Ulasan pemilik MAZ-5440, spesifikasi dan foto mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Traktor truk dua gandar MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 sangat cocok untuk mengangkut barang sebagai bagian dari kereta di jalan raya, seperti yang dikatakan pemiliknya. MAZ-5440 memungkinkan beban yang ditentukan dalam spesifikasi teknis dari merek mesin tertentu. Traktor truk bekerja dengan semi-trailer yang dilengkapi dengan attachment dengan dimensi sesuai dengan GOST 12105, gembong kelas H50 sesuai dengan GOST 50023, sirkuit listrik yang dapat dilepas sesuai dengan GOST 9200, daya dari sistem anti-lock, aktuator rem pneumatik sesuai dengan persyaratan UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ pada tahun 2005, meninggalkan jalur perakitan, menjadi saingan KamAZ 4308 dan memenangkan kejuaraan, terbukti menjadi truk terbaik tahun ini.

Bahkan Eropa yang tangguh dengan tuntutannya menerima traktor truk ini dengan tangan terbuka, dan seluruh keluarganya mulai digunakan untuk transportasi internasional. Desain kabin dan tampilannya sudah cukup modern.

Peningkatan ketinggian kabin untuk MAZ-5440. Ulasan pemilik mengatakan bahwa aerodinamis menjadi lebih baik. Sekarang, melihat dari jauh pada mereka yang mengendarai mobil rampingkolom mobil, menjadi sulit untuk membedakan taksi mereka dari desain Eropa modern. Alih-alih kaca, plastik digunakan, yang secara signifikan mengurangi berat traktor MAZ 5440. Ulasan pemilik menunjukkan pandangan langsung yang sangat baik melalui kaca panorama depan. Pandangan yang lebih baik dari seluruh area di sekitar mesin difasilitasi dengan penggunaan dua kaca spion besar.

Para desainer mencoba memberikan tingkat kenyamanan tertinggi bagi pengemudi dalam perjalanan jauh berkat suspensi udara yang dapat disesuaikan dari kursi pengemudi di MAZ-5440 A9. Ulasan pemilik mengatakan bahwa kabin memiliki pintu keluar-masuk yang sangat baik. Pengecatan eksterior kabin dilakukan dalam berbagai warna, terkadang plastik yang tidak dicat digunakan untuk dekorasi. Kolom kemudi dan dasbor baru membedakan mobil dari model lama dengan sangat baik. Kabin mobil disediakan untuk ganda, memiliki dua atau satu tempat tidur dalam bentuk rak. Kenyamanan ini, ditambah dengan kontrol suhu otomatis di dalam kabin, membuat berkendara jarak jauh tidak terlalu melelahkan dibandingkan ulasan pemilik. Desainer MAZ-5440 dibawa ke standar Eropa.

Mesin mobil

Semua merek truk di atas dilengkapi dengan mesin dari Pabrik Motor Yaroslavl, yang disingkat YaMZ. Produk-produk ini, meninggalkan wilayah perusahaan, mematuhi standar lingkungan standar Eropa.

Modifikasi iklim mobil ada dua jenis:

• U1 beroperasi di pasar domestik dandiekspor ke negara-negara dengan kondisi iklim sedang;
• T1 diekspor ke kondisi cuaca tropis.

Dalam beberapa kasus, untuk operasi dalam kondisi yang sangat sulit, motor dengan biaya lebih rendah (YaMZ-75.11.10) dengan kapasitas 400 tenaga kuda dan LiAZ dengan indikator yang sama 375-440 dipasang pada mobil. MAZ-5440 A5 dapat melakukan perjalanan jarak jauh tanpa perbaikan. Ulasan pemilik mengatakan ini mungkin jika Anda mengikuti instruksi keselamatan sederhana.

Spesifikasi kendaraan

Parameter sesuai dengan standar internasional:

• kapasitas mesin 11960 cm3 disediakan;
• daya motor 370 tenaga kuda;
• standar lingkungan internasional EURO I;
• torsi 152 Nm;
• 6x4 drive transmisi;
• jumlah roda gigi 16;
• gearbox model ZF16 S 151;
• suspensi pegas depan dan belakang pneumatik;
• 500L tangki bahan bakar;
• kecepatan perjalanan maksimum 120 km/jam;
• sebuah mobil mengkonsumsi 25 liter bahan bakar per 100 km.

Kabin mobil

Terletak di atas mesin, terbuat dari logam padat, di beberapa tempat strukturnya dilas, memiliki dua tempat, jika perlu, miring ke depan.

