Volkswagen T6: spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Transporter" mungkin adalah minivan buatan Jerman yang paling terkenal. Model ini telah diproduksi secara serial sejak 1950. Saat ini, pabrikan sedang merilis generasi keenam dari Volkswagen T6. Mobil ini pertama kali dipresentasikan pada tahun 2015 di pameran mobil di Amsterdam.

Desain

Bagian luar mobil tetap dapat dikenali, tetapi telah mengalami perubahan dramatis. Jadi, Jerman menggunakan optik kristal baru, bemper timbul, dan panggangan radiator lebar dengan logo Volkswagen. "Transporter T6" memiliki garis besar yang mirip dengan generasi keempat, terutama di profil. Namun karena optik kepala yang ekspresif dan proporsi bodi yang disesuaikan, mobil ini terlihat sangat mengesankan dan modern. Lampu kabut terletak di bagian bawah bumper. Juga di bagian depan terdapat lubang untuk sensor pada sensor parkir. Namun, sistem ini tidak tersedia di semua level trim.

Untuk bodi, Volkswagen T6 baru tersedia dalam beberapa versi:

• Van full metal.
• Penumpang minivan dengan kaca ("Multivan").

Dari luar, kedua model ini identik. Volkswagen-Multiven T6 hanya berbeda dalam pelaksanaan kompartemen kargo. Di sini, alih-alih lantai datar, ada kursi yang nyaman. Tapi review interiornya nanti. Untuk saat ini, mari kita bicara tentang dimensi. Panjang kendaraan dapat bervariasi. Jadi, untuk "orang pendek" itu adalah 4,9 meter. Volkswagen T6 memanjang, foto yang disajikan dalam artikel, memiliki tubuh 5,3 meter. Lebar mobil adalah 1,9 meter, tidak termasuk kaca spion. Tingginya, tergantung modifikasinya, berkisar antara 1,99 hingga 2,47 meter. Meski berdimensi besar, mobil ini tidak menimbulkan masalah di kota besar. Ulasan pemilik mengatakan bahwa mobil dapat diparkir di tempat yang tersedia, seperti mobil penumpang.

Salon

"Volkswagen-Multiven T6" baru menerima desain panel depan yang bergaya. Sekarang menjadi lebih ringan. Pada modifikasi penumpang, bahkan ada kaca spion salon. Sama seperti di Vito, tuas perpindahan gigi di sini bukan di lantai, tapi di dekat konsol tengah.

Roda kemudi - palang tiga, dengan tombol remote control. Dan jika sebelumnya "Transporter" dianggap sebagai pekerja keras yang sederhana, sekarang lebih dari sekadar minibus. Pemilik berbicara positif tentang skema warna interior. Dia dipilih dengan sangat baik di sini. Namun, ada juga kekurangannya. Misalnya, plastik bergetar pada gundukan. Ini cukup tipis, yang membuatnya bergetar. Jerman menghemat sedikit dalam hal ini. Sisa interior sangat nyaman dan ergonomis. Bagian depan dapat menampung dua penumpang dan pengemudi. Ada berbagai macam penyesuaian. Di dalam kabin, terdapat kantong kecil, kompartemen sarung tangan, dan relung untuk barang-barang kecil di mana-mana. Volkswagen T6 adalah mobil yang praktis, menurut ulasan pemilik. Bahkan dalam versi penumpang, dengan mudah diubah menjadi van.

Kursi tergelincir dengan pelepasan cepat. Dalam beberapa menit kita akan mendapatkan lantai yang rata. Versi wheelbase pendek dapat menampung 9 orang, termasuk pengemudi. Sedangkan untuk van, jumlah ruang yang dapat digunakan bisa mencapai 9,3 meter kubik. Volkswagen T6 dilengkapi dengan pintu berengsel yang dapat dibuka 90 derajat. Pemilik mencatat kecocokan yang nyaman. Untuk penumpang belakang, ada pintu terpisah yang bisa dibuka saat tergelincir.

Spesifikasi

Beberapa opsi mesin akan ditawarkan di pasar Rusia. Di antara mereka ada unit diesel dan bensin. Pertama, pertimbangkan saluran bahan bakar padat. Jadi, basis untuk "Transporter" keenam adalah mesin TDI turbocharged dua liter dengan injeksi bahan bakar langsung. Tenaga maksimumnya adalah 102 tenaga kuda. Pengemudi mengatakan bahwa ini sangat sedikit. Namun, perlu diingat mesin dasar untuk T4, yang hampir tidak menghasilkan 60 tenaga kuda. Tetapi bahkan dengan volume ini, TDI 102-tenaga kuda memiliki torsi yang baik. Pada 2 ribu putaran, itu adalah 250 Nm.

Pada level trim menengah, Volkswagen T6 dilengkapi dengan mesin 2 liter dengan 140 tenaga kuda. Tersedia di pasar Eropajuga motor 180 tenaga kuda. Hebatnya, ukuran mesin tetap sama - 2 liter. Ini adalah unit paling bertenaga di jajaran diesel dengan torsi luar biasa (400 Nm). Terlebih lagi, kekuatan penuh diwujudkan hampir dari "idle".

Untuk mesin bensin, ada dua. Yang pertama mengembangkan kekuatan 150 tenaga kuda, yang kedua - sudah 204. Torsi pembangkit listrik adalah 280 dan 350 Nm. Tidak seperti mesin diesel, tersedia mulai 3,5 ribu rpm.

Pos pemeriksaan

Unit di atas dapat dilengkapi dengan tiga jenis gearbox. Diantaranya:

• Mekanika lima kecepatan.
• Manual enam kecepatan.
• Robot tujuh pita.

Yang terakhir adalah kotak DSG yang terkenal. "Volkswagen"-nya telah berlatih di mobilnya selama lebih dari sepuluh tahun. Awalnya, transmisi ini dicirikan oleh keandalan yang rendah dan perawatan yang rendah, yang menyebabkan kampanye penarikan kembali. Namun sejak 2010 situasinya berubah. Desain kotak DSG telah ditingkatkan. Menurut pabrikan, itu sama andalnya dengan mekanik. Seberapa benar ini, waktu akan memberi tahu. Kami hanya mencatat bahwa DSG robot dibedakan dengan adanya dua kopling tipe kering.

Chassis

Terlepas dari modifikasi (baik itu van kargo atau multivan penumpang), mobil ini dilengkapi dengan suspensi independen depan dan belakang. Sebagai opsi, pabrikan menawarkan pemasangan sasis DCC adaptif dengan kemampuan untuk menyesuaikan kekakuanperedam kejut dalam tiga mode. Sistem kemudi adalah rack and pinion.

Dalam konfigurasi dasar sudah ada power steering. Rem - rem cakram di kedua as. Mereka berventilasi di bagian depan. Mobil memiliki semua sistem keamanan yang diperlukan - ABS, ESP, EBD, dan lainnya.

Paket dan harga

Biaya awal "Transporter" penumpang adalah 1 juta 820 ribu rubel. Van itu ditawarkan dengan harga 1 juta 375 ribu rubel. Perlengkapan dasar termasuk velg 16 inci, 2 airbag depan, asisten elektronik (stabilisasi lapangan dan ABS) dan dua power window.

Versi "multivan" berharga mulai dari 2 juta 365 ribu rubel. Dilengkapi dengan sistem audio, AC, velg 18 inci, suspensi adaptif dan banyak pilihan lainnya.