Cara menyalakan AC di dalam mobil: aturan pengoperasian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kenyamanan di dalam mobil seperti AC tidak hanya merupakan elemen kemewahan, tetapi juga kebutuhan pertama saat bepergian di musim panas. Pada saat ini, Anda bahkan dapat merasakan bagaimana aspal meleleh di bawah kaki Anda, hampir secara harfiah. Saya segera ingin berada di gunung es untuk menyegarkan diri. Tentu sebagian besar pengemudi tahu cara menyalakan AC di dalam mobil, tetapi apakah mereka semua tahu cara menggunakannya dengan benar?! Pertanyaan ini menarik, menghibur, dan patut ditelusuri lebih detail.

Bukan kemewahan, tapi kebutuhan

Saat ini AC hadir di hampir setiap mobil produksi luar atau dalam negeri dengan kategori harga menengah. Dan penyertaannya, pada umumnya, murni refleks, seperti bagaimana kita selalu menutup mata saat bersin. Banyak pemilik kendaraan mereka bahkan tidak tahu cara kerja peralatan pendingin. Oleh karena itu, ada kemungkinan besar bahwa itu digunakan secara tidak benar.

Produsen berusaha semaksimal mungkin untuk memastikan penggunaan AC senyaman mungkin. Yang perlu dilakukan pengemudi hanyalah menekan tombol daya dan memilih pengaturan suhu yang diinginkan. Semua hal lain yang akan dilakukan sistem tanpa campur tangan manusia.

Dengan segala kemudahan kontrol AC, ada nuansa tertentu, beberapa di antaranya diketahui banyak pengemudi. Tetapi ada beberapa yang sulit ditemukan sendiri. Oleh karena itu, penting untuk tidak hanya mengetahui cara menyalakan AC di dalam mobil dengan benar, tetapi juga sedikit memahami cara kerjanya.

Pengamatan menarik

Menciptakan iklim mikro yang baik dan nyaman berarti mempertahankan rezim suhu dan tingkat kelembapan tertentu. Dan ini tidak hanya berlaku untuk tempat (perumahan, pekerjaan, industri) - beberapa dari kita menghabiskan sebagian besar waktu kita di dalam mobil karena spesifik pekerjaan.

Faktanya, ini bukan tentang mencapai tingkat kenyamanan yang diperlukan. Kembali di tahun 50-an yang jauh, beberapa pengamatan diperhatikan. Jadi, pada suhu +30 ° C ke atas, laju reaksi menurun pada seseorang. Dan bagi pengemudi, ini sangat penting, karena situasi di jalan membutuhkan perhatian lebih dan respon cepat.

Melebihi nilai +25 °C menyebabkan peningkatan kelelahan. Dan pada +10 ° C, hipotermia tubuh dapat terjadi. Hanya sedikit dari kita yang dapat menahan pengaruh suhu, terutama fluktuasinya. AC mobil menyediakan pengemudi dengan yang diperlukantingkat kenyamanan yang membuatnya tetap bersemangat setiap saat.

Unit AC

Pertanyaan tentang cara menyalakan AC mobil dengan benar di musim panas menarik bagi banyak pengemudi, tetapi cara kerjanya tidak kalah penasaran.

Tergantung pada model mobil, perangkat AC berbeda, tetapi bagaimanapun, komponen utamanya adalah:

• kompresor;
• kapasitor;
• evaporator;
• fan (kadang ada beberapa);
• katup pengaman;
• pengering penerima;
• katup ekspansi.

Juga, dua garis dapat dibedakan dalam perangkat AC mobil:

• garis tekanan tinggi;
• garis tekanan rendah.

Dari semua ini, komponen yang paling penting adalah kompresor. Ini adalah unit paling kompleks dari seluruh sistem pendingin udara mobil apa pun. Tugasnya adalah mengompres refrigeran berbentuk gas, yang memiliki suhu dan tekanan rendah. Sebagai hasil dari kompresi, tekanan meningkat dan suhu naik.

Perangkat keamanan tambahan

Terkadang sejumlah perangkat keselamatan tambahan disertakan dalam sistem pendingin udara mobil. Misalnya, menggunakan sensor tekanan rendah, kompresor dikendalikan. Ketika tekanan kurang dari 2 kg/cm² itu mati, dan ketika mencapai 2,3 kg/cm^{2 mulai bekerja lagi. Beberapa pengemudi bertanya-tanya: mengapa mobil memanas ketikaAC menyala? Mungkin ini menunjukkan kerusakan salah satu sensor, tetapi dalam banyak kasus radiator yang kotor harus disalahkan.}

Tugas dari sensor tekanan tinggi adalah mematikan kompresor ketika tekanan dalam sistem naik menjadi 30-34 kg/cm², dan menyalakannya pada 26 kg/cm ². Sensor yang bertanggung jawab atas pengoperasian kipas blower mulai bekerja segera setelah tekanan dalam sistem mencapai 19-22 kg/cm², dan mati segera setelah tekanan turun ke 14-16 kg/cm 2^.