Jika perlu mengangkut orang ketiga, maka kursi tengah di rak tidur mobil MAZ-5440 digunakan. Ulasan pemilik berbicara tentang panel pengangkat yang nyaman yang menyediakanakses ke unit otomotif yang terletak di belakang panel depan. Saat diangkat, ia bersandar dengan aman di pegas udara, dan ketika diturunkan, diamankan dengan kunci.

Ruang di bawah kantong tidur digunakan dalam perjalanan untuk menempatkan barang-barang kecil yang diperlukan, perapian pemanas atau kulkas kecil dipasang di sana. Lemari samping terletak sangat strategis, seperti yang dikatakan ulasan pemilik. MAZ-5440 dengan mesin Renault memiliki kantong tidur atas, yang terletak di lereng yang nyaman saat mengemudi.

Transmisi

Selama pengoperasian truk-traktor, penggerak pelepas kopling hidraulik dengan booster pneumatik digunakan. Perjalanan bebas kopling dan perjalanan penuh disesuaikan menggunakan pedal.

Penyetelan penuh pada travel 125 mm dilakukan sebelum penyetelan bebas dengan dua baut penghenti berdiameter 4 dan 8, sementara mur pengunci dilonggarkan - dikencangkan setelah penyetelan selesai.

Pengoperasian dan persiapan gearbox

Sebelum mulai bekerja, mereka memeriksa pengaturan sistem kontrol kotak ke perangkat lain dari mesin, seperti yang dikatakan ulasan pemilik. MAZ-5440 diperiksa sebelum bekerja untuk kepatuhan:

• sistem pneumatik ke katup pemindah yang terletak di tuas dan katup pengurang tekanan;
• catu daya sistem pemblokiran otomatis sirkuit listrik ASBP mesin;
• catu daya untuk lampu sakelar gigi rendah di demultiplier dan lampu kontrolsistem kelistrikan perjalanan belakang mobil;
• kotak penggerak dan tuas pemindah gigi.

Untuk memeriksa level oli di gearbox, Anda harus membuka sumbat di sisi kanan bak mesin, lalu memasukkannya ke dalam lubang sampai berhenti dengan penunjuk. Level oli harus sesuai dengan tanda atas pada penunjuk, seperti yang dikatakan pemiliknya. MAZ-5440 dengan mesin Mercedes melakukan perpindahan gigi dalam demultiplier dengan mengubah rentang yang dikendalikan pada pegangan tuas. Anda harus menguji pengoperasian ASBP, di mana Anda perlu memeriksa nyala lampu saat gigi rendah menyala.

Bantuan awal

Sistem ini mencakup elemen pemanas pada intake manifold dan perangkat relai yang beroperasi dari sinyal unit elektronik dan terletak di mesin. Sistem ini memulai mesin dingin pada suhu udara rendah, menurut ulasan pemilik. MAZ-5440 secara otomatis menyalakan perangkat saat kunci sakelar diaktifkan.

Selain memanaskan udara, sistem ini menaikkan suhu bahan bakar di filter halus, yang mengurangi risiko penyumbatan filter dengan parafin yang terbentuk dalam cuaca dingin. Pemanasan dimulai secara otomatis setelah starter dimulai.

Kontrol menganggur

Dengan fungsi ini, mesin dingin menjadi lebih cepat panas dalam kondisi optimal sebelum menghidupkan mobil dari posisi berhenti. Anda dapat secara manual mengatur peningkatan kecepatan untuk pemilihan daya, ini dilakukan saat inimobil. Umpan balik dari pemilik MAZ-5440 dan ulasan jawaban di forum menunjukkan bahwa regulasi dilakukan secara bertahap 50 menit setiap kali sakelar ditekan.

Batas kecepatan

Untuk melakukan ini, ada konfigurasi sistem yang memungkinkan Anda menyesuaikan kecepatan maksimum secara otomatis. Saat bergerak, kecepatan juga bisa dikurangi dengan menerapkan rem motor. Regulator perangkat ini terletak di lantai di kaki pengemudi, dan Anda dapat terus-menerus mengurangi kecepatan gerakan saat sakelar ditekan di mobil MAZ-5440 B5.

Ulasan pemilik mengatakan bahwa panel dilampirkan pada pelat informasi untuk pengemudi tentang persyaratan untuk mematuhi aturan UNECE.

