Relai retraktor. Detail tentang dia

Daftar Isi:

Relai retraktor. Detail tentang dia
Relai retraktor. Detail tentang dia
Anonim

Mungkin setiap pengendara pernah mengalami masalah kegagalan fungsi starter dan relay retraktor, ketika pada saat yang paling penting mobil menolak untuk hidup. Dan jika semuanya beres dengan sirkuit listrik, baterai diisi, hanya ada satu hal yang tersisa - untuk mencari kerusakan pada starter dan perangkat periferalnya. Salah satunya adalah relay solenoida, yang akan kita bicarakan hari ini.

relai solenoida
relai solenoida

Bagaimana saya bisa tahu jika ada bagian yang rusak?

Omong-omong, Anda dapat menentukan kerusakan relai retraktor bahkan sebelum starter dilepas. Untuk melakukan ini, wizard merekomendasikan untuk menutup dua mur kontak di bagian belakang perangkat. Ini harus dilakukan dengan benda logam (misalnya, Anda dapat menggunakan sepotong kawat apa pun). Saat ditutup, semua tegangan akan diterapkan ke belitan starter. Relai solenoida tidak terpengaruh. Dalam hal ini, starter akan bekerja tanpa bagian terakhir. Ini hanya berbicara tentang kerusakannya. Nah, bagaimana jikaperangkat yang bekerja dalam kasus pertama hanya akan mengklik, yang berarti bahwa penyebab kerusakan harus dicari di dalamnya. Dalam hal ini, relai solenoida pasti akan dalam kondisi baik, dan Anda tidak boleh membongkarnya.

Apa yang dapat menyebabkan kerusakan?

Salah satu penyebab paling umum adalah kelelahan material, yaitu keausan. Juga, relai retraktor dapat putus karena pelat kontak yang ada di dalamnya terbakar. Dan penyebab umum terakhir adalah terbakarnya belitan. Dalam semua kasus, perbaikan dan penggantian suku cadang adalah wajib (jika tidak, mobil tidak akan pernah berjalan).

relay starter solenoida vaz 2109
relay starter solenoida vaz 2109

Bagaimana saklar solenoid starter VAZ 2109-2110 berubah?

Pertama Anda perlu melepaskan terminal dari baterai, karena suku cadang ini termasuk dalam daftar perangkat listrik. Maka Anda perlu membuka mur yang menahan pelindung insulasi panas. Perisai ini juga perlu dihilangkan. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan ekstensi khusus untuk mencapai mur yang menahan bagian ini dengan braket penopang mesin. Baut pemasangan starter bawah harus dibuka dari bagian bawah mesin, setelah itu semua mur atas harus dibongkar.

Jadi kami sampai di estafet. Tetapi pekerjaan ini belum selesai, karena suku cadang ini belum dilepas. Dan untuk membongkar relai solenoida, lepaskan konektor dari output dan buka mur di dekatnya. Selanjutnya, Anda harus melepas kabel yang ada di starter. Setelah itu, dengan menggunakan kunci pas soket, buka mur pengencang kabel relai, dan juga lepaskan semua baut yang menahan kamialat pemula.

Dan hal terakhir yang perlu kita lakukan adalah membongkar relai. Untuk sampai ke retraktor, Anda harus melepaskan armature drive dan dengan berani melepas suku cadang yang rusak. Memasang suku cadang di tempat dilakukan dengan cara yang sama.

relai solenoida
relai solenoida

Seperti yang Anda lihat, meskipun desain bagian ini agak sederhana, cukup sulit untuk melepas dan memasangnya kembali. Karena itu, jika perlu, tandai semua suku cadang dan mur yang dibongkar, dan juga jangan lupa tentang instruksi manual untuk VAZ Anda.

Direkomendasikan: