. Selain "kambing" untuk personel komando, mobil lapis baja BA-64 diproduksi pada sasis GAZ-64, jumlah mereka pada musim panas 1943 mencapai 3900 unit. Sejak 1942, pabrik memproduksi kendaraan lapis baja. Pengemudi di Gorky bahkan menemukan peluang untuk meningkatkan model yang ada dan berdasarkan itu mereka menciptakan BA-64B dengan trek yang diperpanjang, setelah itu mobil berhenti berguling. Model GAZ-64, yang produksinya dihentikan pada tahun 1943, adalah transportasi masa perang tambahan terbaik.

Bersamaan dengan peluncuran mobil lapis baja BA-64Bmenjadi produksi serial GAZ-67, yang menjadi penerus yang ditingkatkan ke "enam puluh empat". Model baru ini berbeda dari pendahulunya dalam gril yang lebih elegan, meskipun ini tidak masalah untuk kendaraan militer. Lampu depan terletak di ceruk khusus dan dapat disetel secara manual ke segala arah.

Spesifikasi GAZ-64

Parameter berat dan dimensi:

• panjang mobil - 3305mm;
• tinggi - 1690 mm;
• lebar - 1530 mm;
• ground clearance - 210mm;
• jarak sumbu roda - 2100 mm;
• trek depan - 1278 mm;
• trek belakang - 1245 mm;
• berat kendaraan - 1200 kg;
• kapasitas tangki bensin - 70 l.

Nilai koleksi

Mobil GAZ-64 saat ini sangat langka, semakin banyak kendaraan segala medan GAZ-69 produksi pascaperang ditemukan di jalan. Kesamaan terbesar dari ke-64 dapat ditelusuri ke model GAZ-67. Dari yang terakhir, Anda dapat melakukan penyetelan pendahulunya. Satu-satunya perbedaan adalah gril dan roda kemudi palang empat.

Untuk membuat GAZ-64 benar-benar langka, Anda perlu menemukan karet asli dengan merek herringbone dalam Ya-13. Ini adalah tugas yang menakutkan, karena hanya ada beberapa ban seperti itu. Anda dapat memasang ban dari "Willis", mitra Amerika.

Simulasi

Mobil ini juga menarik bagi para kolektor salinan miniatur. Model 1:43 GAZ-64 adalah impian banyak kolektor barang langkatata letak.

Pada bulan Juni 2010, Hongwell Toys Limited merilis salinan persis GAZ-64 pada skala 1:43 dengan tenda yang dapat ditarik, dalam empat warna - khaki, hijau, pasir, abu.