Mungkin juga ada sensor suhu kompresor, yang terletak di tubuhnya. Setelah mencapai 90-100 ° C, itu mematikan kopling elektromagnetik. Dalam beberapa model, alih-alih seluruh rangkaian sensor, elemen gabungan dapat dipasang yang dapat melakukan beberapa tugas.

Penerima dehumidifier juga dapat dilengkapi dengan sistem pelindung berupa katup pengaman dengan sisipan paduan yang mudah. Semuanya berfungsi sebagai berikut: segera setelah suhu perangkat naik ke 90 ° C, sisipan meleleh dan refrigeran keluar.

Cara kerja peralatan

Untuk menyelesaikan pertanyaan tentang cara menyalakan AC di dalam mobil, ada baiknya menggambar paralel. Menurut prinsip operasi, unit mobil dapat dibandingkan dengan peralatan rumah tangga serupa yang ada di setiap dapur. Ini didasarkan pada keteraturan terkenal oleh fisikawan: suatu zat menguap - energi panas diserap, dan ketika suatu zat, sebaliknya,mengembun, panas dilepaskan.

Seseorang hanya perlu menekan tombol untuk menyalakan AC, karena kopling elektromagnetik diaktifkan, yang menyebabkan pelat penekan menjadi magnet ke katrol, dan sistem mulai diam. Katrol, pada gilirannya, terhubung ke sabuk yang melaluinya rotasi ditransmisikan dari poros engkol. Jadi, saat mesin hidup, mesin selalu berputar.

Apa yang terjadi saat ini? Kompresor mulai bekerja, yang memampatkan refrigeran dan mengarahkannya ke encoder, sehingga menciptakan tekanan dalam sistem. Di sana, di bawah aksi kipas (satu atau lebih), ia didinginkan dan dikondensasi, setelah itu memasuki pengering, di mana ia disaring. Freon yang dimurnikan melewati katup ekspansi, yang memantau dan mengatur tingkat superheat refrigeran. Mungkin pengetahuan ini akan membantu dalam memecahkan masalah yang sering dibicarakan pengemudi: "Saya menyalakan AC, mobil mogok."

Selanjutnya, gas masuk ke evaporator melalui pipa. Dan karena freon sudah berada di bawah tekanan rendah, ia memiliki titik didih yang rendah. Dan seperti yang dapat Anda pahami dari nama perangkatnya, zat pendingin mulai menguap di dalamnya, yaitu, berubah dari keadaan cair menjadi konsistensi gas. Pada saat yang sama, panas diserap secara aktif.

Biasanya, evaporator terletak langsung di bawah panel instrumen. Kemudian muncul kipas, yang mengarahkan aliran udara dingin ke dalam kabin melalui ventilasi.

Setelah refrigeran menguap, ia memasuki kompresor dan siklusnya berulang berulang kali dalam jumlah tak terbatas. Mengetahui hal ini, Anda sekarang perlu menggunakan AC mobil dengan lebih kompeten.

Fitur pengkondisian dulu dan sekarang

Refrigeran memenuhi seluruh sistem AC mobil. Pada awalnya, freon R12 diisi ke dalam sistem, tetapi kemudian ditemukan bahwa itu tidak aman bagi manusia. Masalah ini lebih serius daripada pertanyaan lain yang dimiliki banyak pengemudi: ketika AC menyala, mobil berkedut. Karena itu, saya harus mencari pengganti yang mendesak, yang tidak lama lagi datang - freon R134a. Benar, refrigeran baru kurang efisien, tetapi tidak membahayakan tubuh manusia.

Karena fakta bahwa gas baru memiliki fluiditas yang meningkat, pekerjaan para insinyur menjadi jauh lebih rumit. Selain itu, kebaruan akhirnya mengakhiri kemungkinan penggunaan freon R12 lama. Hal ini dikarenakan setiap refrigeran menggunakan oli yang berbeda untuk melumasi kompresor. Minyak mineral digunakan untuk refrigeran lama, sedangkan freon R134a membutuhkan pelumas polialkilena glikol. Jadi, freon generasi lama dan baru tidak cocok satu sama lain.

