Yamaha Aerox - seringan angin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Jika Anda menyebut label Yamaha, Anda dapat mengingat banyak hal. Huruf-huruf ini ditemukan pada alat musik, mereka terlihat pada alat-alat listrik dan tidak hanya. Dan bagaimana dengan mobil? Banyak yang akan mengatakan - sistem audio yang bagus. Kami tidak akan berdebat, tetapi kami mengingatkan Anda bahwa cukup banyak moped melintasi jalan-jalan Rusia, di mana banyak di antaranya Anda dapat melihat surat-surat ini. Tentang salah satunya - Yamaha Aerox - itulah ulasan singkat kami.

Jadi, mari kita ingat apa itu moped - kendaraan roda dua kompak untuk satu (jarang dua) pengendara, dengan mesin kecil, tetapi sangat nyaman di kemacetan lalu lintas kota. Sangat mudah bagi pemilik kuda besi seperti itu untuk melewati celah yang paling sempit sekalipun, di arus mobil lain.

Sejarah

Merek pertama kali muncul pada abad ke-19. Seperti banyak hal lain di dunia ini, nama tersebut berasal dari nama pendirinya - seorang Jepang. Untuk waktu yang lama, merek ini hanya dikenal di Jepang. Di pertengahan abad ke-20, Eropa juga mengakui merek ini. Sekitar tahun 1960 dari perusahaan utamasebuah cabang dipisahkan, yang disebut Yamaha Motors. Produknya sudah dikenal luas baik di Jepang maupun di luar negeri. Ini adalah helikopter, kapal pesiar, sepeda motor, motor dan, tentu saja, moped, perwakilan terkemuka di antaranya adalah skuter Yamaha Aerox.

Deskripsi

Versi ini, seperti skuter lain dari merek ini, memiliki tampilan sporty, fairing khas Jepang, mesin bensin dua langkah, 50 cc. cm, dan rem cakram di kedua roda. Pada tahun 2013, pabrik merilis versi baru dengan lebar hanya 700 mm, panjang hampir 2 meter, dan tinggi lebih dari satu meter. Tinggi sadel adalah 830 mm. Tangki bahan bakar untuk 7 liter, 3 hp, pendingin cair, harganya sekitar 3-4 ribu USD. e. - tidak mengherankan bahwa dengan parameter sederhana seperti itu, model menemukan konsumennya.

Sebagai kelanjutan dari topik ini, perlu dicatat bahwa Yamaha Aerox bukanlah kendaraan polisi lalu lintas. Tentu saja, perlu untuk mematuhi peraturan lalu lintas tertentu, tetapi SIM kendaraan semacam itu tidak mungkin diminta. Sementara pemilik kakak laki-laki moped - sepeda motor - mungkin, dalam keadaan tertentu, tertarik pada perwakilan polisi lalu lintas. Versi pertama Yamaha Aerox meninggalkan pabrik pada tahun 2002, tetapi kesuksesan model ini dikonfirmasi oleh informasi tentang modifikasi pada tahun 2013, yang tidak akan menjadi yang terakhir.

Ciri khas orang Jepang bisa disebut sakelar pengapian multifungsi. Kuncinya memungkinkan tidak hanya untuk melakukan kontak, tetapi juga, misalnya, untuk membuka bagasi. Untuk melakukan ini, cukup putar kunci ke kiri. Semua perangkat ada di tempatnya, praktis tidak ada masalah kecanduan jika Anda terbiasa mengendarai skuter. Dinamika yang diteliti dengan baik untuk kondisi perkotaan, baik saat berakselerasi maupun saat mengerem. Mesin tidak akan memberikan kejutan apa pun, saat bergerak di jalan, namun jaraknya sedemikian rupa sehingga, jika diinginkan, Anda dapat "melompat" di sepanjang trotoar, jika perlu.

Ulasan

Jika kita berbicara tentang ulasan tentang skuter ini, banyak yang merekomendasikan menghabiskan uang untuk sedikit penyetelan untuk menghapus semua batasan pabrik. Mungkin agak tidak nyaman bagi orang jangkung dengan moped - hanya ada sedikit ruang untuk lutut di depan, dan profil sadel tidak akan memungkinkan Anda untuk mundur sedikit. Banyak yang dikatakan tentang pergerakan di jalan Rusia kami di Yamaha Aerox. Review, di satu sisi, perhatikan suspensi yang baik, tetapi di sisi lain, ketidakrataan apa pun jelas dirasakan oleh pengemudi skuter.

Beberapa orang berkomentar bahwa posisi duduk yang tinggi menimbulkan masalah saat berhenti - kaki harus diregangkan. Kursi belakang juga dicatat secara terpisah, yang hanya dapat digunakan untuk perjalanan singkat. Di bawah lapisan tipis plastik lembut, leher tangki bensin terasa. Cermin juga diperhatikan - di satu sisi, mereka tidak bergetar saat mengemudi, tetapi di sisi lain, dengan beberapa pembangunan kembali tiba-tiba, sudut pandang tidak cukup.

Kesimpulan

Sejarah panjang skutik Yamaha Aerox menggolongkannya sebagai skutik klasik. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa orang Jepang tidak akan memotong angsa yang bertelur emas. Tetapi pada saat yang sama, ini sebagian besaruntuk desain skuter, antara perubahan yang ada waktu yang signifikan. Dan ini dalam beberapa kasus berdampak negatif pada penjualan kendaraan ini.