Liontin "Berikutnya" ("Gazelle"): foto, perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pada "Gazelle" "Selanjutnya" (suspensi) dipasang dengan cincin dorong. Sebagian besar ahli mengatakan bahwa modifikasi ini terutama dibedakan oleh pegas berkualitas tinggi. Selain itu, perlu diperhatikan jembatan yang kokoh. Tanda kurung berada di bilah atas. Ada segel lebar di bagian bawah suspensi.

Musim semi depan

Suspension "Selanjutnya" ("Gazelle") dibuat dengan pegas depan, yang dibuat dengan dua penyangga. Kurung dalam hal ini dipasang di samping. Para ahli mengatakan bahwa segel minyak selalu dapat diganti secara mandiri. Jika kita berbicara tentang kekurangannya, maka kita harus menyebutkan bar kecil. Sebuah bushing terletak di depan mata air. Di bawahnya ada cakram lebar, yang dipasang pada sekrup.

Pegas belakang

Pegas belakang modifikasi dibuat dengan dua cincin dorong. Braket digunakan dengan satu penjepit. Para ahli mengatakan bahwa mengganti cincin itu cukup sederhana. Dudukan langsung dibuat dari ketinggian kecil. Secara total, tiga busing dipasang di pegas belakang. Mereka tidak bergesekan dengan h alte. Juga membutuhkanperhatikan bahwa pegas memiliki stabilitas yang baik. Selama kursus, lapisannya aus dengan sangat lambat. Sekrup penjepit digunakan dengan sambungan sekrup. Jika kita perhatikan bagian belakang modifikasinya menggunakan sealant. Jaraknya aman dari jembatan.

Braket pemasangan

Braket pemasangan (foto suspensi ("Gazelle") "Selanjutnya" ditunjukkan di bawah) dalam hal ini terhubung ke as roda depan dan belakang. Sekrup di perangkat berdiameter kecil. Kunci pas digunakan untuk melepas braket. Di bagian belakang suspensi, bagian dipasang dengan cincin pelindung. Sekrup dalam hal ini dipasang dengan overlay. Braket pada poros tengah digunakan dengan kekakuan yang lebih tinggi.

Jembatan perangkat tengah

Liontin "Berikutnya" ("Gazelle") memiliki jembatan tengah, yang dibuat dengan dua pemberhentian. Jika kita mempertimbangkan kekuatannya, maka perlu diperhatikan kekompakan disk. Para ahli juga berbicara tentang kekuatan screed. Klem khusus digunakan untuk memperbaiki jembatan. Untuk melepaskan semua pengencang, kelenjar dilepas terlebih dahulu. Selain itu, Anda harus melepaskan penutupnya.

Sepatu dalam hal ini tidak perlu disentuh. Beberapa ahli mengatakan bahwa overlay di jembatan cepat terhapus. Dalam hal ini, silinder dapat berubah bentuk. Model ini memiliki tingkat beban yang diizinkan yang agak rendah. Tutup dalam hal ini terbuat dari paduan besi cor. Beberapa pengendara percaya bahwa selongsong itu dipasang dengan sangat longgar. Klip di bawahnya dipilihlebar kecil.

Kelenjar

Suspension "Selanjutnya" ("Gazelle") dibuat dengan segel minyak, yang terletak di bawah palang tengah. Bushing untuk modifikasi dipilih dengan lebar sedang. Jika kita mempertimbangkan bagian depan kelenjar, maka ada adaptor pendek. Perlu juga dicatat bahwa di bawah selongsong ada penyangga memanjang, yang dipasang pada rangka suspensi. Untuk melepaskannya, tutupnya dilepas terlebih dahulu. Selain itu, para ahli mencatat kekuatan braket bawah, yang dipasang pada segel oli. Elemen ini membutuhkan pelumasan berkala. Selain itu, perlu disebutkan bahwa bantalan yang digunakan dari karet.

Penggantian batang suspensi

Mengganti batang suspensi cukup sederhana. Untuk tujuan ini, kunci segera disiapkan untuk penutup kotak isian dan palu. Pertama-tama, kepulan terputus. Setelah itu, penting untuk merobohkan penyangga depan sedikit. Langkah selanjutnya adalah membuang kacang secara langsung. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan sepatu. Pada saat yang sama, tidak perlu menyentuh braket di atasnya.

Coupler suspensi ini dipasang agak kaku. Untuk memisahkannya dari bingkai, Anda harus menggunakan linggis. Hanya setelah itu dimungkinkan untuk sampai ke pengencang jembatan. Dudukan di bawahnya dipilih dengan lebar kecil. Batang dipasang dengan tiga sekrup. Selain itu, penting untuk diingat bahwa cincin harus dibersihkan dan dilumasi ulang secara menyeluruh sebelum pemasangan.