Untuk menghindari masalah, pabrikan memasang stiker khusus di bawah kap mesin, yang menunjukkan merek refrigeran. Dan untuk memastikan tidak ada kebingungan, label ini memiliki warna yang berbeda. FreonR134a diidentifikasi dengan warna hijau dan R12 dengan warna kuning.

Pengoperasian AC yang benar

Dalam cuaca panas, tanpa AC, tidak mungkin bepergian dengan nyaman dengan mobil. Bagaimana cara menyalakan AC di dalam mobil, dan melakukannya dengan benar setiap saat? Pertama-tama, buat aturan bahwa Anda hanya boleh memarkir mobil di tempat yang teduh. Menemukan tempat yang sempurna setiap saat tidak mungkin, tetapi jika memungkinkan, Anda harus selalu parkir di tempat teduh. Tidak ada salahnya untuk mengetahui, jika mungkin, di mana dia akan berada di suatu saat nanti.

Jika tempat parkir langsung terkena sinar matahari, maka biasanya pada pagi hari mobil akan terkena sinar matahari, dan pada sore hari dengan kemungkinan besar sudah ada naungan.

Saat parkir di tempat parkir terbuka, Anda harus menggunakan alat pelindung khusus yang menutupi jendela. Ini akan menghindari pemanasan berlebihan di kabin. Tapi apa yang bisa dilakukan jika mobil masih sangat panas? Dalam hal ini, Anda tidak dapat langsung menyalakan AC - Anda harus terlebih dahulu ventilasi interior. Untuk melakukan ini, cukup buka jendela dan lakukan sedikit perjalanan. Kecepatan 10-15 km / jam sudah cukup untuk membuat udara panas keluar dari interior mobil dengan tergesa-gesa.

Sama pentingnya mematikan AC dengan benar

Penting untuk tidak hanya menggunakan AC dengan benar - Anda juga perlu mematikannya dengan benar. Kemudian, mungkin, Anda tidak perlu memikirkan mengapa, ketika Anda menyalakan AC, mobil mati. Dan di atas segalanyaperlu diingat bahwa setibanya di tempat tujuan, jangan langsung mematikan mesin, karena ini berdampak negatif pada pengoperasian sistem pendingin udara. Dan untuk menyimpannya, Anda harus mengikuti aturan sederhana:

• Setelah menghentikan mobil, hal pertama yang harus dilakukan adalah mematikan AC, biarkan mesin menyala sebentar. Meskipun lebih baik melakukannya di pintu masuk tujuan - udara akan tetap sejuk untuk waktu yang cukup.
• Setelah AC dimatikan, kipas harus dibiarkan menyala.

Mengenai poin terakhir - menjalankan kipas memungkinkan evaporator mengering. Jika tidak, perkembangan berbagai bakteri, termasuk lumut, tidak dapat dihindari. Ini, pada gilirannya, dapat menyebabkan pembentukan bau yang tidak menyenangkan di kabin, dan akibatnya, penyakit pada sistem pernapasan tidak akan lama datang.

Masalah pemeliharaan

Jangan abaikan perawatan AC. Yakni dengan rutin mengganti filter, sekaligus memantau kondisi kapasitor (alias radiator). Jika perlu, bersihkan dengan udara bertekanan. Selain itu, gunakan agen antibakteri setiap tahun untuk membersihkan sistem pendingin udara. Jika tidak, situasi berikut tidak dikesampingkan: ketika AC menyala, air menetes ke bawah mobil.

Dari waktu ke waktu perlu untuk mengganti refrigeran itu sendiri, yang hanya dilakukan di layanan khusus. Selain itu, disarankan untuk hanya membeli yang aslidetail.

Perhatian

Saat menggunakan AC, ingatlah bahwa menjalankan peralatan pendingin membutuhkan sebagian tenaga mesin, yang mengakibatkan peningkatan konsumsi bahan bakar.

Perbedaan suhu juga patut diperhatikan. Jika suhu di luar tinggi, jangan mengubah bagian dalam mobil menjadi lemari es. Tubuh manusia tidak mentolerir perubahan serius. Dalam beberapa kasus, Anda bisa kehilangan kesadaran, berada dalam kondisi panas lagi.

Cukup menjaga suhu 24 ° C di dalam kabin. Dalam hal ini, pengemudi akan selalu tetap kering dan menyelamatkan diri dari masalah kesehatan. Setelah membaca materi, cara menyalakan AC di dalam mobil tidak akan menjadi masalah lagi. Dan perangkat akan aman, dan pengemudi dan penumpang akan sehat.