Katup throttle pada "Sebelumnya": di mana letaknya, tujuan, kemungkinan masalah, dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sering terjadi bahwa mesin mobil berjalan sebentar-sebentar, meskipun komputer on-board tidak memberikan kesalahan. Tekanan suplai bahan bakar normal, sensor utuh, dan kecepatan idle melonjak dari 550 menjadi 1100. Jika masalah serupa terjadi pada Prior, maka penyebabnya mungkin tersembunyi di kerusakan katup throttle.

Untuk apa simpul ini

Katup throttle "Priora" adalah elemen sistem bahan bakar untuk mesin pembakaran internal dengan injeksi bahan bakar. Ini bertindak sebagai katup yang memasok udara dari filter udara ke intake manifold. Ketika peredam dalam posisi terbuka, udara disuplai secara penuh, dan tekanan di manifold dan di atmosfer menjadi sama. Jika tertutup, maka terciptalah ruang hampa.

Pada Priore, katup throttle dikendalikan dengan dua cara - secara elektrik dan mekanis.

Penggerak mekanis

Model pertama datang dengan drive kabel. Saat Anda menekan pedal gas, gaya ditransmisikan secara mekanis.

Throttle body "Priors" juga menggabungkan sensor posisi untuk elemen sistem intake ini dan pengontrol kecepatan idle yang mengatur kecepatan poros engkol saat peredam ditutup, serta saat mesin dihidupkan dan ketika peralatan listrik tambahan terhubung: lampu depan, AC, motor listrik pemanas interior. Ia bekerja dari penggerak listrik. Yang memasok udara melalui katup, melewati peredam.

Selain itu, kasing adalah bagian dari sistem ventilasi bak mesin dan pendingin. Katup throttle Priory dengan 16 katup berbeda dari peredam otomatis dengan 8 katup dengan lubang tambahan di sekeliling housing dari sisi intake manifold.

Penggerak listrik

Sejak 2011, mobil VAZ telah dilengkapi dengan pedal gas elektronik, yang menyebabkan perubahan desain katup throttle Priora.

Sekarang mekanismenya digerakkan oleh motor listrik yang dihubungkan melalui gearbox. Pengatur kecepatan idle telah dihilangkan karena tidak perlu. Drive dikendalikan melalui komputer on-board, yang berdasarkan pembacaan sensor posisi peredam, mengatur campuran bahan bakar dengan cara terbaik. Besarnya bukaan mulai bergantung tidak hanya pada pedal gas, tetapi juga pada pedal kopling dan rem. Peredam kembali ke posisi semula dengan bantuan mekanisme pengembalian yang terdiri dari pegas.

Penggerak elektronik menjaga kecepatan tetap konstanmesin saat mengemudi dengan berbagai beban, bahkan tanpa partisipasi pengemudi.

Lokasi simpul

Membuka kap mesin Priora, Anda tidak akan dapat melihat rakitan throttle. Itu terletak di bawah casing plastik yang menutupi bagian atas mesin. Selain beban estetika, ia membawa fungsi melindungi terhadap penutup katup yang dipanaskan.

Setelah melepas casing, sistem suplai udara akan muncul. Ini adalah pipa karet besar yang terhubung di satu sisi ke kotak filter udara, dan di sisi lain ke intake manifold. Di antara mereka, rakitan katup throttle Priory dipasang. Sepertinya sisipan dural dengan domba hitam plastik dalam bentuk sektor, yang terhubung dengan kabel kontrol (dalam kasus drive mekanis).

Interval layanan

Latihan menunjukkan bahwa throttle perlu dibersihkan pada interval 40-60 ribu kilometer. Waktu munculnya kebutuhan tersebut dapat ditentukan dengan tanda-tanda berikut:

1. rpm tidak stabil.
2. Lama kembali ke idle saat melepaskan pedal akselerator.
3. Kesulitan menghidupkan mesin setelah lama tidak aktif. Bahkan dalam cuaca hangat.
4. Ada bau bensin di gas buang, menunjukkan bahwa campurannya terlalu kaya.

Produsen merekomendasikan pembersihan setiap 50 ribu km. Pemilik mobil Priora di forum tematik memberikan nomor yang berbeda. Beberapa tidak menggunakan prosedur ini selama penggunaan mesin. Banyak tergantung pada kondisi pengoperasian: wilayah, ketepatan waktu penggantian filter udara.

Cara membersihkan rakitan throttle sendiri

Membersihkan peredam adalah salah satu hal yang mudah dilakukan sendiri. Waktunya tidak lebih dari satu jam.

Pekerjaan dilakukan pada mesin dingin. Sebelum memulai, Anda perlu menyiapkan kunci pas, obeng Phillips dan flathead, serta pembersih karburator. Untuk membersihkan katup throttle "Lada Priory", Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Injak rem parkir mobil.
2. Lepaskan terminal baterai negatif.
3. Lepaskan tutup pelindung plastik dari mesin. Untuk melakukan ini, buka tutup pengisi oli. Lepaskan 4 sumbat karet di sekeliling casing. Kemudian buka katup penyerap dengan obeng dan lepaskan kabel ke samping. Setelah penutup dilepas, tutup pengisi oli harus dipasang kembali agar kotoran tidak masuk ke mesin.
4. Lepaskan sensor throttle Priory dan konektor kontrol kecepatan idle.
5. Lepaskan selang sistem pendingin yang memanaskan peredam saat mesin hidup. Sebelum melonggarkan klem, Anda perlu mengalirkan sebagian cairan pendingin. Tidak sepenuhnya, tetapi hanya di bawah level rakitan throttle. Untuk melakukan ini, buka tutup tangki ekspansi dan, ganti wadah datar di bawah radiator, buka tutup radiator.
6. Putuskan sambungan pipa ventilasi bak mesin.
7. Kendurkan klem dan keluarkan udaranozel.



Lubang yang dihasilkan harus segera ditutup dengan lap. Jika tidak, semua yang masuk ke dalam akan langsung tersedot ke dalam mesin pada saat start.

8. Lepaskan kedua baut yang menahan rakitan throttle ke intake manifold.
9. Lepaskan kabel pedal gas. Untuk melakukannya, gunakan obeng untuk melepaskan braket yang menahan ujung logam kabel.

Sebelum membersihkan bagian, Anda juga harus melepas sensor dari rumah. Ini hanya boleh dilakukan untuk rakitan yang digerakkan oleh daya. Adapun peredam dengan gas elektronik, unit kontrol dipasang di tubuhnya, yang tidak perlu dilepas. Selain itu, saat mencuci dengan pembersih karburator, Anda harus berhati-hati agar pembersih tidak masuk ke kotak kontrol.

Penambahan penting

Saat membersihkan rongga internal, tidak disarankan untuk mengubah posisi katup throttle Priora dengan gas elektronik, karena roda gigi penggerak dapat rusak. Rana mekanis, sebaliknya, dapat diputar oleh drive, membuka akses penuh ke dalam. Dimungkinkan juga untuk melepaskan peredam dari sumbu rotasi. Itu diamankan dengan dua baut. Namun, Anda perlu tahu seberapa sulit untuk memutar kembali. Jika melonggarkan sendiri terjadi setelah perakitan, baut akan jatuh ke ruang bakar mesin. Untuk mencegah hal ini terjadi, setelah menyelesaikan pekerjaan, Anda harus berkendara sejauh 500 km, membongkar rakitan lagi dan mengencangkan pengencang peredam.

Setelah perakitan, jangan lupa untuk menambahkan cairan pendingin ke tingkat kerja.