2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
1948 merupakan tahun yang penting bagi semua pecinta kendaraan roda dua. Memang, tahun ini, Java mulai memproduksi sepeda motor pertamanya. Itu memiliki mesin dua langkah dengan perpindahan silinder 350 cm3. Model ini telah ditingkatkan dari waktu ke waktu, tetapi belum menerima perubahan global.
Strategi ini telah menghasilkan model 350 (tipe 638, 5) yang mirip dengan pendahulunya yang berusia empat puluh tahun hanya dalam beberapa detail. Java 638 dikembangkan berdasarkan tipe 634, yang mulai beroperasi pada tahun 1974.
Yang terpenting, desainnya telah berubah di dalamnya. Java 638 memiliki tangki, selubung, dan sadel baru yang membuat tampilan motor lebih menarik. Tangki bahan bakar pada saat yang sama mengambil bentuk sudut. Pada model sebelumnya, tulisan itu hampir tidak terlihat. Sekarang ini adalah emblem yang terletak secara diagonal dan menarik yang dapat dilihat dari jauh. Kedua sisi tangki memiliki karet lutut nyaman yang pas dengan bentuk pelana dan menonjolkan bibir.
Mesin Java memiliki silinder logam ringan dan lapisan besi cor. Volume ruang bakar tidak berubah - 343,47 cm3, dengan diameter dan langkah piston, masing-masing, 58/65 mm.
Java 638 memilikirasio kompresi adalah 10,2:1 dan tenaga mesin adalah 25,8 hp, yang cukup baik untuk tahun-tahun itu. Diameter lubang diffuser untuk karburator adalah 28mm.
Ini juga ditingkatkan secara struktural dengan konsentrator, yang merupakan inovasi saat itu.
Oleh karena itu, sarung tangan bernoda bensin sudah ketinggalan zaman, yang menggambarkan sisi baik dari sepeda motor seperti Java 638, yang karakteristik teknisnya sangat tinggi.
Bensin untuk "kuda besi" seperti itu diencerkan dengan minyak dalam perbandingan 1:40. Peralatan listrik dipasang, dirancang untuk tegangan 12 V, yang memiliki efek positif pada penerangan jalan di malam hari.
Sepeda motor Java 638 memiliki gearbox dengan bantalan jarum dan keranjang kopling yang dilengkapi dengan 5 pegas tekanan.
Mengemudi di kota di Jawa itu mudah. Tingkat kenyamanan sepeda motor semacam itu cukup tinggi bahkan untuk kelasnya. Lagi pula, pelana yang kaku tidak membawa masalah selama perjalanan jauh. Java 638 berperilaku baik di jalan. Ini stabil bahkan off-road. Hal ini dicapai dengan sifat baik dari garpu depan, yang kaku dan mampu mengimbangi bahkan ketidakteraturan jalan yang signifikan.
Peredam kejut belakang yang dapat disesuaikan memungkinkan untuk memuat sepeda motor bahkan di jalan yang kasar. Dimensi kendaraan ini sedemikian rupa sehingga sangat ideal untuk dikendarai bersama. Sangat senang dengan mesin seperti itu adalah kehadiran tachometer, yang dengannya Anda dapatmenentukan kecepatan mesin secara akurat.
Meskipun sadel di Java dilepas cukup sederhana, tetapi harus dipasang dengan hati-hati. Lagi pula, Anda dapat dengan mudah menggores casing. Sangat menyenangkan bahwa sepeda memiliki rantai yang sepenuhnya tertutup. Ini tidak hanya melindungi yang terakhir dari debu, tetapi juga melindungi dari konsekuensi pecahnya.
Secara umum, sepeda motor Jawa tidak hanya mobil yang dapat diandalkan, tetapi juga merupakan salah satu yang bergengsi bahkan untuk zaman kita. Memang, untuk biaya "wanita tua" bekas Anda tidak akan lagi membeli apa pun yang sesuai dengan kualitas. Oleh karena itu, ada baiknya melihat lebih dekat pada opsi ini, dan tidak membeli sepeda motor baru yang berkualitas rendah.
Direkomendasikan:
Menyetel lampu depan pada "Sebelumnya": deskripsi, ide menarik, foto
Meskipun Lada Priora memiliki tampilan yang cukup modern menurut standar saat ini, tidak semua pemilik mobil ini puas dengan desain pabriknya. Dan untuk meningkatkan penampilan dan memberikan orisinalitas, banyak yang melakukan penyetelan eksternal (alias facelift). Hanya beberapa elemen bodi mobil, termasuk instrumen optik, yang dapat diubah. Menyetel lampu depan pada Priore adalah operasi yang cukup populer untuk mengubah tampilan mobil domestik
Mengganti waktu pada "Sebelumnya": instruksi, teknologi kerja, dan alat yang diperlukan
Salah satu mobil terpopuler saat ini adalah Lada Priora. Mengganti waktu pada model ini, ternyata, adalah fenomena yang cukup umum. Secara umum, Priora adalah mobil yang bagus. Ini memiliki desain yang relatif modern dan dilengkapi dengan mesin VAZ-21126 yang andal - mesin 16-katup dengan perpindahan 1,6 liter. Tetapi kualitas dari timing belt merupakan kelemahan yang signifikan bagi Priora
Mengganti termostat pada "Sebelumnya": petunjuk untuk pengemudi
“Lada-Priora” adalah salah satu mobil dari keluarga “VAZ”. Dan sebagai perwakilan khas, dia bukannya tanpa beberapa kekurangan yang muncul pada saat yang paling tidak tepat. Pemanasan mesin yang tidak memadai di musim dingin atau panas berlebih di musim panas saat macet - semua ini dapat disebabkan oleh tidak berfungsinya sistem pendingin. Mengganti termostat di Priore adalah tugas sederhana bagi setiap pengendara
Katup throttle pada "Sebelumnya": di mana letaknya, tujuan, kemungkinan masalah, dan perbaikan
Sering terjadi bahwa mesin mobil berjalan sebentar-sebentar, meskipun komputer on-board tidak memberikan kesalahan. Tekanan suplai bahan bakar normal, sensor utuh, dan kecepatan idle melonjak dari 550 menjadi 1100. Jika masalah serupa terjadi pada Prior, maka penyebabnya mungkin bersembunyi di kerusakan katup throttle
"Java 350-638" - impian pengendara sepeda motor Soviet
"Java 350-638" dianggap sebagai model paling favorit bagi pengendara sepeda motor di masa Soviet dan bahkan awal dari sejarah baru Rusia. Itu mulai dijual pada awal 1985. Ciri khas sepeda motor ini, mampu memuat hingga dua orang, dari model lain telah menjadi komponen baru: peralatan listrik dan, tentu saja, mesin
