ZIL-130 kompresor: spesifikasi, operasi dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kompresor diperlukan untuk sistem rem ZIL-130. Prinsip operasi modifikasi didasarkan pada injeksi udara. Ini terjadi dalam sistem pneumatik tertutup. Perangkat seri ini dipasang di sebelah kanan motor. Untuk membongkar kompresor ZIL-130 secara rinci, karakteristik teknis harus dipertimbangkan. Namun, pertama-tama, Anda disarankan untuk membiasakan diri dengan perangkat mekanismenya.

ZIL-130 kompresor: perangkat dan pengoperasian model

Prinsip pengoperasian kompresor dibangun di atas pemompaan udara. Ini dicapai melalui pergerakan piston. Modifikasi standar termasuk bak mesin kabel yang memiliki saluran. Ada segel minyak di ruang tengah sistem. Sebuah pegas dipasang untuk mengoperasikan supercharger. Untuk mencegah kerusakan kompresor dari tekanan tinggi, ada segel. Batang juga terlibat dalam perangkat. Saat ditarik, udara masuk ke katup.

Parameter modifikasi mendetail

Kompresor ZIL-130 memiliki spesifikasi sebagai berikut: volume kerja - 214 meter kubik. sentimeter, kapasitasnya 210 liter. Konsumsi daya dari modifikasi yang disajikan tidak lebih dari 2,1 kW. Membatasikecepatan putarnya adalah 2 ribu putaran per menit. Di dalam sistem pneumatik, tekanan dipertahankan sekitar 740 kPa. Biaya kompresor ZIL-130 (harga pasar) 22 ribu rubel

Modifikasi Crankcase

Crankcase pada kompresor udara ZIL-130 dipasang dengan rocker arm. Tepat di depan perangkat ada poros khusus. Sebagai aturan, itu hanya dilumasi di pangkalan. Masalah utama bak mesin terletak pada keausan struts. Untuk memperbaiki situasi ini, Anda dapat mencabut steker. Selanjutnya, Anda perlu memeriksa poros penggerak. Untuk mengganti bak mesin, penutup benar-benar dilepas. Jika ada masalah dengan poros, hanya bagian depan rocker yang dilepas.

Mekanisme injeksi

Mekanisme injeksi pada perangkat dibuat dalam ukuran yang sangat ringkas. Menurut para ahli, perangkat ini dapat menahan tekanan tinggi. Dengan demikian, harga kompresor ZIL-130 cukup masuk akal. Pelana di perangkat memiliki dua output. Bagian yang ditentukan tidak bersentuhan dengan rocker.

Mekanisme injeksi terhubung ke bak mesin melalui tabung. Poros model menggunakan diameter kecil. Pada dasarnya ada dua cincin dan pelumas untuk kompresor ZIL-130. Steker pendek dipasang di ujung poros. Katup buang di supercharger digunakan dengan selongsong pelindung. Jika ada masalah dengan pasokan udara, outlet blower diperiksa terlebih dahulu. Selanjutnya, tutup dibuka dan katup dibersihkan sepenuhnya. Langkah selanjutnya, para ahli merekomendasikan untuk memeriksa pegas, karena ituada banyak tekanan.

Poros engkol perangkat

Poros engkol dalam hal ini terhubung ke bak mesin. Saluran outlet digunakan dengan diameter kecil. Silinder pada kompresor ZIL-130 dipasang di samping. Perlu juga dicatat bahwa ada dua overlay di bagian bawah modifikasi. Poros dipasang pada klem. Perhatian tambahan layak untuk fakta bahwa panduan untuk kompresor ini dipasang di sisi kiri. Jika poros korsleting, para ahli merekomendasikan untuk memeriksa supercharger secara menyeluruh.

Crankcase juga diperiksa, karena biasanya mengumpulkan semua kotoran dari oli daur ulang. Untuk pengoperasian sistem yang benar, tekanan di dalam unit diuji. Penting juga untuk segera membersihkan semua saluran dari bak mesin. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan ramrod biasa. Kursi sudah dilumasi sebelumnya. Jika poros berubah bentuk, itu harus segera diganti. Untuk harga suku cadang ZIL-130 cukup masuk akal. Ujung bagian dilas dengan tangan.

Mekanisme pendorong

Mekanisme pendorong kompresor ini digunakan dengan bantalan baris. Para ahli mengatakan bahwa bagian tersebut mampu menahan beban berat pada kecepatan yang signifikan. Namun, penting untuk mempertimbangkan bahwa katup saluran masuk perlu sering dibersihkan. Dalam hal ini, saluran cukup sering tersumbat. Untuk memeriksanya, crankcase dibuka. Anda juga harus melepas penutupnya. Sekrup penyetel digunakan untuk menyetel plunyer. Saat lepas landas, lapisan dapat dipasangsekrup besar. Dalam hal ini, perlu untuk memilih cincin pelindung yang sesuai. Untuk mengatasi masalah dengan menghapus lapisan, cara khusus digunakan untuk menutup blok. Beberapa ahli menyarankan untuk membersihkan tubulus secara berkala.

Lebih banyak pengendara mungkin menghadapi masalah dengan dasar pendorong. Ini adalah pelat konvensional, yang dipasang pada utas. Dengan banyak goncangan, koneksi terputus cukup cepat. Akibatnya, piring mulai menjuntai. Untuk memperbaiki situasi ini, disarankan untuk melepas penutup terlebih dahulu. Setelah itu, penting untuk segera membersihkan stopkontak. Sekrup dilonggarkan dengan sangat lambat. Dalam hal ini, Anda perlu memantau posisi baris bantalan.

Segel perangkat

Kotak isian pada kompresor ZIL-130 dipasang dengan satu segel. Kamera nya kecil. Di bagian bawah modifikasi, dua panduan dipasang. Ada rak di sisi ruangan. Perlu juga dicatat bahwa ada satu dukungan di bagian atas. Crankcase untuk kompresor ZIL-130 ditempatkan di sisi kanan.

Spesialis mengatakan bahwa segel minyak tidak perlu sering dirawat. Namun, harus diingat bahwa lapisan pada penyangga dapat dengan cepat luntur. Untuk memeriksanya, hanya pilar depan yang dilepas. Selanjutnya, penting untuk melepaskan blok dan pelat kotak isian. Kemudian master akan bisa mendapatkan lapisan secara langsung. Jika retakan kecil terlihat pada mereka, Anda dapat mencoba menggunakan sealant. Namun, spesialis dengan deformasi bagian apa punmerekomendasikan untuk segera menggantinya.

Pengganti segel

Untuk mengganti segel sendiri, penting untuk memeriksa segel dengan hati-hati. Sebagai aturan, ia mengumpulkan banyak jelaga. Perlu juga dicatat bahwa segel terhapus karena terlalu panasnya pad. Ini terjadi karena tubulus tersumbat. Untuk memperbaiki situasi ini, disarankan untuk membuka tutup pelindung kompresor. Setelah itu, cincin dibuka. Maka tinggal mendorong rocker saja. Bantalan baru dipasang pada permukaan yang dibersihkan dengan baik. Harga suku cadang baru ZIL-130 cukup memadai.

Pemeriksaan Sadel

Kursi pada kompresor ZIL-130 dipasang di bawah mekanisme pelepasan. Untuk memeriksanya dengan cermat, Anda harus melepas batang penghubung depan. Setelah itu, piston bergerak langsung. Langkah selanjutnya adalah penutup pelindung. Pelatnya dipasang dengan empat sekrup yang dapat dibuka dengan kunci. Gabus dalam kasus ini disekrup berlawanan arah jarum jam.

Maka tinggal naik ke pelana, yang dipasang pada nosel. Harus ada segel minyak di bagian bawah perangkat. Dalam hal ini, pelat diperiksa secara terpisah. Anda juga perlu memeriksa bagian atas pelana. Itu sering mengumpulkan jelaga. Anda dapat membersihkan kasing dengan bensin. Dalam hal ini, penting untuk tidak merusak rocker.

Perbaikan plunger

Jika plunger rusak, perbaikan kompresor harus dimulai dengan membuka tutup crankcase depan. Lebih lanjut dibukapenutup pelindung. Setelah itu, penting untuk melepas dua pelat, yang dijepit dengan cincin. Jika mereka tidak melonggarkan, mereka bisa dihancurkan sedikit dengan palu. Langkah selanjutnya adalah memeriksa segel. Biasanya, sejumlah besar kotoran menumpuk di atasnya.

Jika supercharger berfungsi dengan baik, maka semua yang ada di dalam blok harus bersih. Dalam hal ini, katup diperiksa secara terpisah. Untuk melepaskan plunger, disarankan untuk menggunakan kunci besar. Ini bermasalah untuk melakukan ini sendiri karena fakta bahwa piston harus terus-menerus dipegang. Dalam hal ini, lebih baik meminta bantuan teman.