2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Sebelum kesempurnaan setiap lini mobil Pagani Huayra tercapai, para insinyur dari bengkel Horatio Pagani bekerja keras selama lima tahun. Akibatnya, model tersebut telah berhasil mendapatkan reputasi sebagai mesin di mana masa kini, masa lalu, dan masa depan dipertemukan dalam satu model. Masalah utamanya hanya terletak pada kenyataan bahwa hanya sedikit orang yang ditakdirkan untuk menghargai kualitas pengerjaan dan teknologi modern yang digunakan dalam kebaruan. Debut mobil berlangsung pada tahun 2013 di Jenewa.
Mesin
Hal pertama yang membangkitkan kekaguman pada model Pagani Huayra adalah karakteristik teknis unit daya. Di bawah kapnya adalah mesin turbocharged enam liter yang terdiri dari dua belas silinder. Motor ini dipinjam dari model Mercedes AMG. Pembangkit listrik tersebut mampu mengembangkan tenaga hingga 700 tenaga kuda. Fitur utama dari desain turbin adalah bahwa pengemudi memiliki kemampuan untuk mengontrol pengoperasian motor setiap saat dan mencegah kemungkinan penundaan. Hal ini terjadi karena terkecilthrottle stroke menyebabkan respon segera. Antara lain, motor dilengkapi dengan berbagai sistem yang dapat menahan kondisi operasi yang paling buruk. Dibandingkan dengan banyak analog, mesin dibedakan tidak hanya dengan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah (18 liter untuk setiap seratus kilometer), tetapi juga dengan mengurangi emisi zat berbahaya ke atmosfer.
Transmisi
Model Pagani Huayra dilengkapi dengan gearbox robot tujuh kecepatan. Pabrikannya adalah perusahaan Inggris Xtrac, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan dan penyediaan transmisi untuk beberapa seri mobil balap. Tidak peduli betapa aneh kelihatannya, tetapi dalam kombinasi dengan motor tugas berat, fungsi mekanisme yang agak konservatif dan sederhana, di mana hanya ada satu set kopling. Faktanya adalah bahwa penggunaan kotak yang lebih kompleks tidak diragukan lagi akan menyebabkan peningkatan berat mesin, yang akan mengakibatkan hilangnya waktu yang besar. Setelah berkonsultasi dengan pelanggan potensial, desainer Italia lebih memilih masalah yang lebih kecil.
Tubuh dan eksterior
Dasar dari model Pagani Huayra adalah monocoque yang benar-benar baru, yang terbuat dari paduan titanium dan karbon. Untuk memastikan kekakuan bodi yang lebih besar, bahan komposit dan teknologi digunakan di sini, yang pertama kali diuji pada modifikasi Zonda R. Pintu mobil dibuat dalam bentuk sayap camar, yang ujungnya lebih dekat ke tengah.atap. Demi meningkatkan keselamatan, tangki bahan bakar sepenuhnya berada di belakang pengemudi. Lokasinya juga diperkuat dengan kisi, untuk pembuatan yang menggunakan bahan tahan balistik yang kompleks. Sisipan krom-molibdenum dipasang di bagian depan dan belakang mobil, yang tujuan utamanya adalah untuk memastikan rasio berat dan kekakuan mobil yang optimal. Perlu dicatat bahwa jika terjadi kecelakaan, desain ini menyerap energi dalam jumlah yang signifikan.
Salah satu hadiah paling mahal dan mencolok yang diwarisi mobil Pagani Huayra dari modifikasi sebelumnya (Zonda R) adalah lampu depan bi-xenon yang dilengkapi DRL. Selain itu, bentuk ramping, yang dicapai dengan menggabungkan diffuser dan bumper belakang, telah menjadi ciri khas merek tersebut. Para desainer memberikan perhatian khusus untuk menemukan solusi yang dirancang untuk mengurangi berat alat berat. Hasilnya, kombinasi yang cukup berhasil dari berbagai elemen menghasilkan fakta bahwa nilai totalnya hanya 1350 kg.
Karakteristik kecepatan
Kecepatan maksimum Pagani Huayra adalah 378 km/jam. Untuk mencapai tanda 100 km / jam, model membutuhkan waktu 3,2 detik. Pada saat yang sama, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan reaksi seketika mobil saat menekan pedal rem. Pada kecepatan 200 km/jam, ia mampu berhenti total hanya dalam 4,2 detik. Kebaruan ini menawarkan parameter aerodinamis yang sangat baik, sehingga mampu mengatasi tikungan tajam bahkan pada kecepatan tinggi.
Biaya
Menurut desainer Italia, mereka berencana untuk merakit empat puluh eksemplar Pagani Huayra setiap tahun, yang masing-masing mulai dari $1,4 juta di pasar AS. Dengan opsi tambahan, angka ini dapat meningkat secara signifikan. Padahal antrian mobil eksklusif sudah dijadwalkan beberapa tahun sebelumnya.
Direkomendasikan:
Mobil Italia: ulasan, peringkat, model, nama
Apa asosiasi pertama yang muncul ketika berbicara tentang mobil Italia? Tentu saja, "Lamborghini" dan "Ferrari". Namun, selain kedua perusahaan tersebut, masih banyak perusahaan otomotif lainnya di Italia. Nah, ada baiknya berbicara secara singkat tentang masing-masing dari mereka dan membuat daftar model mereka yang paling terkenal
Trailer tempat tidur rendah: aplikasi, keunggulan, dan perangkat
Untuk mengangkut struktur besar, seperti kontainer dari dermaga atau peralatan militer, trailer tempat tidur rendah harus digunakan. Trailer semacam itu dapat dengan mudah mengangkut kargo apa pun dengan dimensi non-standar jarak jauh. Hampir tidak mungkin melakukan ini dengan pukat-hela (trawl) biasa, karena mereka tidak memiliki daya dukung seperti itu. Untuk ini, ada pukat dengan tujuan khusus
Transmisi otomatis: keunggulan dibandingkan "mekanik"
Setiap tahun mobil menjadi lebih baik dan lebih baik. Saat ini, hanya sedikit orang yang dapat mengejutkan siapa pun dengan transmisi otomatis. Tapi apa itu dan apa manfaatnya?
Audi R8 – keunggulan olahraga Jerman
Sudah delapan tahun sejak perusahaan Jerman Audi mengumumkan peluncuran mobil sport mewah Audi R8. Pada tahun 2005, produsen mobil-mobil Eropa dengan kualitas terbaik memberi tahu dunia tentang penampilan model baru, yang menjadi dasar penciptaannya adalah mobil konsep Le Mans Quattro
Mercedes Benz SL 55 AMG – keunggulan yang andal dari segala kemungkinan
Mengapa Mercedes Benz SL 55 AMG mahal. Tiga tingkat karakteristik teknis Mercedes Benz SL 55 AMG. Tiga keuntungan utama dan dua kerugian dari mobil seperti itu