Mengurangi keluaran gas buang

Saat mesin hidup, produk sisa pembakaran dikeluarkan. Untuk mengurangi tingkat toksisitas dan mengurangi emisi nitrogen oksida, jelaga ke standar yang direkomendasikan oleh standar internasional, perangkat resirkulasi disediakan dan filter partikulat dipasang. Materi partikulat udara dikumpulkan dan dinetralkan oleh filter partikulat dan katalis. Jika indikator kehilangan tekanan, itu kotor dan perlu diganti.

Diagnostik Sistem

Ada tiga jenis diagnostik utama: disederhanakan (dengan indikator kontrol), lengkap (menggunakan indikator peralatan diagnostik), dan menggunakan kode yang berkedip. Diagnostik yang disederhanakan menunjukkan operasi pada setiap power-up dan selama seluruh operasi motor. PadaPada saat yang sama, ia terus-menerus memantau kesehatan elemen individu dari sistem sensor, unit kontrol, dan komponen lain di MAZ-5440. Umpan balik dari pemilik ICE 7511 menunjukkan bahwa sistem mengirimkan peringatan atau menghentikan mesin jika terjadi kesalahan kritis.

Jika indikator menyala saat mengemudi, berarti Anda harus segera, tanpa menimbulkan ancaman keadaan darurat, menghentikan mobil dan mematikan mesin. Pergerakan lebih lanjut dari mesin hanya diperbolehkan dengan bantuan penarik.

perawatan mobil

Jika pengoperasian mesin termasuk dalam kategori kerumitan pertama, maka frekuensi pemeriksaannya adalah:

• service pertama setelah 15.000 km;
• Perbaikan kedua dilakukan setelah kendaraan menempuh jarak 30.000 km.

Jika kondisi penggunaan traktor berbeda dari kategori pertama, maka frekuensi perawatan diatur pada interval tertentu, periode yang ditentukan dalam dokumen GOST 21624-1981.

Selain inspeksi dasar, operasi perbaikan dan pemeliharaan tambahan khusus, serta pekerjaan musiman dilakukan:

• di ujung tangki expander, sumbat uap udara dilepas;
• pergerakan dua katup (buang dan masuk) dikendalikan;
• skala dihilangkan dari permukaan leher tangki dan katup;
• ganti cairan pendingin, oli dan bahan bakar;
• mengganti jaring udarafilter;
• membersihkan perangkat filter di dehumidifier.

Pemeliharaan selama masa garansi

Setelah membeli mobil, mendaftarkannya ke polisi lalu lintas, pemilik membuat perjanjian dengan bengkel untuk pemeliharaan selama masa garansi. Jika tidak ada stasiun khusus di wilayah tempat mesin dioperasikan, pembeli memberi tahu layanan MAZ dan departemen penjualan tentang organisasi transportasi berlisensi yang melakukan perbaikan. Direktorat pabrik memberikan izin tertulis untuk membuat perjanjian dengan perusahaan ini, dan semua prosedur perawatan yang dilakukan dicatat dalam buku servis. Jika tanda tersebut tidak dimasukkan, maka perusahaan tidak bertanggung jawab.

Berbagai perawatan traktor MAZ

Bergantung pada kompleksitas operasi, frekuensi dan jenis perbaikan, inspeksi dibagi menjadi pemeliharaan harian, setelah pembobolan, primer, sekunder, musiman.

Inspeksi harian

Mobil dibersihkan dan dicuci setiap hari. Sebelum menghidupkan mesin, pasokan bahan bakar, perangkat penerangan dan sinyal, kondisi hitch, tug dan ban, dan keberadaan komponen pendingin diperiksa. Setelah mesin hidup, tekanan oli dan udara, kinerja rem dan takograf dipantau.

Cek mingguan

Kondisi washer kaca depan dapat dikontrol. Kekencangan mur pada roda berjalan dan cadangan, pengencangan braket, kondisi pelek, tekanan udara di ban diperiksa.

Setelahkembali dari penerbangan atau setiap dua minggu sekali di pangkalan, kebocoran oli, cairan motor, kemudi, sistem pemanas, peredam kejut, mekanisme pengangkatan kabin diperiksa. Selain itu, tingkat cairan di tangki kontrol penggerak, kontaminasi filter pasokan udara, tingkat elektrolit tangki penyimpanan, dan tidak adanya tetesan kondensat di penerima dipantau.

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa kendaraan MAZ-5440 populer di kalangan pemilik organisasi transportasi sebagai traktor kerja yang andal dengan karakteristik teknis yang optimal. Yang cukup penting adalah pengendaraan yang nyaman bagi pengemudi mobil, yang memungkinkan lowongan untuk mengemudi seperti itu tetap diminati.