Sensor suhu VAZ-2106: perangkat, prinsip operasi, penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Meskipun mobil VAZ-2106 memiliki sistem tenaga karburator, masih ada sensor di dalam mobil. Mereka mengukur tekanan dan suhu cairan pendingin. Mari kita bicara tentang sensor suhu VAZ-2106. Ini dipasang di sistem pendingin mobil dan dihubungkan dengan skala suhu interior.

Tujuan

Jadi, apa fungsi sensor tersebut? Elemen ini diperlukan untuk mengontrol suhu cairan pendingin, sehingga jika terjadi panas berlebih, pengemudi dapat merespons situasi tepat waktu. Informasi dari sensor ditampilkan pada panel instrumen. Pengemudi dapat mengamati seberapa panas atau dingin cairan pendingin dalam sistem mesin. Sensor suhu VAZ-2106 tidak melakukan fungsi lain di mobil ini.

Perangkat

Jika kita mempertimbangkan perangkat, maka ada dua jenis sensor suhu. Yang pertama adalah termistor. Ini adalah resistor termal yang resistansinya berubah saat suhu naik atau turun. Termistor ada di dalam kotak logam berulir. Pada bodi ada bagian ekor plastik. Kontak ada di belakang. Satu kontak (positif) tersedia di bagian ekor. Dia pergi ke dasbor. Peran kontak kedua dilakukan oleh tubuh - itu terhubung ke massa total.

Jenis sensor kedua adalah kontaktor khusus dengan pelat bimetal di dalamnya. Yang terakhir, tergantung pada pemanasan antibeku, menutup atau membuka.

Sensor suhu pertama VAZ-2106 hanya digunakan untuk menampilkan data tentang pemanasan antibeku di sistem pendingin. Saat suhu naik, resistansi sensor berubah. Tegangan tertentu diterapkan pada skala instrumen. Perangkat dipasang di blok mesin di saluran sistem pendingin.

Sensor suhu kedua sedikit berbeda. Itu juga bereaksi terhadap suhu antibeku atau antibeku, tetapi dirancang untuk menyalakan kipas listrik pada radiator. Sensor ini dipasang di radiator.

Prinsip kerja

Untuk operasi normal sensor suhu pendinginan VAZ-2106, diperlukan tegangan 5 V. Karena termistor memiliki koefisien suhu negatif, saat antibeku memanas, hambatan pada sensor akan turun. Dengan demikian, tegangan juga akan berkurang. Panel instrumen menentukan suhu berdasarkan tingkat penurunan tegangan.

Dalam model VAZ yang berbeda, sensor dapat ditempatkan di tempat yang berbeda - di kepala silinder, di rumah termostat atau di rumah. Pastikan untuk menempatkan elemen di area selang outlet, yang diperlukan untuk mengalirkan cairan ke radiator. Di VAZ-2106, DTOZH dapat ditemukan di kepala silinder.

Koneksi

Menghubungkan sensor suhu VAZ-2106 sangat sederhana. Di ekor DTOZH, disekrup ke blok silinder, ada satu kontak. Itu terhubung ke kabel yang menuju ke dasbor. Ini memiliki terminal yang sesuai. Untuk menghubungkan, cukup sambungkan terminal ke kontak pada sensor, dan kemudian dasbor akan menunjukkan pemanasan cairan pendingin, dan karenanya suhu mesin.

Tanda-tanda kerusakan

Sensor suhu VAZ-2106 adalah perangkat yang hampir bebas masalah. Desainnya sangat sederhana. Oleh karena itu keandalan. Tetapi bahkan dengan dia, pengendara dapat memiliki masalah. Keandalan suku cadang modern menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Masalah dengan sensor direduksi menjadi pelanggaran indikasi, pelanggaran kalibrasi dan resistensi. Tapi satu-satunya masalah adalah risiko mesin terlalu panas, karena pengemudi tidak melihat suhu sebenarnya. Pada mobil injeksi, kerusakan dari sensor yang rusak akan jauh lebih besar - di sana sensor juga terhubung ke ECU, dan proporsi pembentukan campuran tergantung pada suhu mesin.

Jika kita berbicara tentang sensor suhu lain VAZ-2106, yang bertanggung jawab untuk menyalakan kipas, maka kerusakannya dapat menyebabkan konsekuensi yang menghancurkan. Karena suhu aktivasi yang terlampaui, kipas tidak akan bekerja tepat waktu. Agar kepala silinderterlalu panas dan mulai berubah bentuk, perlu suhu naik hanya beberapa derajat dari norma. Kerusakan kedua yang dapat menyebabkan tidak adanya pembacaan di dashboard adalah kabel yang rusak ke sensor.

Bagaimana cara memeriksanya?

Karena sensor suhu cairan pendingin VAZ-2106 sangat sederhana, metode untuk mendiagnosisnya sangat sederhana. Tetapi sebelum mendiagnosis suatu elemen, Anda harus memeriksa kabel dan integritasnya. Anda juga dapat memeriksa apakah sensor mendapatkan tegangan.

Cara paling akurat untuk memeriksa kinerja adalah dengan mengukur resistansi menggunakan multimeter. Tetapi dalam proses pengukuran, elemen tersebut harus direbus dalam air. Saat suhu berubah, resistansi sensor akan berubah. Tetapi karena DTOZH tidak memengaruhi apa pun di VAZ-2106, lebih mudah untuk hanya mengganti elemen yang salah. Selain itu, harganya tidak lebih tinggi dari dua ratus rubel.

Bagaimana cara mengganti elemen?

Untuk mengganti sensor suhu mesin VAZ-2106, cukup mendinginkan mesin jika sebelumnya dipanaskan. Dalam prosesnya, Anda harus melepaskan elemen dari jaket pendingin kepala silinder, dan Anda dapat membakar diri sendiri dengan cairan panas. Sensor memiliki ulir M14. Untuk membukanya, Anda memerlukan kunci 19. Elemen yang rusak dibuka, dan yang baru dipasang di tempatnya. Pada beberapa kendaraan, disarankan untuk mengeringkan cairan pendingin sedikit sebelum menggantinya.

Anda dapat mengganti sensor dengan yang dijual di toko dan sejenisnyabenang di kepala silinder. Hal utama adalah bahwa kontak pada elemen mirip dengan steker di kabel mobil. Maka semuanya akan terhubung dan bekerja tanpa masalah.

Kesimpulan

DTOZH pada VAZ-2106, meskipun tidak mempengaruhi start dan pengoperasian mesin, merupakan elemen penting. Menurut kesaksiannya, pengemudi dapat melihat bahwa mesin cukup hangat untuk mulai bergerak. Selain itu, pengemudi dapat mengamati bagaimana pemanasan cairan pendingin berubah saat Anda bergerak, mengontrol rezim suhu, dan menghilangkan risiko mesin terlalu panas. Bagaimanapun, panas berlebih menyebabkan deformasi permukaan kepala silinder, yang mengarah pada investasi yang signifikan. Paling-paling, kepala bisa diampelas, dan paling buruk harus diganti karena retak.