Di mana injektor di dalam mobil dan untuk apa?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Nozzle adalah dispenser bahan bakar. Selain itu, fungsinya untuk membuat campuran udara-bahan bakar dan menyemprotkannya ke ruang bakar mesin.

Untuk memahami di mana letak injektor di dalam mobil, Anda perlu mengetahui sistem bahan bakar yang digunakannya.

Nosel injeksi pusat

Dimana letak injektor sistem injeksi pusat (monoinjection) di dalam mobil? Itu terletak di intake manifold itu sendiri (atau manifold tempat bahan bakar mengalir dari karburator ke silinder mesin) sebelum katup throttle, yang diperlukan untuk mengatur pasokan udara ke sistem.

Ini adalah sistem injeksi pertama yang dirancang untuk menggantikan mesin karburator. Ini hanya memiliki satu nozzle untuk 4 silinder (itulah sebabnya disebut "injeksi mono"). Injektor menyemprotkan bahan bakar di atas katup throttle, yang memperkayanya dengan udara. Kemudian campuran ini memasuki intake manifold dan didistribusikan di antara silinder. Seluruh proses dikendalikan oleh berbagai sensor.

Nozel injeksi port

Di mana menemukan injektor di dalam mobilinjeksi terdistribusi? Sistem ini lebih kompleks. Ini memiliki 4 nozel yang dilengkapi dengan katup solenoid. Mereka terletak di saluran masuk silinder, satu untuk masing-masing.

Injektor mengalirkan bensin ke katup masuk silinder. Bahan bakar menguap dan bercampur dengan udara (katup throttle yang sama bertanggung jawab atas pasokannya). Tidak seperti injeksi tunggal, di sini campuran bahan bakar terbentuk di dalam silinder itu sendiri.

Pengoperasian injektor dikendalikan oleh unit kontrol elektronik. Dialah yang memberi sinyal pada indikator Check Engine di dashboard jika terjadi kerusakan pada mesin.

Nozel injeksi langsung

Sistem injeksi langsung - "termuda" dalam kaitannya dengan aplikasi pada mobil. Mudah ditebak di mana nozel sistem ini berada di dalam mobil. Mereka benar-benar "merangkak" ke ruang bakar dan menetap di bagian atas silinder. Dengan demikian, bahan bakar langsung masuk ke ruang bakar dan sudah bercampur dengan udara di sana. Banyak sensor bertanggung jawab atas pengoperasian injektor, informasi dikirim ke unit kontrol.

Pengoperasian injektor dalam sistem ini jauh lebih rumit: tekanan untuk memasok bahan bakar jauh lebih tinggi, dan injeksi bahan bakar ganda dipicu untuk meningkatkan kecepatan mobil secara tajam pada putaran rendah.

Ada dua jenis pembentukan campuran pada mesin seperti itu. Dengan demikian, nozel dapat beroperasi dalam dua mode:

• Latering terjadi saat mesin hidup padakecepatan rendah dan sedang (injektor menyalurkan bahan bakar pada akhir langkah kompresi).
• Campuran udara dan bahan bakar yang homogen diperlukan pada kecepatan tinggi (di sini injektor menyala pada langkah hisap bersamaan dengan suplai udara).

Dalam kedua kasus, ada penghematan bahan bakar yang signifikan dengan efisiensi tinggi.

Nozel gas

Mobil tidak hanya menggunakan bahan bakar bensin atau solar, tetapi juga bahan bakar gas. Biasanya, instalasi gas adalah peralatan tambahan di dalam mobil yang tidak disediakan oleh pabrikan. Injektor bahan bakar konvensional tidak dirancang untuk perangkat semacam itu. Oleh karena itu, tabung gas dan peredam dilengkapi dengan nozelnya sendiri, yang dipasang di mesin.

Untuk mengetahui letak nozel peralatan gas di dalam mobil, cukup buka kap mesin. Mereka adalah blok plastik dari empat bagian (di dalam masing-masing ada nosel) dengan selang yang terhubung dengannya. Desain ini dipasang sedekat mungkin dengan injektor standar.

Perbedaan antara injektor gas dan injektor bensin:

• Lebar penampang gas beberapa kali lebih besar, karena volume bahan bakar yang melewatinya lebih besar daripada bensin.
• Hambatan listrik yang lebih besar dari injektor bensin disebabkan oleh kebutuhan untuk melewatkan lebih sedikit bahan bakar.
• Prinsip pengontrolan injeksi pada injektor bensin adalah mensuplai satu impuls listrik, sedangkan gas dipicu oleh dua impuls listrik pendek.

Bagaimana dan mengapa menyetel injektor gas

Setelah memasang peralatan gas, ECU perlu "dijelaskan" cara menghitung dan memasok gas. Untuk melakukan ini, gunakan program penyesuaian khusus. Mereka serupa dalam antarmuka. Dapat digunakan baik secara mandiri maupun di layanan khusus.

Pembersihan dan penyesuaian injektor gas harus dilakukan setelah beberapa waktu operasi, jika gejala operasi yang salah muncul: mobil mulai dengan susah payah, menolak untuk menjalankan gas (macet atau tersentak). Paling sering terjadi karena kotoran yang ditambahkan ke gas di SPBU.

Untuk mengatasi masalah, Anda perlu mengganti filter halus dan mengatur nozel.

Kami menentukan di mana nozel HBO berada di mobil, lepaskan. Pusat penyumbatan ada di ruang dengan batang. Kami membongkarnya, membersihkannya (sebaiknya dengan alkohol) dari resin yang menempel, lalu merakitnya kembali.

Menggunakan mikrometer, kami mengkalibrasi celah setiap batang (mereka harus sama untuk keempatnya). Jika tidak ada perangkat tersebut, Anda dapat menghubungi layanan perbaikan HBO.