Pemeriksaan cincin dorong

suspensi depan("Gazelle") "Selanjutnya" dibuat dengan cincin penyangga yang berada di belakang kotak isian. Untuk memeriksa bagian-bagiannya, perlu untuk melepaskan penutup dan terlebih dahulu memeriksa kondisi ikatan. Ini hanya membutuhkan satu kunci. Jika cacat terlihat pada penutup, itu harus diganti. Sebagian besar suspensi memiliki masalah dengan adaptor. Tanda kurung mungkin berubah bentuk. Anda juga perlu ingat bahwa Anda perlu membersihkan rak dengan sangat hati-hati. Cincin dilepas dari screed ke atas. Dalam hal ini, sepatu tidak perlu dibuka. Jika sekrup penjepit terlalu kencang, Anda bisa menggunakan palu. Selain itu, harus diingat bahwa cakram pada suspensi belakang dipasang dengan penyangga.

Perbaikan segel oli

Jika segel oli rusak, perbaikan suspensi ("Gazelle") "Selanjutnya" harus dimulai dengan pemeriksaan rangka bawah. Selain itu, Anda harus memeriksa bilah. Bantalan tengah harus dipasang dengan aman. Jika bergerak menjauh, cincin harus segera dikencangkan. Perlu juga dicatat bahwa masalah sering terletak pada adaptor. Pada oil seal dipasang di belakang bushing depan.

Penjepit untuk itu adalah jenis sekrup yang dipilih. Dalam hal ini, konektor digunakan dengan lebar kecil. Di depan kotak isian, Anda harus segera membersihkan ceruknya. Dalam hal ini, sekrup dilepas dengan sangat hati-hati. Rak langsung dilarang mengetuk. Ketebalan logam di tempat ini tidak terlalu besar. Saat screed ditarik keluar, integritas pegas diperiksa. Dalam hal ini, tangga diperiksa untuk kerusakan. Jika masalahnya terletak pada disk yang lebih rendah, makascreed tidak bisa disentuh. Namun, harus diingat bahwa braket dilepas hanya setelah konektor.

Mengganti bantalan pada pegas

Liontin "Berikutnya" ("Gazelle") memiliki lapisan yang cukup mudah diubah. Untuk melakukan ini, cukup dengan melepas pegas depan. Para ahli mengatakan bahwa cincin dorong tidak dapat disentuh. Namun, untuk pencegahan, mereka juga bisa diperiksa. Jika cacat terlihat pada adaptor, Anda dapat mencoba memperbaikinya sendiri dengan palu. Anda juga dapat mencoba membersihkan bagian pada mesin. Para ahli mengatakan bahwa retakan kecil selalu dapat ditutup-tutupi.

Di akhir pekerjaan, tangga dirawat dengan oli mesin. Dalam hal ini, konektor dihapus secara menyeluruh. Sebagian besar pengendara menghabiskan waktu mengganti bantalan. Selama proses ini, ingatlah bahwa sepatu harus tetap bersih. Pada saat yang sama, mur tengah tidak perlu dikencangkan sampai berhenti saat menjepit penutup.

Mengganti penutup pada suspensi

Sampul liontin cukup sering lepas. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pegas tidak dapat mengatasi beban. Untuk memperbaiki situasi ini, Anda dapat mencoba memeriksa penutup sendiri dan memeriksa sambungannya. Jika itu adalah bagian yang terbang dari jembatan, maka rak dapat dilas ulang. Dalam hal ini, konektor yang dipilih adalah jenis sekrup. Pada beberapa liontin, atapnya terbang di pangkalan. Dalam situasi seperti itu, rak perlu dibersihkan sepenuhnya.

Perbaikan Tangga Tangga

suspensi belakang("Gazelle") "Selanjutnya" memiliki tangga, yang terletak di bawah pegas. Dalam hal ini, bilah lewat dari atas. Untuk memeriksa bagian yang ditentukan, tutup pelindung dilepas. Liontin ini memiliki pelat atas tambahan. Itu diperbaiki di dasar dukungan. Dudukan dalam hal ini tidak bersentuhan dengan penutup. Batang pengikat dilepas dari suspensi dengan kunci pas. Tidak ada klip di bingkai depan. Perlu juga dicatat bahwa jari-jari diikat dengan sangat erat.

Anda harus menggunakan tang untuk membukanya. Beberapa ahli mengatakan bahwa sepatu juga perlu dilepas. Akibatnya, master akan dapat sepenuhnya memeriksa bagian depan rak. Jika cacat ditemukan pada dinding bingkai, penutup harus diputar sepenuhnya. Jika masalahnya terletak pada gasket, hanya bagian atas lapisan yang dilepas. Dalam hal ini, pegas tidak perlu disentuh.