2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
CVT adalah perangkat transmisi modern, dan penggunaannya dalam berbagai teknik semakin populer setiap hari. Mekanisme CVT pada skuter sangat sederhana: pengembangnya mengandalkan aksi gaya sentrifugal, yang membuat desainnya ringan.
Komponen variator
Skuter memiliki berat dan dimensi yang kecil (dibandingkan dengan sepeda motor dan mobil), masing-masing, dan gearbox harus kecil.
Dari otomotif, variator skuter mewarisi:
- dua katrol - penggerak dan katrol (walaupun di sini berbentuk baji, dan masing-masing terdiri dari dua bagian);
- belt (bentuknya trapesium, tidak seperti mobil).
Itulah warisannya.
Posisi bagian berbentuk baji (pipi) dari puli penggerak diatur oleh penggulung. Pembukaan dan penutupan pipi puli yang digerakkan ditangani oleh pegas pusat yang terhubung ke kopling.
Lebih lanjut tentang cara kerjanya
Jadi… Skuter berjalan dan berhenti. Apa yang terjadi di variator? Katrol penggerak berputar dengan kecepatan minimum. Sabuk sedikit lebih tinggi dari pusat kontak pipi. Pipi pengikut dikompresmusim semi pusat. Sabuk pada mereka bergerak sepanjang radius maksimum.
Skuter mulai bergerak. Ada baiknya menyebutkan video di sini. Mereka terletak di belakang pipi bagian dalam katrol penggerak. Ketika kecepatan rotasi katrol ini meningkat, gaya sentrifugal mendorong rol ke arah jari-jari luar, sehingga mengompresi dua katrol penggerak bersama-sama. Sabuk di antara bagian ini bergerak ke luar - jari-jari belokannya di pipi depan meningkat.
Katrol yang digerakkan melakukan kebalikannya. Selama akselerasi, gaya sentrifugal bekerja padanya, seperti pada roller, dengan bantuan pipi bergerak terpisah, menekan pegas pusat dan melewati sabuk di antara mereka. Inilah bagaimana overclocking terjadi.
Karena operasi puli yang sinkron ini, peningkatan kecepatan terjadi pada kecepatan konstan dan tenaga mesin maksimum.
Menyiapkan variator pada skuter
Menyesuaikan variator mencapai dinamika skuter yang diinginkan. Anda dapat memperbaikinya dengan mengganti rol pabrik dan pegas.
Pengoperasian roller pada variator skuter tergantung pada beratnya. Pabrikan memilih yang optimal saat merakit kotak. Tapi pecinta berkendara cepat mengubahnya menjadi yang lebih berat. Dengan roller berbobot, skuter dengan CVT berakselerasi lebih lambat di awal, tetapi setelah mencapai kecepatan maksimum, mesin mengeluarkan kecepatan 10-15 km / jam lebih banyak daripada dengan roller pabrik.
Menggunakan rol yang lebih ringan mengarah ke prinsip yang berlawanan: skuter mulai tiba-tiba, tetapisulit baginya untuk mencapai kecepatan tertinggi.
Mengubah kecepatan pegas juga memengaruhi kecepatan. Membentang dan lemah, tidak akan bisa dengan kuat menekan pipi puli yang digerakkan. Ini akan menyebabkan sabuk bekerja terus-menerus pada radius yang lebih kecil dari yang diperlukan. Pegas yang terlalu kaku, sebaliknya, tidak akan memungkinkan untuk mengurangi radius ini (masing-masing, meningkatkan kecepatan katrol yang digerakkan) dan mengembangkan kecepatan maksimum skuter.
Perbaikan variator pada skuter. Mengganti item
Perubahan kecepatan akselerasi dan munculnya suara bising di variator menunjukkan bahwa beberapa bagian (atau suku cadang) aus dan perlu diganti.
Untuk mengetahui penyebab kerusakan, variator harus dibongkar:
- Lepaskan penutupnya. Kami melakukannya dengan hati-hati agar tidak merusaknya. Biasanya, penutup variator pada skuter memiliki paking penyegel. Hal ini diperlukan untuk menilai kondisinya dan, jika perlu, mengubahnya.
- Untuk melepas sabuk dari variator, Anda harus melepas katrol penggerak. Dan Anda dapat melakukannya hanya dengan melepas cincin penahan, kopling, dan gigi.
- Saat bagian sabuk dan puli sudah siap, lepaskan rol.
- Semua barang harus diperiksa dan diuji dengan cermat. Pipi yang dapat diservis memiliki permukaan yang rata tanpa keripik dan lecet. Sabuk tidak boleh mengandung pelumas. Jika terlihat lusuh, maka saatnya untuk mengubahnya.
- Setelah mengidentifikasi kesalahan, kami merakit variator dalam urutan terbalik.
Ada dua fitur utama yang menentukan kualitas variator: pergerakan sabuk dan kecepatan mesin. PADAdalam variator yang berfungsi, sabuk tidak tergelincir di puli. Tapi, jika motor mengaum, tetapi skuter tidak bergerak, ini adalah sinyal pertama bahwa sudah waktunya untuk melihat ke dalam perangkat dan memeriksa kondisi sabuk dan pegas.
Kecepatan pengoperasian mesin harus sesuai dengan daya maksimumnya. Jika ini tidak terjadi, saatnya untuk mulai mengatur variator.
Direkomendasikan:
Pengembalian TCB: perhitungan, pengajuan ke perusahaan asuransi. Kompensasi atas hilangnya nilai komoditas mobil
TCS untuk Casco atau OSAGO adalah jumlah kehilangan nilai komoditas. Ini adalah perbedaan antara keuntungan dari penjualan mobil yang dipulihkan setelah kecelakaan dan biaya kendaraan baru yang sama. Banyak faktor yang berdampak pada penurunan harga mobil yang mengalami kecelakaan, seperti: deformasi eksternal mobil (goresan, penyok), kerusakan komponen internal yang mau tidak mau perlu perbaikan selanjutnya
Sebuah kemping adalah trailer motorhome. Pondok di atas roda
Camper adalah pilihan yang bagus untuk pecinta perjalanan. Rumah motor akan menghindari banyak prosedur persiapan yang tidak dapat diabaikan saat bepergian dengan pesawat, kereta api, dan moda transportasi lainnya. Tidak perlu mencari dan memesan akomodasi, menyiapkan dokumen, membeli tiket
Mobil perjalanan. Rumah di atas roda
Van perjalanan memungkinkan Anda untuk berada di mana saja dan tidak memikirkan masalah hidup, tidak menyewa hotel atau apartemen. Itu juga dapat digunakan sebagai rumah pedesaan atau rumah sementara. Mobil pertama semacam ini muncul pada awal abad terakhir. Dengan cepat mendapatkan popularitas di AS dan negara-negara Eropa
Skuter listrik - ulasan. Skuter listrik untuk orang dewasa. Skuter listrik untuk anak-anak
Apa pun skuter listrik yang Anda pilih, ini akan memungkinkan Anda untuk menikmati jalan-jalan santai di taman atau membenamkan diri dalam dunia aktivitas luar ruangan
Mesin di atas air adalah masa depan industri otomotif
Dalam artikel ini, kita akan melihat kebaruan teknologi yang telah menggerakkan dunia pengendara - mesin pembakaran internal di atas air. Hari ini kita akan berbicara tentang siapa yang menciptakannya, bagaimana itu terjadi, dan bagaimana itu bermanfaat bagi masyarakat modern
